iklan iwb
Dilihat : 2,764

Iwanbanaran.com – Cakkkk….buanyakkk yang bertanya ke IWB, kenapa Honda tidak mengganti mesin mereka dengan mesin all new mengingat para rival sudah bermain diatas 19PS ? kenapa Honda masih pede dengan power 17,1PS? Asli cak…kalau melihat komen di Youtube, IWB fanspage hingga warung komennya pedes-pedes. Yahh, faktanya memang AHM masih percaya diri dengan mesin mereka. Sebab acuan pengembangan produk adalah survei pasar. Dan untuk memberikan gambaran tentang masing-masing produk…IWB akan mencoba memberikan gambaran gamblang….antara Honda New CBR150R vs Yamaha R15VVA vs Suzuki GSX-R150, pilih mana ?

A. Honda All new CBR150R

Honda resmi meluncurkan generasi terbaru CBR 150R yang memiliki desain identik dengan kakaknya. Kemiripan desain versi 250cc diturunkan ke 150cc sebenarnya sudah dilakukan sejak lama….pada generasi CBR150 dan 250cc injeksi pertama. Oleh karena itu kehadiran Honda New CBR150R K45R dengan modelmirip CBR250RR sebenarnya tidak mengejutkan. Dan terbukti sambutannya luar biasa mengenai desain sebab sentuhannya memang benar-benar membuat motor ganteng puol…

Pada generasi ini Honda masih tetap pede mencangkokkan mesin sebelumnya dengan power 17,1 PS dan torsi 14,4 nm. Keputusan ini menimbulkan kontroversi serta komentar pedas dari para netizen karena dianggap nanggung. Namun kelahiran sebuah produk pasti sudah melalui serangkaian survei yang sangat mendalam. Dan Honda memandang dengan spesifikasi dan power tersebut, motor sangat cukup digunakan untuk harian atau daily use…

iklan iwb

Pada generasi ini diluar desain yang memang terlihat premium karena mewarisi looks Honda CBR250RR, AHM juga mencangkokkan fitur baru yakni assist and slipper clutch serta aluminium cam. Mereka juga merombak desain box serta konstruksi knalpot untuk mendapatkan resonansi lebih baik. Motor juga istimewa soal suspensi. Menggunakan suspensi USD SFF BP, tipe suspensi ini biasanya hanya dimiliki moge. Praktis hanya Ninja ZX25R serta CBR150R yang saat ini mengusung suspensi Upside Down tipe separate function fork big piston ditanah air….

Kelebihan tipe suspensi ini adalah kestabilan handling yang yang pastinya di atas rata-rata. Rebound serta preload defaultnya selalu memberikan sensasi berbeda karena sudah menggunakan piston yang cukup besar. Honda menjual CBR150R termurah di angka 35,9 juta (Non ABS) serta termahal 40,8 juta (ABS)

2. Yamaha R15

Ini adalah generasi pertama sport fairing Yamaha yang menggunakan mesin dengan kapasitas yang ditingkatkan dari sebelumnya 149 cc menjadi 155 cc. Motornya sudah menggunakan mekanisme VVA atau variable valve actuation. Sistem yang akan memberikan efisiensi bahan bakar serta pemerataan Power dari low hingga high RPM. Mesin ini merupakan pengembangan dari generasi pertama sejak Vixion dilahirkan di 2007. Menggunakan basis mesin tersebut pabrikan garputala terus develope sehingga menjelma menjadi mesin SOHC yang powerfull…

Alhasil mereka mampu mengatrol tenaga dari sebelumnya 16,4PS melonjak menjadi 19,3 PS. Mungkin inilah kekuatan serta nilai jual sport fairing Yamaha yakni power yang besar. Pada kelahiran generasi ketiga ini Yamaha juga memberikan beberapa fitur seperti suspensi Upside Down, assist and slipper clutch,? serta perombakan desain yang membuatnya jauh lebih gambot dan jangkung. Dan beda dengan DNA CBR150R yang lebih mengejar kenyamanan maka untuk R15VVA fokus pada sisi sporty dan racy experienced…

Makanya posisi stang termasuk bongkok banget untuk ukuran 150 cc. Dengan stang model underyoke, Yamaha menjual R15 VVA diangka termurah 36,80 juta dan termahal 37,6 juta untuk versi monster MotoGP. Yamaha tidak menawarkan versi ABS pada R15 ini jadi semua masih non ABS…

