iklan iwb
iklan iwb

Iwanbanaran.com – Kangbro…..siapa nggak kenal Kawasaki KR500. Motor legendaris yang menggunakan monoque aluminium frame. Motor balap yang digunakan Kawasaki dari tahun 1980-1982 ini diturunkan pada ajang Goodwood Festival of Speed di Inggris (GOF). Kehadirannya ternyata membuat rider juara 3 kali WSBK yakni Jonathan Rea ini kesengsem untuk jajal langsung. Dan inilah foto-fotonya…

Kawasaki KR500 yang dijajal Jonathan Rea adalah motor yang sama saat digunakan pembalap legendaris Kork Ballington diajang GP Nation (500cc) sekitar tahun 1980an. Saat itu Kawasaki membuat gebrakan dengan melahirkan motor bersasis monoque aluminium. Sasis yang baru nongol kembali pada Kawasaki ZX-12R tahun 2000 ini membuat bobot KR500 sangat ringan namun stiff. Jangan heran bobot kering Kawasaki KR500 hanya 133kg…edian motor 150cc kalah ringan cak….

Dengan bobot hanya kering 133kg power KR500 tembus 120HP. So…jika kita kalkulasi power the weight ratio maka muntahan tenaga yang tersembur dari mesin 2Taknya adalah  0.902 HP/kg. Angka ini nempel PWR supebike modern seperti Yamaha R1M PWR 0.985….jadi emang cadaz dieranya. Nggak heran infonya Kawasaki KR500 memiliki top speed diatas 290km/jam. Lha crankcase wae materialnya dari magnesium…opo ora ngeri cak…

” Ballington dikelas GP350 bersama Kawasaki…”

Diatas KR500, Kork Ballington saat itu berhasil masuk podium 3 selama dua kali diajang GP nation 1981 yakni di Belanda dan Finlandia. Hasil akhir dimusim tersebut Ballington mengisi posisi klasemen rider ke 8 sebelum ditahun 1982 Kawasaki menyatakan pensiun dari GP500. Jadi bisa dibilang….KR500 adalah sejarah luar biasa bagi geng ijo sebab lewat motor ini Kawi berkompetisi diajang GP500. Sedang diajang GP 250-350 Kork Ballington-Kawasaki mendominasi sejak tahun 1978. Ditahun itu Ballington-Kawasaki sabet juara dunia didua kelas berbeda mengalahkan Yamaha diposisi kedua…

Last….cukup beruntung Rea berhasil mencicipi sebuah motor legendaris yang tidak semua orang bisa mencicipi. Bersama Giacomo Agostini, doi tampak cukup penasaran dengan Kawasaki KR500. Sebuah pengalaman yang pasti akan membuat Rea sadar bahwa dimasa itu, dengan teknologi yang jauh dibandingkan sekarang ternyata soal power nggak kalah dengan motor modern. The power of 2Stroke engine? pastinya ngono cak. Kubikasi hanya 500cc tapi bisa menembus top speed diatas 290 km/jam. Cadazzz. Berikut beberapa foto ketika Rea jajal Kawasaki KR500 diajang Goodwood Festival of Speed di Inggris (GOF) beberapa minggu lalu….(iwb)

Spesifikasi Kawasaki KR500

Production 1980 – 1982
Class racing (500 class)
Engine 494 cc (30.1 cu in) square four, two stroke, liquid cooled
Bore / stroke 54.0 mm × 54.0 mm (2.13 in × 2.13 in)
Top speed 180 mph (290 km/h)[1] depending on gearing
Power 120 hp (89 kW)[1]
Transmission six speed, dry clutch
Frame type aluminium monocoque[2]
Suspension Front 38 mm Kayaba telescopic forks
Rear single shock Kayaba
Brakes Front Dual 290 mm (11 in) discs with Kawasaki magnesium twin piston calipers
Rear Single 230 mm (9.1 in) disc with Kawasaki magnesium twin piston caliper
Tires front 16 x 3.00” Dymag rims
rear 18 x 4.00” Dymag rims
Wheelbase 1,450 mm (57 in)
Weight 133 kg (293 lb) (dry)
150 kg (330 lb)[1] (wet)
Fuel capacity 32 L

iklan iwb
Previous articleDitarik ke ajang WSBK, Leon Haslam ucapkan terima kasih kepada Kawasaki !
Next articleMario SA dan 5 pembalap merah putih bertolak ke Sepang pekan ini !!
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

57 COMMENTS

    • Merasakan Tenaga Besar All New PCX 2018 "Tidak hanya unggul di mesin, PCX 2018 juga unggul untuk bermanuver" Design Nmax mirip dengan Honda forza 300 eropa euyyy sama-sama 4 valves or klep sob

      Masih okey PCX150 lokal punya. Meski body penuh fitur hingga njebeber tapi topspeed tembus 140kmj utk performa fast ride Kejar Setoran.

    • Merasakan Tenaga Besar All New PCX 2018 "Tidak hanya unggul di mesin, PCX 2018 juga unggul untuk bermanuver" Design Nmax mirip dengan Honda forza 300 eropa euyyy sama-sama 4 valves or klep sob

      Legend of the Circuitio Internationalio

  1. justru penggunaan materal jaman itu lbh leluasa karena blm ada issue issue lingkungan, contoh: mclaren F1bisa pake molibdenum.
    jaman sekarang material dibatasi karena issue issue sensitif.
    klo secara metalurgi kawasaki sudah jauh didepan karena sudah lama berkecimpung di engine hitech, dengan.produk pesawat terbang saat PD II, mungkin sejajar dengan.mitsubishi

    • material jaman sekarang dah banyak dikurangi
      contohnya deltabox yg dulunya aluminium sekarang dah banyak yg makai material limbah seng
      MuuuUUUuuuuuehehehe……

    • Merasakan Tenaga Besar All New PCX 2018 "Tidak hanya unggul di mesin, PCX 2018 juga unggul untuk bermanuver" Design Nmax mirip dengan Honda forza 300 eropa euyyy sama-sama 4 valves or klep sob

      Masih jawara teknologi Jerman Eropah caiyy cyiinn

  2. haiyyaaa bicara soal kawasaki pst merujuk pd motor kelas dewa dg kualitas hotel abu dhabi.

    kacung² mo bece muncrat ke muka sendiri waaa

    • Merasakan Tenaga Besar All New PCX 2018 "Tidak hanya unggul di mesin, PCX 2018 juga unggul untuk bermanuver" Design Nmax mirip dengan Honda forza 300 eropa euyyy sama-sama 4 valves or klep sob

      Masih unggul PCX150 lokal kemana-mana. Topspeed tembus 140kmj utk performa fast ride Kejar Setoran

  3. Gak minat lah klo aku suruh nyobain mtr kaya gtu. Gak tenar di jaman nya. Jaman dlu ya honda nsr dong. Wkwkkwkw

  4. haiyyaaa bicara soal kawasaki pst merujuk pd motor kelas dewa dg kualitas hotel abu dhabi.

    kacung² mo bece muncrat ke muka sendiri waaa

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here