iklan iwb
Dilihat : 2,704

Iwanbanaran.com – Kangbro…..sebagai Blogger, IWB seringkali berinteraksi dengan banyak biker dari berbagai kalangan. Baik pelaku, penulis ataupun komunitas. Pada saat kopdar itulah banyak sekali obrolan tentang motor. Termasuk sport 150 hingga 250 cc. Namun dari sekian bahasan IWB cukup tertarik dengan satu opini. Opini yang menganggap bahwa sport 150cc pun seharusnya mengusung mesin DOHC. Lho…apakah penting??…

Dulu pada zaman IWB masih muda (saiki yo muda cak :mrgreen: ), motor sport 150cc hingga 250cc semua masih mengusung model SOHC. Intip saja dari generasi Tiger, GL, Scorpio, Thunder 250 yang menghiasi Blantika roda dua tanah air selama bertahun-tahun. Tidak ada keributan ataupun protes perihal single cam vs dobel cam. Namun zaman terus berganti. Semua bergeser dan biker makin banyak menuntut performa ataupun Speed….

Hingga pada tahun 2007, Yamaha melakukan gebrakan dengan memperkenalkan mesin SOHC empat katup sehingga ledakan tenaga bisa tembus 16 HP. Sebuah spek dan Raihan tenaga mencengangkan untuk engine 150cc mengingat di era tersebut mayoritas motor masih berkutat di angka 13,5 hingga 14 HP. Bahkan angka ini mepet ledakan Tenaga dari mesin 200cc sekalipun yang bermain diangka 16,4 HP (Tiger)…

iklan iwb

Artinya waktu itu power tersebut memang sangat besar dan langsung menjadi idola. Generasi mesin yang diperkenalkan Yamaha sukses melangkahi beberapa produk di tanah air yang pada sejarahnya menguasai market. Waktu terus berjalan dan seiring tuntutan pasar pula akhirnya sport 150cc mulai menggila. Masing-masing pabrikan berupaya menunjukkan kekuatannya dengan meracik dapurpacu yang lebih powerfull…

Puncaknya Honda menggebrak pasar dengan mesin DOHC empat katup yang merupakan mesin dari CBR 150 Thailand. Spesifikasi mesin pun melonjak dari angka kisaran 16 menjadi tembus di atas 17 HP. Sadar? mesin kompetitornya masih mengusung SOHC, diawal kemunculan produk barunya, Honda secara pintar terus mengumbar kelebihan mesin DOHC. Di tiap iklan ataupun komunikasi marketing mereka selalu mendengungkan mesin DOHC.?Sebuah strategi cerdas mengingat lawan dekatnya Yamaha masih setia dengan SOHC. Bombardir tentang power dan DOHC seperti menjadi sebuah tantangan buat Yamaha untuk kick balik…

Namun bukannya meracik mesin serupa (DOHC) ditahun 2017, mereka menjawab dengan teknologi baru yakni VVA. Masih mempertahankan mesin SOHC, ledakan tenaga motor terbarunya tembus hingga 19,3 PS.? Ediannn cak. Power ini sontak jauh meninggalkan rivalnya yang mengusung mesin DOHC yang bermain diangka 17 PS. Bahkan klaim tersebut mengungguli Suzuki GSX R150 yang notabene menggunakan mesin DOHC (19,1ps). Artinya spesifikasi di atas kertas mesin SOHC dari Yamaha menjadi raja. Seharusnya tidak ada lagi yang diragukan dengan mesin SOHC. Toh bukti?sudah disodorkan…

Namun ternyata tidak semua cak. Masih ada beberapa Bikers yang tetap memberikan opini berbeda. ” Kenceng sih, sayang SOHC...” serunya. Dari sini IWB tertegun. Ada apa dengan SOHC. Kenapa di kelas 150cc? ini sepertinya DOHC vs SOHC masih menjadi bahasan yang sangat dominan dan seolah menjadi penting. Jika iya, artinya kita sudah tidak lagi membicarakan tentang performa mesin. Namun tentang mindset. Kepuasan tersendiri ketika mesin DOHC itulah yang mungkin harus dipertimbangkan Yamaha. Padahal dari sisi teknis dikelas ini SOHC vs DOHC jaraknya sangat tipisssss. Toh Yamaha sudah membuktikan kemampuan mesin SOHC 4 katupnya….

