iklan iwb

Iwanbanaran.com – Cakkkk…..siapa sih yang nggak kenal dengan ayago segmen. Model ayam Jago ini sempat booming sehingga Suzuki panen jualan. Bahkan dari keterangan informasi yang IWB dapatkan, penjualan Suzuki Satria dimasa lalu tembus 30 ribuan sebulan, edian tenan kuwi. Nggak heran Honda juga gatal bermain disana sehingga lahirlah Sonic 150. Yang menjadi pertanyaan…..kapan ada Refresh Model Ayago 2022 ? untuk mencari jawaban yuk kita intip geliat Sonic 150 tahun depan…gazzz cakk !!!

Ditahun 2015…AHM merilis motor penantang Satria F150 yakni Sonic 150. Sebuah nama yang cukup terkenal diera awal 2000 ketika Sonic hadir ditanah air via IU dengan status CBU. Namun di tahun tsb AHM melokalkan Sonic yang kemudian mengaspal sampai sekarang. Motor ini memiliki karakter berbeda dibandingkan gen Sonic lawas yang overbore maka untuk Sonic lokal mengadopsi model near Square seperti varian mesin DOHC Honda lain. Sekilas feel riding Sonic 150 versi lokal…

Ergonomi Riding

iklan iwb
iklan iwb

Jangan tanya soal ini. Seperti pada umumnya ayago bike…Sonic memang mungil banget bagi IWB. Tinggi 170 dan berat sekitar 82 kg membuat segalanya terasa mainan. Apalagi Honda mendesain Sonic dengan mengedepankan konsep slim serta stylish plus bobot cukup ringan (118kg). Set height yang hanya 762 mm membuat kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut cenderung menekuk. Yah….memang kita harus tahu diri……target market yang dibidik Sonic150R adalah para kawula muda yang demen tampil sporty. Sementara IWB??….

Wisss tuwo ora pantes kangmzzz. Lawong awak sak blendong koq nunggang ayago. Terlepas dari semua….ergonomi tersebut jelas memberikan efek “easy handling”. Membuat kita lincah melakukan manuver nyelip ataupun nyalip dikepadatan lalu lintas. Lebar stang clip on yang pendek dikombinasikan lebar body yang langsing membuat segalanya begitu menyatu. Tangan juga menggantung rileks sehingga pada saat tes ride….ergonomi ternyata cukup menyenangkan….

Engine

Nahhh….ini yang menarik mzbro. Sonic 150R menggunakan mesin common part CB150R. Dengan kubikasi murni 149,16 cc DOHC 4 katup…..siayago mampu memuntahkan tenaga hingga 16 [email protected] torsi 13,[email protected] Dari cooling system…Sonic juga lengkap. Dibekali liquid cooled with auto fan…dipastikan sampeyan nggak perlu was-was saat jalanan macet sekalipun. Bobot kosong 116 kg membuat kalkulasi PWR Sonic 150R juga termasuk sangar. Pertanyaanne…gimana saat dilapangan??…

Nafas motor ini ternyata termasuk pendek dibanding CB150R. Puntir gas…tiba-tiba sudah red line mzbro. So….kita harus cekatan melakukan perpindahan gigi kalau nggak mau tercekik limiter. Selain itu…torsinya juga nggegirisi. Shifting dari gear 1-2 tanpa mengurangi gas…..IWB merasakan beberapa kali ban depan ngangkat. Wihhh….galak tenan torsinya. So…saat adu geber dengan CB150R, secara feeling Sonic sedikit lebih unggul. Dengan kata lain jika diajak adu tarikan jarak pendek…IWB berani taruhan ayago terbaru Honda ini adalah jawaranya….

