Bedah Suzuki Gixxer 250SF yang siap masuk Indonesia, ini faktanya !!!

1. semoga menarik

2. nyimak rego kang, leek 30an yo arep golek rondo’e..

3. Desain jelek tenaga letoy, gak usahlah dibawah kemari. Kasian team marketingnya lek susah ngejual. Kali aja itu motor dihargai cuman 35 juta ada yg minat.

4. ngga pernah belajar

5. Mau tanya nih lek, barang kali jenengan tau…

   Itu motor emang mau dijual oleh SIS atas kemauan sendiri, atau dapat tekanan dari prinsipal di jepang?

6. desainnya NJIJIKIIIIIIIIII

   • Dagadu mu itu pcx lokal doll globb blind of design

7. Desain ini sbnrnya bagus, mmg ga ada efek first love nya dibanding honda dan yamaha, yg cenderung berani dan uda mainstream, tp desain gini yg makin diliat makin enak, ga bosenin.. mesin sdh cukup ok bagu saya.. tp sy tetep nunggu nakednya, yg desain ga kalah keren, dan pastinya riding position yg friendly.. 1 lg, aftersales dan bengkel diperbaiki, kalo bisa ditambah lg dealernya.. ??

8. Saya lebih suka jika disain yg ini digunakan untuk Perubahan GSX 150, tapi tidak buruk juga jika d cangkokkan mesin 2 cylinder, fork USD dan Swingarm like banana.

   Ya sukur” Suzuki punya agenda tersembunyi untuk mesin 2 cylinder atau mungkin 4 ???

9. Kalau harga 36 juta jelas ini lebih value for money di banding 150cc.torsi dan power udah lumayan jauh sama yang 17 PS.tinggal di modif dikit keren nih motor.harga 150cc tapi power lumayan gede.body lebih gede ini di banding si mono SL.

   Mono SL gak laku karena body nya kecil untuk sekelas 250cc.spare part nya itu loh,nihil bingit.

10. Sport fairing rasa sport naked, masa cuma pake oli cooler, mapping pengapian single band?

    Berarti ketinggalan sama bebek mx king vva yg udah multi mapping, water cooler.

11. Bawa masuk cak,hrga 38 d versi ABS insyaallah laku,kl laris ya g jamin tapi minimal laku??

12. Cak tetangga ada kawasaki 250cc SL Mono,kl harga masih diatas SL mono berat Cak,pangsa pasarnya pasti ke kawasaki,kecuali suzuki bisa harga dibawah itu,aku pikir tanggung ngga sekalian ke 4silinder aja mefet ZX25r yg melenggang sampai sekarang masih indent,suzuki 4silinder power bisa setara ZX25,mngkn blogger ini arep tuku juga

13. Ora tertarik balas cak. Balung tuwo. Pengen sing naked.

14. Waduhh bagusan yg Naked bike aja yg di masukkan ke Indo, yg Fairing ini rada nanggung Desain nya..

    Kagak ada yg suka pasti, itu desain jok nya juga aneh seperti desain Motor BAJAJ, namun jika range harga nya di kisaran 40jt mungkin ada yg mau

15. Dah dua kali neh suzuki keluar. Gak sia-sia koco-koco nya ah uh ah uh

    Ennaaaaa n ni’mataaaa

16. Kalo dijual 2010 bisalah, ini 2021 cak, design masak gitu, khas india

17. Gsx250r aja jgn yg itu

18. Cucok bwat toreng ini caakkk

19. Hot item tenan ini budhe, pakdhe suka boncengin budhee. Blusukan luar kota

20. Design jok nya nehi nehi??

21. akan lebih baik klo motor ini keluar sebagai motor bergaya touring atau adventure klo memang mw dipasarkan di indonesia

22. Kayanya si bakalan kurang laku, tapi di kalo harganya mepet sport 155cc mungkin agak laku. Btw project gsx r250 apakah dibatalkan?