Last….Yamaha membuktikan mesin SOHC bukan masalah jika yang dibahas performa. Toh mereka sudah membuktikan dengan kelahiran new R15VVA ataupun Yamaha Vixion R. Akan tetapi harapan agar Yamaha mengeluarkan mesin DOHC di kelas 150cc ternyata masih besar. Yang parah diantara opini tersebut mereka percaya bahwa Yamaha gagal membuat mesin DOHC 150cc karena meleduk saat tes. Sebuah isu yang cukup kejam Kangbro (kuwi sopo yang buat isu ki). Emange pabrikan Tiongkok cak, ngeracik mesin meledug. Nah….kalau sampeyan sendiri piye pakde. Apakah sport 150cc harus mengusung mesin DOHC?. Pentingkah ??………(iwb)

Follow Iwan Banaran untuk dapat aktivitas terbaru segala tentang motor di Moladin, aplikasi pernak pernik motor

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

406 COMMENTS

    • 19ps itukan dibrosur…aslinya paling 13ps…lirik r2lusin 36hp dibrosur giliran diadu Ama CBR ketinggalan 3kecamatan…pdhl mesinnya bocor

    • Untuk sport bike memang idealnya DOHC 4 klep apalagi dg sisitim VVA, VVT, VTEC, supaya image nya lebih mantep sekaligus dapet torsi putaran rendah dan HP di putaran tinggi.Sy hanya mau coba tempatkan bahwa SOHC sbenarnya bukan mesin inferior atau rendahan sperti opini yg ada. SOHC tetap diperlukan sesuai peruntukan, karena mobil mewah keluaran baru performa tinggi pun masih memakai SOHC sepertiMercedes S65 AMG, twin turbo power 671 hp @5400 rpm topspeed 300 km/jamPointnya kalau perlu torsi kuat pada rentang rpm yg ngak terlalu tingggi di jalan raya maka SOHC engine 2 atau 3 klep sdh lebih dri cukup. Mungkin itu pertimbanagan pabrikan. Tpi kalau ingin cari topspeed, jalnnya dg membangun HP di putaran atas seperti race engine. Engine DOHC 4 ? 5 klep adalah pilihan tepat dan paling efisien, lebih ringandan minimum beban friksi dibandingkan SOHC 3 atau 4 klep.Klaau power puncak di 12000-13000 rpm itu udh masuk high revving. Kebetulan pernah coba R25, masih standard. Karakter powerband muncul di 7000 rpm, Di rpm rendah memang agak flat kurang nendang kalau roll-on misalnya dg gir 2 dan 3. Musti sering downshift kalau mau nyusul kendaraan di depan. R25 bagus utk cari topspeed.Sama jga dg ZX-6R 600cc supersport, kalau mau akselerasi cepet dari stop n go di jalan yg banyak traffic perlu slip kopling dulu dan revving ke putaran tengah. ZX-6R juga high revving.SOHC 2-3 klep dan DOHC 4- klep punya kelebihan masing2

    • Sohc 150 fairing mtor b3nc0n9,
      Biarpun dibalut vva tetap aja ga menarikk.
      Dohc cbr pling josss + ganteng,,

      Wkekekekekekekek

    • wkkwkkk nih atas ane ngomongin CBR250RR yg bocor olinya,gagal produksi dah bilang gitu aja trus minta maaf ganti unit baru dah kelar gak usah lempar sono lempar sini,CBR250RR l

    • wkkwkkk nih atas ane ngomongin CBR250RR yg bocor olinya,gagal produksi dah bilang gitu aja trus minta maaf ganti unit baru dah kelar gak usah lempar sono lempar sini,CBR250RR loh palagi cbr150

    • Ngepbeha emang vekok kok kang, biarin zaza.

      Masalah sebiji camshaft zaza diributin sejak jaman megalitikum.

      Mereka lebih cinta verza modif camshaft daripada mesin turunan HR-V

    • ekekekek

      biasanya dohc mesin gede
      kalo dohc 17 ps bikinan Ahamex
      itu sak upil ..

      maklum dohc guyonan

      ????

    • ekekekek

      17 ps itu angka terLOYO
      bagi mesin2 dohc
      sejarah kelam dohc dibuat Ahamex

      ????

      ????

    • YZR M1. R25 R9 R1.. MT25 MT9.

      SEMUA SUPER SORT YAMAHA PAKE DOHC.

      DASAR KIRIK G PAHAM2.

      NGENE LOH LEK IWB.. KLO G PENTING ITU M1 KNP HARUS DOHC.

      R25 KNP DOHC.

    • @beli soft**,, nah lu juga mikir,, kenapa tuh DOHC sesembahan lu kok jadi near square? Overstruk? ,, Trus kenapa rcv dan cbr lainnya ga near square?
      Mau bikin inovasi? ,, Malah kliatan gobloknya,,, hahahahahba
      Dohc kok nearsquare,, malu sama SOHC tong!

    • Intine lek Iwan nyindir
      “Yg msh mempermasalahkan SOHC DOHC di kelas sport 150cc fix dongo!”

      Inget!!!
      KELAS SPORT 150CC!!!

      Toh yamaha sudah membuktikan walaupun dg single camp mereka ttep superior

    • Pemirsa sekalian . sejak cb150 keluar. Pigson standart facelift 2kali. Yang aneh sudah 2 kali ganti wajah setelah cb, la kok pigson masih terlemot dikelas naked 150.. Ayo jujur : cb150, gsx s, pigson standart siapa yg terlemot?? Fby tolol bisa jawab?

