iklan iwb
Dilihat : 999

Iwanbanaran.com – Pakdeeee……jiannn seru tenan cak, asli benar-benar luar biasa seru ketika kita ketemu pejabat tinggi Suzuki Motor Corps di Jepang. Kenapa ? sebab kita banyak beriteraksi dengan orang-orang yang memiliki otoritas perkara roda dua ditubuh Suzuki Jepang. Salah satu yang cukup hot dan patut IWB share adalah sedikit selentingan perkara sport fairing 250cc. Reaksi ketika?Blogger nyentil perkara Suzuki new GSX-R250 V-Twin. Penasaran ? simak artikel ini…

IWB dan teman-teman kemarin sudah berkunjung dipabrik legendaris Suzuki yang terletak diHamamatsu Jepang. Pabrik yang tepatnya di Toyokawa dan dibangun tahun 1971 menjadi pusat produksi Suzuki GSX-R1000, V-Strom hingga motor klasik Van-van. Dari sana kami lalu digelandang ke sirkuit Suzuki Ryuyo. Disini akses bener-bener dijaga cak. “No Camera pokoknya”. Btw…soal Ryuyo akan IWB jabarkan diartikel terpisah…

Di Ryuyo ini kamipun bertemu dengan pejabat tinggi SMC Mr. Watanabe. Dan dalam sesi diskusi…kamipun sempat melontarkan perihal GSX-R250. Pertanyaan yang justru tidak dijawab dengan jawaban. Namun pertanyaan yang malah dijawab dengan pertanyaan balik…..seperti apa motor sport fairing 250 yang diinginkan? IWB pun menjawab lugas…

iklan iwb

” Berikan power minimal 40HP karena 39HP sudah terlalu biasa mengingat Kawasaki dan Honda sudah bermain disana…” celoteh IWB. ” Jangan lupa pula suspensi USD, swing arm banana, desain yang keren serba tajam dan agresif. Kalau bisa headlamp model dual keen karena di Indonesia ngetren model lampu tersebut…” seru IWB lagi. Pria Jepang yang sudah pernah bekerja di Indonesia ini mencatat setiap ucapan kita…

Kenapa harus USD? kenapa harus swing arm banana? pertanyaan dari pihak Suzuki kami jawab dengan apa adanya. Bahkan IWB juga memberikan saran penggunakan semua LED pada lampu-lampu termasuk lampu sein. Watanabe san kembali mencatat. Asli cak…semangat yang terpancar dari tim Suzuki luar biasa terasa. Mereka benar-benar memperhatikan dengan seksama. Dilalah pada saat itu mbah dukun satar nyahut…

” Pertimbangkan V-Twin…jangan inline. Sudah terlalu umum kalau inline…” tukas mbah dukun satar tiba-tiba. Terlihat Mr. Watanabe mengerutkan dahi. ” Kenapa V-Twin? apakah bikers Indonesia menganggap V-Twin lebih bagus?..” uber Mr. Watanabe. Lalu seperti apa penjelasan mbah dukun, sudah bisa sampeyan tebak, banyakkk cak. Hingga Mr. Watanabe sampai manggut-manggut dan kembali mencatat…

Last…itu hanya segelintir contoh dari sekian diskusi luar biasa bersama tim Suzuki. Bakal banyak artikel yang akan memberikan pencerahan kesampeyan dimasa depan. Alon-alon cak…sabarrr. Pokoke sampeyan tidak akan ketinggalan kereta cak…sabar suburrr. So….tunggu laporan IWB berikutnya, salam dari Osaka…juozzz ! (iwb)

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

130 COMMENTS

    • Mongtor 250cc aja mesin V
      Buakakakak……motogp kok mesinnya angkot
      MuuUUUuuuehehehehe……..

    • Sugeng siang Kang Iwan
      Wah, melu bungah maca artikel kiye.
      Kayong sumringah ngrungokna semangat e Hamamatsu.
      Dadi kelingan montor Hamamatsu A100 duweke Bapak?e, sing gemiyen didol nggo biaya sekolah.
      Nek bener Mr. Watanabe gelem ngrongokna unek-unek konsumen, niscaya Hamamatsu cabang Indonesia bisa bangkit.
      Salam nggo montor A100 sing dipajang nang kono Kang.
      Nuwun Kang, semoga sehat selalu, tambah lemu ginuk-ginuk.
      Salam jos gandos nganti mrongos

    • la mau di jual brapa lek ?? ,ngasi saran boleh tpi klo terlalu berlebihan tau kan akibat nya .. ,,klo harga lebih mahal dari ninja250 fi ngk usah ngarep bisa jaya di sport250 ,, semua tau brand image ninja250 seperti apa melekat bnget

    • .

