iklan iwb
iklan iwb

Iwanbanaran.com – Cakkkk…..tidak banyak yang tahu bahwa pada tanggal 8 Juli kemarin Yamaha secara global memperkenalkan generasi terbaru trail mesin 2 Tak racikannya yakni Trail YZ125 versi 2022. Ada dua model yang ditawarkan oleh pabrikan garputala ini untuk gen anyar yakni versi standart (YZ125LC) dan versi MXGP/MX2 Monster Energy factory edition. Gilanya cak, dengan mesin 125cc 2Tak, informasinya ledakan tenaga tembus 40PS…..ediannn. Mesin 2 Stroke makin ganasssss cakkk !!!!

Pada tanggal 8 Juli, Yamaha merilis pembaruan lengkap untuk versi 2022 dari motor off-road andalannya YZ125 versi 2021. Pada gen anyar ini cak, Yamaha menawarkan dua varian berbeda yakni versi standar (YZ125LC), dan versi MXGP/MX2 Monster Energy Yamaha Factory. Yang menarik cak….banyak perombakan yang dilakukan Yamaha pada trail 2 Taknya ini. Mengandalkan konfigurasi bore dan stroke 54 mm x 54,5 mm, pengabut bahan bakar karburator …Keihin PWK38S/1, sistem katup YPVS serta 6 gearbox kecepatan, infonya generasi terbaru ini mampu memuntahkan tenaga hingga 40PS. Waahh ediann seriussann kieeee. Emang opo wae sing berubah ? simak detilnya dibawah ini…

1. Kepala silinder, dinding silinder dan piston didesain ulang untuk menghasilkan ledakan tenaga yang lebih kuat. Inti dari perubahan tersebut meliputi ruang bakar yang dikonstruksi ulang, lubang pembuangan yang lebih pendek dan bentuk lubang silinder baru sehingga efisiensi pembakaran mesin baru telah meningkat secara signifikan;

iklan iwb

2. Sistem katup YPVS Yamaha yang kondang pada mesin 2Taknya telah didesain ulang. Ini dilakukan untuk mengikuti perubahan pada dinding dan kepala silinder, lift timing maksimum katup YPVS telah dimodifikasi, dan waktu kontrol pembukaan dan penutupan juga telah dimodifikasi;

3. Karburator Keihin PWK 38S/1 dengan diameter throttle valve 38 mm dilengkapi dengan teknologi power jet (Power Jet) yang dikendalikan oleh solenoid valve, yang dapat memberikan daya ledak instan saat mesin mencapai bukaan throttle tertentu. Karburator yang baru ini memiliki TPS (Throttle Position Sensor) dan CDI yang dikendalikan chip untuk memastikan optimalisasi waktu pengapian. Itu belum termasuk perombakan intake manifold sehingga gen baru diklaim lebih kuat akselerasi termasuk power….

5. Sistem asupan udara dirancang ulang dengan desain box filter lebih baik. Termasuk mendesain ulang frame, merombak ulang area bawah jok membuat insinyur Yamaha mampu mengurangi hambatan asupan udara mesin hingga 15%. Terobosan ini mampu meningkatkan efisiensi asupan udara secara keseluruhan. Desain baru tidak hanya membantu meningkatkan traksi pada kecepatan rendah dan sedang, namun sekaligus mengail jeritan mesin atas “Over-Rev” (Over-Rev)….

6. Pipa knalpot didesain ulang. Pada gen baru knalpot lebih pendek 50mm membuat ledakan tenaga lebih optimal dari segala rentang RPM

7. Gearbox transmisi enam kecepatan. Untuk meningkatkan performa, gear lima dan enam mengadopsi rasio pendek. Termasuk ukuran sproket gear. Untuk gen baru menggunakan kombinasi sproket 13T dan belakang 49T dari sebelumnya 13T depan dan belakang 48T

Yup…itulah beberapa sekilas sentuhan pada new YZ125 versi terbaru. Itu belum termasuk sistem suspensi KYB telah dikonfigurasi ulang, penggunaan ram cakram berukuran 270 mm…roda depan berdiameter 21 inci dan belakang 19 inci digunakan. Ediannya cak…dengan ledakan tenaga mencapai 40PS, bobot new YZ125 tetap terjaga diangka 95KG….gilaaaa PWRnya serem. Nah seperti apa sosok new YZ125 ? intip detilnya dibawah ini….2 Stroke makin ganasssss !! (iwb)

 

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!