Iwanbanaran.com – Cakkkkk…..ini benar-benar adu power yang sangat menarik. Ketika dua mesin dengan konfigurasi sama (2 inline) namun kubikasi berbeda. Satunya dari klaim pabrikan memiliki power 42,5PS dan satunya 38,7PS. Kubikasi bedanya cukup jauh. Yamaha R3 memiliki kubikasi murni 321cc dan Honda CBR250RR adalah 249,7cc. Nah….pertanyaannya, gimana jika kedua motor diadu secara real diatas mesin dyno alias bukan klaim pabrikan. Berapa power asli keduanya ketika digeber dan diukur diroda belakang. Dan inilah hasilnya cak….waahhh ketatttttt !!
Pengukuran dilakukan langsung oleh Akrapovic Eropa dengan alat dyno mereka bernama superflow windyn. IWB sendiri cukup penasaran berapa hasil pengukuran yang mereka lakukan. Pertama kita intip power on wheels dari mesin 321cc Yamaha R3. Sebagai informasi klaim resmi pabrikan, dengan perbedaan nyaris 70cc dari versi R25, ledakan power tembus 42,5PS on crank (R25 kisaran 36ps). Nah….gimana power asli yang terdelivery ke roda belakang ? tenaga asli yang tersalur keroda belakang setelah kontak dengan aspal. Untuk memastikan tentu kita harus mengukur di atas mesin Dyno…
Di sini Akrapovic menggeber Yamaha R3 yang merupakan produksi Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Karawang Indonesia diatas mesin dyno untuk mendapatkan power maksimum. Hasil akhir Akrapovic mendapatkan power maksimum sebesar 37,8HP pada 11300 RPM dengan torsi mencapai 28 nm pada 9300 RPM. Mengejutkan….hasil ternyata tidak terpaut jauh dari klaim pabrikan yang berada di rentang 42 HP. Dan ini bagus. Terus gimana dengan Honda CBR250RR?
Menjadi motor yang juga diproduksi di Indonesia, seperti yang kita tahu Honda CBR250RR diklaim memiliki ledakan tenaga hingga 38,7 PS pada 12.500rpm. Sementara untuk torsi berkisar 23,3 Nm. Pertanyaannya Gimana jika diukur dengan mesin yang sama oleh Akrapovic alias Power on Wheels? Ternyata dari pengetesan bisa kita pastikan bahwa Honda CBR250RR mampu memuntahkan tenaga terbaik 35,1HP pada 12.850 RPM dengan torsi berkisar 21,7 nm pada 10300 RPM. Woww….jebule mepet cakkk…
Secara power bisa kita simpulkan Honda CBR250RR hanya terpaut sekitar 3,6HP on Wheels dari Yamaha R3. Ini artinya Honda tidak perlu meracik mesin berkapasitas besar untuk meraih ledakan tenaga optimum. Bayangkan saja, satunya hanya 249,7cc sementara satunya 321 cc. Jauhhh pakdeee ukuran sehernya. Namun disini Yamaha R3 dengan kubikasinya yang besar memperoleh keuntungan dengan torsi yang lebih melimpah dan RPM yang lebih rendah. Perbedaan torsi dibandingkan dengan Honda CBR250RR mencapai 6,3Nm. Akselerasi lebih spontan pastinya cak…
Last….. teknologi terus berkembang. Dengan mesin yang sebenarnya merupakan generasi lama sebab dikembangkan dan diluncurkan pada kisaran 2014 di saat Honda CBR 250RR lahir 3 tahun setelahnya memang membuat mesin Yamaha perlu diimprove dari sisi power. Supaya kompetisi semakin seru dan seimbang. Sekarang sampeyan bayangkan Honda CBR250RRdengan kubikasi 249,7 cc memiliki power di roda belakang hingga 35,1 HP…… Gimana jika motor andalan Honda 2 silinder ini memiliki kubikasi yang sama yakni 321cc? Waahhh pasti buanterrr cak. Untuk memberikan gambaran berikut hasil pengukuran ledakan power on wheels by Akrapovic !!….wisss cepet diganti crossplane wae wisssss , iyo ora cak…(iwb)
Power on Wheel R3 by Akrapovic
Power on Wheel CBR250RR by Akrapovic
Ho oh
Gimana jika motor andalan Honda 2 silinder ini memiliki kubikasi yang sama yakni 321cc? Waahhh pasti buanterrr cak.
Yamaha emang lemot cak…
Udah dibuat lemot aja mesin masih rompal terus recall berjilid2 kok
Udah banyak Riject3 yang diHajar ( korban ) oleh 250RR baik sama2 standar ataupun udah sama2 ganti knalpot.
