iklan iwb
iklan iwb

Iwanbanaran.com – Pakdeee….usai sudah Motogp tes selama 3 hari di Sepang Malaysia. Tes yang diikuti semua pabrikan menunjukkan bahwa Ducati, Honda dan Suzuki memperlihatkan progress yang lumayan signifikan. Sedang Yamaha, setelah dilakukan penghitungan kombinasi lap time terlihat masih harus berjuang untuk berkembang. Berikut 2018 Sepang Motogp test final – kombinasi lap time  !

Lorenzo membuat Ducati menjadi pabrikan yang menguasai lap time di Sepang Malaysia. Menorehkan waktu terbaik 1 menit 58.830 detik….tidak satupun mampu mengalahkan Lorenzo. Best lap ini ditorehkan Lorenzo pada hari ketiga. Sementara posisi dua ditempati Dani yang menorehkan waktu terbaik 1 menit 59.009 detik. Dani diikuti Cal dan Dovi yang berurutan mengisi ketiga dan empat. Semua diraih pada hari ketiga…

Lalu posisi 5 Jack Miller. Pembalap Australia ini cemerlang diatas mesin Ducati GP17. Mengejutkan juga ini cak. Dan yang juga bikin surprise adalah Alex Rins. Menggunakan mesin 2018…GSX-RR menempati posisi terkencang ke enam. Bahkan Rins berhasil mengungguli Vinales yang hari ini kurang berkembang (best lap diraih pada tes hari kedua). Termasuk Marc yang sepertinya masih terus beradaptasi dengan posisi delapan baru Valentino Rossi kesembilan…

iklan iwb
iklan iwb

Last…dengan posisi hari ini bisa dipastikan Yamaha harus berusaha keras untuk mengejar ketertinggalannya dengan Ducati dan Honda. Untungnya ini baru awal cak. Dan IWB yakin setelah hasil ini pasti masing-masing pabrikan melakukan meeting dan review point mana saja yang perlu diperbaiki dimasa depan. Berikut hasil lengkap 2018 Sepang Motogp test final – kombinasi lap time selama 3 hari ! Lorenzo ngacirrrrr….(iwb)

1. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 58.830s [Day 3]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [Day 3]
3. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s +0.222s [Day 3]
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 59.169s +0.339s [Day 3]
5. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 59.346s +0.516s [Day 3]
6. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 59.348s +0.518s [Day 3]
7. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 59.355s +0.525s [Day 2]
8. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.382s +0.552s [Day 3]
9. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 59.390s +0.560s [Day 2]
10. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 59.511s +0.681s [Day 3]
11. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 59.528s +0.698s [Day 3]
12. Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 59.547s +0.717s [Day 3]
13. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 59.615s +0.785s [Day 3]
14. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 59.925s +1.095s [Day 2]
15. Takaaki Nakagami GBR LCR Honda (RC213V) 2m 0.071s +1.241s [Day 3]
16. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 2m 0.205s +1.375s [Day 3]
17. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 2m 0.262s +1.432s [Day 2]
18. Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 2m 0.464s +1.634s [Day 3]
19. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 2m 0.520s +1.690s [Day 2]
20. Franco Morbidelli ESP EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 2m 0.526s +1.696s [Day 3]
21. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 2m 0.574s +1.744s [Day 3]
22. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 2m 0.784s +1.954s [Day 3]
23. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 2m 0.812s +1.982s [Day 3]
24. Sylvain Guintoli FRA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 2m 1.120s +2.290s [Day 3]
25. Tom Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 2m 1.126s +2.296s [Day 3]
26. Yonny Hernandez COL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 2m 1.223s +2.393s [Day 3]
27. Yamaha Test 3 JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 1.385s +2.555s [Day 3]
28. Yamaha Test 2 JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 1.679s +2.849s [Day 3]
29. Yamaha Test 1 JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.786s +4.956s [Day 1]
30. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP18) 2m 4.767s +5.937s [Day 1]

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

43 COMMENTS

  1. Haiyyaaa joZzzz

    1. = ?PREDATOR? (wahyu nasrul) ??INA PRT (NINJA H2R) 1m 28.630s [Lap 2/2]
    2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [9/27]
    3. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s

    • Haiyyaaa joZzzz klotok klotok bung!!!

      1. = ?PREDATOR? (wahyu nasrul aka lgbt nan cantik dari madiun) ??INA PRT (NINJA H2R) 1m 28.630s [Lap 2/2]
      2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [9/27]
      3. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s

    • Bicara dunia permotoran, safety itu
      faktor mutlak. Performa hebat power
      mesin tanpa sistem pengereman yg
      mumpuni adalah sebuah bencana/
      musibah yg pasti tak seorang pun
      inginkan.