    • Setelah 2 kali ganti muka pigson tetap ter kemayu dikelasnya.. Nanti aDa kaum tolol yg bawa bawa pigson R. Lain harGa SU.. yg tu yg harga 30.. Ini bahas sama sama standart.

    • sekali lagi mbekha nyang penting DOHC, perkara klotok, lemot, nearsquare, piston plek ama verza mah biarin aja.

      salam sakit hati untuk kaum vekok bin bahlul.

    • YAMAHA PRODUKSI MESIN MOBIL TOYOTA KATA FBY CERDAS…

      NDIIAASSS MU BEJAD..

      TOYOTA KERJA SAMA DG SUZUKI.

      LAHH YAMAHA BUAT PRODUKSI AEROX SAJA KUALAHAN..

      FBY OON.

    • Bukan penting yg mana yg bagus!
      Sebagai bloger kelas atas jelas bahasannya picik dan tidak ada unsur mendidiknya jelas yg ditekankan adalah adu dombanya

    • Blogger fbh yg bikin hoax lek

      mindset vs fakta
      dohc 17 ps vs sohc 19 ps

      mindset tanpa fakta =pembodohan yg dilestarikan.

    • bahas DOHC – SOHC. ndeso.
      anda tahu mobil Mercedes Benz SLR McLaren bukan??
      itu mesinnya masih SOHC.

    • Buka nya Power GSX-R 150 itu [ 19,17Ps ] Kang IWAN ??? :mrgreen:

      Jujur saya pernah liat Brosur resmi GSX-R 150 di Japan dan di situ tertulis 19,17Ps ??

      Ntar saya cari bukti foto brosur resmi GSX-R150 versi Japan nya, dikarenakan saya lupa! nama “Fans page” yg bertulisan dgn huruf Japan.

      Sekian dan terima kasih. :mrgreen:

    • Seharusnya Admin “IWB” beri speck standar pabrikan masing2 seperti Power di jadikan “Kw” dan Torsi “Nm” serta “Rpm” versi pabrikan masing2. (Harus “Real” Dong! kang Iwan!). :mrgreen:

      Salam! GSX-R 150 Power = 19,17Ps – Versi Brosur : Japan. :mrgreen:

    • Iyo, g pnting Kang… Aq ae arep2 kpn Rombeng25 nggawe SOHC plus 5cc VVA ?
      Nek g ngunu rilis New Crypton nggawe Tripple OHC sklian… Tp ojo
      mahal2 ben Darmo iso genti spda anyar lh ?

    • Tolong dibaca Kang Iwan yang terhormat.

      Seharusnya Admin “IWB” beri speck standar “Resmi” setiap “Klaim” pabrikan masing2 seperti Power di jadikan “Kw” dan Torsi “Nm” serta “Rpm” versi “Resmi” setiap pabrikan masing2. (Harus “Real” Dong! kang Iwan!) Jangan versi data sendiri hehehe.. :mrgreen:

      Comments! saya boleh hilang tapi yang penting Admin nya yang “Baca”

      Sekian dan terima kasih.

    • Buat yang bego gak tau sejarah, baca lagi gih sejarah mesin2 legendaris toyota siapa yang bikin, coba aja lo search mesin toyota supra 2jz siapa yang bikin mesin nya? Toyota gak pernah kerja sama ama suzuki buat bikin mesin super, kl toyota supra ft1 yang baru kerja sama ama bmw! Kl gak tau apa2 mending gak usah komen, tar keliatan goblok nya

    • Sing gawe isu jelas FANS BOY HONDA cak, sopo maning? FBH memang demen ngibul.
      Lihat saja komen nickname Somplak diatas ane, itu buktinya.
      Ane malah seneng Yamaha nggak pakai DOHC dan justru INOVASI dengan VVA. Artinya ada perkembangan teknologi mesin, bukan sekedar nambah 1 klep terus dikasih RRA terus koar koar DOHC Powerfull padahal cuma mentok 17 PS 9000 RPM. DOHC kok top speed cuma di 9000 RPM? Pantes pas dioprek dinaikkan RPMnya langsung meledak. Lirik tragedi IRS 150???

    • @dragan
      Biarkan saja kang…
      Tabiat FBH memang bisanya ngibul.
      Maklum nggak ada satupun yg bisa dibanggakan dari Honda kecuali MS, ujungnya ya ngefitnah kompetitor. Wong ada berita motornya cacat saja nggak ada recall, eh malah artikel/ berita yang buka fakta itu yang direcall petinggi Honda. ???

    • Gua balas Fbh di vekok di atas…
      5 cc sohc aja di masalahin…

      Disaat kelas 300 cc.. Hanya untuk lawan R3. Pabrikan sebelah pakek 500 cc… Dan 500 cc nya yg kalah ???

    • Bnyk bener yg pilih cbr, saya juga punya cbr250rr, tp saya ga prnh memandang remeh r25 dan ninja250, sejatinya ga ada produk yg sempurna.