      .

      Engine 250cc V-Twin 2 cylinder??? Apa enggak keberatan membawa Mesin tuh??? Yakin powernya juga bisa mampu tembus 40hp mengingat Mesin-nya lebih berat dari Mesin Inline?? Btw apapun itu (type mesin) yang penting power-nya 40hp. Hehehe :mrgreen:

      .

      .

      .

    • @gonee

      Untuk Suzuki GSX-R/S250 akan diproduksi resmi lokal di Indonesia. Cmiiw! Kalaupun nanti harganya mahal PT. SIS bisa keluarin type paket hemat tanpa Front USD atau Rear Swing Arm Banana karena 2 spare part tersebut yang menjadi dia lumayan mahal. Imho! :mrgreen:

      .

      .

      .

    • Bangun suzuki “.. Arm nya model kayak fxr 150 pun jadi..
      Gk USD pun gak masalah asal diameter gede..
      Power 40 hp.. Mesin gk osah V elek suaranya…
      Kalo bisa bikin kayak TNT250 2 silinder rasa 4 silinder (suaranya)..
      40 hp atau 39 hp pun gpp..
      Rindu sama suzuki jaman melenium…

    • menurut qw masukan bloger ke suzuki jepang terlalu mementingkan ego nya sendiri ,,ini suzuki bukan honda yg dengan gampang nya buwat motor bagus ,jadi harus nya suzuki berkaca dari cbr250rr yg tdk bisa berjaya lawan ninja 250 fi ..klas 250cc ini beda klo cuma mengandalkan full fitur saja tdk ckup catet itu . riding style ,desain lifestyle indo dengan harga yg jauh lebih value di bandingkan ninja itu yg penting

    • Gimana2 jg kalo nama masih singkatan kek gsx, cbr, rxxx, ga akan laku. Kalah pamor jauh ma ninja.

    • Ngimpi massss.

      Selama Suzuki Indonesia masih ada saham Indomobil mana mungkin terwujud..

      Disini tuh yg penting bikin murah, jual yg mahal..

      Kita aja dibego begoin oleh yg punya saham lokal, biar mereka banyak duit…
      Sy hanya berharap, suatu saat ada perusahaan motor cina yg komepten seperti mobil Willing yg buka pabrik di Indonesia.

      Biar para fans boy melek semua, seperti kasus Toyota Avanza

  7. Mantap lek semoga direalisasikan, semoga sujuki bisa merebut ms 10 persen kedepannya, im pro sujuki !

  10. V twin, asepdon, banana, ful led, ful spedo digital, power diatas 40…
    Kl lek jepun balik tanya wani piro gimana lek? 🙂

    • ini lagi wong koplak. progras progres. buat motor sendiri aja ente. oh iya ya ente kan gd duit jadi nanya nanya doank ???

  15. tanyain kapan susuki ganti designer lek,
    kualitas siip design ora greget blas.

  16. Bilangin sama pihak suzuki, jangan nyatet sambil manggut manggut wae, giliran masspro seadanya, kan kampret

  18. Itu cuma pura2 di catat lekk…jgan terlaluu percaya sma suzuki .maklum udh kebanyakkan PHP….

    • Abu duda ikut ke JEPAngRA liat tari bugil bareng ama fby dimari

    • Njittt
      Si Makmukutang doyan banget nyinyirin orang

      Belum makan cong ?emosi mulu kayany
      Heeeeeeeeee

  22. Sasis twin spar dan banana arm lebih diutamakan.
    Usd mah blakangan aja.
    Lah cbr sasis bulet, arm nanggung, usd tpi gk laku..

  23. 250cc v-twin? Jangan2 mesinnya hyosung gt250r yg buatan hamamatsu dong cak? Masih 32hp tuh kurang 8hp dan berat banget

    • namanya juga bloger sotoy asal jeplak aja v twin gak mikir cost sama bobot, ada lagi minta pengapian kaya beneli dia gatau itu timing jadul dari jaman cb twin kurang power

  24. Imho. Pdhl gpp sih single headlamp, itu justru yg bikin suzuki beda. ASAL keren. Model gsxr1000 k9 misalnya.

  25. Mas IWB coba tulung tanyakan sama Wak Haji Taufik, itu kenapa warungnya gak update… barang dagangannya itu itu aja…

  26. Bodo amat ama fitur yang penting desainnya keren

    Bilangin juga ke suzuki, yang keren itu desainnya ninja, cbr, bukan kayak gsxr150

    Harus diubah itu filosofi desain suzuki

  28. Yaelah kasih masukkan mah ngga usah bertele2, cukup bilang

    BIKIN DESAIN MOTOR YANG HARMONIS dan BANYAK DITERIMA OLEH CALON KONSUMEN.

