iklan iwb
iklan iwb

Iwanbanaran.com – Cakkk…Setelah Yamaha berkuasa di Free Practice Pertama, dominasi tersebut berlanjut di Free Practice 2. Yamaha tutup Sesi terakhir hari ini dengan Menempatkan Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) sebagai yang tercepat..

Kabar kurang baik datang dari Repsol Honda Team. Melalui Website Resmi Motogp Jorge Lorenzo dipastikan tidak akan melanjutkan akhir pekan di Assen. Yupss Cak Doi akan harus rela mengakhiri perjuangannya lebih awal bin absen lantaran dinyatakan tidak fit oleh Pihak Medis.. Emann tenann rekkk..

Okehh Lanjut Free Practice 2 pakdee, yang dimulai pukul 14.10 Hingga 14.55 Waktu Setempat..
Setelah Flying Lap Jack Miller langsung memimpin Diikuti Maverick Vinales, Alex Rins, Valentino Rossi dan Fabio Quartararo. Selang satu Lap Marc Marquez ambil alih posisi puncak Dengan catatan waktu 1 Menit 33.945. Diikuti Alex Rins, Danilo Petrucci, Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso.

Tiga puluh delapan menit waktu tersisa Marc Marquez pertajam catatan waktunya menjadi 1 Menit 33.835 Detik. Disusul Alex Rins, Danilo Petrucci, Maverick Vinales dan Andrea Iannone. Dua menit kemudian Jack Miller naik keposisi tiga menggeser Danilo Petrucci.

Tiga puluh lima menit waktu tersisa Andrea Iannone ambil alih posisi pertama dengan catatan waktu 1 Menit 33.355 Detik. Selang beberapa saat giliran Andrea Dovizioso ambil alih posisi puncak dengan catatan waktu 1 Menit 33.223 Detik.

Tiga puluh lima menit waktu tersisa Lima besar ditempati Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Marc Marquez, Fabio Quartararo dan Maverick Vinales. Dan posisi tersebut bertahan hingga enam belas menit waktu tersisa. Disisi lain Johann Zarco dlosoorr di Turn 7 untungnya dia tidak mengalami cedera..

Lima belas menit waktu Tersisa Andrea Dovizioso masih anteng di puncak dengan catatan waktu 1 Menit 33.223 Detik. Diikuti Andrea Iannone, Marc Marquez, Fabio Quartararo dan Maverick Vinales. Dua menit kemudian Maverick Vinales naik keposisi tiga menggeser Marc Marquez..

Delapan menit waktu tersia Alex Rins naik ke posisi lima menggusur Fabio Quartararo. Disisi lain beberapa rider mulai melakukan Time Attack..

Empat menit waktu tersisa Maverick Vinales naik keposisi pertama menggusur Andrea Dovizioso dengan catatan waktu 1 Menit 32.940 Detik. Satu Lap kemudian Maverick Vinales pertajam catatan waktunya menjadi 1 Menit 32.638 Detik. Sementara itu Danilo Petrucci naik keposisi tiga menggeser Andrea Iannone. Selang beberapa saat Andrea Iannone Dlosorr di Turn 9 dan ia baik baik saja. Dan Time Attack Terus belanjut cakkk…

Hingga Finish Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) keluar sebagai yang tercepat dengan catatan waktu 1 Menit 32.638 Detik.

Posisi kedua ditempati Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) dengan catatan waktu 1 Menit 32.818 Detik

Posisi ketiga ditempati Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati Team) dengan catatan waktu 1 Menit 32.952 Detik

Posisi keempat ditempati Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati Team) dengan catatan waktu 1 Menit 33.223 Detik

Dan melengkapi lima besar adalah Alex Rins (Suzuki Ecstar Team) dengan catatan waktu 1 Menit 33.305 Detik…(Cc for iwb)

