iklan iwb
Dilihat : 1,544

Iwanbanaran.com – Cakkkkkkk……mungkin wis terkesan basi karena rumor perkara mesin 3 silinder Yamaha R25 ini pernah dan bahkan sempet diulang beberapa kali oleh teman-teman blogger sekitar 2017. Memasuki tahun 2020 ternyata titik terang tersebut belum juga terlihat hingga kabar terbaru mesin 3 silinder Yamaha R25 dari Jepang dilontarkan oleh blogger kondang Kojinteki yang memberikan beberapa point hasil penyelidikannya berikut ini. Waahhh….

Isu perkara mesin 3 silinder Yamaha R25 pertama kali kalo nggak salah dibahas oleh blogger tuwo tanah air wak haji Taufik sekitar 2017. Doi menyebut bahwa Yamaha sedang mempersiapkan R25? dengan mesin 250 cc 3 silinder crossplane crankshaft. Opo ora dlongop jal (artikel IWB yang bahas perkara itu disini). Ketika itu IWB sudah memberikan beberapa analisa berdasarkan olah TKP serta pengumpulan informasi dari beberapa telik sandi dengan hasil negatif. Makanya IWB katakan….bisa saja project jangka panjang….project masa depan sebab saat IWB selidiki ketika itu negatif. Dilalah waktu berlalu dan sekarang sudah memasuki tahun 2020 dan isu tersebut belum menampakkan titik terang…

Tidak heran kita sangat penasaran Apakah ada perkembangan perihal isu R25 dengan mesin 3 silinder crossplane crankshaft mengingat Kawasaki sudah resmi meluncurkan dan memperkenalkan generasi terbaru Ninja 4 silinder 250cc ZX25R. Apakah negatif di tanah air di Jepang tidak ? dilalah Blogger terkenal Jepang yakni Kojinteki memberikan update hasil investigasi mereka. Ada tiga poin yang menjadi fokus utama investigasi yakni rumor bahwa Yamaha sedang mengembangkan mesin 250 cc 3 silinder di Jepang….

iklan iwb

Yang kedua hingga detik ini belum ada informasi secara spesifik bahkan terkesan menguap perkara isu Yamaha 250 cc 3 silinder. Dan jika Kawasaki 4 silinder lahir maka Yamaha Seharusnya juga akan garap mesin 250 cc 3 silinder secara serius. Itulah 3 poin rumor yang didengungkan oleh para blogger tanah air yang ternyata mendapatkan perhatian dari blogger Jepang. Tiga tahun berlalu dan seperti yang kita tahu Yamaha resmi merilis facelift R25 hanya dengan sentuhan muka serta suspensi Upside Down. Selebihnya Sami mawon bahkan spesifikasi mesin tetap mengandalkan mesin 2 silinder….

Dari sana Kojinteki mencoba mencari tahu melalui telik sandi yang dikenalnya di Jepang. Dan jawabannya adalah…” Perkara mesin 250 cc 3 silinder aku tidak mendengar desas-desus pengembangannya. Seandainya pun ada kemungkinan besar lebih cocok untuk multi Purpose bike ketimbang sport fairing. Akan lebih baik tetap menggunakan 2 silinder...” serunya. Tidak putus asa per 3 Januari 2020 Kojinteki kembali menanyakan pada salah satu sumber di ajang Tokyo Motor Show 2019 lalu. Dan jawabannya kali ini adalah….

” Aku tidak bisa menjawab hal itu karena aku belum pernah mendengarnya. Seandainya mesin 3 silinder 250 cc ada tentu akan menjadi konstruksi piston yang rumit. Bisa namun bakal sangat besar biayanya...” tutupnya. Hhhmm…jadi di Jepang aja juga masih negatif cak. Hasil yang nggak mengejutkan sebenarnya karena kondisi sekarang berbeda jauh. Dengan kecenderungan kondisi market Yamaha yang terus tergerus disegmen sport khususnya kelas 250cc serta menurunnya tren pasar sport 250cc secara global tentu akan membuat pabrikan mundur teratur. Mungkin demikian…

Last…strategi marketing bersifat dinamis. Setiap jengkal langkah selalu dipikirkan secara seksama agar pabrikan tidak malah terpuruk. Dan jujur cak, senada dengan Kojinteki IWB hingga detik ini juga tidak mengendus indikasi mesin 3 silinder 250cc untuk R25. Sepertinya Yamaha berpikir realistis dengan fokus pada market maxi skuter yang jelas-jelas lebih menggiurkan karena profit dan demand yang tinggi. Mungkinkah dimasa depan ? tunggu saja kalau sampeyan masih berharap. Berharap saja ada perkembangan positif walau datangnya 3 hingga 5 tahun kedepan. Who knows cak, iyo ora :mrgreen: …..(iwb)

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

44 COMMENTS

      • Yamaha 3 silinder masih belajar? MT-09 mesinnya apa ya?

        Kalo honda bkin 3 silinder mana brani, sama 4 silinder aja kalah ama yamaha, lirik cbr 600, 1000

  6. Kalo saya baca di blognya Matome, artikelnua bersumber dari Iwb lalu mereka investigasi dan beritanya kembali lagi ke Iwb, mutar muter cak, hehe tinggal nanti dibahas sama Tribun Wakanda dkk dengan bersumber Motobaigon

    • Padahal awalnya dari wak haji, saya nggak pernah dapatkan rumor itu dan hanya ngolah dari wak Haji. Coba sampeyan buka2 lagi artikel lawas. Heran Kojinteki nyebutnya Iwanbanaran, baguslah kang hahahaha

    • Kok mirip kisah tetangga saya ya pak,

      Dia juga muter muter (keliling kebon) nyari sendal swallow yg raib

  9. Mulai sesuai ekspektasi saya
    Kawasaki ZX25R 4silinder selanjutnya
    yamaha R25 3silinder
    What next….
    Honda new Vtwin 250 basis VT250R stroke 44mm?
    Suzuki new Vtwin 250 basis hyosung gt250r stroke 49mm?

  19. Di jaman serba efisiensi begini kayaknya gak mungkin ikut2an kalo belum ada untungnya.
    Pabrikan lain pasti nunggu Kawasaki sukses apa jeblok jualan zx25r, baru deh ada tindak lanjut dari hasil tersebut.

  26. Yang 2 silinder aja FBY dah kesulitan beli.

    Apalagi yang 3 silinder. Emang FBK yang kantongnya dalem.

    Honda? Heyeh. Follower doang. Ngimpinya sekarang, jadinya tu motor 20 tahun kemudian baru release.

  28. Mustahil sih kalo 3 silinder, lebih masuk akal 2 silinder inline crossplane crankshaft dengan setingan race oriented tentunya untuk R25, bisa dikanibalkan ke MT25/Tracer dan XSR250, kang #IMHO

  29. Yamama terlemot di kelas sport apalagi dengan hadirnya cbr1000 rr r,mau d taroh dimana muka fby tolol n yamama,pastinya semakin tertinggal krn msih mikir penjualan kok ya ttp gitu” aja walaupun sudh ngluarin produk aneh” nya
    Dasar logo garpu sampah

  30. Klo jadi, mmg akan lbh tepat utk tipe multi purpose sbg alternatif bagi pasar. Klo utk sport entry level, meski crossplank sekalipun, scr teori performa tdk akan seoptimal yg silinder lbh bnyk, apalagi dng ZX25R sdh rilis, klo dipaksakan R25 3 silinder pasti ga pny nilai jual..

Comments are closed.