iklan iwb
Dilihat : 4,202

Iwanbanaran.com – Cakkkkk…….usai sudah kita bercengkrama dan merasakan diatas mesin terbaru New PCX160. Sebuah mesin yang kita katakan improve total horaaaa nanggung. Apalagi setelah melihat langsung, wedhus njaran mewah (bukan mepet sawah lho cak) tenan……asli seperti melihat motor dengan sentuhan komponen motor kelas premium beneran. Artinya dari reflektor depan dan belakang banyak permainan finishing ala 3D style…..wisssss mumet ndase cak. Tapi tentu IWB harus tetap fokus dengan pertanyaan sampeyan, karena itulah tugas IWB…yakni memberikan pencerahan. Dua poin yang cukup banyak ditanyakan ke IWB….Apakah Honda new PCX-160 masih Gredek dan amankah pakai Pertamax ?? inilah jawaban yang bisa IWB beberkan kesampeyan….

Kita lupakan dulu poin-poin detil lainnya namun IWB akan fokus pada 2 hal terhadap Honda New PCX 160. Dua poin yang IWB rasa sangat penting karena banyak banget pertanyaan ini masuk ke newsroom iwanbanaran. Dua hal yang akhirnya IWB tanyakan langsung pada divisi teknis Astra Honda Motor yakni cak Adhe. Mulai dari core development untuk eSP+ hingga 2 pertanyaan yang sering mampir di warung iwanbanaran yakni…. Apakah Honda New PCX 160 masih gredek dan bagaimana dengan kompresi yang cukup tinggi yakni mencapai 12:1. Kompresi ini membuat kita ragu apakah masih aman menggunakan bensin pertamax?

Mengingat tidak banyak area atau daerah di tanah air yang menyediakan Pertamax Turbo. Terus bagaimana solusinya jika memang di beberapa daerah bahkan hanya menyediakan bensin pertalite yang notabene memiliki kompresi 90. Apa jawaban dari Honda?

iklan iwb

Diwakili oleh cak Adhe sebagai Divisi Techical service Astra Honda Motor, inilah jawaban resmi PT AHM….

” Tidak usah kuatir Cak kalau ingin membeli motor ini karena PCX 160 Totally new engine. Artinya semua dirubah. Semua komponen berubah termasuk pully depan dan belakang dengan diameter yang lebih besar dengan tingkat akurasi balancing yang ditingkatkan. Kemudian yang kedua jika teman-teman bertanya tentang gredeg, kalau kita memang memaintenance sepeda motor dengan baik sebenarnya gejala ini bisa diminimize, karena gredeg itu sebenarnya pulinya kotor. Sehingga ketika kampasnya bersentuhan dengan dinding Puli, posisinya tidak bisa maksimal. Namun disisi lain pada gen baru desain memang sudah berubah. Disini kita merubah desain mangkok Puli yang tadinya ada beberapa lubang sekarang hanya menjadi dua lubang kecil….

” Di sini tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan terhadap Debu. Sehingga motor akan terasa lebih ringan dan halus. Jadi ini adalah komponen dan desain baru. Yang kedua soal kompresi. Honda sudah memikirkan perihal kualitas BBM di tanah air serta kondisi di berbagai daerah. Itulah kenapa desain eSP+ plus terbaru memberikan fleksibilitas terbaik.? Contohnya dengan kehadiran oil jet yang akan membantu menyetabilkan proses? pembakaran pada ruang piston. Piston jet oil ini akan menyemprotkan oli di belakang piston sehingga suhu piston akan lebih terjaga. Disini ada korelasi dengan pertanyaan BBM…

” Kompresi 12:1 tidak menjadi masalah bahkan menggunakan bensin Ron 90 sekalipun. Jadi teman-teman walau menggunakan pertalite untuk PCX 160 tetap aman. Kuncinya adalah pendinginan yang optimum. Secara teknis knocking itu terjadi karena pembakaran awal yang diakibatkan karbon sisa karbon yang memanas. Itulah kenapa kehadiran oil jet piston menjadi kunci penting soal ini. Nanti teman-teman bisa melihat di buku panduan pedoman pemilik di mana kita menerangkan di sana bahwa PCX160 bisa menggunakan bensin Ron 90 keatas. Jadi aman….tidak masalah. Silahkan pakai Pertamax untuk PCX160 dan kalaupun adanya Pertalite juga aman..” seru cak Adhe. Wihhh baru jelass iki cakk….

