iklan iwb

Iwanbanaran.com – Caakkk… Pasti sampeyan ora asing dengan motor sport 150cc yang satu ini, motor yang sempat menjadi raja di kelas 150cc dan populasi nya yang banyak di tanah air menjadikan motor ini sangat terkenal di Indonesia. Yup motor yang dimaksud yakni Yamaha Vixion, motor yang fenomenal karena diawal kelahirannya mendobrak pasar dengan teknologi pengabut bahan bakar injeksi di kala itu. Mengusung nama awal isunya adalah Yamaha Viper, IWB adalah salah satu Blogger yang menjadi saksis kelahiran sang kuda besi ditahun 2007. Inilah sejarah singkat Yamaha Vixion, sang Idola yang makin meredup dan entah kenapa seperti dianak tirikan pabrikan. Pertanyannya….generasi terbaru piyeeee ???

Vixion, diawal peluncuran nama ini terasa aneh. Nama ini cukup ganjil bagi telinga kita kita. Apalagi sebelum lahir Vixion, isu yang berkembang saat itu akan diberi nama Yamaha Viper yang memberi kesan garang. Namun finalnya generasi pertama lahir di tahun 2007 dengan nama Vixion. Dan siapa menyangka nama tersebut akhirnya booming. Kenapa ? sebab Yamaha memasang benchmark baru dikelas sport 150cc. kelas yang stagnan dengan gebrakan dan inovasi, namun Yamaha tahun itu memang luar biasa….

Dengan membawa ciri khas sasis Deltabox berwarna silver dan menganut headlamp bulat menjadikan motor ini sebagai rival berat untuk Honda Megapro. Spesifikasi mesinnya sendiri sangat istimewa cak, karena Yamaha membenamkan teknologi injeksi untuk generasi pertama ini dan membuat rivalnya kalah telak karena masih memakai sistem pembakaran Karburator serta mesin 2katup. Yup…dengan mesin SOHC 4 katup power Vixion kala itu sudah terkatrol cukup tinggi. Selain itu, sistem kelistrikan pun telah menganut sistem Direct Current (DC) yang dimana ketika kontak posisi on maka headlamp akan menyala dan itu menandakan bahwa arus listrik berasal dari aki langsung….

iklan iwb

Kemudian Vixion generasi ke dua menyusul pada tahun 2010, untuk generasi ke dua ini yamaha hanya melakukan facelift dan perubahan paling kentara yakni pada headlampnya yang dibuat meruncing agar memberikan kesan agresif. Sementara itu untuk dapur pacu nya sendiri tetap dibekali mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection berpendingin cairan dengan kubikasi 149,8cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 11,1 kW di 8500 Rpm dan torsi sebesar 13,1 Nm di 7500 Rpm. Perlu sampeyan tahu bahwasannya untuk spesifikasi mesin ini sama alias sami mawon cak dengan Vixion generasi pertama….

Setelah itu muncul Vixion generasi ke tiga di tahun 2012, motor ini merupakan All New cak alias versi terbaru baik itu dari desain maupun spesifikasi mesin. Dengan embel-embel New Vixion Lightning, motor ini dibekali dengan desain terbaru yang lebih sporty dan body lebih gambot. Ban makin besar dan kontak dipindah ketanki. Dengan spesifikasi mesin terbaru yakni dibenamkan mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection berpendingin cairan dengan kubikasi 149,8cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 16,59 PS di 8500 Rpm dan torsi sebesar 14,5 Nm di 7500 Rpm……

Selanjutnya untuk menahan gempuran Honda CB150R, di tahun 2015 yamaha meluncurkan New Vixion generasi ke empat yang merupakan facelift dari generasi sebelumnya. Namun kali ini Yamaha mengubah embel-embel nama dari sebelumnya New Vixion Lightning (NVL) menjadi Yamaha New Vixion Advance (NVA). Vixion generasi ini tampil lebih keren dari sebelumnya dan sudah mendapat update fitur terbaru terutama dari speedometernya yang diklaim lebih jelas ketika dilihat baik itu siang maupun malam hari. Lalu untuk spesifikasi mesinnya sendiri masih sama cak dengan generasi ke tiga…..