    • yang ngeributkan soch doch mah paling otaknya yang selepel sama yang menyamakan ABS sama CBS, alias baru ngerti apa itu mesin soch doch, kalau gw mah bodo amat yang penting tenaganya, doch kalau cuma 17ps buat apa??? mending pilih soch 19,3ps!!! jangan bodoh lah jadi orang!!!

    • iwb klik baitt kirain ngasih jawabannn ttg mesin sohc vs dohc. tau tau nya ngasih pertanyaan balikk… padahal buat referensi bikers juga

    • Strategi Yamaha meniru HONDA diranah roda 4. Disaat yang lain tempelin stiker DOHC HONDA tempel stiker VTEC! Dan nyatanya jazz meninggalkan Yaris jauh. Hingga pemuja DOHC meniru striker V V yang lain.

    • soal mindset, mungkin penggemar DOHC itu ndeso dan nggak ngerti soal Technical. Mindsetnya kolot, kalo DOHC lebih baik drpd SOHC, padahal DOHC pun dengan adanya teknologi justru lebih baik. Dasar KOLOT lu…

    • halah produk suzuki ampas, mana mau toyota kerjasama suzuki bisa2 dagangannya pada gak laku, bentuk waggu onderdil seecrit pasti konsumen kabur ?

    • DOHC dibikin karena kebutuhan memasang sudut klep in – out dalam derajat tertentu. Juga agar kem bisa dengan baik menerima raungan RPM tinggi.

      Kesalahan fatal AHM adalah mendevelop DOHC 150cc tapi dengan profil kem yg kurang baik, akhirnya klotok berjamaah (kasus old CB150 & old CBR150). Engga lama di facelift, alih alih memperbaiki kem nya, malah mendevelop DOHC yg stroke bya panjang sehingga boro2 mau meraung RPM tinggi. Apalagi kualitas silinder AHM masih steel biasa, disaat yg lain menerapkan diasil (yamaha) & nikasil (suzuki). Otomatis mesin gak bakal kuat digeber tinggi2. Dan itu sejujurnya melukai esensi dari DOHC itu sendiri.

      Untuk Suzuki no komplain, soalnya dari sononya dia memang punya pendirian kalo DOHC itu harus overbore & pake nikasil. Which is konsumen dapat sesuatu yg baik.

      Untuk yamaha dengan mempertimbangkan efisiensi volumetrik untuk mesin 150cc, mereka mungkin sadar kalo tenaga dari sebuah mesin yg ?hanya? 150cc adalah ?segitu2 aja? dan output speed pun gak terlalu jauh, kalopun bisa meraih 150km/h lebih itu pun harus trek lurus yg cukup panjang, makanya mungkin mereka lebih prefer mendevelop mesin yg common part dan modifikasi variable valve. Lebih efisien terutama dalam hal cost, tenaga gak kalah tapi tetap murah, dibandingkan mendevelop mesin DOHC baru.

      No offense kawan2.. hanya berpendapat. ??

    • DOHC dibikin karena kebutuhan memasang sudut klep in – out dalam derajat tertentu. Juga agar kem bisa dengan baik menerima raungan RPM tinggi.

      Kesalahan fatal AHM adalah mendevelop DOHC 150cc tapi dengan profil kem yg kurang baik, akhirnya klotok berjamaah (kasus old CB150 & old CBR150). Engga lama di facelift, alih alih memperbaiki kem nya, malah mendevelop DOHC yg stroke bya panjang sehingga boro2 mau meraung RPM tinggi. Apalagi kualitas silinder AHM masih steel biasa, disaat yg lain menerapkan diasil (yamaha) & nikasil (suzuki). Otomatis mesin gak bakal kuat digeber tinggi2. Dan itu sejujurnya melukai esensi dari DOHC itu sendiri.

      Untuk Suzuki no komplain, soalnya dari sononya dia memang punya pendirian kalo DOHC itu harus overbore & pake nikasil. Which is konsumen dapat sesuatu yg baik.

      Untuk yamaha dengan mempertimbangkan efisiensi volumetrik untuk mesin 150cc, mereka mungkin sadar kalo tenaga dari sebuah mesin yg ?hanya? 150cc adalah ?segitu2 aja? dan output speed pun gak terlalu jauh, kalopun bisa meraih 150km/h lebih itu pun harus trek lurus yg cukup panjang, makanya mungkin mereka lebih prefer mendevelop mesin yg common part dan modifikasi variable valve. Lebih efisien terutama dalam hal cost, tenaga gak kalah tapi tetap murah, dibandingkan mendevelop mesin DOHC baru.

      No offensekawan2.. hanya berpendapat. ??

    • Dikira balapan pake mesin standar, muehehehe. Udah jelas, produk yamahoax paling letoy kalo kapasitas mesin sama, muehehehe. Banyak makan micin, muehehehe. Otak asesorisnya mengira r3, 300cc, muehehehe.

    • Honda udah duluan bikin mesin 4tak..YIMM baru belajar makanya wajar kalo ngebul,boros suara kasar…

    • Jiian vekok ngepbeha.

