iklan iwb
Dilihat : 275

Iwanbanaran.com – Cakkk…. Sepertinya Honda sedang melewati masa cemerlangnya di dunia racing. Setelah sebelumnya juara di Asia Road Racing Championship kelas AP250 lewat Rheza Danica… di ajang balap MotoGP performa Honda juga mencengangkan. Marc Marquez yang sebelumnya hanya berada di posisi 3 pada Free Practice 3, pembalap Honda Repsol ini berhasil memecahkan rekor yang ditorehkan oleh Andrea Iannone pada saat di Ducati dengan lap time 1 menit 46.439 detik. Wihhh….

Performa Marc Marquez di Mugello Italia ini tentu sangat mengejutkan sebab di masa lalu Sirkuit Mugello bukanlah Territory Honda. Akan tetapi tahun ini sepertinya Honda RC213V memang tangguh. Bisa terlihat dari ketajaman lap time yang mampu memecahkan rekor 1 menit 46.439 detik. Lap time ini mengalahkan Andrea iannone di tahun 2015 yang pada saat itu menorehkan waktu 1 menit 46.489 detik….

Selain Marc Marquez, Valentino Rossi kali ini juga menunjukkan kans untuk merebut posisi terbaik. The Doctor pada Free Practice 3 terkoreksi hingga 5 posisi dibandingkan dengan sebelumnya alias nempel di posisi kedua di belakang Marc Marquez. Yang mengejutkan Jorge Lorenzo yang sukses mengisi posisi terkencang ketiga atau menjadi pembalap terbaik Ducati mengalahkan Andrea Dovizioso yang harus puas di posisi 10…..

iklan iwb

Sementara Suzuki di tangan Andrea iannone sedikit melorot di posisi 3 namun dengan gap yang tidak terlalu jauh yakni + 0.351 detik. Sepertinya persaingan akan sangat ketat mengingat jarak dari pembalap satu dengan lainnya cukup dekat. Berikut hasil lengkap Free Practice 3 Mugello Italia dan?Kita tunggu saja Sesi selanjutnya. Seruuuu…(iwb)

  1. ^2?Marc Marquez?ESP?Repsol Honda (RC213V)?1m 46.439s?[Lap 17/20]?344km/h?(Top Speed)
  2. ^5?Valentino Rossi?ITA?Movistar Yamaha (YZR-M1)?1m 46.775s +0.336s?[20/20]?340k
  3. ^7?Jorge Lorenzo?ESP?Ducati Team (GP18)?1m 46.782s +0.343s?[15/17]?346k
  4. ?3?Andrea Iannone?ITA?Suzuki Ecstar (GSX-RR)?1m 46.790s +0.351s?[18/19]?349k
  5. ?1?Johann Zarco?FRA?Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)?1m 46.863s +0.424s?[18/18]?340k
  6. ^3?Danilo Petrucci?ITA?Pramac Ducati (GP18)?1m 46.946s +0.507s?[16/18]?352k
  7. ?1?Cal Crutchlow?GBR?LCR Honda (RC213V)?1m 46.946s +0.507s?[17/18]?346k
  8. =?Franco Morbidelli?ITA?EG 0,0 Marc VDS (RC213V)*?1m 46.987s +0.548s?[14/17]?341k
  9. ^6?Alex Rins?ESP?Suzuki Ecstar (GSX-RR)?1m 47.056s +0.617s?[18/18]?343k
  10. ^2?Andrea Dovizioso?ITA?Ducati Team (GP18)?1m 47.086s +0.647s?[13/16]?352k
  11. ?6?Jack Miller?AUS?Pramac Ducati (GP17)?1m 47.134s +0.695s?[14/16]?342k
  12. ^1?Dani Pedrosa?ESP?Repsol Honda (RC213V)?1m 47.227s +0.788s?[17/19]?347k
  13. ^3?Aleix Espargaro?ESP?Factory Aprilia Gresini (RS-GP)?1m 47.248s +0.809s?[15/16]?344k
  14. ?12?Maverick Vi?ales?ESP?Movistar Yamaha (YZR-M1)?1m 47.249s +0.810s?[20/21]?344k
  15. ?4?Takaaki Nakagami?JPN?LCR Honda (RC213V)*?1m 47.257s +0.818s?[19/21]?341k
  16. ?2?Hafizh Syahrin?MAL?Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)*?1m 47.269s +0.830s?[15/15]?338k
  17. =?Tito Rabat?ESP?Reale Avintia (GP17)?1m 47.460s +1.021s?[22/22]?342k
  18. ^3?Karel Abraham?CZE?Angel Nieto Team (GP16)?1m 48.019s +1.580s?[18/18]?346k
  19. ?1?Pol Espargaro?ESP?Red Bull KTM Factory (RC16)?1m 48.093s +1.654s?[18/18]?343k
  20. ?1?Scott Redding?GBR?Factory Aprilia Gresini (RS-GP)?1m 48.148s +1.709s?[16/16]?343k
  21. ?1?Alvaro Bautista?ESP?Angel Nieto Team (GP17)?1m 48.194s +1.755s?[18/19]?349k
  22. =?Bradley Smith?GBR?Red Bull KTM Factory (RC16)?1m 48.534s +2.095s?[16/17]?345k
  23. =?Thomas Luthi?SWI?EG 0,0 Marc VDS (RC213V)*?1m 48.799s +2.360s?[5/19]?335k
  24. ^1?Xavier Simeon?ESP?Reale Avintia (GP16)*?1m 49.224s +2.785s?[16/19]?342k

