Iwanbanaran.com – Pakdeeee…kelar sudah akhirnya IWB ngedit video testing skutik terbaru Aerox 155. Geber di Sentul dengan segala keterbatasan karena kudu memberikan kesempatan pada tester lain yang memiliki skill rata-rata, IWB sukses menorehkan top speed 111 km/jam dengan nafas yang terus naik. Nah….seperti apa sih impressi saat diatas Aerox 155 VVA ??…
Secara umum, motor ini memang termasuk gambot. Namun bodynya yang besar ternyata tidak seirama ketika sampeyan diatasnya. Enteng dan lincah tenan pakde. kebetulan yang IWB coba adalah R version lengkap dengan suspensi tabung. Oke…IWB akan jabarkan satu persatu biar sampeyan mendapatkan bayangan seperti apa sih impressi saat diatas Aerox 155…
Ergonomi
Aerox 155 ternyata lumayan membuat kaki tidak menapak sempurna karena jok termasuk lebar. Dengan tinggi jok yang mencapai 790 mm, sebenarnya posisi cukup nyaman bagi IWB. Namun untuk kaum hawa atau biker direntang tubuh 160 cm sepertinya sampeyan harus rada jinjit kangbro…
Yang menyenangkan dari Aerox 155 adalah jok yang termasuk empuk. Lalu ketika melaju IWB juga merasa rileks. Emboh ki kalau dibuat harian secara feelnya pasti beda kangbro. Hanya saja memang, model dek yang dibekali punggung tengah kurang membuat kaki leluasa dibanding dek rata. Namun memang disinilah kekuatan Aerox 155 yang tampil sporty dan terkesan laki banget…
Power dan engine
Aerox dibekali mesin yang sama dengan NMax155 yakni 155,1cc liquid cooled 4 stroke VVA yang mampu memuntahkan tenaga 14,9ps@8000RPM dan torsi 13,8Nm@6250RPM. Gede cak…asli muntahan tenaganya termasuk gede. Apalagi Yamaha memberikan VVA (Valve variable actuation) yang diklaim akan membuat power merata dari bawah hingga atas. Terus piye saat dilapangan?…
Ora ngecap kangbro. Tendangan tenaganya begitu padat sejak bawah, middle dan atas. Saat?sampeyan puntir gas, cukup terasa ledakan torsi yang seakan meronta dan ingin lepas kendati sudah menginjak 90 km/jam sekalipun. Baru ketika speed menabrak batas 100 km/jam…power mulai melandai. Dibandingkan NMax155, power atas IMHO masih rada galak NMax. Tapi untuk torsi bawah Aerox megang…
Maklum cak….muntahan torsi dan tenaga walau kalah dibanding NMax, Aerox memiliki bobot yang lebih ringan. Aerox hanya 117 kg. Bandingkan NMax 155 yang tembus hingga 127 kg. Kendati demikian…secara feeling, power NMax terus ngisi saat speed menjelajah 110 km/jam sedang Aerox sudah lumayan lemah. Emboh ki…apa karena cuaca di Sentul kemarin kurang mendukung akibat angin deras…
Lalu untuk getaran mesin, Aerox juga terasa lebih baik baik khususnya ketika idle. Soal ini memang kudu dicek ulang secara IWB ngetes vibrasi menggunakan sarung tangan tebal. Dan pada pengetesan kemarin, dengan segala keterbatasan yang ada karena ritme yang lumayan lambat, IWB mampu torehkan top speed terbaik 111 km/jam. Kenceng ki rek secara bobot IWB mencapai 87 kg….