      Mendewakan mesin modifan verza ditambah sebiji camshaft dibanding mesin turunan HR-V SOHC 4katup + VVA.

      Power lebih njengaaat atasssss bawaaaah mbok dheeeee

    • Emg fakta bnyk fby ngidam mobil2 honda govloknya haha… kasian sesembahan ente ga bisa buat mobil ya…. ????

    • Mobil honda ngg masuk daftar keinginan,krn mengusung gerak roda depan,bisa prothol cak kalau d ajak nanjak
      Mending fortuner jos gandos

    • Buka kap mobil toyota, ga ada tulisan yamaha. Tapi kalo buka bagasi, pasti ada merk yamaha, yang punya mobil beli suling merek yamaha, muehehehe.

    • Lek pabrik Y untuk varian R series itu DOWC semua,lah ini untuk kelas 150 kok VVA,,,

      FBY merasa di cabulin LEK,,,
      Masa mesin R series copotan matic,,,

    • Sohc di bilang copotan mesin matic..
      Berarti sohc moge sebela yg 500 jt an itu copotan mesin mbet la ya…
      Kan sohc copotan mesin matic ini kata FBH lo bukan saya ???

    • Strategi Yamaha meniru HONDA diranah roda 4. Disaat yang lain tempelin stiker DOHC HONDA tempel stiker VTEC! Dan nyatanya jazz meninggalkan Yaris jauh. Hingga pemuja DOHC meniru striker V V yang lain.

    • Bro komengtator saya pergi sebentar tp nanti akan kembali

      Karena Dunia ini sudah tau jawabanyya …..

      Ekekekek

    • KATA DARMO YAMAHA PRODUKSI MESIN TOYOTA.

      FBY SUPER CERDAS TOYOTA KERJA SAMA DG SUZUKI.

      YAMAHA BUAT PRODUKSI AEROX SAJA KETETERAN..

    • Toyota ae92 mesin buatan Y (Ae92 yg bikin civic kedodoran jaman itu)…ada lagi mau tak jabarin..???

    • Jangan lupa mesin 4AG-E tukang tahu itu kolab sama Yamaha , LFA V10 1LR-GUE juga kolab sama Yamaha . Toyota ama Suzuki itu rival masbro , masa di bantuin .

    • Apakah banyak yang gak sadar, kalo mesin vixion SOHC itu bukan yamaha yang bikin, tapi motor asal italia motori minerelli ???

    • halah produk suzuki ampas, mana mau toyota kerjasama suzuki bisa2 dagangannya pada gak laku, bentuk waggu onderdil seecrit pasti konsumen kabur ?

    • ekekekek

      rpm atas tergantung besarnya piston
      lihat zaza dohc dagelan punya ngonda
      9000rpm zaza udah bengekkk

      crittt 17ps

      ????

    • Terus yg DOHC 9000 rpm itu kenapa bengek atas bawah.

      Diadu sama SOHC kalah 99kecamatan gimana ceritanya??

    • Cuma R series kelas 150 CC saja yg berbentuk VVA + copotan matic,lainnya R series DOWC,,,

      FBY kena cabul,,,

    • Bah loyo bah koyo bah gembel… Sing pnting elus2 Rombeng25 & Ceboker 250RR ?
      Gawe opo njengat2 ta jas jos nek Mbit/Repo… Mentok Ceboker 150 rosok’an ?

    • Strategi Yamaha meniru HONDA diranah roda 4. Disaat yang lain tempelin stiker DOHC HONDA tempel stiker VTEC! Dan nyatanya jazz meninggalkan Yaris jauh. Hingga pemuja DOHC meniru striker V V yang lain.

    • Soch deltabok vva 155
      Maka dari itu saya pergi sebentar tp nanti mngkin kembali

      Karena Dunia ini tau jawabanyya broo……

      Ekekekekekekeekekekekekekekkekke

    • Strategi Yamaha meniru HONDA diranah roda 4. Disaat yang lain tempelin stiker DOHC HONDA tempel stiker VTEC! Dan nyatanya jazz meninggalkan Yaris jauh. Hingga pemuja DOHC meniru striker V V yang lain.

    • CBR Cukup GANTI KNALPOT BUAT NABOKIN SOHC NGEBUL..+VVA+BORE UP 6cc.

      LIAT VIDIO CBR VS R155 VS GSX150 DIBLOG MANG KOBAY..

      TUH TABOKIN G KARUAN R155.. NGAP NGAPAN.

      ITU CUMA GANTI KNALPOT GIMANA KLO DIBORE UP+V-TC

    • Lah dohc 149 kok kalah dr dohc 147 ,kalah 2 hp lg.sama sohc teknologi jaman batu juga kalah. Dohc jadi jadian ups dohc asal jadi ..

    • seenggaknya 147cc, tapi rasa moto3-nya dapat, ketimbang motor cc kecil digede-gedein bodinya..
      padahal motor superbike jaman sekarang makin ramping untuk minimalisir hambatan udara..