3. Suzuki GSXR150

Inilah Sport fairing 150cc yang dikatakan terkencang di kelasnya oleh para Bikers yang suka dengan sensasi Overbore. Sebab walaupun spesifikasi di atas kertas masih sedikit dibawah R15 yakni 19,3ps vs 19,2ps…. namun di lapangan motor ini memang memiliki top speed tertinggi dan sulit dikalahkan. Hal ini ditopang karakter mesin overbore DOHC 4 katup, dengan power to weight ratio terbaik di kelasnya ditambah karakter mesin yang nyaris tanpa limiter menjadikan Suzuki GSX R150 disebut sebagai King Of Speed 4 stroke 150cc…

Satu fitur yang juga tidak dimiliki oleh dua kompetitor lainnya,? Suzuki sudah menjejali dengan perangkat safety terbaik di kelasnya yakni keyless. Dengan smart key atau meninggalkan kunci manual membuat motor ini paling aman serta sulit dicolong maling. Soul dari motor ini adalah racy, racing oriented alias sudah kencang sejak lahir walaupun tanpa dibantu mekanisme VVA ataupun VTEC. Suzuki sendiri menjual motor mereka di angka yang sangat menggiurkan yakni hanya 31 jutaan termurah dan termahal 33 jutaan….

Yup… jadi Itulah sekilas perbandingan antara 3 motor sport fairing 150cc 4 tak yang ada di pasar Indonesia. Sekarang kalau pertanyaannya mana yang terbaik diantara ketiganya? Dan pilih mana? Tentu tetap tergantung dari sisi mana dulu kita menilai…

Jika sampeyan salah satu biker yang menggilai performa, gandrung terhadap top speed jelas Suzuki GSX R150 menjadi pilihan tepat. Tanpa banyak embel-embel motor ini memang sudah kencang dari lahir. Apalagi motor ini sudah dijejali dengan keyless yang akan membuat maling mumet. Tapi kalau Sampeyan ingin mendapatkan performa yang cukup baik dengan bentuk desain gambot serta jangkung….. pilihannya adalah R15. Tapi beda lagi kalau sampean adalah sosok biker yang suka nampang, tebar pesona, 250cc look…. desain premium, nyaman buat harian tanpa mempedulikan performa top speed, asyik buat pacaran Jelas CBR150R adalah pilihan tepat. Lawong ergonomi ridingnya paling rileks…..

Jadi semuanya disesuaikan dengan kebutuhan dan karakter sampeyan. Dengan kata lain sebenarnya keputusan Astra Honda Motor tetap mempertahankan mesin lama akan memberikan ruang bagi kompetitor agar tetap bisa eksis. Lhaaa piye cak…. sampeyan bayangkan Jika dengan desain seperti ini Power tembus 19ps, akan sangat sulit bagi kompetitor untuk tetap eksis secara baik karena pasar pasti bakal tersedot ke CBR150R semua. So…kini sekmentasi jelas dan tidak tumpang tindih. Banderol sendiri termurah ditempati GSX-R150 dengan 31 jutaan….kedua new CBR150R non ABS 35,9 jutaan dan ketiga adalah R15 diangka 36,80 jutaan. Pilih mana ? IWB serahkan kesampeyan untuk menentukan sendiri….piye wis gamblang opo malah bingung wkwkwk (iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

232 COMMENTS

  3. La piye lek….fbh dikasih power icikiwir bae manggut manggut.jgn salahin ahm..kata fbh yng nyinyir di medsos hanya fbeyek kok akut kok.buktinya masih laris manis.ngahngah.

  5. om IWB, katanya denger2 penampakannya “meng-gemuk” ya? jadi moge-look. kalo sama R15, kira-kira masih gemuk mana ya?

  6. beat ban cacing lebih gaya wan thai look!

    gaya bisa kenceng

    ini sport kok lemot!?!?!??!

    am p lup mu membungkam hati nuranimu

    sport kok lemot

  9. kalau bisa kenceng kok lemot!

    hadeh

    kasih mesin verja saja lebih murah enak buat santai

    iwan mode am pl o p

  10. Yg komplit cuma R15.. Arm banan ,shock USD .. velg Uda gede..

    Yg nanggung CBR 150.. Uda USD, Arm kotak tahu ( modif kurang biaya) , Mesin DOHC tapi loyo..