Berikutnya di tahun 2017 Yamaha meluncurkan Vixion generasi ke lima. Untuk generasi ini Yamaha memberi label All New karena memang untuk mesin dan desain pun mengalami perubahan yang sangat signifikan. Selain itu, bahkan Yamaha merilis dua varian berbeda yakni All New Vixion dan All New Vixion R. Perbedaan yang menonjol dari kedua nya yakni dari sektor mesin, All New Vixion R dibekali dengan mesin terbaru dan merupakan basis dari YZF-R15 yakni dengan mengusung mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection VVA berpendingin cairan dengan kubikasi 155,1cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 14,2 kW di 10000 Rpm dan torsi sebesar 14,7 Nm di 8500 Rpm…

Sedangkan untuk Vixion tanpa embel-embel R dibekali dengan mesin yang sama dengan generasi sebelumnya dan hanya mendapatkan update untuk sektor mesin yakni Assist & Slipper Clutch, lalu untuk transmisi pun masih 5 speed berbeda dengan Vixion R yang telah disematkan transmisi 6 speed. Namun sayangnya, Vixion generasi ke lima ini kurang mendapat sambutan yang meriah cak dari biker tanah air karena memang dari update desainnya kurang klik untuk pasar indonesia. Pasalnya, jika sampeyan perhatikan desain generasi sebelumnya justru dinilai lebih keren dan sporty dari generasi terbaru ini…

Kemudian yang terakhir lahirlah Vixion generasi ke 6 di tahun ini yakni di bulan maret lalu. Vixion versi 2021 ini hanya mendapat refreshment color dan untuk segi desain dan mesin masih sama dengan generasi sebelumnya. Yamaha menawarkan Vixion versi 2021 dengan model dual tone color, yakni dengan warna New Color Vixion Matte Blue yang merupakan kombinasi antara warna biru gelap dan biru terang. Menariknya, untuk warna terbaru ini Yamaha melabur kaki-kaki terutama pelk dengan warna kuning stabilo sehingga menjadikan motor ini makin kaya permainan warnanya cak…

Selain itu, Yamaha menawarkan warna lain untuk generasi terbaru ini yakni Matte Black dan Metallic Red. Yup itulah sejarah Yamaha Vixion yang sudah malang melintang sejak tahun 2007 lalu, dan kini ditahun 2021 nama Vixion semakin meredup. Disaat kita banyak menemukan CB150R seliweran dijalanan Indonesia, sangat jarang terlihat New Vixion dijalanan tanah air. Kondisi yang sangat kontras dengan nama besarnya dimasa lalu. Yup…sang idola semakin meredup. Ditambah kini pabrikan yang terkesan meng-anak tirikan eksistensinya mentang-mentang pasar sport 150cc terus mengecil. Itulah ironi yang terjadi pada Vixion……sang idola yang sudah semakin kehilangan taringnya…

Last….Vixion sekarang adalah generasi yang paling lama tidak disentuh jika kita melihat rekam jejak facelift Vixion dimasa lalu. Mulai dari 2007….lahir gen selanjutnya ditahun 2010…lalu berselang dua tahun atau tepatnya 2012 kembali facelift. Berlanjut facelift tahun 2015….continue tahun 2017…dan sekarang sudah masuk 2021 aroma Vixion facelift masih cukup lemah. Artinya sekarang sudah masuk tahun ke 3 menuju ke 4 tahun pasca facelift terakhir ditahun 2017. Dan kalau sampeyan nanya, generasi terbaru piyeeee ??? apakah akan bangkit ? kita berharap demikian. Harapnnya ada keajaiban ditahun 2021 ini walau potensinya masih 50:50. Harapannya pabrikan tidak membiarkan sang idola makin habis dikala rival dekatnya justru menyiapkan new CB150R dengan suspensi USD. Vixion ?? kami tunggu faceliftmu !….(iwb)

Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!