    • lagian buat apa beli motor fairing, kalau takut boros?
      kalau mau irit, beli aja motor bebek, udah enteng gak bikin pegel pula..

    • Itu kan cuma pilihan bro! Cc lebih besar harga sama. Seperti nanti kalo Suzuki ngeluarin Burgman 180 seharga nmax jelas akan saya pilih. Karen jelas tarikan lebih yahud tapi harga ok.

  8. Bagi yang suka oprak oprek mesin penting kang, tapi kalo buat ane yang terima jadi standaran ngga ngaruh..

  9. Kalo lebih fair dan siapa yang tau pemenangnya, musti buat mesim identik dengan perbedaan cuman pada model camshaftnya …
    kalo SOHC 2 Klep tentu bukan lawan DOHC 4 Klep, tapi DOHC 4 Klep sama SOHC 4 Klep masih bisa berjaban … kalo menurut ane sih, karakter mesih bukan di model camshaftnya melainkan di stroke nya …

    • KLO GITU M1 GANTI ZAZA SOHC 4KATUP. FIX ENTE FBY CERDAS.

    • Nahh ini baru berkelas argumentasinya…kalo atas ane sales militan rekrutan lamer…jd cm bisa asal doang bahasanya…susah diajak ngomong cerdas…hahaha…mentok ngebacot trs ilang…

    • ada juga dari konstruksi mesinnya kali..
      kalau cuma dari strokenya sih gak ngaruh..
      ktm aja masih tetap 1 silinder untuk rc-250 dan berani bilang mesinnya cukup buat nandingin 2 silinder..

  11. SOHC punya yamaha 155 cc + obat kuatnya VVA. Apakah bisa SOHC murni 150 mengeluarkan tenaga 19,3 ps? Kalau Suzuki DOHC pakai kubikasi 150 yg paling kecil keren powernya gede. Kalau Honda kubikasi diatas Suzuki kenapa powernya sama kayak yang lama?

    • Bisa aja asal pabrikan mau,kelas mekanik aja bisa oprek sohc mx king 32 hp on wheel. Itu masih 150 cc
      Apalagi kelasny pabrikan kalau mau y pasti bisa lah

    • Bandingin motor spec race sama harian….
      Mxking bisa power segitu bukan lagi pake part bawaan pabrik…
      Apalagi bawaan pabrik Mahonda yg kerjasama sama ngahaem….
      Jangan lupa IRS CBr DnF…..

      Fix ngebeha volume otak sekelas kambing
      Ekekekekekekek….
      Zlub…

  12. Mesin sohc lbh ringan, lbh simple dlm perawatan & sparepart lbh sedikit. Klo power bisa dikail sama dg dohc, why not…

  14. Padahal didaerah saya motor sarungan 150cc ini baek dohc maupun sohc banyak yg dibuat ngangkut rumput jg….kejam..!! ??

  15. Fairing wajib DOHC….MotoGP mana ada yg sohc lagian mesin jaman batu masih dipake aja cuma dibore up doang gerombolan dongo manggut wae

  16. SOHC raja IRS ??? masih pada buta semua ????
    Klo tak ada vixion myngkin kita masih naik motor sport 200cc 16hp ??
    Gitu aja yg punya tiger masih beranggapan motor mereka paling kencang karena 200cc
    Heran sayaa..

  18. Yg penting mah power & torsinya imbang itu aja dah..
    Power gede torsi kecil, berat banget cuy klo ditarik..

    #clock_up

    • DOHC 17ps torsi dapet atas bengek (cibinger)

      DOHC 19ps, torsi boyo atas josss (gsx)

      SOHC 19.3ps bawah nendang atas nampolll (ringsek155 gw)

  19. Ora penting, sing penting ISO mlaku, ora mogokan, ? ora perlu larang, sing penting sehat tur pra mekso kridit,

  21. motor sport DOHC itu PENTING
    tapi kalo motor sport DOHC kalah speed sama motor SOHC itu PENIIIIIIING JENDRAL
    apalagi DOHCnya bonus softex ngahahahahahahaha

  23. SOHC itu mesin apa ya?
    Mesin kelapa parut ya?
    Kan sama-sama brisik ya?
    Mesin kelapa parutnya Merknya juga yamalak ya?
    DOHC itu selalu yang terbaik ya?
    Kalo yamalak bikin mesin dewa ya begono…. Mleduk duar ya?
    Sudah jadi rahasia umum lek ya?
    Namanya juga import mesin dari cina ya setara sama kualitasnya ya?
    Udah pertahanin aja mesinnya dah mentok tu ya?
    Biar gak malu-maluin kalangan motor aport yang lain ya?
    Apa bangkrut aja sekalian biar gk bikin indonesia semakin macet aja ya?
    Kan repot kalo ada motor sampah sampe mleduk ditengah jalan ya?

