Iwanbanaran.com – Cakkkk….mumet ora sampeyan kalau punya ban motor tapi rada aneh. Jadi ban habis cenderung sebelah padahal trek yang dilalui biasa wae nggak banyak menikung kekiri atau kanan. Tapi faktanya cukup banyak yang mengalami dan ini yang membuat sampeyan pasti puyeng, ini masalahnya dimana? opo bannya yang cacat atau memang ada yang aneh dengan pelknya? nah ketimbang banyak berspekulasi yuk kita tanya saja pada ahlinya dibawah ini….
Ban botak sebelah sebenarnya bukan hal baru. IWB sendiri banyak menemukan kasus perkasus yang sebenarnya bukan selalu salah dari ban itu sendiri. Lhooo terus sopo sing salah? mosok tetangga sebelah rumah? nggak ngono cak maksude wkwkwk, Jadi banyak poin yang sebenarnya bisa digali perkara ban botak sebelah.?Ban motor aus sebenarnya tidak akan hanya mengganggu performa, tapi tentu tetap berbahaya saat digunakan. Ada banyak hal yang menyebabkan keausan dan ternyata pola keausan ban itu ada banyak jenisnya…..
Lalu apa saja pola keausan ban motor dan cara mengatasinya? Jimmy Handoyo selaku FDR Technical Service & Development Dept Head PT Suryaraya Rubberindo Industries (SRI) memberikan penjelasannya dengan kategori yang lebih jelas supaya sampeyan ora mumet cak. Setidaknya dengan penjabaran ini sampeyan bakal bisa mencari cara agar tidak terjadi keausan tidak perlu. Seperti apa ? berikut penjabaran cak Jimmy (FDR)…..
- Ban aus di dua sisi
Penyebab: Ban dalam kondisi tekanan angin kurang sehingga kontruksi ban tidak menapak dengan dengan baik.
Solusi: Cek tekanan ban sesuai yang direkomendasikan. Rekomendasi tekanan angin ban harian FDR adalah 29 psi untuk ban depan & 33 psi untuk ban belakang. Sampeyan masih bisa menambah atau mengurangi hingga 2 psi tergantung kenyamanan pengendara. Jangan lupa rutin memeriksa tekanan ban setidaknya seminggu sekali karena udara di dalam ban akan keluar sedikit2 melalui proses permeasi (perembesan).
2. Ban aus hanya di bagian tengah tapak
Penyebab: Ban dalam kondisi kelebihan tekanan angina sehingga hanya sedikit bagian tengah tapak ban yang akan aus.
Solusi: Gunakan alat ukur tekanan ban agar sampeyan tahu pasti seberapa besar tekanan angin ban tunggangan
3. Ban aus di satu posisi saja
Penyebab: Velg ban penyok atau konstruksi ban rusak.
Solusi: Cek kondisi velg dan ban, terutama jika sampeyan baru saja melibas jalanan rusak dalam kecepatan tinggi.
4. Ban aus hanya pada bagian kanan atau kiri saja
Penyebab: leher ban (bearing) longgar atau terjadi defleksi atau penyimpangan arah shockbreaker tidak sama saat melakukan pengereman
Solusi: Rutin cek bearing dan shockbreaker tunggangan.
Nahhh jadi ngono cak. Piyeee wis dapat gambarankan. Jadi ada beberapa hal yang bisa kita lakukan dengan pencegahan berdasarkan poin yang sudah diterangkan diatas. Semuanya berdasarkan ilmu teknis dan pengalaman sehingga seharusnya bisa mewakili jawaban atas pertanyaan…kenapa bisa demikian? ngono cak…piyee dari sini wisss clearrr ? (iwb)
Ban gw depan belakang botak kiri semua…mgkin gays riding ku ky markes..?
Belokan kanan nikung ke kiri ya mas
Nguopeloxx nguopeloxxx
Nguobelog Nguobelog
Beloggg gandos pokoknya harus ini budhee eee eee
Pake ban bagus kalo velg dari pabrik geol sama aja bodong
Shok mleyot, botaknya diagonal
Klo ban geal geol cek aj mereknya cak
Pasti yahaha
MuuuuUUUuuuuehehehe……
banyak juga yang udah cek tekanan ban…. tetapi alat ukur nya yg gk cocok satu sama lain…
banyak bengkel yg gk pernah kalibrasi alat ukur….
Ribet amir, asal dipakai jalan enak sesuai karakter n riding behavior masing-masing biker cuiyyy….. Rewel, kalitrosa kali trasi segala wewwwww
Motor honda velgnya kokoh jadi ban awet
Beda sama yg velgnya sering geol….ban bocor terus
Woww nguotox nguotox sekali ini mbokdheeee eeee… kultuk-kultuk
Ban murahan. Ban motogp aza ada yang beda. Ngoaaahhhhh ngoh ngoh ngoh
Mangkanya beli ban di planet ban. Jangan di si tevad aka tepox vantad.
Baru nyadar gangguan bearing dan skok bikin botak sebelah, masuk akal sih.. Suwun om IWB
Percuma ban mahal kalo velgnya geol…lirik all yamaha
Atas saya user yamama ?
Klo saya selalu ban bagian kanan yg cepet habis…
Setelah saya cek… Ternyata kontur jalan aspal yg cenderung cembung bagian tengah penyebabnya…
Sedangkan kita berkendara di bagian kiri..otomatis ban bagian kanan yg cepet aus..
Bener sekali.. anda smart… Pendapat kamu bahkan lebih pintar dan lebih logis dari pemilik warung yang kayak kadal angop
Analisa yg tepat
Mau awet, ikut tong setan. Ban vs kayu.
Yamaha gak punya pabrik ban sendiri. Pasti nebeng or nyomot pabrikan ban. Gobl09
Hoda juga ngga punya…..belom nemu ban merknya honda ??
Ngejoploxx sekali ini mbokdheeee eeee eeeee
Yang pasti biasanya paling sering terjadi pada motor MATIC. Dikarenakan kebanyakan matic CC kecil pembagian distribusi bobotnya tidak seimbang antara kanan dan kiri, biasanya akan lebih berat bagian kiri. Sehingga saat riding otomatis rider akan mengimbangi miringnya motor ke arah berlawanan yaitu ke sebelah kanan. So biasanya pada matic akan sering terjadi ban depan aus sebelah kanan.
Bener, dan kontur jalan juga sangat berpengaruh. Jln raya umumnya cembung bagian tengah untuk mempercepat pengeringan disaat hujan. Yg membuat tapak ban sisi kanan lebih banyak kena permukaan jalan.
Matur suwun Cak…..joss ilmune
kang Iwan kurang 1 yakni swingarm tidak center bs menjadi penyebab nya
Kalo sendal swallowku malah ilang sebelah pak,
penyebabnya apa ya pak ?
berarti pcx ban belakangnya aus sebelah? kan shock belakangnya … (sebagian teks hilang)
Kenapa ban sebelah kanan selalu habis duluan dibandingkan sebelah kiri?
Disinyalir velg nya goyang dumang cak!?
Yg bener itu bahwa jalan raya yg kita lewati itu pda dasarnya miring ke kiri, dgn posisi tegak lurus 180? otomatis ban bagian kanan banyak menahan beban gesek ke aspal. Alhasil botak sblah kanan.
Masih jadi misteri kenapa ban depan matic kecil botak sebelah sementara ban belakang botaknya merata