23. Cocok buat dagang Sayur

24. SiJuki ga kasian sama sales nya,

    Bakal pontang panting bgt jualan nih motor,

    Gmn mau ngejual nya coba nih bntukan motornya kya gtu, tenaga jg ga sebrapa,

    Sabar ya sales Juki,

25. Apa yang membuat suzuki Indonesia berpikir motor ini bakalan laku cak?

26. ninja mono sl yg lebih cakwp designya aja kurang laku lek wb.. kyaknya rada pesimis dehhhh

27. Harga GSX 250F harus dibawah 40 juta untuk masuk disini. Karna kelas ini sudah ada kompetitor bernama besar Kawasaki yg juga bermain di harga itu. Itu pun beda peruntukannya,, Ninja SL pure sport dan motornya seukuran 150cc meski 250cc, si GSXF sport touring dan bongsor.

    Kebanyakan org sini masih MotoGP minded, motor2 yg peruntukannya untuk sport touring dipake pure sport.

    Asalkan bisa mematok harga paling kompetitif GSXF bisa diterima pasar dengan baik, ga akan banyak komplain lah istilahnya.

    Soal technology si ninja SL 1 cyl 250 DOHC water cooled sedang GSXF 1 cyl 250 cc SOHC oil cooled. Ninja lebih kompleks akibatnya butuh perawatan lebih dibandingkan GSXF. Yaa plus minus lah.

    Mungkin PR desain jok yg agak disorot, bukan perkara susah ( tinggal ganti busa yg lebih tipis sedikit) dibandingkan body yg menggunakan moulding.

    Selain itu no komplain, hajar dulu. Selain untuk jenjang pengisi sebelum sang advance GSXR 250 (semoga 4cyl – kelas gengsi) hadir.

    Value nya apa? Jelas HARGA !

    Seperti Ninja SL di kelas dan harga yg dituju valuenya di harga motor sport 150cc menyentuh 40jt an sudah dapat 250cc . Pokoknya harga jangan Lebih 40jt itu saja. Syukur2 main promo seperti GSXR150, lebih memperkenalkan sih.

    Sebetulnya GSX250R China lebih manis modelnya dan 2cyl. Namun g masalah GSXF india ini cukup ok.

    Itung2 masuk kelas CBR250R 250 single cyl yg udah ditinggal dulu.

    Jadi GSXR150 kelas 30-35jt, diatasnya tipis

    GSXF 250 kelas harga Under 40jt,

    Next, sesuai Konsep GSXR250 (2 cyl) pure sport kelas 55-75jt,

    Lalu advance GSXR250RR (4 cyl) head2head ZX25R di 100-115jt

    Nah kekosongan di range 40-50jt bisa diisi versi naked GSXS 250 (2cyl) atau big Scooter Burgman 250cc

    Jangan hanya berpikir tentang laku atau tidak, dikelas ini Gengsi lebih menentukan. Jaman sudah berubah, saat ini jika bisa memberikan motor bergengsi maka secara otomatis motor akan laku, contoh Kawasaki sudah sangat berhasil dengan ninja 250 di 2008 dan ZX25R di 2020, gengsi dahulu, motor laku banget sampai indent2 kemudian. Ini jaman teknologi dan media social, biaya marketing sangat bisa ditekan oleh kemajuan jaman, banyak moto vlogger bagus juga. Semangat Suzuki !

    ( Semoga Dibaca Petinggi Suzuki, sebagai penggemar, pemakai turun temurun generasi ke3, dan pemerhati )

    • Idem, motor 1 cylinder value for money, dan harus diperhatikan after sales nya, perhatikan sparepart nya juga. Inden parts maksimal 1 minggu lah, kan sekarang banyak tuh jasa2 pengiriman kek JNE sicepat dll lah

    • value :

      di sisi harga kl bisa buat penggoda 150 yang paling mahal di bawahnya sedikit

      kaki-kaki bawaan sudah abs dan lebar

      buat harian dan touring masi ok karena model joknya sepertinya enak lebih manusiawi rider dan boncengers

      mesin 1 silinder dan oil cooler seperti masih ok lah dan perawatan bisa lebih murah

      sepertinya asik sih

28. Lek iwan yg ane penasaran

    Kira2 akan ada perbedaan spek gak sama versi indo kalau jadi dirilis…

    Secara kalo liat zx25r aja spek versi indo lebih tinggi daripada versi jepang

    Terus gixxer sf250 ini bersi Jepang memiliki power 26hp sedangkan versi india 26,5hp artinya spek jepang lebih rendah karna ya kita tau sendiri regulasi jepang… Nah kira2 apakah kalo jadi dipasarkan di indonesia spek nya ada kenaikan power?

