Iwanbanaran.com – Cakkkk….siapapun pasti ingin memanjakan konsumennya dengan produk inovatif dan terbatas. Termasuk Honda atas trail terbarunya CRF250R yang kini dirilis versi Carbon. Bekerja sama dengan salah satu dealer RedMoto di Desio (MB) Italia, inilah CRF250R Carbon edition. Dan saat IWB intip…wowwww tankinya serat Karbon cakkkk !
Siapa yang tidak mengenal trail tangguh Honda CRF250R. Motorcross? versi kompetisi ini? memiliki ledakan mesin yang cukup? terkenal. Nah…. untuk versi 2020 ini Honda secara khusus meluncurkan trail CRF250R Carbon edition untuk pasar Italia. Sesuai dengan namanya, kalau sampeyan intip ada beberapa perbedaan dibandingkan dengan versi reguler. Salah satu yang mencolok adalah material tangki yang sudah menggunakan karbon…
Dengan bahan carbon kevlar membuat bobot motor juga lebih ringan dibandingkan dengan versi standart. Kemudian untuk carbon edition ini Honda juga sudah menjejali velg merk Excel, pipa radiator red silicone, rantai heavy duty merk RK termasuk cover yang juga berbeda dibandingkan dengan versi reguler. Tidak banyak keterangan apakah versi karbon ini diproduksi secara terbatas atau berdasarkan pesanan. Yang jelas sekali lagi versi karbon hanya diproduksi di Italia…
FYI….Honda CRF250R dibekali mesin DOHC 250cc 4 katup. Yang menarik walaupun masuk kategori sebagai motor cross Honda sudah menjejali riding mode dengan tiga level yakni standart, smooth dan agresif. Wowww mantap juga cak. Dan tentu yang paling menarik beda dengan CRF yang dipasarkan di tanah air untuk CRF250R sudah menggunakan sasis aluminium. Namanya wae pro cak…CRF250R memiliki frame rigid yang emang cocok untuk berkompetisi di ajang penggaruk tanah…
Last….. tanki berbahan karbon versi khusus Honda CRF250R ini diracik oleh CMT. Dan jika sampeyan tertarik dengan motor cross profesional dengan material karbon tersebut Honda menjual 8.990 Euro untuk carbon Edition serta 9990 Euro untuk carbon Edition Pro. So…. jika kita konversi rupiah maka jatuhnya berkisar 143 jutaan dan 159 jutaan. Ediannn sadis mahal euy. Seperti apa sosoknya ? intip detilnya dibawah ini…(iwb)
| Model | CRF250R |
| ENGINE | |
| Type | 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke |
| Valve Train | DOHC, four-valve; 33mm intake, titanium; 26mm exhaust, titanium |
| Bore x Stroke | 79.0mm x 50.9mm |
| Compression Ratio | 13.9:1 |
| Induction | Programmed fuel-injection system (PGM-FI); 44mm throttle bore |
| Ignition | Full transistorized |
| Starter | Push-button electric starter |
| Transmission | Constant-mesh 5-speed return; manual |
| Clutch | Multiplate wet (5 springs) |
| Final Drive | #520 chain; 13T/48T |
| SUSPENSION | |
| Front | 49mm fully adjustable leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork; 12.0 in. travel |
| Rear | Pro-Link system; fully adjustable Showa single shock; 12.4 in. travel |
| BRAKES | |
| Front | 2-piston caliper (30mm, 27mm) hydraulic; single 260mm disc |
| Rear | 1-piston caliper hydraulic; single 240mm disc |
| TIRES | |
| Front | Dunlop Geomax MX3S 80/100-21 w/ tube |
| Rear | Dunlop Geomax MX3S 100/90-19 w/ tube |
| MEASUREMENTS | |
| Rake (Caster Angle) | 27?22? |
| Trail | 116mm (4.6 in.) |
| Length | 85.9 in. |
| Width | 32.5 in. |
| Height | 50.2 in. |
| Ground Clearance | 12.9 in. |
| Seat Height | 37.8 in. |
| Wheelbase | 58.3 in. |
| Fuel Capacity | 1.6 gal. |
| Color | Red |
| Curb Weight* | 237 lbs. |
Body kit Yamaha NMAX facelift Gen 1 yang dibuat oleh Lent Automodified sukses menggempur pasar Indonesia, bahkan ke luar negeri.
Sejalan dengan penjualan body kit Yamaha NMAX Gen 1, kali ini Lent Automodified memberi sentuhan hal yang berbeda.
Biasanya, Lent Automodified membuat body kit Yamaha NMAX Gen 1 ini menggunakan bahan fiberglass, tapi kali ini menggunakan bahan carbon kevlar.
Manclaabbbb
Body kit Yamaha NMAX facelift Gen 1 yang dibuat oleh Lent Automodified sukses menggempur pasar Indonesia, bahkan ke luar negeri.
Sejalan dengan penjualan body kit Yamaha NMAX Gen 1, kali ini Lent Automodified memberi sentuhan hal yang berbeda.
Biasanya, Lent Automodified membuat body kit Yamaha NMAX Gen 1 ini menggunakan bahan fiberglass, tapi kali ini menggunakan bahan carbon kevlar.
Manclaabbb
P_kock ? artikel apa komen apa
Cuma modif sektor cvt, Ky gni dsikat aerox cak klo balap aspal… Wkwk
mantapp iklan sebelah ikutt jugaa
Kalo ini baru CRF ori..ga kayak yg ahm..jual nama CRF doang…plastik icikiwir…frame alakadarnya…
Maaf kang, bukannya CRF250R uda jadi DOHC ya dari 2019 kalo gak salah
motocross tulen, harga ratusan juta, beli cuma dapat motor ama kuitansi doang, belom lagi piston durasi hitungan Jam bukan kilometer. cuma sultan bernyali aja yg mau beli & naik tu motor.