Iwanbanaran.com – Cakkk….jiannnn cicak bin kadal mumet ndase tenan. Lhaaa piyeee….masih panas kita bahas All new Scoopy, dilalah hari ini Honda juga meluncurkan generasi terbaru All New PCX 125 versi 2021. Sebuah generasi yang terlihat lebih slim namun sekaligus agresif karena tekukan-tekukan yang dimiliki pada body new gen. Dan saat IWB intip bagian belakang…..waaahhh aroma PCX 150 4 katup makin kuatttt cak. Lhooo kok isooo ? ini alasan IWB…
Hari ini Honda Eropa secara mengejutkan memperkenalkan All New PCX 125 versi 2021. Jujur cak IWB cukup terkejut dengan gebrakan ini karena ciri yang dimiliki sang kuda besi identik dengan bocoran IWB pada generasi terbaru All new PCX 150 4 katup ditanah air nanti. Opo kuwii ? sabarrrr…alon-alon, kita coba bahas dulu Generasi yang bisa kita sebut berubah total ini. Yang pertama….desain !!
IWB sudah sebutkan kesampeyan basis desain All new PCX 150 4 katup memang tidak akan frontal meninggalkan gen PCX 150 sebelumnya. Dilalah penampakan All New PCX 125 versi 2021 kok ya demikian. Sampeyan pelototin wae dari depan samping dan belakang. Karakter mature nya bertahan kendati secara looks jauhhh lebih agresif. Tekukan-tekukan tajam dari tebeng depan, samping hingga buritan. Dan sekali lagi IWB cukup terkejut ketika ngintip diarea stoplamp sebab dari terawangan pribadi…calon next PCX 150 4 katup menggunakan stoplamp mirip Forza 250. Lhaaaa kok podo bin sama plek to cak All New PCX 125 versi 2021 ini…
Terlepas dari dugaan desain ini juga yang akan digunakan Honda untuk New PCX 150 4 katup nanti, maka untuk All New PCX 125 versi 2021 banyakk banget fitur tambahan yang membuat sang maxi skuter makin menawan. Sebut saja USB charger, HSTC (Honda Selectable Torque control) atau biasa disebut sebagai traksi kontrol. Tidak hanya itu beberapa point penting All New PCX 125 versi 2021 bisa sampeyan intip dibawah ini…
– Mesin baru eSP+ 4 katup (power lebih besar tembus 12.5PS dan torsi 11,8Nm)
– Jarak main suspensi (travel) bertambah panjang untuk menjamin kenyamanan berkendara (lebih lembut)
– USB type C
– Velg berubah jadi makin sporty
– Sudah ada traksi control (HSTC)
– Ban lebih besar (sayang data ukuran belum diumbar)
– Desain speedo baru dengan indikator HSTC
– Jok didesain ulang agar lebih nyaman
– Ruang kaki bertambah 30mm untuk depan dan samping agar makin nyaman
– Ruang bagasi diperbesar 2,4L sekarang tembus 30,4L
– Handle grip belakang boncenger didesain ulang sehingga lebih kompak dan ringan
Itu beberapa poin yang bisa kita intip dari All New PCX 125 versi 2021 diluar bodywork yang berubah hampir semua sisi. Kini kita tinggal melihat apakah desain ini yang akan digunakan AHM untuk menelurkan generasi terbaru PCX 150 4 katup nanti ? seharusnya demikian. Karena dari habit masa lalu, PCX family secara global jarang memiliki perbedaan desain yang signifikan. Fitur mungkin berbeda tapi desain ? sami mawon cak. Paling di Indonesia hanya ditambah double diskbrake?? Dan mungkinkah AHM juga mempertimbangkan fitur koneksi HP?
IWB rasa mereka akan melihat sejauh mana keberhasilan Yamaha menggaet konsumen dengan Y Connectnya. IWB yakin AHM sudah mantau efektifitas dari fitur ini. Jika disukai konsumen bisa saja AHM mengikuti tapi kalau dianggap kurang efektif, IWB pesimis mereka akan meracik fitur yang sama. So…All New PCX 125 versi 2021? intip saja mega gallerynya dibawah ini. Pertanyaan IWB….piye kalau desain ini yang nantinya akan digunakan AHM untuk PCX 150 4 katup ? wisss cukup menggiurkan belum cak? monggo berikan opininya…juozzzz ! (iwb)
Percuma lawan beat aq g bakal sanggup soalnya rangka beat aq mirip dengan rangka rc231v tehnologi esaff itu masih over kill banget , belum lagi kalau indikator eco di beat aq keluar pasti mampus tuh para motor motor batangan
Thanks, cak atas infonya, ini pertimbngnnya, dengan gambar ini sebagai referensi, saya Insya Allah, saya putuskan beli all new Nmax. Kalah keren cak desainnya.
Fix desain dan bentuk nya masih gitu gitu juga ?
PCX sih desain nya lebih streamline dari n-max. tidak ada perubahan desain juga tidak apa apa menurut saya pribadi pcx sekarang tuh cuma lampu depannya aja yg bikin desain nya jadi aneh. pas nyala lampunya layak sayap raksasa di fairing depan, agak merusak desain fairing yang sudah bagus. ini hanya pendapat pribadi, gak usah di generalisasi. tapi desain yg PCX 125 ini lebih enak dilihat terutama bagian lampu depan yang sebelumnya DRL nya melintang sampe ujung atas, yang ini lebih simple tapi manis.
Jiancok enjaran..!! Ambrol wes ? wuasem tenan ki
BENTUK HEADLAMPNYA MASIH JELEK…
CONTOHLAH KAWSAKI.
Udh gak kyk barongsai.lumayanlah..
Klo sy requestnya cm 1 mas iwan, tolong jgn ada gredeg diantara kita, itu aj mohon disampaikan ke honda mas iwan 🙂
Dari saya cm 1 mas iwan, tolong jgn ada gredeg diantara kita. Itu aj mohon disampaikan ke honda mas iwan 🙂
Dashboard PCX daridulu selalu keren disainnya, elegan tenan
Disain 100% ga menarik kecuali isu mesin 4 katupnya. sepintas mirip lexi 125 kesannya nanggung
usul buat AHM kalo mau all out jangan ragu2 lagi:
” Pasarin aja New PCX yg mesin 4 katup sekaligus dua jenis mesin 125 cc & 150 Cc”
sekedar “saran ”
“semoga bermanfaat”
peace
Desain tameng depan jauh lebih elegan dari yg sekarang. DRL nya juga keren, walaupun yg garis-garis kecilnya sepertinya malah membuat terlalu rame. Stop lamp juga jauh lebih elegan dibanding yg sekarang. Improvement di shockbreaker juga sangat welcome, semoga implementasinya betul-betul bisa menambah kenyamanan.