iklan iwb
Dilihat : 1,646
” Motor pertama IWB tahun 2002…..pernah mudik ke Jatim sendiri naik ini…”

Iwanbanaran.com – Cak……ini adalah salah satu artikel lawas pengalaman IWB pribadi yang perlu sampeyan ketahui. Tema yang pastinya akan membuat sampeyan berpikir, Sebenarnya gimana sih kiat inreyen motor yang benar??….terus boleh nggak sih digeber mesinnya..??. Pertanyaan-pertanyaan ini seringkali terlontar dari para pemilik motor baru. Ada yang bilang boleh dan juga ada yang bilang tidak. So mana sih yang benar..???? monggo simak pengalaman IWB berikut ini….

Ketika mencoba motor Megapro tetangga keluaran tahun 2008 IWB sedikit tertegun. Motor yang terbilang masih baru serta mesin alus bak kulit perawan serasa kurang memuaskan keinginan hati. Ketika gas dibuka respon lumayan halus serta tarikan tidak terlalu mengecewakan. Tapi beda ketika rpm sudah beranjak naik ke 5000 laju motor serasa tertahan. Megy sohib dekat ini memang tidak pernah dipakai geber-geberan. Malah cenderung sopan bak priyayi (bangsawan)….

Doi punya prinsip paten bahwa bawa motor tidak boleh kasar. Servis rutin sebulan sekali, busi diganti tiap 3 bulan atau paling lambat 6 bulan sekali. Manteeppp…..alhasil mesin nyaris tak terdengar. Apalagi inreyen dulu…..buat boncengan aja bisa teriak-teriak kesaudara yang pinjam motornya. Wis luar biasa pokoke. Tapi anehnya jadwal ganti rantai keteng hampir sama seperti Megy 2002 IWB yaitu perdua/tiga tahun sekali. Padahal IWB pribadi kalo memperlakukan? tunggangan wis nggak karu-karuan cak….

iklan iwb
” Iki motor desainnya ampun karena diapa-apain susah terlihat ganteng, tapi soal mesin juozzz awetnya…”

 

IWB masih ingat, kala inreyen dulu tahun 2002… masih 500km motor sudah digeber mencapai 100km/jam. Ketika lolos servis pertama pada kilometer 800, speedo sudah menorehkan record 125km/jam….gas mentok!. Suara motor laksana diesel, kasar nggak karu-karuan. Mesin baru mencapai kilometer 3000km? (2bulan) sudah melanglang buana diajak pulang kampung ke Jawa Timur. Dan ketika motor berumur 7 bulan perjalanan jauh kembali dilakukan yaitu ke Tegal (dari Jakarta) pulang pergi tanpa ganti oli mesin. Dilalah di jalur Indramayu diajak geber-geberan sama RX-King….wisss makin semangatttt…

Pada masa 7 bulan pakai memperlakukan motor tidak tanggung-tanggung selalu puntir gas mentok sambil main selip kopling jika bertemu sama pengendara ugal-ugalan (Dasar masih darah muda dulu hehehe..). Alhasil..????……mesin seperti bunyi dinamo, kasar layaknya rantai keteng minta ganti. Setelah dicek mekanik…jebule klep wis kendor minta di setel cak. Ganti oli stel klep dan….anehnya setelah kejadian itu durability motor malah oke. Larinya makin ngacir enak maknyusss. Mesin ? tetap tidak bisa sehalus motor tanpa digeber….

” Motor kedua IWB, desain dan kenyamanan juozz tapi soal mesin butuh kesabaran tingkat dewa hehehe….”

Asyiknya model reyen Italian tune up membuat tunggangan IWB lebih ngacir dan enteng. Tercatat hampir 7 tahun umurnya jika diajak geber-geberan sama motor baru masih bisa jabanin. Apakah ini karena pengaruh inreyen yang ugal-ugalan ? Tapi tolong jangan dicontoh. Karena kalau melihat buku pedoman perlakuan tadi salah total. Kalau IWB sih memang rada bandel cak. Jadi boleh dicontoh boleh nggak. Dan dari pengalaman IWB biasanya sampeyan reyen alon maka mesin alus tapi jadi berat larinya. Tapi kalau rada pecicilan sejak baru digeber….respon mesin pasti lebih ngacir namun dengan catatan oli jangan pernah absen. Berikut reyen motor yang benar menurut IWB….

1. 500km pertama boleh kencang asal buka gas diurut. Tapi tolong jangan sampai gas mentok (60-70km/jam). Pada masa ini adalah masa penyesuaian antar komponen, memperhalus permukaan logam mesin yang saling bergesekan. Penggantian oli pada 500km pertama adalah wajib hukumnya untuk membuang gram-gram mikro yang terkikis dari permukaan logam tadi. Kurang dari 500km pertama juga dianjurkan (Mungkin 400km). Oh ya….boncengan tidak dilarang ya cak

2. 1500km geber montor jangan pecicilan dulu. 100km/jam bolehlah. Asalkan diurut. Servis pertama, ganti oli, pembersihan filter plus rantai pengencangan rantai roda dilakukan.

