Iwanbanaran.com – Ngeriiii cakkk…kayaknya para kompetitor Yamaha kali ini harus bener-bener siap siaga terhadap gempuran pabrikan garputala. Sebab dari Trawangan sementara, IWB menemukan Yamaha tidak mau nanggung terhadap performa engine trailnya. Setidaknya dari beberapa kumpulan informasi yang bertebaran ternyata motor trail Yamaha terbaru yang diduga mengusung kode B3M menggunakan mesin dengan konfigurasi VVA (Valve Variable Actuation) identik dengan R15VVA. Gileeee cakkkk…
Sepertinya Yamaha akan menggempur pasar penggaruk tanah dengan mesin yang powerfull. Analisa ini berdasarkan terawangan dan update terbaru di mana IWB menemukan 1-2 buah petunjuk yang mengarah pada penggunaan silinder head yang begitu identik dengan komponen R15VVA. Tentu saja bocoran ini sangat menggembirakan mengingat kompetisi di kelas penggaruk tanah 150cc masih dihuni dengan konfigurasi mesin SOHC 1 silinder dua katup…
Intip saja Kawasaki KLX 150 serta Honda CRF 150L. Kedua motor ini mengandalkan mesin Single cam 2 valve. Sementara Yamaha disinyalir akan menggebrak pasar dengan konfigurasi mesin yang lebih maju yakni 1 silinder SOHC 4 valve. Strategi dan keputusan tepat Karena untuk menggempur pasar Yamaha memang harus melakukan diferensiasi dari para kompetitornya. Selain itu dengan menggunakan basis mesin yang sudah eksis akan memudahkan serta menekan cost produksi. Penting cak….karena jika Yamaha menggunakan new engine mereka harus investasi jig dan peralatan yang cukup besar. So… mengoptimalkan mesin yang sudah ada merupakan tindakan brilian supaya produksi lebih efisien namun efektif…
Jika analisa dan terawangan ini terbukti artinya Yamaha sukses membuat lima produk dengan mesin yang sama yakni Yamaha Vixion-R, R15VVA, MX King, MT15 dan kedepan adalah trail WR155. Dari sisi biker, dengan basis mesin sama akan membuat kita lebih leluasa jika ingin oprek mesin ataupun dari sisi ketersediaan spare part. Lawong part racing sudah bertebaran…iyo ora. Btw walau basis engine identik, satu poin yang berbeda pada B3M adalah karakter. Motor trail WR-155 diduga memiliki mapping torqy dibandingkan R15VVA. Jika R15VVA fokus pada kecepatan puncak, maka WR155 rumornya bakal di tuning lebih ke torsi atau akselerasi. Yesss….beda karakter. Apakah ini artinya new WR155 akan dibekali fitur assist and slipper clutch? terbuka pakdeee…
Mengacu dari terawangan di atas maka tidak berlebihan jika sepertinya calon trail Yamaha ini akan memiliki power paling besar di kelasnya. Dengan mesin yang sudah dibekali konfigurasi Valve variabel Actuation maka pabrikan bisa mengatur efisiensi pada low RPM namun beringas pada high RPM. Apalagi secara kubikasi dan kapasitas mesin WR155 juga lebih besar dibandingkan dengan para kompetitornya yang masih bermain di angka 150 cc. Selain urusan mesin, IWB juga menemukan geliat trial produksi tromol belakang B3M. Tapi jangan salah model drum-nya tidak seperti motor kebanyakan karena ukurannya cukup besar khas tromol motor trail. Analisa sementara Yamaha akan mengeluarkan dua varian sekaligus untuk trail mereka yakni versi tromol dan double diskbrake. Makin menarik ki cak…
Last….. kemiripan bentuk silinder head B3M dengan BK6 (R15VVA) memberikan angin segar bagi para crosser pecinta motor trail yang nyidam spek trail mumpuni. IWB yakin WR155 nanti memiliki tenaga minimal dikisaran 18,6PS atau tertinggi diangka 19,3PS. So…monggo bersabar cak karena semua komponen disinyalir masih dalam tahap trial. Estimasi pribadi tahun depan WR155 akan menggempur pasar tanah air dibarengi beberapa produk seperti new NMAX155, XSR155 ataupun Mio baru (Gear) dan beberapa produk lain yang sudah disiapkan Yamaha. So….trail Yamaha ? saran IWB Kawasaki dan Honda kudu siap-siap ki karena bakal powerfull cak….seruuuuu ! (iwb)
Kalo pernah punya vixion dr generasi pertama yg pakai radiator pasti tau salah 1 sbabnya knapa yg blakangan jd kurang laku di samping modelnya …
Radiator cocok di matiq …
Silahkan dicoba deh trail ber-radiatornya
Menarik sekali berita ini. Omong2, trail dengan vva lucu juga, walaupun rasanya akan jarang aktif ketika trabasan. Namun bila berwujud supermoto, maka vva akan menjadi hal yang menyenangkan. Ohya, yamaha jangan lupa trial produknya nanti trabas di alam liar, kubangan lumpur wajib diselami untuk tahu performa dari radiator beserta kipasnya. Apakah akan ada masalah apa tdk bila terkena lumpur, karena fatal akibatnya bila sistem pendinginan kolaps kala motor dibawa trabasan hihi. Selain itu, bobot kotor motor juga perlu dpertimbangkan, sebaiknya di angka 110-115 kg, lighter – better.