Key:
^X?Rider is X positions higher than FP2.
=?Rider is same position as FP2.
?X?Rider is X positions lower than FP2.

Riders going directly to Qualifying 2 – Top 10 Combined Practice Times:

  1. Marc Marquez?ESP?Repsol Honda (RC213V)
  2. Andrea Iannone?ITA?Suzuki Ecstar (GSX-RR)
  3. Valentino Rossi?ITA?Movistar Yamaha (YZR-M1)
  4. Jorge Lorenzo?ESP?Ducati Team (GP18)
  5. Johann Zarco?FRA?Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)
  6. Danilo Petrucci?ITA?Pramac Ducati (GP18)
  7. Cal Crutchlow?GBR?LCR Honda (RC213V)
  8. Franco Morbidelli?ITA?EG 0,0 Marc VDS (RC213V)*
  9. Alex Rins?ESP?Suzuki Ecstar (GSX-RR)
  10. Andrea Dovizioso?ITA?Ducati Team (GP18)

* Rookie
Fastest Friday time:
Andrea Iannone?ITA Suzuki?1m 46.735s

Official Mugello MotoGP records:
Pole Position:
Andrea Iannone?ITA Ducati?1m 46.489s?(2015)
Fastest race lap:
Marc Marquez?SPA Honda?1m 47.639s?(2013)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

95 COMMENTS

  1. Honda kenceng sama marquez aja kang…itu jg udh over limit dg skill dan keberaniannya. resiko nyerosot or dlosor jg besar…
    Rider honda yg lain biasa2 aja di sirkuit ini…

    • Owh ya? Lalu Yamaho pun udah dengan pembalap legend tetap megap2 tuh micin1?
      Hellowww… atau dirimu mau bilang pedrosa lbh jago drpd si tua bangka?
      NGoahahahahaaa

    • hanya Yamaha yg user-friendly, setidaknya itu pendapat rider yg gonta ganti pabrikan macem Crutchlow.

      Honda & Ducati masih dirasa liar, menurut dia.

      Ultimately, kayanya cuma MM93 yg bisa jadi pawang RCV.
      Sebagaimana Stoner (dan Dovi ?) yg juga bagus jadi pawang Ducati.

    • Jangan lupakan setoner bung…..
      Anak baby ajaib tenan. Sayang pengsiun dini. Niat ga lurus. Belok tengah jalan.