3. 2500 km ke atas IWB rekomendasikan motor boleh digeber gas mentok. Sesekali digeber akan memperlancar kinerja mesin serta membuang kotoran-kotoran deposit karbon yang tidak perlu. Dan terbukti motor emang lebih maknyus walau sudah berusia manula sekalipun.

Last…..itulah sekelumit saran dan pengalaman pribadi. Kalau ragu jangan ditiru. Motor sing jelas jangan terlalu dimanja soale malah ngeden hasilnya. Yang penting taat dalam mengganti oli mesin secara periodik…itulah kunci utama keawetan mesin 4 tak. Dari sini ada pertanyaan cak ? (iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

65 COMMENTS

      • Itu Kamus zaman dulu Lek ,sekarang kePresisian mesin sudah makin tinggi..ditambah dengan Spek Oli yang makin Maju…maka untuk motor Sekarang boleh saja mengabaikan Rumuss Jadul ?
        Sudah dibuktikan pada 250RR yang sudah 2 tahun ditangan…hingga sekarang masih cukup dengan ganti Oli rutin … Jangan ditanya Performa , 40 Hp new ninja250 mah cincaaaaaaiiii…?

        Adv pun diPerlakukan sama….. sebelum servis 1 dah gua gas sampe 104 kmh..setelahnya rata2 100an kmh…setelah servis ke 2 dah ngeWuzzz 122 kmh , ringan , hajar sikat nguaciiirrrr…lewati servis ke 3 dah kayak bawa Pesawat Tempur Lek…127 kmh wazzz wuzzzz wazzz wuzzzzz …rerata dah sering diatas 117an?? nanti setelah servis ke 4 tak jajal lagi sampe limit.
        Masih cukup Ganti Oli doang Lek….bahkan angin Ban Adv gua dari beli belum ditambah tambah( udah 7 bulan ) … Padahal udah turing turingan dan trabas2an ?? edian ?? Kaga ,tapi Spektakuler Ediaaaan !

        • Gak usah bertele tele…

          Motor baru kug larinya berat…

          persis kayak C3bokeRr250errrr yg Viral motor anyar baru digeber Jakarta-Bandung kug mesinnya JeBoll Olinya pada Melerrrrrrr ..pantezz berattt

      • Pakailah motor yang seperti dicontohkan pak iwan. Jangan liat merk/pabrikan. Tapi model year atau tahun keluarnya.
        Kang iwan kasih infonya tersirat. Tidak dengan kata tulisan. Tapi melalui gambar yang gamblang.
        Kita bangsa yang cerdas brorrr

    • Untunglah cicilan sendal swallowku gak berat berat amat pak,

      Cuma tinggal 35 bulan lagi lunas pak,

      • Jangan kuatir new enjine 157sisi 4 valves. The new king of all roads uphills and terrain.
        Mantab Gandhozzz Djiwa 157sisi

    • Aku pakai Megapro primus dr 2009, sampai skrg dah 117000 km. Mesin tetep halus, gak pernah digeber krn memang gaya berkendara cruising santai 50-60 km/jam. Alhasil cb 90 km/jam ke atas berat bgt, lama naiknya. Heranku kok byk yg suka ya, suka dipuji2 motorny, krn kurawat biar tetep kinclong, klo yg keluaran baru 2010 kata org malah kyk robot. Kelemahan ny tangki mudah bocor, dah kuganti si, sama gearset mudah geal geol n dr pabrikan kykny motor ini kalo dr bagian blkg byk yg terlihat slebor e menceng. Sampai skrg msh kupakai blm ada rencana jual, seumur 11 tahun baru 3 kali mogok aja. Servis n ganti oli rutin tiap 3000-4000 km sekali (rekomendasi ahass 2000), ganti busi maks tiap 6000-8000 km sekali. Accelerasi kalo di bangjo oke bgt, lari duluan..wkwk

      • bukan slebor yang menceng… itu chassisnya yang miring (penyakit umum megapro). coba aja di press (lurusin pake mesin), tar berapa bulan gitu lagi deh (miring lagi). salah di ngelasnya kayaknya

      • @Cepot
        Olinya kalo masih oli motor biasa apalagi bawaan ahass jangan sampe 3000km om, 1000km an aja udah gak enak. Kalo pake oli sesat kaya HDEO baru deh, 3000 lebih juga gapapa.

  5. Te ge er dulu mesin durability nya oke banget ,mau di siksa gimana juga enakk dibawa jalan jauh makin enteng gila pokoknya swuing suing

  6. Beda dengan mobil ya cak.. tahun kemaren stelah dapat unit Ertiga sport, langsung saya bawa lintas kota lewat tol dan kick down terus.. maklum tol Jawa timur lenggang kangkung ,tembus 160km/jam dan servis pertama 1000km dalam waktu seminggu setelah unit Dateng.. sama mekaniknya juga gak dilarang waktu pertama saya tanyain terkait inreyen.. dia bilang hajar saja om.. mobil jaman now gak butuh itu..