Tidaklah heran….
Adv gua yang 150 pun , dijalanan mampu mencium sparkboard belakang 155 Pea dengan mudah ?.
Seringkali gua bertanya…
Apakah Tekhnologi Y yang Rendahan..ataukah Tekhnologi H yang memang Canggih….hingga segala sesuatunya tentang mesin Y…sangat mudah ditakhlukkan oleh Mesin H diJalanan ?
Udah banyak Riject3 yang diHajar ( korban ) oleh 250RR baik sama2 standar ataupun udah sama2 ganti knalpot.
Tidaklah heran….
Adv gua yang 150 pun , dijalanan mampu mencium sparkboard belakang 155 Pea dengan mudah ?.
Seringkali gua bertanya…
Apakah Tekhnologi Y yang Rendahan..ataukah Tekhnologi H yang memang Canggih….hingga segala sesuatunya tentang mesin Y…sangat mudah ditakhlukkan oleh Mesin H diJalanan ?
Udah banyak Riject3 yang diHajar ( korban ) oleh 250RR baik sama2 standar ataupun udah sama2 ganti knalpot.
Coba aja gak usah banyak bacooot sales klu kalah besok2 nya ngeles banter2 mau balapan dmn dasar orat sales
Didjamin klotok-klotok tenan ini budhee pakdhee
Siapa yg komen diri dan dijawab ndiri Cak..?
@Tak ada yang bisa
ngimpiiiii lu. Wkwkwkwkwk….
ADV mah empot2an ngejar 155.
mau berbusa kaya apapun ADV tetep tertinggal jauh.
apalagi ditanjakan. bablasssss
wkwkwkwwk…
Coba adu abab, sapa yang paling bau ?
Tonkkkk…..
yang satu tembus eropa standar eropa emisi gas buang euro 4. yg satunya mentok timor leste conrod auto protol emisi gas buang cuma euro 2 (pantes power lumayan “gede”) muehehehe
Adu congor dan abab dulu dehhh
Ga usah repot repot dino dinoan
Kenceng di kelasnya tapi sepi peminat buat apa ??? ?
Apapagi R25 ya bro
Udah terlemot di kelasnya
Terculun di kelasnya
Terrompal di kelasnya
Terrecall di kelasnya
Sepi peminat pula
R25 lawas saja masih terganteng caakkk reekkk
Emang cbr paling guanasss dikelasnya ?
Dari angka torsi yang selisih jauh juga kalau di adu tentu ketinggalan jauh lah si cbr250, jadi jangan hanya berpatokan pada power ?, kalau power sama pun juga tiap motor punya peak power dan akeselerasi masing-masing ?
Maklum
Penggiringan opini.
Biar produk’y terlihat woow,
biar laku
Liat saja adu jalanan antara 250 RR vs R321 cc , tetap 250RR. Tak terkalahkan
Udah banyak contoh ulasan 250RR memang terganas dikelas 250/300
sek sek …boro boro cbr naik 300 cc
yg sekarang aja banyak penyakitnya
– oli bocorrrr ( mesin gak kuat )
– mesin ambrol ( kualitas diragukan )
– gas nyantol ( ngikut zaman bebek purba )
-cat burem ( udah gak heran )
-shokbreker protol ( total protol jemaah )
– design Ducati ducati kw kardus lipet ( bahan lelucon )
auto bosokkkk sepi peminat Horaa payuu obralll obralll
jangan lupa conrodnya ikutan kakaknya yg auto protol
sek sek ?boro boro cbr naik 300 cc
yg sekarang aja banyak penyakitnya
? oli bocorrrr ( mesin gak kuat )
? mesin ambrol ( kualitas diragukan )
? gas nyantol ( ngikut zaman bebek purba )
-cat burem ( udah gak heran )
-shokbreker protol ( total protol jemaah )
? design Ducati ducati kw kardus lipet ( bahan lelucon )
auto bosokkkk sepi peminat Horaa payuu obralll obralll
Gitu carane FBY menggiring opini biar dikira sales lain yang akun ganda
Paling laku saat ini..percuma dihujat .. 250 RR gua udah kayak motor harian , sampe saat ini masih cukup ganti Oli .
Guanaazzzzz wuzzzzzzz kayak Adv…?
Hahahaa…
Ini sih penyakitnya R25 semua bro..
Baru keluar dealer digeber dikit langsung ambrol..
