Iwanbanaran.com – Caakkk… Yamaha baru saja merilis skutik terbarunya dengan label Yamaha Xmax 125 versi 2022. Motor ini resmi dirilis untuk market Inggris dengan tiga varian warna baru yang lebih fresh cak. Bukan hanya penambahan warna baru, Yamaha juga mencangkokkan mesin baru dan fitur pendukung lainnya. Lhaa dilalah banderolnya bikin pingsan cakkk. Penasaran sosoknya? Simak detilnya di bawah ini…

Dari segi tampilannya tidak banyak yang berubah cak, mengingat untuk versi terbaru ini masih menganut gaya desain sebelumnya. Meski berkubikasi 125cc, namun Xmax 125 versi 2022 tetap mengadopsi dimensi bongsor dengan lekukan desain sporty. Pada area depannya menganut dual headlamp berdesain tajam dan pada bagian atasnya, terdapat windshield berukuran besar untuk menghalau hembusan angin. Pada buritan belakangnya tidak mengalami perubahan dengan tersematnya stoplamp dan sein yang cukup besar sehingga akan terlihat jelas oleh biker dibelakangnya cak.

Untuk mesinnya cak, Yamaha Xmax 125 versi 2022 menganut mesin seperti yang tersemat pada skutik bongsornya, Nmax dan Aerox yang beredar di tanah air namun mengalami penurunan kapasitas mesin. Motor ini dibekali mesin 4 stroke 4 valve single silinder SOHC VVA berkubikasi 124,66cc dengan sistem pendinginan cairan. Dengan mesin tersebut, Xmax 125 versi 2022 mampu memuntahkan tenaga hingga 9.0 kW di 8000 Rpm dan torsi maksimal di angka 11 Nm di 6250 Rpm.

iklan iwb

Last… Untuk fiturnya cak, Yamaha Xmax 125 versi 2022 sudah mengadopsi traction control, sistem pencahayaan full LED, speedometer perpaduan analog-digital, hingga sistem pengereman disc brake. Sementara untuk banderolnya kangbro, Yamaha Xmax 125 versi 2022 dijual untuk market Inggris dengan harga 5,150 Pound sterling atau jika dirupiahkan sekitar 90 jutaan. Sedangkan untuk pilihan warnanya, Yamaha menyediakan tiga opsi warna yakni abu-abu, biru, dan hitam….(RA iwb)

Specifications of XMAX 125 2022

Engine type: 4-valves, 4-stroke, Single cylinder, Liquid-cooled, EURO5, SOHC

Displacement: 124,66cc

Bore x stroke: 52.0 X 58.7mmCompression ratio11.2 : 1

Maximum power: 9.0kW @ 8,000rpm

Maximum Torque: 11.0 Nm @ 6,250 rpm

Lubrication system: Wet sump

Fuel system: Fuel Injection

Ignition system: TCI

Starter system: Electric

Transmission: system V-Belt Automatic

Fuel consumption: Start & Stop on: 2.3L/100km, Start & Stop off: 2.4L/100km

CO2 emission: Start & Stop on: 54g/km, Start & Stop off: 56g/km

Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

9 COMMENTS

  1. Produk tembus ngeropah pak De, jalanan di sana mulus-mulus. Orang ngeropah malah cari yg rada stiff agar stabil buat ngebut di jalanan mulus.

  2. Kok malah turun kelas cak CC nya? Jadi dibawahnya nmax gitu.. Kenapa ga ambil mesinnya nmax aja?

Monggo sharing dibawah tanpa menghina Ras, Suku dan Agama