Last…..PT Astra Honda Motor memastikan bahwa desain mangkok puli berubah total karena ini adalah new engine. Dan mereka meyakini desain terbaru ini akan menghilangkan gejala gredeg yang selama ini mungkin menjadi isu PCX150 gen awal. Walaupun tentu sebagai biker kita harus tetap merawat kebersihan di area pully biar halussss dan mulussss. Yang kedua fix, sampeyan bisa menggunakan bensin Ron 90 aka pertalite, Pertamax atau di atasnya walaupun kompresi cukup tinggi yakni mencapai 12:1. Jadi power padat karena kompresi makin tinggi namun pakai oktan rendah hayoooo wae. Nahh….semoga saja artikel ini mencerahkan, dan tunggu feel riding diatas mesin ini. Salam celengan ambrollll?…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

220 COMMENTS

  3. Mantep cak iwb smg segera bs mendapatkan unit all new pcc 160 ini,salam jos gandos celengan ambrol ???

  7. Kalo masih baru ya insya Allah gak ada yg gredek… Gredek muncul seiring pemakaian dan perawatan to. Tapi harusnya Honda udah perbaiki, konsumen maunya yg gak gredek tanpa tergantung faktor perawatan intens. Seperti mesin skutik merk lain yg tidak muncul gredek. *Penunggang Vario 125 yg kadang gredek, wkakakak

  11. Pake pertamax turbo : 16ps
    Pake pertamax : 13ps (resiko knocking)
    Pake pertalite : 10ps (resiko knocking)
    Pake premium : 7ps (resiko knocing)

  12. Kepingin beli, eh nggak bisa bawa motor metic. Tapi bawa mobil metic/manual sih lancar jaya..
    Udah puas punya supra GTR dirumah.. Hehe

  13. Mesin berkompresi tinggi dipaksa minum bbm oktan rendah maka dampak yg utama adalah bukan sekedar hilang nya tenaga (loss power) tapi getaran dan panas berlebih pada mesin. Jika digunakan dalam jangka waktu lama maka mesin akan semakin kasar dan ya ujung nya meleduk.

  23. Mobil dimana mana
    Motor banyak
    Mobil F1 ada
    Robot Asimo punya
    Pesawat Honda jet siap berangkat
    Sirkuit MotoGP Honda Motegi Jepang ada
    Lahhh yamalu punya mongtor bosok di bangga banggain hadeuhhhh walahhh muehehehehehehe

  24. Kemudian yang kedua jika teman-teman bertanya tentang gredeg, kalau kita memang memaintenance sepeda motor dengan baik sebenarnya gejala ini bisa diminimize, karena gredeg itu sebenarnya pulinya kotor.

    WADUH KALAU JAWABANNYA BEGINI GAK ADA JAMINAN GREDEKNYA HILANG!!

    PDAHAL HILANGNYA GREDEK PCX DAN VARIO SERIES CUMA BERTAHAN 2MINGGU DR SERVICE SETELAH ITU MUNCUL LAGI

    FIX : MENDING TUNGGU 2- 3 BULAN U FAKTA GREDEK DILAPANGAN.

    • padahal pengguna vario150 series banyak mengeluhkan masalah ini terutama kalo dipakai jalan agak jauh lebih dari25km pp lebih cepet gredek!

    • Kalau d luhat gredeg d sebabkan 2 hal
      1. Kampas kopling yg ukurannya kecil, struggle menghadapi torsi yg besar
      2. Karena ukuran kecil kampas lbh mudah terkikis hasil kikisan gak bsa keluar, hasilnya numpuk d dalam ini bikin gredeg

      Ada 2 solusi, perbesar area kontak kampas kopling atau permudah pembuangan sisa kotoran kampas, kalau bsa dua2nya d aplikasi bebas gredeg, sebelah jga gredeg koq, tpi lbh lama intervalnya

  25. Kompresi 12:1 tidak menjadi masalah bahkan menggunakan bensin Ron 90 sekalipun.

    Masalahnya 2 sampai 3 th kedepan Kang!!

    Logika aja: kompresi tinggi otomatis BBM nya juga harus menyesuaikan Oktannya

    Korelasinya apa dengan oil jet piston??