    Trims lek

29. Rasanya berat mau bilang GSX250SF motornya bagus… Kecuali kalau harga jualnya setara ninja 250SL…

    • Desain bagus, tp masukan kl bs windshield nya dibikin agk tinggi lg.. Liat review di youtube dinaikin orang kok kyk pendek bgt, mirip CBR 150 yg dulu.. Dibikin naik 5-10 cm lg oke

30. motor indihe gini ya cuman diguyu pitek di sini

31. vanvan200 itu sudah~

32. Gak ada salahnya main di 250cc single cylinder, apalgi genre touring, fairing pula, asal harga kompetitif, yakin bisa bersaing, 43-48 juta..ini motor bakal jdi sandungan utk 150cc merk sebelah..apalgi disuzuki, yg 150cc dihargai 28-30 an juta kan..jdi gak makan market sndri juga..

33. Diliat dari samping body belakangnya kaya cb150 pake fairing…ga banget modelnya,alamat bakal kaya Inazuma nasibnya …

    Sedih liat Suzuki belum niat bikin motor 250cc buat warga Asean

34. Pengen ketawa. 2021 jual 250cc, tp silinder 1 biji doang. Bangun bung, ini udah tahun berapa? Pake silinder 1 biji?

    • 2021 kok msh SOHC…??

35. Cakep sih cak , hanya saja masih superior 250RR mono ?

    Tapi ga apa2…mana tau ada pasarnya sendiri

36. Masalahnya , ninja mono yang dibawah 40 jt saja ga mampu memikat konsumen

37. Ekekekek….fby kpngn ngebully mesinnya gk taunya mesinnya se rumpun dg junjungannya

    MuuuuUUUuuuuehehehe…..

38. Gantengnya masih di bawah cbr 150 enyu lek…

39. Kalo ngomongin 250cece beye pd berubah wujud jadi gerandong….pengen bully tapi takut ditabok balik

40. super duper jelek

41. main di mari power n torsi hrs diatas ktm .. krn design dah kalah… apa jadi klo design n power kalah semua..??

42. main di mari power n torsi hrs diatas ktm .. krn design dah kalah… apa jadi klo design n power kalah semua..??

43. Benar, nanggung kalau masuk Indonesia kalau model dan spek masih sama…ok lah, mungkin kalau memang harus diperhatikan pasar Indonesia, perlu penyesuaian model dan tinggi jok, up side down, arm banana dan tentu harga bisa dipasang menggiurkan..

    Atau mungkin punya opsi model advanture touring akan lebih diterima lebih luas..

    Tapi gak tahu lagi deh kalau sama

44. Design’e gk masuk kang! Terlalu india banget, bantet

45. Cakep mas iwan, apalagi klo dibayangin :

    -tanpa mud guard belakang yg bkin wagu/ga sesuai,

    -disesuaikan permainan warna selera indo,

    -pas dgn harga market indo,

    -Harga include ABS

    Ngganteng maksimal ud pasti

46. 4 silinder boleh???

47. takut nya kalo masuk indo nasib nya seperti ninja 250 sl mono cakk.. masukin aja yg 2 cylinder atau bikin 4 cylinder inlene, body comot dari kakak nya gsxr 600/750 K7/K8 bakalan sadisss caakk

48. Desain indiahe mana ada yg masuk ama selera biker indo Cakkk Iwan…gk bakalan laku

49. Bentuk e uelek kang, tenan, koyo cebong

50. Hanya saran, mending di desain ulang jadi retro atau kayak motor van van sekalian

Comments are closed.