Jialaing aja ga separah itu lho…
oh ternyata satisfaction kloningannya tak ada yg bisa ?
nah loh o.oo kamu ketahuan…
kmaren yg semangat bilang akun ganda sampaii di buatin arrikel sama majikan..ternyata kaum Bani H juga
????
salam conRod Protol
kalo mbing mah bebas cak, kalo mbeye langsung dibuatin artikel. segitu bencinya sama yamama muehehe
Satisfaction sama tak ada yg bisa satu orang yg gonta ganti kemben ,
ketahuan dungunya cak bukannya nilis satisfaction malah satisfication muehehe sales mbing memang pada dungu?
Moso
dari dyno test di atas artinya
R3 power loss 5 Hp.
CBR power loss 3 Hp.
waw mantaaaaappp… R25 kaga usah diajak lah wkwkwk
Tuhhh…kan…
Kepengen ngalahin CBR250RR aj harus naikin 72cc
MuuuuUUUuuuuehehehe……
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwwk
R25 kemana yak???
wkwkwwkkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
halooo
wkwkwkwwkkwkkkkk
misii brooo
R25 mau lewatt
tum pa tum tum jes..
koe ta sayang sayang..
tum pa tum tum jes..
Kalau lihat di website akrapovic juga ada R25 YZF 2014 yang di test on dyno power on wheel 32.9 HP/12100 rpm dan max torque 21.9/10100 rpm. Wajar mesin 2014 ditunggu upgradenya
Coba compare raja supersport R6 vs cbr600rr cak ???, bisa dipastikan cbr protol lagi ?
Beraninya sama motor tua.
R1 sama CBR1000RRR gmn?
Rompal 1 ketinggalan 2 profinsi
Oh trnyata si “tak ada” itu si satisfi yg suka komen di blog sbleh, pantesan komennya gitu2 aja
Wkwkwk, provokatif tenan ki cak.. panggung dipersilahkan
Kasian yg 35ps sampe harus nurunin kakaknya bwt lawan superior RR
Sudah dipuja puja setinggi langit gak taunya jualannya zonk..ayo lebih giat lagi kampanyenya vrohhh
ekekek lagi lagi ucapan kaum bani H balik ke sesembahannya mentok 35 ps ternyata..
cbr cuma naik saik crit bacot doang larinya tetep siput…eman knalpotnya …
lah malah R3 dilawan H pakai cbr500 udah offside +200 cc masih ditabok bilak balik…masih ngeles rpm dibatesi lebih pinter dr regulator kalik yak ….??? malu cuy …
Ini pasti orang cerdas… Pasti anggota klub 130
Inilah FBY ter LEMOT otaknya…
Sampai ga tau dia rpm cbr500 di sunat habis2 an agar boleh ikut balap..
Kalau di kembalikan ke posisi standar lagi itu rpm cbr500,..di pastikan R(ongsok)3 MENCRETTT DI TINGGAL SE KECAMATAN..! ??????
eh ediot,, lw mw tu cbr pke 300 lah, tu 500 wajr jd kail tnaga lbu besar dri 300 lw di oprek, dsar saleh bh otak jongkok ngihahahaha
Cbr 500 cc lawan 300cc masa gk boleh dilimit ya ga imbang lah tolol emg epbeha wkwkwkkwk
lah ngapain masih mau ikut si cbr 500 kalo dari sisi teknis ga bisa bersaing..artinya yang sono sudah tau harusnya cbr 500 bisa bersaing tapi nyatanya?
Menolak fakta ya mas, cb sendiri di jalan / liat komparasi langsung di blog, majalah, youtube , atau coba sendiri yg mana yg lemot , r3 aja top speednya cm 180 wkwk, 321 cc lho…
Alan langsung struk,,,???modiar koweee
Mantep cak
Tenaga 40 hp kalo ngga laku ya buat apa ?
Kalo sales seperti alan ya wajar mentingin penjualan :v
Data yang sangat membantu cak
Lah di ultraspeed atau dyno media indonesia kok cbr 250rr ninja new fi sama sama 30 an hp, ninja fi old 26 lalu r25 old 27an, kayaknya penyimbangannya gede bgt tuh dyno akra mugkin juga aslinya ninja zx25r kemarin lebih kecil kale dyno di indonesia wkwkwkw
Setuju om brayyyy
Coba adu sama suling yamama cak wawan
stereo pasti nya omm
Ciaaaakkkkkkkk
Klotok-klotok sekale ini mbokdhee
Ada yg tau ga napa iwebe sekarang benci bgt sama y ?
Contoh dulu pas vixion facelift iwebe bilang ternyata vixion facelift kalo dilihat langsung lebih keren dan kekar, tapi akhir2 ini malah jelek2in vixion facelift bilang mau dimodif kayak apapun juga tetap ga bagus ?