    • Sepertinya anda perlu belajar lagi
      Oil jet salah satu metode oendinginan piston secara langsung
      Dg mendinginkan bagian yg kontak langsung dg campuran bahan bakar maka mengurangi kemungkinan terjadi detonasi, sama seperti direct injection bensin d semprotkan langsung k ruang bakar tidak terjadi waktu yg cukup untuk terjadi detonasi dan piston sempat d dinginkan oleh bahan bakar, maka mesin direct injection bisa pakai kompresi lbh tinggi. lagipula 12:1 adalah kompresi statis, yg punya peranan besar itu kompresi dinamis, ada mesin kompresi cma 11,6:1 tpi harus oktan 95 pakai 92 ngelitik gak karuan
      Nah ada pula kompresi 14:1 pakai pertamax malah nyaman

      • Nah betul, selisih pertalite sama pertamax brapa puluh ribu sih
        Trus Pertamax sama pertamax turbo cuma slisih kurang dari 1rbu

        Kok beli motor mahal masih mikir bbm
        Lucu

          • Kebetulan ane user aerox bro,dari pertama beli alkhamdulillah baru 2 kali terpaksa pake premium karena kebetulan stok pertamax terdekat kosong dan efeknya memang ga enak
            Slma ini ane rutin sllu isi pertamax turbo,toh slisih sama pertamax 92 cuma 900rupiah,jadi mending yg turbo sekalian.

  27. Barukali ini ada statment pabrikan yg bilang kompresi tinggi aman pake BBM oktan rendah hehehe…
    Selain gejala knocking yg pasti akan terjadi dan bisa bikin jebol piston atau bengkok klep, potensi tenaga mesin jelas akan berkurang karena pasti akan terjadi pembakaran terlalu awal, yah tapi pabrikan sudah ada statment begitu kita lihat saja kedepan.
    Soal gredeg kok aneh malah lubang dibuat lebih sedikit yah? Bukan nya harusnya diperbanyak atau malah lebih bagus diperbesar diameter lubangnya? Hmmm…

    • Mungkin kampas kopling penampangnya d buat lbh luas, dan diameter lbh besar lbh ngegrip, jdi bsa mengurangi gejala gredeg karna kampas lbh menggigit

      Masalah kompresi sama bahan bakar udh ane jelasin d atas ya

      • Soal kampas penampang luas tetap saja bisa gredeg kang kalau debu numpuk di mangkok,
        Dan soal kompresi maksud saya jangan sampai membodohi kang, ilmu dari mana kalau mesin kompresi gede bisa dikasih minum oktan rendah hanya karena ada “oil jet” ??? kalau emang salah ya bilang aja salah jangan malah pembodohan demi mencari pembenaran. Edukasi lah om bantu pembeli kalau kompresi tinggi apalagi ini sampe 12:1 minimal sekali itu pertamax jangan sampai nyicip pertalite, toh kalau nanti kejadian mesin jebol pabrikan lagi yg akan kena imbasnya. Inj bukan soal fansboy kang tapi edukasi konsumen supaya bijak dalam ngasih BBM ke kendaraan.

        • Tw gak penyebab ngelitik?
          Pelajari itu bru tw alasannya knp oil jet mampu mengurangi resiko ngelitik, knp direct injection bsa pakai kompresi tinggi tanpa ngelitik, selama mesin pakai siklus atkinson resiko ngelitik lbh rendah walau pakai kompresi statis yg tinggi

          Smw matik pasti gredeg, gredeg karna kampas tidak menggigit dg sempurna, artinya apa?
          Bsa karna kampasnya kurang gesekan dg mangkok,atau antara kampas dg mangkok ad yg menghalangi, kan udh gw bilang d awalnya, ada 2 solusi, kontruksi kampas d perluas permukaannya atau d mudahkan kotoran keluar mangkok, bagusnya dua2nya, kalau kampas d perluas permukaannya gejala slip lbh minim, maka kotoran kampas lbh sedikit, jangka waktu gredeg akan lbh lama

    • Maennya kurang jauh om.. Mesin mazda skyactiv itu kompresinya nyampe 13:1, tapi ATPMnya bilang aman minum pertamax.
      Coz ada namanya ECU untuk mengatur timing pengapian.