Handling
Wissss…IWB no complaint kalau soal handling. Yamaha selalu memberikan produk dengan handling precise ketika masuk dan keluar tikungan. Tidak ada gejala limbung ataupun melayang. Namun memang komponen ini kudu dites dijalan biasa secara positioning produk adalah untuk kenyamanan. Mau ngetes melibas polisi tidur ataupun lubang jalan nggak nemu je. Jadi IWB belum bisa memberikan konfirmasi apakah suspensi lembut atau stiff. Yang jelas IWB tes sampai dek bawah bunyi “Sreetttttt” gasruk aspal handling tetap anteng tenan. Behhhh….ban gambot ora ngapusi ancene. 110 dan 140 lho…piye ora enak cak…
Braking
Ora kakehan khutbah, selalu rem Yamaha pakem dan terprediksi. Kendati belakang masih tromol….secara umum kinerja cukup memuaskan. Memang kalau kita bandingkan dengan NMax155, Aerox masih sedikit inferior soal braking…
Kualitas material
Sama seperti diatas….ora kakehan mangap wis. Yamaha mampu menjaga kualitas material ataupun painting dan pernis. Good job….
Kesimpulan
Nah….dari seluruh yang IWB rasakan, hanya satu poin yang cukup membuat kurang nyaman yakni pada nyala speedometer negatif LCDnya yang kurang terlihat saat dicuaca panas terik. Mungkin karena kombinasi hitam dikawinkan dengan oranye sehingga mata harus bekerja keras untuk menangkap tiap gelintir gambar dispeedo. Untungnya pabrikan membekali fitur adjustment pada LCD sehingga kita bisa mengatur tingkat terang speedometer. Selebihnya ?. Juozzzz !…
Last…jelas Aerox menjadi produk yang cukup menggoda. Tidak heran secara penggarapan IWB bisa katakan tidak main-main. Sepertinya Yamaha mengerti betul misi yang diemban Aerox155 tidak mudah yakni ngrecokin pasar Vario 150 sehingga tiap gelintir begitu detil. Termurah 21,850..lalu 23,750 dan termahal 26,150. Nah…kini semua terserah sampeyan untuk memutuskan….apakah skutik terbaru Yamaha ini sesuai dengan ekspetasi pribadi ?. Sing berhak memutuskan tentu yang punya duit. Ora duwe ?. Mung iso ngaplo lan doweh 
. Btw…berikut video testing Aerox 155 saat di Sentul. Sampai sini ada pertanyaan cak ? (iwb)
Video tes Aerox 155
Spesifikasi Aerox 155
Mesin| Tipe mesin | Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| Susunan silinder | Single cylinder |
| Diameter X Langkah | 58 x 58,7 mm |
| Perbandingan kompresi | 10,5 ? 0,4 : 1 |
| Volume silinder | 155.1 cc |
| Daya maksimum | 11.0 kW / 8000 rpm |
| Torsi maksimum | 13.8 Nm / 6250 rpm |
| Sistem starter | Electric starter |
| Sistem pelumasan | Wet sump |
| Kapasitas oli mesin | Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L |
| Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
| Tipe kopling | Dry, Centrifugal Automatic |
| Tipe transmisi | V-belt automatic |
| P X L X T | 1990mm X 700mm X 1125mm |
| Jarak sumbu roda | 1350mm |
| Jarak terendah ke tanah | 142mm |
| Tinggi tempat duduk | 790mm |
| Berat isi | 117 kg |
| Kapasitas tangki bensin | 4,6 L |
| Tipe rangka | Underbone |
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Unit Swing |
| Tipe ban | Tubeless |
| Ban depan | 110/80-14M/C 53P |
| Ban belakang | 140/70-14M/C 62P |
| Rem depan | Disc brake |
| Rem belakang | Drum brake |
| Sistem pengapian | TCI |
| Tipe battery | YTZ7V |
| Tipe busi | NGK/CPR8EA9 |
Yameha bisa menjaga kualitas painting dan flastik bagus+mesin tekhnologi mutakhir+ban&velg gambot+ spedometer komplit besar+socket Hp+tangki ditengah+desain cakep+ LED terang, lah Hontha ahaem gak punya itu semua pabrikan macam apa itu jijik buang-buang duit beli produk ora mutu salam sakit hati ya cung dikibuli fbh dan sales gede congor
Eh kualitas cat bagusan honda dong.