    Yg kurang GSX 150..Mesin kencang karena beban ringan , Uda Kyeless , Rangka Cilik , Shock cilik , Arm cilik , Velg cilik..

    Dah sales nya ngamuk silakan.

  16. Nanti jualannya makin tambah seret kasihan fby n sales yamalu nya gak bisa jualan.. kalau motor Honda kencang semua.. tar jualan apa muehehehehehehe

    Dari dulu Yamalu cuma 19% jualan

    Muehehehehehehe

  17. Nanti jualannya makin tambah seret kasihan fby n sales yamalu nya gak bisa jualan.. kalau motor Honda kencang semua.. tar jualan apa muehehehehehehe

    Dari dulu Yamalu cuma 19% jualan

    Muehehehehehehe

  21. CBR150R: jual tampang moge look

    R15: jual fitur dan sporty

    GSX-R150: jual performa top speed tanpa limiter

  22. Mungkin pemikiran AHM untuk menjaga harga di bawah 40jutaan shg tetap mempertahankan mesin lama,jika mengupgrade/develop mesin kan biayanya biasanya paling mahal,mau di jual brp?,yg current aja harganya sama sama mrk sebelah,kecuali klo gada pesaing.Tp tetep klo ngomongin motor sport gengsinya ya soal speed.

  23. Lama kelamaan warung mu makin memprihatinkan lek,

    Para pembaca sekarang sudah pintar pintar

    Dalam memilih informasi

    Aku sendiri ikut prihatin loh lek

    Dulu sampean adalah blogger faporit ku

    Dalam sehari aku bisa 10 kali masuk Google cuman buat nungguin berita terbaru dari sampean

    Tapi sekarang antusias itu sudah banyak berkuy

    • Padahal udah ngikutin mulai jaman kafe motor, sekarang sering kesebelah, kesini pling cuma lihat komentator cakar cakaran

      • Betul, saya salah satunya, yg ngikutin warung lek iwb dari jaman awal awal,

        Tapi sekarang begitulah,

        Yang paling menyedihkan, blogger jujur dan realistis macam enoanderson.com malah tenggelam ditekan sana sini

  24. PR honda ada dikualitas material yang esesnsial cak, material engine, sasis, prolink, gearset dan swing arm. Tolong lahh itu kualitasnya kasih 1 ato 2 level dibawah kualitas terbaik, jangan intermediet kebawah, efeknya di durability sama kenyamanan pemakaian jangka panjang, biasanya terasa setrlah 3 apa 5 taun atau setelah 50ribu km, pasti banyak printilan problem yang bikin gak nyaman sama performa drop

    • Inilah alasan ane pilih gsx, 3 tahun make ga ada penurunan performa secara berarti , rata rata klo make motor lama bisa di atas 7 tahun , jd bukan soal kencang wong ane jg jarang ngebut2,lagipula klo di itung2 klo jual motor 3 tahun trus kredit lagi di itung2 malah tekor jg

      • Punya gwa udah 50000km lebih masi nyaman aja tapi sayang radiaotor nya bocor tapi masi kencang juga padahal belum pernah service didealer

    • tar mereka (ahm) jawabnya klo menurut mereka kualitas mereka sudah bagus, teruji, dan cukup untuk harian.

    • Tergantung perawatan dan gaya pengendara usernya, klw ugal2an di rawat enggak merek apapun tetap aja bklan rusak

  25. Sayang honda tidak totalitas dalam perombakannya padahal ada embel embel R nya hon klo motor ya pake R biasa ya kenceng kenceng ini kalah ama merek sebelah kasus nya nantin pasti kaya pcx …

  26. Kalo sy suruh milih antara R15 ato gsx, cbr otomatis coret. Motor sport itu yg dilihat tenaganya yg paling besar. Kemudian model dan fitur. Kemungkinan milih r15, body keren, rangka deltabox, arm aluminium, shock depan upside down, speedo lengkap ,mesin hampir sama tenaganya dgn gsx, cuman di test di lapangan masih lebih kenceng gsx tapi mesin r15 tetep masih lebih kenceng drpd cbr . Kalo mau motor sport 150 cc sempurna ya r15 mesinnya ditukar sama mesinnya gsx150 ?