Strength point lain adalah kopling dan transmisinya termasuk empuk. IWB juga tidak menemui rantai kemrosak seperti berbenturan dengan swing yang biasa IWB rasakan pada FU. Yah…..memang terlalu prematur melakukan justifikasi sebab unit yang IWB jajal gress dengan kondisi setingan 100 sehat. So….untuk memastikan gejala tersebut fix tidak nongol pada Sonic kudu digunakan hingga ribuan kilometer. Tapi setidaknya itulah impressi awal yang IWB rasakan. Btw…pada saat testing IWB hanya mampu mengembangkan kecepatan hingga kisaran 115 km/jam. Kondisi jalan tidak mendukung untuk melakukan penggalian top speed….

Tapi tidak ada gading yang tak retak. Dibanding CB150R….vibrasi engine Sonic lebih terasa khususnya pada area stang. Walau masih dalam toleransi…..vibrasi ini membuat Sonic kalah soal kehalusan mesin dibanding kakaknya. Kalau IWB analisa….stang Sonic menganut model clip on tanpa rubber mounting seperti CB150R. Efeknya getaran langsung mengalir tanpa ada redaman tambahan. Begitu juga sasis. Frame CB berpotensi menyerap vibrasi mesin lebih baik karena dimensi dan diameter yang lebih besar. Soal ini diamini pak Endro (Divisi teknis AHM). “Sonic sasis lebih kecil membuat penyebaran vibrasi kurang maksimal dibanding CB..” ujarnya. Hhmm….pantesan. Apapun itu…AHM sukses meracik engine yang agresif serta gampang mengail torsi pada low RPM sekalipun….

Handling

Ayago pasti beda dibanding bebek khususnya soal handling pada high speed. Dan ini terbukti pada new Sonic. Saat IWB gunakan melaju pada kecepatan 100 km/jam…gerak motor masih anteng walau ban termasuk mungil. Karakter suspensi Sonic masuk kategori intermediate alias tidak terlalu stiff namun juga nggak soft. Pencangkokan ban kecil memang memberikan dampak positif pada kelincahan motor. Percayalah…saat IWB menggunakannya dijalanan yang lumayan ramai….MV Agusta Rivale 800 pun kesulitan ngejar IWB…..

Hal ini diakui bro Irwan serta Vandra yang gagal mengabadikan via video akibat keteteran mengikuti manuver IWB. “Gileee kang…susah bener ngikutin kang Iwan nunggang Sonic..” seru mereka berdua. Hanya saja IWB masih rada ciut nyali jika kita ingin melakukan hard braking. Mindset ban mungil masih saja terngiang dikepala. Sayang saat jajal kemarin IWB belum menggali kemampuan cornering. Treknya nggak mendukung kangbro. Sedikit kekurangan lain dari sisi suspensi adalah daya serap ketika ban menghantam jalanan rusak. Hentakannya lebih terasa dibanding CB. Selain ukuran ban yang lebih kecil, absennya sistem Pro-link memang membuatnya sedikit berbeda…..

Itulah sekilas hasil test IWB dimasa lalu. Sayang waktu terus bergulir dan kini umur Sonic sudah memasuki umur ke 6 tahun. Nggak heran banyak yang bertanya…kapan sang ayago direfresh ?  Adakah Sonic 150 terbaru versi 2022 ?? seperti email cak Hardian berikut ini..

Assalamualaikum cak iwb,

Semoga sehat selalu & terus informatif. Klo pas nyari referensi motor pasti saya selalu cek ke IWB, soalnya pas berimbang & inovatif.

Oya cak, apakah ada kabar motor facelift atau refresh terbaru utk jenis ayago sonic atau satria di tahun 2022 ? Soalnya klo dilihat sudah 5 s.d 6 tahun utk ayago belum ada perubhan model (masih striping aja).

