Iwanbanaran.com – Cakkkk…. gosip perihal kehadiran Kawasaki New Ninja 250 dengan konfigurasi mesin 4 silinder terus mencuat. Hal ini tidak lepas dari antusiasnya para pembaca serta follower yang tetap setia mantengin perihal gosip Ninja 250 4 silinder tersebut. Seiring dengan perjalanan gosip yang terus menguat beberapa analisa muncul perihal basis mesin yang akan digunakan oleh Kawasaki untuk New Ninja 250 4 silinder. Ada dua opsi yang bisa saja dilakukan oleh Kawasaki yakni menggunakan mesin lama atau benar-benar bakal meracik atau mengembangkan mesin baru. Sik maksude piyee kiiii?

Kawasaki bukanlah pabrikan kemarin sore yang tidak memiliki basis mesin 250cc 4 silinder. Tidak cak…. secara teknologi meracik mesin tersebut seperti membalikkan telapak tangan. Sebab pada sejarahnya Kawasaki sebenarnya sudah memiliki Ninja 250 4 silinder yang dipasarkan secara global Kendati pada saat itu Kawasaki hanya memasarkan via Japan Domestik Market (JDM) di beberapa tipe. Dari sana banyak importir umum berinisiatif memasarkan kemasing-masing negara mereka. Siapa lagi kalau bukan Kawasaki ZX-R250. Motor dengan konfigurasi engine DOHC 4 silinder 249cc 16 katup tersebut pertama kali diperkenalkan Kawasaki sekitar tahun 1988…

Kemudian pada tahun 1990 mereka melakukan minor update dan mendesain ulang pada tahun 1991. Jika kita melihat dari sejarah, Kawasaki tidak banyak melakukan perombakan hingga tahun 1993. Motor ini terus bertahan hingga tahun 2004 dan dibranding ulang dengan nama Ninja ZX-2R di Malaysia dan Ninja ZX RR di Australia. Kawasaki juga sempat merilis versi SP (sport Production) pada tahun 1990-1993 dengan kode model B1, B2 serta D. Model ini dibekali karburator Keihin 32mm, knalpot yang lebih besar, CDI tanpa limiter dan RPM mampu teriak hingga 19,000RPM…ediannn !!

Pada mesin lawas tersebut Kawasaki ZX-2R mesin 4 silinder mampu memuntahkan tenaga hingga 45 [email protected],000 RPM dan torsi 24,[email protected] Nahhh cadaz to cak. Monggo sampeyan bandingkan dengan Kawasaki Ninja 250 sekarang yang hanya memiliki power 39HP. Bahkan muntahan tenaga Kawasaki Ninja ZX-2R mampu jabanin current Ninja 400 yang memiliki tenaga pada kisaran 44-46HP. Istimewa to cak. Artinya apa? Diluar gelegar letupan knalpot, secara power mesin konfigurasi 4 silinder memang beda kelas. Kendati torsi tidak akan setangguh mesin 2 silinder akan tetapi lengkingan atas empat silinder bukanlah lawan 2 silinder. Lha piye cak…19,000RPM euy…

Tidak heran banyak yang percaya bahwa Kawasaki akan kembali menggunakan mesin tersebut pada generasi Next Ninja 250 4 silinder. Beberapa media bahkan mengulas kemungkinan ke arah sana. Namun secara pribadi IWB sendiri sedikit meragukan. Kenapa ? Alasannya satu karena kondisi dulu dan sekarang jauh berbeda. Kita tidak bisa menyamakan karena regulasi Global yang mengatur tentang emisi gas buang saat itu belum hadir. Tentu tidak mudah bagi Kawasaki jika akan menggunakan mesin yang sudah pernah mereka godok di masa lalu. Sebab engine tersebut diracik untuk lahir dieranya..

Mesin yang dikembangkan untuk mendapatkan performa optimal dengan pengabut bahan bakar karburator. Jelas mesin ini tidak bisa digunakan kembali di era modern seperti sekarang karena tuntutan yang semakin Kompleks khususnya terkait emisi gas buang serta aturan Euro 4 yang juga fokus pada tingkat kebisingan. Intip saja beberapa produk yang tumbang akibat aturan tersebut seperti Honda CBR600RR yang terpaksa di diskontinue. Atau beberapa produk dan brand lain. So…. dengan beberapa fakta di atas IWB sangat yakin bahwa Kawasaki akan meracik mesin yang benar-benar baru untuk calon Ninja 250 4 silinder…

Last…. basis mesin mungkin masih bisa dijadikan acuan. Namun basis pengembangan engine bukan berarti adalah mesin yang sama. Kawasaki dituntut mampu meracik sebuah mesin baru yang lebih efisien, powerful serta ramah lingkungan. Dan jika genk ijo berhasil melakukannya maka sejarah akan mencatat bahwa Kawasaki adalah satu-satunya pabrikan yang berhasil menghidupkan kembali mesin 4 silinder 250CC di dunia. IWB yakin, potensi Ninja 250 4 silinder tetap terbuka menjadi idola. Hal ini karena secara pride atau gengsi dan sensasi yang diberikan bakal jauh berbeda dibandingkan dengan mesin 2 silinder. So….new Ninja 250 FI 4 silinder? Kita lihat saja perkembangan dan gebrakan Kawasaki di kelas 250cc setidaknya 1 hingga 2 tahun kedepan. Eh..btw kalau dijual 140 jutaan sampeyan mau beli nggak cak ? ojo mung jaz joz terakhirnya ngedoboz pakdeeee :mrgreen:  (iwb)

Contoh suara Kawasaki Ninja ZX2R

Advertisements