      Di era modern saat ini, ada tiga tingkat
      sistem pengereman yg diaplikasikan ke
      sepedamotor yg diproduksi secara
      massal.
      Tiga sistem tsb dikategorikan menurut
      performanya. Pun ketiganya sudah
      terlahir di era disk brake/rem cakram.
      Type/grade pertama adalah rem yg
      sekedar membuat laju motor berhenti,
      yg disebut ABS /Braking System type A.
      Type ini lumayan banyak dicangkokkan
      pada produk motor yg beredar di
      Indonesia. Terutama dari pabrikanyya
      Type kedua yaitu BBS. Meski merupakan perkembangan dari jenis / grade ABS tapi jarang digunakan Karena kompleksitas priduksinya.
      Type ketiga atau level tertinggi adalah
      sistem pengereman dengan
      membenamkan tehnologi anti macet,
      yg secara digital bekerja bersama unit
      elektrik mesin motor secara keseluruhan.
      Grade mutakhir ini terkenal dengan nama rem CBS. Sistem pengereman paling canggih dgn tingkat
      keamanan paling mumpuni. Dan telah
      lama diterapkan oleh pabrikan di Indonesia. Misalnya produk cbs nya

      Nah, dari pemaparan di atas jelas bisa dipahami produk-produk mana yg memberikan faktor safety/keselamatan yg optimal kepada para konsumennya.
      Ada produk motor yg menawarkan performa tinggi, namun hanya dibekali system pengereman ABS, yg notabene masih level awal/bertype A, padahal harga produk tsb mahal dan paham betul apa yg menjadi hak konsumen, salah satunya pada sisi
      keamanan yg handal tsb.

      Semoga sumbangan tulisan di atas
      bisa jadi pencerahan bagi masyarakat
      yg akan membeli sepeda motor Jika sedang tentukan pilihan.

  2. Haiyyaaa joZzzz

    1. = ?PREDATOR? (wahyu nasrul) ??INA PRT (NINJA H2R) 1m 28.630s [Lap 2/2]
    2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [9/27]
    3. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s..

    • Wkwkwkwkwkwkwk

      Kita beri ke Fby Beruk yang lagi mengalami Stress berat,, Prom*g gratis tangkap plaaakkk duckk kena kepala Fby Berukk,,,

      Wkwkwkwkwkwkwk

    • Bicara dunia permotoran, safety itu
      faktor mutlak. Performa hebat power
      mesin tanpa sistem pengereman yg
      mumpuni adalah sebuah bencana/
      musibah yg pasti tak seorang pun
      inginkan.

      Di era modern saat ini, ada tiga tingkat
      sistem pengereman yg diaplikasikan ke
      sepedamotor yg diproduksi secara
      massal.
      Tiga sistem tsb dikategorikan menurut
      performanya. Pun ketiganya sudah
      terlahir di era disk brake/rem cakram.
      Type/grade pertama adalah rem yg
      sekedar membuat laju motor berhenti,
      yg disebut ABS /Braking System type A.
      Type ini lumayan banyak dicangkokkan
      pada produk motor yg beredar di
      Indonesia. Terutama dari pabrikanyya
      Type kedua yaitu BBS. Meski merupakan perkembangan dari jenis / grade ABS tapi jarang digunakan Karena kompleksitas priduksinya.
      Type ketiga atau level tertinggi adalah
      sistem pengereman dengan
      membenamkan tehnologi anti macet,
      yg secara digital bekerja bersama unit
      elektrik mesin motor secara keseluruhan.
      Grade mutakhir ini terkenal dengan nama rem CBS. Sistem pengereman paling canggih dgn tingkat
      keamanan paling mumpuni. Dan telah
      lama diterapkan oleh pabrikan di Indonesia. Misalnya produk cbs nya

      Nah, dari pemaparan di atas jelas bisa dipahami produk-produk mana yg memberikan faktor safety/keselamatan yg optimal kepada para konsumennya.
      Ada produk motor yg menawarkan performa tinggi, namun hanya dibekali system pengereman ABS, yg notabene masih level awal/bertype A, padahal harga produk tsb mahal dan paham betul apa yg menjadi hak konsumen, salah satunya pada sisi
      keamanan yg handal tsb.

      Semoga sumbangan tulisan di atas
      bisa jadi pencerahan bagi masyarakat
      yg akan membeli sepeda motor Jika sedang tentukan pilihan.
      Itulah menrut pak heru saja.

  3. Haiyyaaa joZzzz klotok klotok bung!!!

    1. = ?PREDATOR? (wahyu nasrul) ??INA PRT (NINJA H2R) 1m 28.630s [Lap 2/2]
    2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [9/27]
    3. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s

    • ^ @Nthasmu® —-> @Akang Fby = 1 ORANG!

      WkWkWkWkWkWk……..!!!

      👿 👿 👿 😛 😛 😛 😛 😈 😈 😈

    • Haiyyaaa joZzzz klotok klotok bung!!!

      1. = ?PREDATOR? (wahyu nasrul aka lgbt nan cantik dari madiun ) ??INA PRT (NINJA H2R) 1m 28.630s [Lap 2/2]
      2. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 59.009s +0.179s [9/27]
      3. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 59.052s

      Nguwahahahahah

  4. Setelah lorenjo tersindir overprice,,,dia ngamuk,,kang semua di pecahin bahkan rengkord marce es dipecahkan juga,,,,ekekekekekkkk

  5. Wkwkwkwkwkwkwk

    Kita beri ke Fby Beruk yang lagi mengalami Stress berat,, Prom*g gratis tangkap plaaakkk duckk kena kepala Fby Berukk,,,

    Wkwkwkwkwkwkwk

  6. Haiyyaaa last update result waaa :

    1. ?PREDATOR? ??INA PRT (H2R) 1m 12.066s topspeed 450/h

    2. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 58.830s [Day 3]

    3. Dani PedroZonk ESP Repsol Honda (RC213V) 5m 59.009s

  7. Semua sudah ada di genggaman MM93.
    Terserah doi mau dibikin gimana 2018.
    Pastinya jurdun lageee
    Caranya gimana?
    Kita tunggu saza n enjoy it

    Nah

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here