    • @anak babi, wuidih, dohc overstruk itu apa ya?
      Mesin buat sedot tinja ya?
      Oprek dikit ambrol ya?
      Klotok klotok juga ya?
      Kampas kopling cepet habis ya?
      Kualitas plastik kayak krupuk ya?
      Ga ada fitur2 nya ya?
      Overprice ya?
      Cicilan paling murah ya?
      Windshieldnya gak guna ya?
      Velg ranting kecil itu ya?
      Muke gepeng ya?
      Cat tipis banget ya?
      Sport tapi gak nunduk ya?
      Gak underyoke ya?

      Hahahaha,, cuih!

    • Klotok klotok itu ciri khas deohase kata itu anak babi…kalo di mesin 2t kan bunyi cring cring knalpotnya ninja…hahaha…klo klotok klotok di deohase cibiar pekgo rereerr

    • mesin pigson ntuh buatan sini. awalnya dibuat untuk mesin 125cc motori minarelli, anak perusahaan si marmut dari italia..
      perusahaannya bangkrut, mesinnya diungsiin..
      mesinnya aja buatan chemco..
      kalo gak percaya, cari aja sejarahnya di mbah gugel..

    • sebenernya yang pantas bangkrut itu suzuki, bisanya nyusahin konsumen kalo motornya rusak.mending jangan jualan motor sekalian, jualan gorengan aja

  26. Yamaha kalo bikin mesin era 4 tak…mana ada yg seharusnya….pasti selalu offside tanya kenapa….karena YIMM tau kalo volume standar…pasti sama tenaga nya sama…..contoh kasus video youtube alcb vs sonic vs vixion nva vs R15……kenapa semua bisa dilibas dengan mudah ancb padahal kita tau yg katanya fby honda cuma 17 ps…kalo sama sama 17 ps kenapa bisa kalah aja jauh….brarti lebih powernya seharusnya…..Yamaha aja yg tipu tipu power sama sama 17 ps….kok kalah telak…..

    • Koplak mana ada yang 17 ps bisa lawan 19 ps. Di mesin dyno yang sama saja udah terbukti dohc dagelan 17ps paling loyo apalagi ketemu dijalan yang 17ps bisa ketinggalan sekebon. Konsumen udah melek tong ngak bisa dibohongi penggiringan opini DOHC Dagelan 17ps

    • Ngibulmu kelewatan mbing…
      NVA sama R15 v2 lebih dulu lahir All New CB150R. Power yamaha keduanya dibawah 17 PS coz mesin pengembangan 8 tahun lalu vs mesin pengembangan 2 tahun lalu.

      All new Vixion R sama R15 v3 sekarang power 19.3 PS. Ente itu bahlul apa memang sengaja nipu?

    • Ga sengaja nipu…tp emg bego dari pusat pelatihan nyalesnya…jd kaya nipu bneran… Hahaha

    • oalah mas maasngesak no mbok mu nek ngeke’i nguntal kowe, jobole anak’e dadi tukang tipu, weroh’o mbok ndisek pas lagek lahir langsung tutupi bantal ben ra gae isen keluarga, hidup sekali kok jado kang tipu!!!

  27. ehhhh sik kang iwan, kalo gak salah tahun 2000 itu ada suzuki FXR 150 kok…habis itu baru dah follower nyusul lewat CBR thailand gen 1 yg kurus kering tapi lampu belok sperti capung kurang gizi ngahngahngahngaaahhh

    • Buset
      Tapi tu cbr cungkring lebih baik daribpada dohc dagelan ahm sekarang bos

      Adu aja kalo g percaya

    • DAN LEBIH BAIK DARI SOHC NGEBUL SAMA2 STANDAR.. TINTING G PERCAYA BAYAK VIDEO NYA WARUNG IWB DAN MANG KOBAY..

      LIRIK VIDEO R155 VS CBR CUKUP GANTI KNALPOT NABOKIN R155+VVA+BORE UP 5cc.

    • kalo keluaran honda Thai sih emang lebih jos kemana-mana dibanding punya ngahaem, tapi cbr cungkring mkalo sama2 std masih kalah sama fxr (pengalaman ane)

    • Itu cbr gen 1 sama gen 2 cbu mantap bnget.ga kyk yg honda lokal bikin.nyesak belinya.apalgi yg gen terakhir.jeleknya minta ampun.ada pnyakit bengek n suara giling batu.tok tok tok.tpi malahan laku

  28. Bagi saya penting gak penting sih, saya suka dohc karena segi estetik; kepala silinder yg besar shg gagah, dan karena potensi oprek yg lebih luas

    • Bukti nyata Oprek DOHC dagelan hasil nya meleduk finish terbaik no.14 ngak pernah podium selama bertahun-tahun dikejurnas IRS150c. SOHC yamaha terlalu superior buat dohc dagelan

  29. Power SOHC bisa mengimbangi atau bahkan melebihi DOHC, dalam hal teknis memang luar biasa akan tetapi dalam banyak hal, DOHC punya keuntungan dan potensi lebih (tergantung juga bore dan stroke nya). Tetapi dalam marketing… Itu kelebihan yang nyata…