Pejabat Y bego sih,,
Gak heran. Umur teknologi sm knalpot gak boong lah. Misal R25 vs cbr250rr. 36:38,7 = 10:10,7. Cbr250rr Modal knalpot jd 10:11
Nah r25 :r3 sndiri klaim pabrikan 36:42 = 12:14. Jd cbr250rr + knalpot banding R3 = 11 / 10 : 14/12 = 11 : 11,667. Teoretically mmg tipis bgt. Lebih tipis drpd 11 12 d power.
Torsi? Ya dr standarnya emg selisih 6-7nm
Anda kok smart bin cerdas yaakkkkk….??
Masih setia sama Scorpio z karbu Tiger ??
Tetap omm ALAN paling top deh kangbro
????????
Iwb aza ogah piara cbr..komenku pst dikandangin lagi
Jasjosjasjos…beli kagak.
Karna cbr bodynya terlalu ramping buat om iwb yang bodynya bongsor alhasil pilih ninje yang sama sama bongsor
Komrn penistaan ini mah kangbrayyyy
Karungin aza pakcukkk
Mau on Wheel, on Crank dll itu cuma diatas mesin Dyno..
Pria sejati membuktikan nyali berkendara secara real, buktikan klo anda memiliki salah satu kendaraan tsb adu nyali di jalan dengan yg seimbang.
Gue beli Ninja Fi udah pakai, R25 udah pakai, CBR250RR udah pakai bahkan New Ninja jg udah tapi tetap yg dipertahankan R25 karena jatuh cinta kepada pelayanan service sangat baik dibanding yg lain serta R25 memiliki ketertarikan dibanding yg lain..
Gue udah pakai semua, yg belum pakai jng bicara sebelum merasakan. Malu hanya beropini tanpa bukti..
Sama seperti tong kosong berbunyi nyaring..
Mantab om …?
Iya aja deh…wkwkwkwk…naik motor racing yg di unggulkan PELAYANAN SERVICE…padahal org bicara KOMPARASI MESIN…
Minum baygon dulu, nak…siapa tau pulih..??
salam fairing sebelah doang 2 jt muehehehe bahannya plastik icikiwir cat auto baret muehehe
Bacot lu sok bijak. Dasar fensboy tolol garpu karat
Cuma kamu yg modal bacot nyocot otak Lo looo ke sumpel sayap geprek ixkixxkk
Pemirsa sekalian bisa melihat betapa tidak beradabnya sales hon” / epbeha kepada komen netral
At Alfonsius Baru pernah bawa beberapa jenis motor 250 cc aja brasa yg paling wow. Seolah penikmat notor namun Ksimpulan komentar hanya menunjukkan kebanggaan sbagai pembela merk Y.
Apa perlu gw tunjukin type rating gw bawa boeing sama airbus?
Tanpa harus giring opini bahwa salah satu lbh baik dari yg lain.
Sleding pake landing gear remuk motor 250 cc mu
Wah… Apa lagi dg ceboker 500 cc wak…
Wkwkwkwk
Raja motor 4tak dilawan… mesinnya asli nggak ngekorrr…?
Hondaa jozzz
Banter2 malah nek ndalan di tilang ndarani balapan
Huahhaha…yamaha diserang terus nih..
Mantap cak bangkitkan gairah sport 250cc
Bos.. nganu, coba ninja 250SL diadu dyno + adu fitur dengan 150cc sport…kalo bisa semua merek. Soale harganya beda tipis banget ?
Titip salam buat tim Kawasaki.. ninja SL mungkin bisa bikin versi Turing yang duduknya lebih nyaman dipake keliling kota atau jalan2 santae. ?
nmax, aerox menang di tanjakan bukan karna 4klep ato vva mah, tp karna rollernya juga lbh ringan
Kalau lihat di website akrapovic juga ada R25 YZF 2014 yang di test on dyno power on wheel 32.9 HP/12100 rpm dan max torque 21.9/10100 rpm. Wajar mesin 2014.
cuma beda 2 hp cak ternyata yg ngaku 38 hp cuma kibul2 muehehe
Saya kira r3 itu 300cc ternyata 321cc ?
Mau komen takut dosa ???? …..
tetep kaga semerinding bawa 2t 135 & 150.
Mendiing kawasaki ninja 250 aja yg lebih garang dan laku ????
Wasyu warbasyahhh
Harus grecep
Si koncil
Si botol kecil
kompetitor honda di Indonesia gak ada yang berani samaan cc nya sudah terbukti honda lebih perkasa.