    • Produk honda memang mumpuni. Unggul di semua sektor. Performa sepeda motor tak hanya soal power mesin yg hebat dan durable serta dapat diandalkan. Kinerja sistem pengereman yg sempurna adalah mutlak untuk mengimbangi power mesin motor. Honda juga mengukir sejarah tehnologi pengereman guna dukung faktor safety tsb. Mulai pertama kali ditemukannya rem cakram bertehnologi ABS atau A-graded Braking System. Yg bekerja sebatas menghentikan laju sepeda motor. Berkembang ke rem BBS (B-graded Braking System) yg hasilnya tak signifikan dibanding proses dan biaya produksinya. Sehingga ditinggalkan oleh semua pabrikan automotive.
      Akhirnya hanya Honda yg hadirkan Rem Cakram tehnologi CBS atau C-graded Braking System. Sistem ini pengembangan tingkat lanjut dan mutakhir dari ABS dan BBS. Sudah dilengkapi sensor anti-stucked/macet.
      Ada produk motor yg diklaim bertenaga lebih karena dicangkoki komponen VVA. Namun hanya dibekali Rem Cakram ABS. Yg notabene tehnologi Rem usang, hanya membuat motor berhenti. Jelas tidak support sisi safety pengendaranya, bukan?
      Tidak salah bila banyak masyarakat luas yg lebih memilih produk Honda Vario CBS yg hadir satu dekade lalu. Sepeda motor metik yg peduli safety pengendara.
      Semoga menginspirasi sobs

    • Iyo enak honda, tp aku pesen pcx gak teko2, wes gatel pngn pamer, matikers honda bit dan vario cek iri, siapa bilang biker sport sejati ga punya matik.

    • disinyalir Peristiwa 2014 terulang lgi
      di mana MM93 juara rece 10x berturut turut
      MuuUUUuuuehehehehe……

    • Malu lah markes … Aki2 aja bisa no 2 … masa mletot dibarisan belakang …. Rossi memang legenda …

    • tadi ARRC dikamplengin skrng MotoGP dikamplengin lagi…balapan itu berat fby pasti GA kuat biar fbh ajah

    • …..sebagai sesepuh jipi…kang occi…kasih kesempatan ama yang muda bung….terutama…dhek Pedrosa….apalagi dibulan ramadan
      …sifat sosial sang lejen tervanggil jiwanya…jiwa berbagi….ekkkkkkk ngahhhh

    • yap.. pedrosa udh waktunya d ganti sama pembalap muda yg lbih fresh punya ambisi untuk menang.. kasihan timnya udah ad motor bagus kurang maksimal dipakenya..

  12. Honda kenceng sama marquez aja kang…itu jg udh over limit dg skill dan keberaniannya. resiko nyerosot or dlosor jg besar…
    Rider honda yg lain biasa2 aja di sirkuit ini…

    • hanya Yamaha yg user-friendly, setidaknya itu pendapat rider yg gonta ganti pabrikan macem Crutchlow.

      Honda & Ducati masih dirasa liar, menurut dia.

      Ultimately, kayanya cuma MM93 yg bisa jadi pawang RCV.
      Sebagaimana Stoner (dan Dovi ?) yg juga bagus jadi pawang Ducati.

    • Jangan lupakan setoner bung…..
      Anak baby ajaib tenan. Sayang pengsiun dini. Niat ga lurus. Belok tengah jalan.

    • Owh ya? Lalu Yamaho pun udah dengan pembalap legend tetap megap2 tuh micin1?
      Hellowww… atau dirimu mau bilang pedrosa lbh jago drpd si tua bangka?
      NGoahahahahaaa

  14. …Paidi yang asli…gak kan lari jodoh di kejar bung….kecuali Paidi yang ganti…emblem….ingat Paidi…tidak pernah bengkok palagi mleot….ngah ah ah ahhhhhh

  15. Agak gimana gitu ya nama pedrosa dan vinales start di belakang 10 besar. Ya mudah2an ianone sama lorenzo ga melorot kejauhan pas race.
    Bakal seru? Semoga.
    Ada drama? Ga apa2 biar makin menarik.

    • Khusus saat FP saja, ketika saat real race dia nunggu peruntungan, catat! ?