    • selamat menikmati gredek sepanjang masa!
      akselerasinya dibahas disebelah brow
      pcx 150 -> 6.1 detik
      pcx 160 5.9 detik
      nmax 5.5
      fix tetep aja lemot

      • Loe cherrypicking bgt
        Itu data dri gridoto kan?
        Jangan bandingin sama data wak haji beda tester beda hasil
        Dsitu adv150 lbh kenceng loh akselerasi dri 0-60km/h adv150 2 klep cma perlu 5,4 detik unggul dri new nmax
        PCX 150 2 klep jga unggul dri new nmax dri 0-60km/h cuma 5,2detik hayoloh????
        Itu data dri gridoto smw, mw ng BC malah bikin malu

        • wes talah bang… kalau mau mbahas yang adem2 ya di t** aja… dijamin lebih sedikit geludnya. disini mah memang karakter kolom komentarnya gitu. Percuma emang ndak bisa dirubah. Malah udah menjalar ke ko******s juga

        • ekekekeke

          itu didalam tester yg sama wk ji
          kalau gak percaya silahkan kunyah kunya
          jangn samakan dengan FBH tukang Hoax BC

          H suuuuuRrrrrAM

          mueheheh

  30. CBR250RR Dipacu Anak Wabup Karanganyar, Ringsek Hajar Avanza, Korban Meninggal di Usia Muda
    Nunggu ZX25R neh…. Asekkkk

  31. ekekekekke

    FBH dr kemaren udah nungguin sampai semalem gak tidur
    ndelalah makbenduduk hari ini dibuka dengan appetizer sarapan Gredek

    H suuuuuRrrrrAM

    muehehehe

  32. Wes fix bakal ngankut 1 biji nie motor Cak.. beda sama Fbnyek koar2 doang ujung2nya beli mbit.. wkwkwkwkwwkwkwkw

  33. Masih kenceng nmax apalagi tambah vva seperti gak pernah kehabisan napas… Bla bla bla

    Emg g da limiter y? Gas trs msh bs smpek Hayabusapun ksalip ??

    • Kalau d banding 2 klep 150 honda memang yamaha 155 unggul putaran menengah keatas dri 4klep n vvanya, itu gak bsa d bantah, 0-60km/h 150 honda msh mutlak unggul

  34. ekekekekek

    PisCrotX kompresi 12:1 pakai pertalite + Crut crut crut One Crut…

    kug gak logis ya ??
    FBH ada yg bisa bantu jawab

    H suuuuuRrrrAM

    mueheheheh

  36. ekekekekek

    Gredekkk yg disalahin Pelanggan kurang maintance

    wess Angel Angel Angel Wes

    H suuuuuRrrrrAM

    muehehehehhe

  37. Lek iwan di video yutub menit 3.40 waktu geser roda depan ke kiri ada bunyi klek dan ada kaca yg jatuh di dekat standar samping itu apa ya lek?

  38. ekekekeke

    keliru kali itu orang Bukan Devisi teknis tapi Devisi Marketing & Sales

    H SuuuuuRRrrrAM

    mueheheehh

  39. Mantabs cak iwan… motor mwuah…. prestige… kayak mobil crv… ripal minggir pura2 kehabisan bensin nih…

  41. ekekekek

    loh Pistonnya dindingnya konvensional yak ??
    perasaan dulu ada lapisan mobyldenum diluar ?!!! Downgrade kah

    H suuuuuRrrrrAM

    mueheheheh

  42. Itu kenapa power di indo lebih kecil dr pada di jepang… di sana minim 92 di sini minim 90 masak mau sama power? Kualitas bbm berpengaruh ke timing pengapian bro…

    • Saya pernah bawa motor dibelakang PCX. Pas stop ditanjakan itu motor digas kayak di tonjol tonjol…
      Lalu bunyi getarannya aduhai sekali..

    • Gredeg itu nyata masbro, smw matic bakal gredeg koq, hanya saja mesin 150 honda kmren intervalnya terlalu prematur masak baru 1000 km udh gredeg, jdi bikin gak nyaman,

  47. Dengan Kenaikan gak sampe sejuta…dapet motor dengan banyak Pembaruan kelas Dunia.
    PCX , motor yang disukai konsumen Indonesiah…Asiah…eropah…dan Amerikah…. ???

  48. fix masih gredek weeeewwww
    fix ga bakal bisa ngejar nmax
    secara kualitas masih jauh dibawah nmax
    secara power ternyata juga tidak signifikan meskipun cc sudah di naikkan

    secara fitur juga masih kalah dengab nmax
    secara harga?sama

    artinya motor ini mahal dengan kualitas alakadarnya

    • Akhirnya blm 3 tahun sudah ganti mesin dan model lagi karena blm bisa ngalahi penjualan nmax…
      Motor jetsky lakunya di laut dong…

  49. Padahal hilangin gredek vario dan PCX ga sulit kang
    Lah saya di rumah pelihara 2 motor gredek, vario 150 2015 dan PCX 2020 ga ada yg gredek satu pun. Hasil gaul di group, saling sharing dan sisanya ada beberapa yg di riset sendiri

Newer Comments »

Comments are closed.