      • R15 shock up side keras, uda ada kejadian oli rembes, swing arem yakin aluminium, bukanya besi?, pake ban kegedean, tempat duduk ketinggian, ergonomi gak nyaman, bikin tangan keram, bobot keberatan, air ram palsu, mesin sohc dari tahun 2007 pake mesin vixion ekekekke

      • bener coba bobotnya..tingginya lebih compact lah…pasti laku itu motor..

        dibawa sebenrnya udah nyaman…tapi rata2 tinggi orang indonesia..ya si r15 ketinggian sma kegedean

    • Kata yg punya warung, kelebihan cbr asik buat pacaran ????, ini blog otomotif apa blog boking kamar ???

    • Tp realitanya, d antara ketiga motor sport 150cc, motor terlemot yg plg laris bro. Jd intinya, ga melulu soal tenaga bro. buat harian, dgn 17ps pn ga masalah.

      Ini cm masalah selera ja bro, mo ambil gsx, r15 ataupn cbr, itu kembali k konsumen….

  29. Cak body boleh dicustome cak mending kencang dari lahir kan kalau kagak kencang sayang kalau mesin nya di boreup biaya juga mahal mesin juga durability berkurang

    • Out of topic. Sudah ada tiga pilihan. Sudah dikasih nomer. Sudah tau which is the first choice blogggghhhh dahhhh

    • Gw setuju Sob.

      pure sport banget untuk kelas segitu …

      kangen era sport 2 tak 150 an malah ….. bengis2.

  32. …. biker yang suka nampang, tebar pesona, 250cc look ….

    kqkqkqkq, pinter nih team design membaca pasar, pasti pakboy nih yang jadi sasaran Survey.

    iya kalau pakboy gak penting punya motor kenceng, yang penting buat gaet cewek, boncengan keliling kota,

    ganti knalpot racing biar pada noleh dapat perhatian.

    sementara yang pure penggila sport pilih yang pure high power, race ergonomi, dan power weight rasio nya paling tinggi

    untuk bawa ceweknya tinggal pake M40, RX7 atau GTR minimal New Baleno

    • Bahasa nya sales mesum…. ngajakin gaet cewek , asik buat pacaran, kalau itu disebut sebagai kelebihan maka semua motor diatas juga bisa kaya gitu, tp gak perlu disebut juga kali, bloger harusnya menilai secara obyektif tentang kelebihan dan kekurangan motor, bukan malah lari kepacaran, gaet cewek itu apa hubungan nya? Mesum rek rek….

        • La ini blog otomotif apa blog cinta? Apa hubungan nya cbr sama pacaran? Wkwkwwk sales kucluk, jadi pas survei cbr150 nya nanya orang lagi kimochi gitu di kebon ?

  35. Asal bukan cbr overstroke

    Krn cbr overstroke cuman Cb dipakein fairing

    Real cbr150 cuman sampe k45a

    Malah yang cbr thai karbu sama fi lbh manteb lagi

    Cbr overstroke cuma motor gimmick honda aja kalo kata saya si.

    Salam

    User cbr150&250rr

    • Pencritaan blogg…. Liat pake mata loe

      Sudah dikasih nomor sama lex webeh…. Urut kesatu or pertama or first choice

      Bloghhhhh

    • bener banged!!

      jatidiri dan identitas CBR series itu DOHC overbore!!

      dan gen terakhir di CBR150 itu ya K45A

      yg selanjutnya itu blunder,, DOHC rasa SOHC, wkwkwk

  36. R15 secara tampilan dr awal hadir mnurut saya ga enak diliat, kegedean, dr blkg jg ga enak dliat, knalpot kaya terompet bentuknya,

    GSX trlalu cungkring utk motor fairing, tp tenaga dan kualitas suzuki ga usah diragukan, krna pernah punya merk ini,

    CBR secara desain sbnernya ud paling enak dliat dr gen yg sebelumnya pun enak dliat, proporsi body nya pas utk ukuran 150cc, cm ya itu tenaga nya imut2, kl ud niat bkin motor sport kenyamanan jd nomor 2, tenaga lah yg dcari, mau nyaman bs naik matic,

    Jd kesimpulanya adl ga ada yg sempurna,

    Mending 3 pabrikan td join bkin motor bareng, motor sempurna akan tercipta, dan para FB jg saling bersilaturahmi, cakar2an bkin dosa aja, ga jd kaya jg kan,

  37. semuanya bagus cak, dikondisikan masing? orang…. Yang penting pembelian tidak riba!

    hancurkan riba!