  7. Motor motor jaman lama memang joss manthousss kakaa……
    Yang hon_a federal itu lho kakaaa……
    Motor motor jaman baru menang tampilan daong kakaa brorrr….

  8. Hondut itu gadis cantik panu an ..kesing icikiwir..cat bulukan..yamaha itu gadis cantik penyakitan..kesing tebel..cet kinclong..tapi penyaakitnya bengekkk alias ngebul batuk2..dllnya..

    • Bengekk bukannya DongoHace Nearlyy nearli itu yaa….???

      maklum mau jiplak Y tapi pengetahuan masih cetekkk…..

      • Noh yamihi mau ikut2an bikin dohc 150 tp meleduggg…
        Jebol di tanjakan sumatra..
        Skrg apa kabar.. udah berhasil bikjn blum? ?

  9. Mirip ama sendal swallowku pak,

    Pas baru beli langsung inreyen saya pake lari keliling persawahan berlumpur kok rasanya beraaattt ya pak ?

    Top speed nggak nyampe 70 km/jam pak,

  10. Mpro 2002 dobel stater emang ajib. Mesin badak. Bodi ga berisik, suspensi empuk, lampu depan terang & tangki bengsin ga bocor. Saking bagusnya udah uzur 8 tahun pake masih ada aja maling yg bawa kabur. Aseeeeemmm.

    • Maklum Cak…kuncinya gak beda dengan Keyless Y zaman nowww ? masih bisa dibawa kaburrrr.
      Moga dapat gantinya Cak…ingat ,kalau mau aman cari yang Keylessnya kelas wahid…bukan abal2 ? jangan lanjutkan Tradisi bawa Gembok cadangan !

      • CB150R suara gahar. Kek seret pedang n rantai besi sepanjang jalan. Dan kudu hati-hati trelis patah. Tensioner klotok-klotok

  12. “Karena kalau melihat buku pedoman perlakuan tadi salah total.”
    buku pedoman tahun berapa dulu nih? coba cek sama buku pedoman jaman gl-pro cdi series ke bawah, beda “aturan”nya. kenapa? karena buku manual yang jaman mulai neotech itu ada maksud/tujuan lain dari “aturan”nya.

      • mereka anggap yang punya motor itu baru pertama kali naik motor.
        jadi supaya mengurangi kemungkinan kecelakaan (karena kecepatan tinggi) yang disebabkan pengemudi belum familiar dengan motor barunya.

  13. Inreyen pelan2 itu cuma mitos… langsung digeber gakpapa. Toh waktu di pabrik juga pasti sudah harus digeber bang, karena mending rusak dipabrik daripada rusak ketika sudah di customer waktu pertama kali.

    • Di artikel terdahulu kang iwan tegaskan bahwasanya motor dulu & sekarang itu sengaja oleh pabrikan dibikin beda life time nya. Makanya kang iwan kasih contoh dengan gambar yang gamblang. Klo dijembreng dengan tulisan beliau merasa sungkan.
      Kita bangsa yang cerdas.

  15. sama dong kang, dulu beli beat baru 400an km udah di geber 80kmh an (sesekali sih) pas 800an km udah digas 60kmh tiap hari.
    pas udah 2000an km digas 80kmh tiap hari, gimanapun cara nyetirnya yg penting jgn lupa servis rutin

  16. ada covid19, jalanan benyamin suep lengang, alhasil vario 125 gas pol mentok, tiap hari PP kerja cm 110km. gk kenceng blasss. enakan motor sport DOHC bisa meraung2 slip kopling. duh jd kangen naik motor sport lagi

  18. Fby pada kepanasa.. habis Honda ngeluarin Megapro yamalu ngekor buat piksen dan udah 15 tahun mongtor bosok masih tetep sohc . Teknologi jadul n bosok

  19. Gara” motor ini sampe skrng AQ baca blog sampean trs lek,. Motor nya sama, AQ jg bli bison kena racun sampean lek? Ojok d sawat sandal swallow Yo..??

  21. Persis kaya saya ngerayen JupiterMX 2009
    Walhasil 3th mesin bener bener serasa baru, tarikannya sih klo suaranya rada rada kasar rantai keteng pun masih bagus
    Cara rayen seperti yg di praktekin kang Iwan memang bikin tarikan enteng dengan catatan ganti oli yg rutin sesuai panduan mesinnya awet awet aja

  22. ternyata kita se aliran ya kang. “SEPION KIRI TANPA SPEDO”.hhh masih ke inggat mpe ponorogo ketilang pulisi.

  23. Berat di rpm atas yo ramasalah sing penting umur mesin panjang ngapain geber” sampe speed mentok yg ada bikin cilokooo lalulintas makin penuhhh sakpole, justru alon” kelakon lebih mantap keiritan maksimal dan memperpanjang umur mesin, lihat kasus pada taksi dan ojol dimana durabilitas mesin panjang kalau perawatan sesuai instruksi pabrikan

Comments are closed.