  19. aki-aki baperan masih bejaban sama brondong. padahal brondong udah pake ninja. aki-aki cuma pake bebek.

  21. ane tak perlu baca artikel..
    cukup baca komen fby yg perih… ungkit2 shockbreaker.
    triple rate spring coyy… EMPUKKKK!
    shock perkedel meMeX pakabar?
    Bruaakakakakakkk

  24. aki-aki baperan masih bejaban sama brondong. padahal brondong udah pake ninja. aki-aki cuma pake bebek.

  25. ane tak perlu baca artikel..
    cukup baca komen fby yg perih… ungkit2 shockbreaker.
    triple rate spring coyy… EMPUKKKK!
    shock perkedel meMeX pakabar?
    Bruaakakakakakkk

    • yap.. pedrosa udh waktunya d ganti sama pembalap muda yg lbih fresh punya ambisi untuk menang.. kasihan timnya udah ad motor bagus kurang maksimal dipakenya..

    • …..sebagai sesepuh jipi…kang occi…kasih kesempatan ama yang muda bung….terutama…dhek Pedrosa….apalagi dibulan ramadan
      …sifat sosial sang lejen tervanggil jiwanya…jiwa berbagi….ekkkkkkk ngahhhh

    • tadi ARRC dikamplengin skrng MotoGP dikamplengin lagi…balapan itu berat fby pasti GA kuat biar fbh ajah

    • Malu lah markes … Aki2 aja bisa no 2 … masa mletot dibarisan belakang …. Rossi memang legenda …

    • Iyo enak honda, tp aku pesen pcx gak teko2, wes gatel pngn pamer, matikers honda bit dan vario cek iri, siapa bilang biker sport sejati ga punya matik.

    • disinyalir Peristiwa 2014 terulang lgi
      di mana MM93 juara rece 10x berturut turut
      MuuUUUuuuehehehehe……

    • Produk honda memang mumpuni. Unggul di semua sektor. Performa sepeda motor tak hanya soal power mesin yg hebat dan durable serta dapat diandalkan. Kinerja sistem pengereman yg sempurna adalah mutlak untuk mengimbangi power mesin motor. Honda juga mengukir sejarah tehnologi pengereman guna dukung faktor safety tsb. Mulai pertama kali ditemukannya rem cakram bertehnologi ABS atau A-graded Braking System. Yg bekerja sebatas menghentikan laju sepeda motor. Berkembang ke rem BBS (B-graded Braking System) yg hasilnya tak signifikan dibanding proses dan biaya produksinya. Sehingga ditinggalkan oleh semua pabrikan automotive.
      Akhirnya hanya Honda yg hadirkan Rem Cakram tehnologi CBS atau C-graded Braking System. Sistem ini pengembangan tingkat lanjut dan mutakhir dari ABS dan BBS. Sudah dilengkapi sensor anti-stucked/macet.
      Ada produk motor yg diklaim bertenaga lebih karena dicangkoki komponen VVA. Namun hanya dibekali Rem Cakram ABS. Yg notabene tehnologi Rem usang, hanya membuat motor berhenti. Jelas tidak support sisi safety pengendaranya, bukan?
      Tidak salah bila banyak masyarakat luas yg lebih memilih produk Honda Vario CBS yg hadir satu dekade lalu. Sepeda motor metik yg peduli safety pengendara.
      Semoga menginspirasi sobs

  36. Semoga doamu terwujud diii paidiiii…kalo enga terwujud tak sampluk bibirmu diiiii paidi…awas yo kalo besok meleset ramalannn mu…baca Nick ku kenceng kenceng PAIDI…

  37. Agak gimana gitu ya nama pedrosa dan vinales start di belakang 10 besar. Ya mudah2an ianone sama lorenzo ga melorot kejauhan pas race.
    Bakal seru? Semoga.
    Ada drama? Ga apa2 biar makin menarik.

  39. …Paidi yang asli…gak kan lari jodoh di kejar bung….kecuali Paidi yang ganti…emblem….ingat Paidi…tidak pernah bengkok palagi mleot….ngah ah ah ahhhhhh

Comments are closed.