  40. Mudah” dithn ini jg gsxr150 pake assist n slipper clutch, Fork jg USD lampu utama pake dlr jd seperti dua lampu walau aslinya singgle lamp. Pasti mantul.

  41. Embel2 motor sport kok tenaga loyo??? Kalo mau ngincer nyaman yag naik matic jangan sport…Sport itu identik dengan kecepatan.. itu jualan utama nya…

    • setuju.. kan kocak mo nyaman ambil motor fairing.. definisi nyaman ya ada di matic tok!

      ga fungsi tuh fairing sm windshield nya, toh dipake pelan..

  43. “sampeyan bayangkan Jika dengan desain seperti ini Power tembus 19ps, akan sangat sulit bagi kompetitor untuk tetap eksis secara baik karena pasar pasti bakal tersedot ke CBR150R semua”

    Ga setuju Cak…penggiringan opini ini mah… kalau harga 19 PS mau dihargain brp? Value for money nya ga dapet, lagipula masih ada FBY dan FBS yang militan… justru sampean bicara seperti ini karena sampean sekarang sudah jadi FBH

  44. gak usah bingung menilai!

    kalau ketiganya touring bareng sesama teman apa gak kasihan nunggu penunggang cbr yg powernya lemot kegedean jubah!

    wkakajak

  45. motor genre sport kok mikir ganteng sek, seharus e pertama power, kedua fitur, ketiga baru tampang,, kyk wong lanang tampang ganteng tp tenaga loyo yo isin hha, jotos2an karo gsx r15 ora ampuh

  46. Terkencang dikelasnya tapi sparepart sulit didapat untuk apa….

    Lebih baik yg pasti2 saja, toh topspeed gak kepake untuk penggunaan harian…..

  47. Cbr ganteng maximal..

    Tenaga segitu udah lumayanlah untuk jalanan, toh gk pula ngebut tiap saat..

    Yang bilang tenaga loyo, body kdodoran, potocopyan lah..

    Itu cuma pasukan pasukan iri hati, ngiliat dagangannya mkin kemari makin meresahkan..ekkekekekekke..

    mo cbr, r15, gsx..tergantung selera, krna pilihannya dh banyak..yg penting smart aj dalam memilih. Trgantung kbutuhan..

    • Sekarang bilangnya gitu,coba cbr150 jadi 19 ps pasti perkataan sampean lain, sayang masih lemot jadi pura2 bijak lah

        • justru yang paling mendengar keinginan konsumen sekarang ini ada di pihak AHM …dari desain.. selera..

          cocok sama rata2 postur orang indonesia…

          yg budeg tuh ya yamaha sama gsx…malah tertutup…ga survei ke realita gimna…

          • Pakkindir emang AHM ga budeg ya? itu FBH minta power digedein biar bisa bersaing sama GSX dan R15, sekarang pura-pura bijak karena power terlemot…

            Hadeuh… emang susah otaknya FBH… kalau kalah bersaing pura-pura bijak… kalau lebih unggul sombongnya ga ketulungan..

          • fbh dr mana..syaa bukan bela cbr tp emang realita sekarang begitu …

            cbr yg unggul dan paling laku…

    • fbh model begini yang bikin pabrikan gamau berbenah dari kekurangan, selalu mencari pembenaran atas kekurangan produk pabrikan idolanya.

      • Paling ganteng menurut mayoritas biker nasional. Buktinya paling laku. Nah berarti mayoritas konsumen memilih tampilan dongs ?

  49. Yg tulul ambil gsx. Ne motor cuma fu daur ulang. Sering arm bebek, shock depan juga rangka pake deltabox palsu blm n liat aslinya kekecilan ne motor

  50. 1. Pria gagah otot kekar, bawahnya loyo

    2. Pria gagah otot kekar, bawahnya pakai obat kuat

    3. Pria seadanya kurus, bawahnya kuat dari lahir

    Begitulah gambarannya kira2

Newer Comments »

Comments are closed.