Vlog & Foto Yamaha New NMax vs Old NMax, satu yang fatal !!

Iwanbanaran.com – Cakkkk….. banyak yang cukup penasaran bagaimana Yamaha all new nmax 155 ketika disandingkan dengan generasi pendahulunya yakni old nmax 155. Mendapatkan kesempatan mengkomparasikan secara fisik 2 Maxi scooter berbeda generasi andalan Yamaha ini, ternyata setelah diperhatikan motor ini bisa dibilang Serupa tapi tak sama. Yup….desain tidak banyak berubah tapi faktanya hampir semua sisi ternyata dirombak. Penasaran ? Inilah komparasi fisik New vs Old NMax 155 !!

Sebelumnya IWB minta maaf jika artikel di warung ini tidak sekencang Biasanya karena kesibukan di kampung halaman serta perjalanan. Tapi Tenang cak jika nanti sudah pada kondisi normal pasti warung akan memberikan update terkini alias ngacir seperti biasa. Kembali ke laptop. Komparasi kedua motor beda generasi ini IWB lakukan sendiri dibantu oleh teman-teman dealer Yamaha Mataram di Tulungagung (suwun cak) yang begitu antusias menyambut IWB. Nah….dari melihat sendiri serta membandingkan kedua sosok beda generasi bisa IWB simpulkan sebagai berikut…..

Hampir semua Sisi keduanya berbeda. Baik headlamp samping ataupun stop lamp bahkan detailnya juga berubah. Perbedaan nyaris hampir 80%….. mulai dari panel stang, speedometer,? Dek injakan kaki, bentuk jok, stop lamp, pelk, lampu sein, bentuk cover knalpot, sambung-sambungan frame dsb. Jadi kalau sampeyan bertanya apakah headlamp all New nmax 155 bisa dicangkok kan pada Old nmax 155? Jawabane oraaa iso cak…..sebab shape Headlamp ternyata berbeda. Generasi baru lebih sempit dengan kecenderungan menyipit. Dimensinya wae nggak sama…

Termasuk belakang casing atau cover juga berubah total. Artinya kalau Sampeyan ingin mengganti stop lamp nmax lawas dengan model baru dipastikan tidak bisa plug-and-play karena sampeyan harus merubah semua dari samping hingga belakang. Itu belum termasuk dudukan atau mounting yang biasanya menjadi pengait atau tumpuan seluruh komponen supaya Solid pada tempatnya. Btw… jika kita perhatikan perombakan atau facelift memang cakep? khususnya di area belakang yang memberikan kesan lebih gagah. Hal ini karena stop lamp nempel ke atas sehingga New nmax kini terlihat lebih nungging tidak deprok di bawah. Ini baru mantap. Namun bukan berarti sempurna…

Ada beberapa poin dimana IWB lebih menyukai versi lama. Yang pertama area konsul speedometer serta cover stang. Dibandingkan dengan NMax lawas, new Nmax terlihat lebih kaku khususnya bentuk speedometer yang bujur sangkar lebar kiri kanan namun area display cukup mungil ditambah shape melengkung kedalam. Apalagi Illumination display bukan model negatif sehingga terkesan kurang premium atau “cheap”. IWB lebih memilih Aerox soal speedo. Begitu juga stang cover yang sedikit membulat atau mungkin rada mengkotak ala-ala Lexy tidak lancip seperti generasi lama yang lebih Sporty…..

Begitu juga dengan dek injakan kaki. Entah kenapa IWB merasa kaki kurang bebas selonjoran seperti generasi lawas. Yang kedua kapasitas bagasi. Terlalu banyak benjolan didalam sehingga memberikan kesan kapasitas bagasi jadi sempit. Soal bagasi IWB harus akui generasi lama lebih fleksibel. Mungkin yang terakhir adalah posisi dari lampu sein depan. Lampu sein ini tetap nempel ditebeng namun ukurannya lebih kecil dan turun ke bawah. Walaupun banyak follower yang mengatakan akan mengganggu fungsinya karena susah dilihat namun justru desain baru ini lebih simpel dan cakep…..kuwi sekilas beberapa kelemahan generasi baru dibandingkan dengan lama. Selebihnya juozzzz…

Tentu tidak ada produk yang sempurna dan beberapa poin di atas hanyalah kondisi minor yang bisa dimaklumi. Apalagi desain masalah selera. Bisa saja IWB bilang A sampeyan bilang B. Namun satu hal yang sebenarnya cukup fatal dan bisa dipertimbangkan oleh Yamaha dimasa depan? adalah absennya smart key pada versi standar. Lha piye cak cukup banyak biker yang tertarik dengan New nmax 155 versi standar namun kurang mantap dan ragu untuk meminang versi ini karena masih kunci SKS. Ibarat kata wis sreg 99 persen langsung anjlok hanya 50%…hal yang sebenarnya bisa dihindari. Fitur lain seperti traction control ataupun Y connect boleh hilang tapi jangan keyless. Kenapa harus diberikan ruang untuk membuat konsumen ragu? Itu yang cukup fatal. Kita berharap versi standart dengan keyless akan dikeluarkan pada batch kedua……

Last……keyless sekarang sudah menjadi standar baku untuk Maxi scooter sehingga seharusnya Yamaha menjejali kunci pengaman ini pada versi bawah sekalipun mengingat harganya juga tidak murah. Dengan bandrol 29 jutaan dan di beberapa daerah tembus di Kisaran 30 jutaan….. justru akan memberikan ruang lawan untuk menggebuk balik di masa depan. All New NMax 155 vs Old NMax 155? berikut foto komparasi dari depan samping dan belakang. Eh Vlog lengkap nyusul yo pakdeee…sekarang Vlog Review New Nmax dulu yo. Salam dari Panturaaaa gazzzzz !!! (Iwb)

Foto