  29. GAK SETUJU SAMA MESIN V, inline aja, single headlamp jg gak masalah yg penting secara estetika keren kyk gsx1000

  31. Sebenernya Mas Iwan ga usah minta Power terlalu tinggi asal Good Looking untuk kelas Entry Level sih ga masalah..toh Pabrikan H kasusnya begitu, power sudah jelas kalah dibawah GSX

  34. Kembali ke selera..klo sy justru lbh inginkan inline 4 silinder..nikmat suara mana yg kau dustakan.hahaha

    • superbike ducati dari dulu sampe panigale pake v twin mas
      justru v twin lebih cost effective daripada v4 untuk 250cc, v twin juga bisa membuat konfigurasi motor jadi ramping dan juga punya karakter torki banget yang bisa dibilang dibutuhkan di motor cc kecil
      bonus besarnya gak ada yg ngasih v twin di kelas 250/400 cc

  38. satar goblo9, lu ke sana sebagai ambasador Indonesia. lu yakin semua Biker Indo ngerti bedanya V-twin dan parallel twin? mikir juga lah supaya bisa laku. ngomongnya aja punya dealer MV, otak gak dipake ckckckckc.

    • wakakakk salty bener nih orang…
      suka2 dia lah mau ngomong apa.
      lah elu? ngomong aja cuma dianggep kayak kentut gitu sok2an maki orang

    • lu mau SUZUKI INDONESIA UDAH NGEBUAT MESIN V-TWIN 250 cc TAPI GAGAL DIJUAL DI INDONESIA GARA2 si t0lol? yg jadi korban siapa njin9? emang murah bikin mesin vtwin ckckckc otak mana otak?

  44. Balik lg k suzuki mau buat motor 250 yg menang dipenjualan ato balapan..
    Saran blogger itu unek2 biker bukan konsumen umum..

    Saran aja klu mau laris ikut model ninja bkn cbr..

    Keinginan biker:
    – mesin vtwin, body lancip, fork dpn usd, swingarm banana, stang underyoke, tenaga 40hp, ram air, downdraft intake, dual keen eyes, all led lamp

    Keinginan masyarakan umum:
    – mesin 2 silinder inline (lbh mudah & murah perawatan)
    – body moge look
    – fork dpn biasa ga masalah yg penting ukuran 41-43mm
    – swingarm kotak lbh besar dr ninja
    – stang uperyoke yg nyaman buat harian
    – tenaga setara kompetitor

    • Kok masyarakat.umum..?? yang beli itu BIKER nak…bukan masyarakat umum..???
      Kocak kali lah ente …?

    • Setuju masukanya, biker itu segmennya kecil.. kalau mau jadi produk global lebih baik bisa menjembatani keinginan masyarakat umum sih..

  47. Byuuuh untung ga nyenggol pricing…
    Ditanya sama mr.watanabe: ?trus kalo spesifikasi sesuai dari yg kalian usulkan, mau di jual harga brp untuk pasar Indonesia?
    Eh ono sing nyeletuk:…?dibawah 65jt laris mister! pokoknya di bawah honda dan kawasaki…!?
    Yakin kuwi mr.watanabe langsung nyaut sandal swallow trus nyawat rombongan bloger…trus kon muleh…?bubar..bubar…muleh kono!?
    Wakakakakakakaak…Indonesia Istimewa
    ?

  48. Adaaaawwwqm..terkuras lagi tabungan setelah 4 mggu lalu ambil cbr250rr ….

    Kalo keluar lagi Suzuki the mighty 250cc…mo ga mau….

    Gue beli..InshaAllah..!

  49. ealah … drung digarap tah segmen 275 sprot fairing e sijuki .. kirain dah hampir mateng …

  50. kenapa ngga namain TL250R aja? kan pernah ada superbike v-twin TL1000R yg dulu

    kalo gsx-r ga pernah ada dalam sejarah pake mesin konfigurasi V, sama kyk cbr

Newer Comments »

Comments are closed.