  30. Ga penting kalau buat di kisaran cc segini. Kalau di kisaran cc segini yg penting itu bisa buat kerja, mungkin buat bawa keluarga juga, ga mogok2an apalagi pas bonceng pacar, apalagi kalau blm jadi pacar, kan ribet lagi pedekate tapi motor mogok. Hahaha.. ga ribet ngerawatnya, murah servisnya, bisa buat gaya juga, dll. ? Haha

  31. SOHC 2 klep aja lah…yg penting ngga rewel & perawatannya simple…buat harian ini…mesin GL 156 jadul umur udah 10 tahun masih setia menemani menembus kejamnya jalanan ibukota.

  33. Wkkkk itu pasti rider jadul lek.. Iwan.. nyang masih bedain huruf padahal diatas kertas dan real performa udah jelas.. tp masih buta akan teknologi.

    • ekekek

      biar imbang markunyuk
      suruh naik RCV dohc 17 ps

      aku yakin dia finish no#14

      ????

    • Rossi naik R15 Vs MM93 naik DOHC Dagelan 17 ps tetap saja MM bakal ngos-ngosan ngejar Rossi seperti IRS1150 finish terbaik dohc dagelan no.14

  36. mau sohc dohc overstroke dll gak penting bro,, jaman now udh basi bahas gituan wkwkwkk
    tau kan suter mmx500, replika GP500 2T buatan pabrikan swiss. justru spek mesinnya overstroke pdhl klo dipikir masa motor balap mesin overstroke? tapi itu buktinya & terbukti ditrek power tetap oke & liar khas 500cc 2T…

    • Kata FBY,Toyota itu bikinan Yamama,,,

      Honda & susuki sudah ada mobil dari dulu,,,

      FBY iso di guyu susuki keri,,,?????

    • Bukannya trail Honda banyak yang SOHC bahkan Africa twin masih SOHC. kalo goldwing emang single cam Tapi mesinnya flat(boxer).

    • honda sepeda motor sama honda mobil memang sama? beda logo, beda divisi, beda pabrik. cuma satu grup; honda

      honda (sepeda motor) bikin jet? jauh….

  40. Aku sih YES… DOHC is more more more more than prestige. DOHC is absolutely perfect and better than SOHC. SOHC is look so cheapy. SOHC engine is better when used in scooter matic like vario,nmax,beat.

    • ekekekek

      Says NO !!! for dohc overstroke 17 ps
      sorry bro iam kilaf tralalaa….

      ?????

    • One more, gimmick for marketing strategy is better for upping prestige bike purpose’s. SOHC with VVA is suck but for scooter i like this one. Gimmick is not for UPPING PRICE and make customers should take home the bike by CREDIT SYSTEM.

  42. ekekekek

    sohc zaza main 19ps
    kalo bikin dohc jelas main 22ps

    yamaha dilawan …

    ????

  44. ekekekek

    kemarin bawa pigson R 19ps
    cbr gepeng langsung minggir
    pura2 beli es teh

    ?????

  45. Penting kang, karena keunggulan mesin kecil itu ya bisa digeber rpm tinggi, begitu pula multi silinder, dan untuk RPM tinggi tentu saja SOHC sulit mengalahkan DOHC
    nah dengan RPM tinggi ini kan powernya lebih besar, E=M.V gitu kang…

    • ekekekek

      rpm ditentuka bore piston cak
      itu dohcnya ahm VS dohcnya sizuki
      rpm tinggian mana ???

      dohc kok dipaksa operstrukkk

      ??????

    • DOHC overtroke 17ps bengek di RPM tingi dalam dunia balapan juga ngak kuat ngejar SOHC jadul yang belum VVA. Lihat saja IRS150 finish terbaik dohc dagelan No.14

  46. Nggak penting dohc/sohc yg penting di beli,kasihan di dealer pada numpuk berdebu 😛

    #jangancumajasjesjosbelikaga

  48. Masalah penting ngga penting sebenarnya ini gara gara si mobil toyota twin cam dulu. Gara gara dia dulu bikin orang punya mindset dohc lebih kencang. Antara sohc dan dohc yang membedakan hanya ketepatan waktu buka dan tutup klep, dimana sohc buka tutup klep tergantung dengan single poros. Tapi kekurangan dohc pada beban gesek yang lebih besar karena lebih banyak komponen bergerak dibanding sohc. Jadi kalau menurut saya untuk cc kecil seperti 150cc tidak terlalu penting harus dohc. Kecuali sudah di atas 1000cc, karena torsi besar mengkompensasi beban daya geseknya untuk mengejar ketepatan buka tutup klep.

  49. 150cc aja ribut masalah SOHC/DOHC. Ga beda jauh mah..
    250cc ke atas baru kerasa bedanya DOHC.

Newer Comments »

Comments are closed.