Mohon informasinya yo cak. Lagi pas ngincer ayago nih, siapa tau momennya tepat pas dpt model baru..hehe

Matur suwun cak iwb
Sehat & sukses selalu

Salam,
Hardian

Waahh pertanyaan yang mantap dan to the point. Email yang juga membuat IWB jadi merenung, hmmm bener juga yaaa…..Sonic wiss berumur namun kenapa AHM nggak ada pergerakan yo cak. Kalau sampeyan nanya perihal Sonic atau bahkan Satria…nyaris keduanya seperti dibiarkan oleh masing-masing pabrikan. Itu yang menjadikan semua terasa kompak bahwa pasar ayago sudah usai. Benarkah demikian ?

Dari beberapa keterangan yang IWB kumpulkan penjualan ayago memang turun super drastis dibandingkan masa lalu. Kesimpulan dan analisa ini berdasarkan informasi para dealer sebagai garda terdepan penjualan. Mungkin itulah yang menjadi dasar kenapa perkembangan facelift juga sangat lambat. So…jika sampeyan bertanya kapan ada Refresh Model Ayago 2022 ?

Jujur cak dari terawangan IWB nyaris tidak terlihat indikasi all new facelift baik Sonic ataupun Satria dalam waktu dekat. Tidak ada geliat sama sekali. Mungkin kita harus lihat lagi diawal 2022 nanti siapa tahu ada pergerakan. Tapi kalau sampeyan nanya sekarang ke IWB….kapan ada Refresh Model Ayago 2022 ? masih negatif so tunggu saja update IWB dimasa depan…..okrekkk (iwb)

Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

19 COMMENTS

      • saya numpang komen disini aja .

        ya memang pasar ayago kayaknya emg makin tergerus .. WHY ???
        kemungkinannya begini. dulu jaman motor sport fairing itu hanya sedikit dan modelnya awet. misal : CBR150RR (CBU thailand) yg designnya slim.. itu, klo udah punya itu udah wow sekali. alias ga semua org bisa punya motor sport fairing pada masa itu, kurang lebih di 15 tahun lalu. karna pada saat itu pun pasar juga masih di kuasi bebek. matic pun kurang laku (Nouvo). design naked bike aja ya tau sendiri honda gimana, bapak2 banget..
        muncul lah satria CBU.ya pada saat itu memang sapa aja yang pake ini , katanya cewek2 pada kecantol.. karna emg keren pada saat itu di banding motor2 bebek atau motor naked pada masa itu..
        ketenaran satria ya emang udah mencapai pada titik dimana “anak muda pake satria itu gaul n keren”

        skrg sudah beda jaman. buat beli motor sport fairing 150 cc aja udah bisa dan dimana2 dan siapapun juga bisa. apa lagi bisa dengan sistem kredit. nanggung banget klo mau beli ayago, sedangkan motor naked aja udah mulai keren . jadi nanggung aja. apa lagi matic2 juga banyak. keren2 , kenyamanan jadi nomor 1. di dunia yang semakin padat penduduknya ini. matic menjadi pilihan paling logis demi kenyamanan kemana2.

  1. Kelemahan Sonic dengan ban standard pabrikan itu licin dan saat cornering ban belakang seperti sliding (Klo ini bisa jadi faktor badan beruang ridernya juga).. Makanya harus dinaikan 2 tingkat dengan ban model V.. Enaknya pakai Michellin pilot MotoGP..

  2. pernah punya FU 2004, Sonic 2001, New Sonic 2004, dan Sonic 2015
    ketika cinta harus memilih , maka FU dan sonic yang 2001 dan 2015 dilepas aja, tinggal Sonic 2004 saja

  3. Pinter pinternya para builder utk menggarap akan diarahkan kmana trendnya.
    Lihat scoopy gemes yg dbikin tambah imut dari tampilan warna/cat/printilan 2 lucu.
    Atau w175, xsr dan gl lawas series yg di jadikan ke cb cb an.

    Misalnya si ayago dikasi keranjang depan atau blakang gitu.atau modif ala roadrace skalian.
    Mainkan ban. Spakbor blakang master rem dan selang plus sticker2. Kmudian spion.
    Dah cakep..

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here