DUTCH MOTOGP – FREE PRACTICE (2) RESULTS
POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX
1 ^1 Maverick Viñales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) 1’32.638s 21/23 311k
2 ˅1 Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha (YZR-M1)* 1’32.818s 19/20 307k
3 = Danilo Petrucci ITA Mission Winnow Ducati (GP19) 1’32.952s 20/20 315k
4 ^9 Andrea Dovizioso ITA Mission Winnow Ducati (GP19) 1’33.223s 6/18 321k
5 ˅1 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1’33.305s 21/21 315k
6 ^5 Andrea Iannone ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1’33.355s 6/15 310k
7 ˅1 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 1’33.413s 6/21 315k
8 ^8 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1’33.415s 19/21 313k
9 ^3 Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 1’33.517s 23/23 310k
10 ˅3 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1’33.727s 20/20 316k
11 ^10 Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (GP18)* 1’33.815s 17/18 308k
12 ˅4 Karel Abraham CZE Reale Avintia Ducati (GP18) 1’33.854s 17/17 310k
13 ˅3 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP19) 1’33.874s 18/20 313k
14 ^3 Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha (YZR-M1) 1’33.963s 7/23 307k
15 ˅6 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 1’33.971s 18/18 315k
16 ˅11 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1’34.040s 21/21 313k
17 ^2 Johann Zarco FRA Red Bull KTM Factory (RC16) 1’34.194s 14/14 312k
18 ˅3 Tito Rabat SPA Reale Avintia Ducati (GP18) 1’34.370s 22/22 312k
19 ˅5 Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1’34.537s 16/16 312k
20 = Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Tech3 (RC16)* 1’34.628s 19/19 306k
21 ^1 Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) 1’35.250s 5/17 308k
22 ˅4 Jorge Lorenzo SPA Repsol Honda (RC213V) No Time 0/0 0
iklan iwb
Previous articleNgeluh sakit dada dan tulang belakang, Lorenzo seperti orang bingung !!
Next articleIWB jelajahi Pantura, warung autopilot !!
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

18 COMMENTS

  1. Yamaha bagus saat Free Practice saja, secara analisa pasti Yamaha kuat diberbagai Free Practice karena ban masih baru dan pasti rigit meski traksi M1 kurang bagus tetep ban baru minim kendala, Yamaha akan terkendala jika sdh race dimana ban sdh mulai terkikis aspal terlebih M1 lebih cepat terkikis karena Traksi kontrol M1 terlalu kasar selepas tikungan/saat go… ini membingungkan Rider Yamaha dan tim Yamaha, ssat FP bagus tp saat Race anjlok krn masalah di Traksi kontrol saat go selepas tikungan. Traksi kontrol kaitannya penyaluran power dari Engine ke ban yang di kontrol ECU, ECU bisa di setting tp engine dah disegel itu yg bikin amsong, cuma otak atik setingan ECU sampe akhir musim…..

  2. Sepertinya masalah Yamaha tak akan bisa selesai sampai akhir musim karena masalah utama adalah Traksi kontrol saat go selepas tikungan. habis ngerem di tikungan selepas tikungan langsung gas nah disitu ban belakangnya ngesot ngesot itu masalah Yamaha. jadi klo pas FP jelas ga ada masalah krn ban masih baru dan belum terkikis, begitu sdh Race 5 8 putaran baru sangat terasa ban belakang ngesot ngesot saat di gas setelah selepas dari tikungan / T. itu yg membuat Yamaha saat Race semakin lama semakin drop. Saat yang lain ngegas langsung ngacir Yamaha ngegas ban belakangnya ngesot dulu.
    Sepertinya seperti itu analisa saya.

  3. Kan kopling Motogp hanya digunakan saat Start saja setelah itu naik dan turun gigi ga pake kopling tinggal injek gigi maju mundur selesai, nah krn masalah Yamaha adalah Traksi makanya bisa di akali pake Kompling manual lagi, jadi pas pindah gigi tetep kopling di teken termasuk saat mau ngegas ngelepas koplingnya manual lagi, tp yg jadi masalah kopling dah di seting di dalam engine dan engine di segel sama dorna.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here