iklan iwb
iklan iwb

Iwanbanaran.com – Cakkk…..pasti sampeyan penasaran dengan apa yang dirasakan Vinales ketika bener-bener terjun menggunakan motor baru yakni Aprilia RS-GP. Pembalap yang belok haluan meninggalkan Yamaha ini hanya bisa nangkring diposisi 19 dan 20 pada penutupan FP hari pertama. So…sebenarnya apa yang terjadi ? ” Aku bersemangat sekaligus gugup. Aku masih sulit mengerem…” seru Vinales. Penasaran apa katanya cak ? yuk simak penuturan doi….

Pasca jajal RS-GP Misano, kemudian geber motor ini di Aragon membuat Vinales paham bahwa potensinya cukup besar. Apalagi Vinales mengakui bahwa setingan motor yang digunakan doi masih milik Aleix Espargaro. Sama sekali tidak diutak-atik dan memang bener cak…RS-GP beda banget dengan M1. Simak penuturan lengkap Vinales berikut ini…

” Aku merasa sangat bersemangat dan juga gugup. Bagiku jalannya latihan sangat positif karena dari FP1 ke FP2 kami membuat lompatan besar. Tidak hanya dari sisi lap time tapi juga feeling dan aku pikir besok kami akan terus improve,” seru Vinales. Rider bernomor dua belas ini mengakui terdapat perbedaan yang sangat besar antara M1 vs RS GP…

iklan iwb
iklan iwb
iklan iwb

“Memang benar sangat berbeda [dengan Yamaha] jadi aku harus menaklukkan trek ini dengan cara lain. Sulit untuk mempertahankan dengan cara sebelumnya karena motor ini betul-betul berbeda dan aku terbiasa dengan caraku. Itulah  sebabnya aku tidak bisa menggabungkan semua sektor dengan sempurna.” tukasnya lagi…

Vinales mengatakan dia masih menggunakan set-up Espargaro dan belum menyempurnakan RS-GP berdasarkan preferensinya sendiri, alasan lain mengapa dia masih…

” Ya…masih jauh dari performa motor terbaik termasuk aku sendiri. Ini adalah proses pembelajaran. Cara mengendalikan motor untuk meraih lap time bagus benar-benar berbeda. Aku perlu memahaminya dengan lebih baik. Saat ini kami menggunakan basis dari Aleix dan kami tidak menyentuh apa pun. Kami terus mengerjakan hal yang sama….berkendara, membalap dan memahami....” serunya. Apa setingan Aleix ini akan tetap dipertahankan saat race ?

” Akan akan coba merubah sedikit demi sedikit. Kami perlu memasang suspensi yang lebih keras dan kami akan mencobanya, tapi saat ini kami masih jauh dari maksimal..” tambahnya. Bahkan saking bedanya…racing linepun menurut Vinales berubah. Dia harus belajar lagi di Aragon karena racing line yang biasa doi gunakan diatas Yamaha tidak berlaku pada RS-GP. “ Aku melihat racing line Aleix juga benar-benar berbeda dengan yang biasa aku lakukan. Itulah kenapa semua serba baru buatku. Problemnya lainnya adalah braking…

” Aku masih sulit mengerem…..aku mengerem terlalu dini, itu juga masalah utama karena aku terbiasa dengan gaya berkendara yang berbeda. Tetapi kami semakin dekat. Di Misano aku semakin dekat dan di sini dari hari ke hari dan latihan kami akan semakin dekat. Bagiku bagian yang paling sulit adalah pengereman karena akselerasinya sangat bagus dan aku bisa mengontrol motor dengan baik. Itu bukan masalah tetapi aku harus membiasakan diri di area pengereman karena motor ini bener-bener berbeda dengan motor yang biasa aku kendarai. Hal kecil membuat perbedaan besar. Aku rasa masa itu akan tiba. Ini tentang bagaimana menorehkan lap time dan mempercayai bagian depan lebih dari apa pun.…” tutup Vinales…

Dilalah cak…walau kesulitan, Vinales dipuji Alex Rins yang buntuti dibelakangnya. Menurut Alex, Vinales masih sulit untuk berbelok. Namun dengan segala perbedaan Alex melihat Vinales termasuk kencang….

Aku sempat dibelakang Maverick di FP1 dan dia sedikit kesulitan untuk membuat motornya berbelok. Yang pasti itu mesin yang berbeda dibandingkan dengan Yamaha yang memiliki Inline 4 dan Aprilia V4. Jadi mungkin sedikit sulit baginya, tetapi dia sudah mengendarai dengan kencang dan cukup cepat. Level di MotoGP sangat tinggi dan tidak mudah untuk mengganti tim, mengganti motor dan menjadi cepat lagi. Yang pasti rekan setimnya Aleix berada di urutan kedua hari ini, super cepat, tapi dia juga cukup impresif.”…seru Alex Rins (Suzuki)….(iwb)

MotoGP, Aragon, combined time list according to FP2 (10. September):

1. Miller, Ducati, 1:47,613 min

2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0.273 sec

3. Crutchlow, Yamaha, + 0.284

4. Zarco, Ducati, + 0.375

5. Martin, Ducati, + 0,410

6. Bagnaia, Ducati, + 0.419

7. Quartararo, Yamaha, + 0.421

8. Marc Márquez, Honda, + 0.435

9. Nakagami, Honda, + 0.444

10. Bastianini, Ducati, + 0.473

11. Pol Espargaró, Honda, +0.553

12. Rins, Suzuki, + 0.654

13. Binder, KTM, + 0.665

14. Alex Márquez, Honda, +0.701

15. Petrucci, KTM, + 0.738

16. Marini, Ducati, + 0.843

17. Lecuona, KTM, + 0.913

18. Oliveira, KTM, + 1,010

19. Rossi, Yamaha, + 1,036

20. Viñales, Aprilia, + 1,142

21. Mir, Suzuki, + 1,273

22. Dixon, Yamaha, + 2,374

MotoGP, Aragon, FP2:

1. Miller, Ducati, 1:47,613 min

2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0.273 sec

3. Crutchlow, Yamaha, + 0.284

4. Zarco, Ducati, + 0.375

5. Martin, Ducati, + 0,410

6. Bagnaia, Ducati, + 0.419

7. Quartararo, Yamaha, + 0.421

8. Nakagami, Honda, + 0.444

9. Bastianini, Ducati, + 0.473

10. Pol Espargaró, Honda, +0.553

11. Rins, Suzuki, + 0.654

12. Binder, KTM, + 0.665

13. Alex Márquez, Honda, + 0.701

14. Petrucci, KTM, +0.738

15. Marini, Ducati, + 0.843

16. Lecuona, KTM, + 0.913

17. Oliveira, KTM, + 1,010

18. Rossi, Yamaha, + 1,036

19. Viñales, Aprilia, + 1,142

20. Marc Márquez, Honda, + 1,214

21. Mir, Suzuki, + 1.273

22. Dixon, Yamaha, + 2,374

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!