Iwanbanaran.com – Cakkk…akhirnya perhari ini resmi AHM meluncurkan generasi terbaru new CBR250RR. Generasi ini mengalami perombakan dibeberapa area khususnya detil body dan juga power. Pada generasi terbaru ini power melejit hingga tembus di angka 42PS….
Kalau sampeyan perhatikan perubahan yang dilakukan sekilas sama akan tetapi detailnya sebenarnya berbeda total. Sampeyan perhatikan casing depan, samping dan juga belakang. Untuk bagian belakang kita menemukan perombakan pada lobang buritan. Sementara di bagian samping sampeyan akan menemukan coakan sehingga eksposure frame lebih terasa. Namun dari semuanya yang paling menarik perhatian adalah mesinnya cak…
Karena Supersport Honda pada varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin baru melalui pengembangan kompresi mesin yang meningkat pada ruang pembakaran, serta perubahan pada ukuran gear ratio yang meningkatkan performa saat berkendara. New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang compact, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimal 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm (2,5 kgf.m)/ 11.000 rpm. Mesin 250cc 2-silinder…
New CBR250RR varian standar, SP dan SP ? Quick Shifter, kini hadir dengan fitur terbaru yakni suspensi depan yang dilengkapi dengan SFF-Big Piston. Fitur baru pada New CBR250RR varian SP dan SP ? Quick Shifter juga tampak dengan disematkannya lampu Hazard untuk memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan untuk menghindari kemungkinan kecelakaan. Pada varian New CBR250RR SP Quick Shifter, fitur Quick Shifter telah disematkan pada model sebelumnya guna mengoptimalkan perpindahan gigi sehingga mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling….
Selain Quick Shifter, fitur Assist/Slipper Clutch juga hadir pada varian New CBR250RR SP dan SP Quick Shifter. Slipper Clutch berfungsi untuk mengurangi resiko engine brake saat penurunan gigi secara ekstrim, sehingga dapat mencegah ban belakang selip serta menambah kenyamanan berkendara. Seluruh varian CBR250RR juga telah disematkan Throttle By Wire yang menjadi pendobrak standar baru saat Honda CBR250RR pertama kali diluncurkan….
AHM menghadirkan warna baru untuk New CBR250RR varian SP yakni Mystique Blue yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp. 75.150.000,-. Sedangkan, untuk varian SP ? Quick Shifter hadir dengan harga baru Bravery Red Black, Honda Racing Red dan Tri Color yang dibandrol mulai dari untuk Rp. 79.200.000,- OTR (On The Road) DKI Jakarta. New CBR250RR varian Standar hadir dengan dua pilihan warna yakni Black Freedom dan Mat Gunpowder Black Metallic dipasarkan mulai dari Rp 62.850.000,- OTR (On The Road) DKI Jakarta…(iwb)
Pakrionya mana cak???
hooh Lek, itumah buat kaum mendang mending
Dah keluaRRR. Kapan dikoco-koco ??
Klotok-klotok sekaliii ini cakkk
Baju wearpack mirip punya rider yang meweq di paddock gegara disundul Remi Garde ner dari mburiii ?
oonda motor lemot d kelas nya
Kemott Matt tae Loe Dang’iL
42 PS ??
Jiaannnn baddast koblast yoggast d’djiwast sekali ini budheee pakdheee
Celengan aman
Silahkn di bully… Silahkn Fby ngamuk2 maksutnya ?
Facelaft-facelift ttap ganteng, power ttap Semakin Mengganas Di Depan… ?
Ayukkk luapkn esmochi ?
Motor terbaik wajarlah klo di segani di jalanan
Kirain 4 cilender… Celengan aman
nyimak mawon
Tetep Ninja
Juossss Sekali Guandossss Pisan nek gini ini caranya Bu neee cak
Ntah kenapa B aja, malahan sama R15 v4 lebih wow.
Ayo para pansboi,, kita kusluk2 biar ngahaem ngeluarin yg 4 cilndr,,
Rasio Kompresi
11,5 :1 (STD), 12,5:1 (SP | SPQS)
Daya Maksimum
28,5 kW (38,7 PS) / 12.500 rpm (STD) 31 kW (42 PS)/13.000 rpm (SP | SP QS)
Torsi Maksimum
23,3 Nm (2,4kgf.m)/11.000 rpm (STD) 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm (SP | SP QS)
TERGANAS
SEBELAH SEMAKIN MEMBLE… ????
Torsinya naik siginifikan.
facelift cuma naik 1ps ya gak bakal ngefek apa apa tho..bikin kentang pemisa aja.
mending beli second aja lah.
ya pantes marketshare nya ga naik?
Udah keburu beli MT-09,, ?
Beli mongtor bodong ya percuma cak
Kasihan dealer gk laku2
Mesti Beli Nih Cak
Mangstab gondhast bagindast graggast sekali ini cakkk vvanvvan200
Lawak ??? dah berapa taon gitu gitu aja modelnya. Efek gak laku plus blm balik modal. Makanya honda ogah seriusin
Dan Yamimi Masih Pede dengan R25 nya ?.
Hazard mestinya bukan fitur wah lagi, skrg sudah jadi fitur standar motor matic yamaha.
Pelit amat honda kasih hazard ini di matic low end. Padahal saklar doang wkwkwkw
tetep aja yg laris manis dan dikenal cuma NINJA cak
42PS tapi kenapa ban masih IRC?? kenapa pabrikan yamaha ngga mau langsung pasang ban yg lebih bagus sedikit ?
Wadu, nyenggol yamaha