Sukses selalu yamaha!
mau di buli yo gpp, yg penting sy beli, sy pake, sy senang….udah gitu aja
Dungu itu seperti orang yang kebanyakan percaya mitos…
Mesin SE perawatannya diganti sekian jam percaya? alasannya apa? udah pernah bongkar tuh piston? durasi camshaftnya berapa? Silindernya pake diasil/nikasil/scem?Bedanya trail tipe L dan R apa?
lumayan nih menarik yamaha tinggal memperbesar area radiator saja dan namplokin fan yg lebih kuat dan durable buat radiator nya secara ini main tanah, dan yg penting sasis nya nya jangan nanggung, sudah saatnya masyarakat indonesia dimanjakan trail ber radiator. karena crf sasis nya ga banget klx mesin nya loyo bngt
Kenapa mikirin dan pasti boreup ? Karna pabrikan pelit kasi spek power. Logis aja
Eh tumben pengamat ga ngeributin panjang stroke mesin
Ketika aerox 155 n lexi keluar jg dibekali dgn mesin yg lebih advance n powerful dibanding vario series tp sepertinya gk berpengaruh signifikan ke penjualan vario, begitupun dgn all new vixion series yg sepertinya sulit utk merebut singgasananya kembali dr cb150.
Gua gak pernah ngaku netral ? malah gua sering ngaku fbh ?? daripada sok bijak..sok kepinteran ?
Yap bener ? usd nya 8 jutaan tuh si ceref , ganti teleskopix cuma 21 jutaan tuh ceref ? kebayang gak jika Y memang berani nemplokin kyb ori? ? Taro deh harga +- sama…berapa harga motor Y ? Mahal ? Kaga sanggup beli dong efbeyek ? alergi operpret? Apa mending ???? ?
Beli kemoceng bro..buang debu nya d gudang ?
Rumus sederhana ,selama Dimensi ruang bakarnya 11+12… Maka hasilnya juga mirip ? jadi , masihkah meng agungkan gimmick kencang dg vevea plus 4 klelep? ? Jika hasil kencangnya 11+12… Maka konsumen tentu lebih memilih yang paling efisien ? jangan salahkan 2 klep laku keras..untungnya sangat banyak.
Konsumen meMaklumi harga H yang lebih mahal dari tetangga ,itu adalah niat baik H agar tetangga masih bisa hidup ? coba saja dibikin harga yang setara, bahkan lebih murah ( sepele bagi H ) tentu bakal ada muzibah ?
3 tahun kemudian .. itu dulu pabrik Y ,yang disana pabrik S dll , dah pada tutup… Terakhir tambah fungsi jadi gudang..lama2 tutup ?
Dakdikduk tokcer ??
Dulu, sebelum ceref brojol… Udah dibilang sama petinggi ngahaem, jika nanti dipake mesin dohc dg radiator..maka gak bakal jadi motor terabas beneran ? sekalipun track tanah kering..sangat beresiko akan cepatnya terjadi kerusakan mesin..
Dinilai dari kelayakan ,maka mesin beradiator kaga diterapkan, bukannya gak bisa..namun kembali ke kelasnya ,150 itu masih berada dikonsumen yang akan memperhitungkan nilai2 efesiensi ?
Kecuali jadi supermoto doang ,ya bolehlah..ketemu lumpur? Siap2 saja ?
mesin perja ternyata special engine broh, colek gilmojib113 ?
Lah emangnya yamaha / ygp ngeluarin paket silinder diasil cc > 155 ? Kan gak ada. Pengamat asal ngomong. Kalau mx 135 ke 150 atau 155 bisa silinder ori ygp diasil.
Lah emangnya yamaha/ ygp bikin sparepart diasil silinder keluarga mx lebih dari 155cc? Kan gak ada. Kecuali kalau dari mx135 ke 150 / 155 bisa pake silinder diasil ori ygp.
Berharap silinder 3c1 diproduksi lagi. Jgn 1pa yg jelek diproduksi terus. 2pv juga kualitasnya belum bisa menandingi 3c1.
Header knalpotnya kok kx gigu,,apa nggak kena benturan nati tuh
Juara garuk tanah dunia Honda??? Kalau moto gp sih iya, kalau superbike Kawasaki , kalau penggaruk tanah ya masih KTM woi
Lah nyolot gue punya SE bro kawi KX250F sama CRF150R beda L sama R lu mau tau L=street legal (perlu dijabarin), R=race oriented lu salah org klo mau ngomongin SE
balik lagi designnya harus joss cakk, kayanya klo power gede tp designnya ga joss ujung2nya kaya vixion r
ana suka bgt design Yamaha jaman dulu, semoga bisa bangkit lagi cak
klo harganya bisa sama dengan crf mante nih…. atu beda 1 jutaan… klo pake paket bore up buat R15 bisa2 tenaganya mirip2 klx 230…
Metu,.tak tuku siji langsung tak gawe terabasan neng Buitenzorg
Sekalian langsung tuku ban Supermoto pelek jari-jari super gede Ben nggo Gonta ganti
Lagi lagi nih tempat ricuhnya kayak di medan perang