Iwanbanaran.com – Cakkk….Kawasaki sepertinya lagi demen bermain matte gray. Bisa kita lihat setelah mereka merilis ZX25R Matte Grey dilalah perkemarin Kawasaki kembali membikin gebrakan dengan merilis new ZX10R versi 2022 dengan aksen warna yang sama. Namun bedanya pada ZX10R Kawasaki memainkan coretan merah dan inilah yang membuatnya terlihat jadi lebih sangarrrr. Penasaran ? intip detilnya dibawah ini…
Kawasaki USA baru saja meluncurkan generasi terbaru ZX10R 2022. Generasi yang IWB katakan berani habis karena Kawasaki identik dengan ijo namun pada new color ini geng ijo melabur dengan warna yang berbeda. Yup….kombinasi dual tone color, dark grey serta black yang diberikan pemanis warna merah membuat tampang ZX10R 2022 jadi makin angker. Kawasaki menyebut warna ini sebagai Metallic Matte Graphenesteel Grey. Terus piye soal spek dll ??
Masih sama cak. Engine tidak ada perubahan dibandingkan versi 2021 yang fokus pada aturan emisi Euro 5. ZX-10R baru ini mampu memuntahkan tenaga hingga 149,3kW (203 PS / 200 bhp) sedang ZX-10RR mencapai 150kW (204 PS / 201 bhp). Tenaga tersebut bisa diraih dengan peak power RPM bermain diangka maksimum 13.200 rpm sedangkan ZX-10RR 14.000 rpm. Soal lainnya adalah Whellbase ZX10R baru diperpanjang 10mm (0,4 inci) menjadi 1.450mm (57,1 inci)….
Ukuran sproket juga direvisi menyesuaikan roda belakang, termasuk suspensi. Dari informasi yang beredar?.bobot Kawasaki Ninja ZX10R 2021 mencapai 194 kilogram (428 pon) yang artinya identik dengan versi sebelumnya. So…untuk memberikan gambaran lengkap serta flash back spek new ZX10R terbaru, berikut rangkuman detilnya…
1. Desain fairing berubah untuk mendapatkan downforce tambahan. Desain ini juga menunjang aerodinamika yang dipercaya akan meningkatkan handling ZX10R 2021
2. Desain ram air dirombak termasuk hadirnya moncong lancip dibagian muka. Moncong termasuk lubang tipis kiri kanan tersebut dibuat tidak sembarangan karena berfungsi seperti halnya winglet yang bisa menambah daya tekan kebawah (down force hingga 17%) serta berkurangnya koefiesien drag atau hambatan angin
3. Desain windshield lebih tinggi 40mm membuat rider dibelakangnya bisa tuck in dengan maksimal
4. Desain buntut direvisi. Walau stoplamp terlihat sama tapi casing belakang diberi semacam lubang seperti tunnel. Slot ini berfungsi mengurangi gesekan angin?membiarkan angin masuk dan selanjutnya juga mengurangi hambatan angin.
5. Desain fairing samping juga berubah dengan tujuan melepas panas angin lebih baik dan mengarahkan panas mesin menjauh dari rider
6. Lampu depan sudah LED dengan bobot jauh lebih ringan sekitar 450 gram dari model halogen sebelumnya
7. Shape ram air dirombak dan diklaim lebih efektif menangkap angin untuk membantu pembakaran mesin
8. Posisi stang juga dirombak. Generasi baru ZX10R sedikit ditarik kedepan 10mm dan diklaim akan membuat daya kontrol lebih baik.
9. Kemiringan jok direvisi agar membuat rider diatasnya menyatu
10. Foot step depan lebih tinggi 5mm membuat ZX10R memiliki kontrol maksimal ketika masuk keluar tikungan
11. Mesin masih 998cc namun generasi terbaru ini sudah memenuhi regulasi Euro 5 dengan lengkingan RPM lebih tinggi 400RPM membuat peak HP juga melejit
12. Power masih berada dikisaran 203PS
13. Bobot motor tembus 207 kg atau naik 1 kg dibandingkan old gen yang hanya 206. Bisa jadi karena catcon knalpot yang menyumbang bobot new gen
14. Gear ratio dirombak lebih pendek khususnya gear 1-3 untuk membuat akselerasi lebih ngejambak. Untuk melakukannya Kawasaki juga merubah ukuran sproket gear belakang dari 39 menjadi 41
15. ZX10RR yang dihomologasikan untuk WSBK nanti akan memiliki ledakan RPM yang lebih tinggi yakni 14.700RPM (tipe R hanya kisaran 13 ribuan)
16. Engine baru memiliki part baru seperti camshaft, valve spring, piston (lebih ringan 20gram), pin piston berlapis DLC, jumlah ring piston dikurangi (beda 1 ring) demi mengail performanya.
17. Frame juga dirombak dan dihitung ulang geometrinya. Posisi pivot swing arm ZX10R baru lebih panjang 1mm guna mendongkrak kestabilan motor?
18. Untuk generasi terbaru juga sudah hadir fitur canggih IMU 6 axis, riding mode tambahan, speedometer full digital (nite mode) dengan layar TFT 4,3inch, bluetooth connection, cruise control dll
19. Dibeberapa negara juga ada opsi versi grip gas dengan pemanas membantu rider menghangatkan tangan saat berkendara dimusim dingin, ini mengejutkan untuk tipe supersport cak
Pada generasi Kawasaki sudah membekali ZX10R dengan launch control, cornering ABS, dan engine brake control. Suspensi depan tetap menggunakan Showa Balance Free Front Forks (BFF) sementara belakang adalah Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang lebih fleksibel soal setingan..
Nahh kuwi cak. So spek sama plek ketiplek tidak ada perubahan artinya gen anyar hanya perbedaan warna wae. Warna terbaru Motor yang di Indonesia dijual 500 jutaan oleh KMI ini sepertinya juga akan merambah Asia. Yup….warna Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Diablo Black yang bisa sampeyan intip dibawah ini…piyee ganteng oraaa cakkk ? (iwb)