Gak pernah punya motor honda?
Apa yg bagus dari ngaerox?
Vario 150 lebih elegan. Lebih keren. Finishing kualitas wahid. Yang lain cuma ngekor ke vario.
Honda lebih elegan. Lebih bergaya.
Jangan mau di bohongin.
Beli motor multifungsi aja.
Ada Vario dan Beat dengan varian yg berbeda.
Oke. Kalo kita bicara speed. Itu ngaerox 155 gak akan bisa nyalip beat dan vario.
Finishin juga lebih baik honda.
Material kualitas terbaik.
Sebelah cat busuk. 2 tahun luntur.
Kalo Honda lebih baik.
Kenapa beli yg lain.
One Heart
Bongkar tenda.
Soal laku ya pasti laku.
Masalahnya laku berapa?
Yg agak mengkhawatirkan adalah statement yamaha kalo mereka pesimis bahwa penjualan di 2017 akan lebih baik dari 2016.
Piye tho?
Arep dodolan kok malah menebarkan aura negatif. Kasihan dong ujung tombak yg di bawah.
Gimana cara smurf percaya diri tim. Itu dulu lah. Kalo yakin produk bagus, knp harus kuatir.
Gak di dunia nyata, gak di blog, kerjaan sales honda penggiringan opini, fitnah, dan ngebodohin konsumen.. ??
Kadang heran mereka ini sadar apa gak kalo kelakuan mereka setara sama Teroris..
saya juga heran kenapa demikian
yang jelas junjungan fby dapet piala tapir
maka ga brlebihan saya katakan every single fby itu equal dengan tapir
semangat ya pir
Semangat juga ya mas ngehinanya, mungkin dengan gitu pikiran sampeyan bisa segera waras.. ???
Monggo petingginya diajak juga biar jurus kibul dan penggiran opininya juga sembuh.. Lirik artikel di situs AHM katanya BeAT FI tembus irit 108 km/liter..
Ngibulnya luar biasa tu mas yg nyuruh bikin artikel.. Kalo yg baca orang paham mesin, bisa” AHM diketawain sampai ngakak guling” lho..
Oh ini toh r25, modif fairing r1 yg airscoop nya jontor monyong itu hahaha.. jelek bgt bos, ga sanggup beli r1 ya?hahaha
Ett itu bore x stroke nya sma persis dgn r15,5 jgn2 tu motor mesinny nyomot matik hahaha…
Hahahaja elegan ban donat nya …
Elegan 2 klep nya . .
Elegan jok keras nya .
Hahahahahaa . udah yabg punya vario sama mbit ikut ajah di galon cup .
Udah di siapin loh ama aaahhhmmm telah mengadakan event galon cup . . hahahaa
Para ffffbbbbhhh kan ga mau menerima kenyataannya.
Kata ffbbbhhh 2 klep ama 4klep bagusan 2klep hahaja .
Yang pnting ada logo sayap nya .
Vario 150 ane gampang dpt 120km
Gak percaya…seumpama betul spedometermu ngibul…
Untuk sales Yamaha…kalo ada fby Dateng kedealer usir aja percuma diladenin…dia nanya2 doang beli kaga…kalo masih GA mau pergi siram mukanya pake aer comberan….kalo fbh yg Dateng layani dng baik dia pasti beli
elegan apaan…..
getaranny bro bikin kluar ingusan
wwhhhhaaaaa
Awas indent Aerok siap recall.
Body ember plastik.
Desain kardus lecek.
Rem sepeda ontel.
Mesin parut kelapa.
Wesss, mending Vario 150, buka gas dikit Aerok bisa diasepin. Motor ya Honda…
Vario 150 berasap cjcjckck, bocor piston makan oli vario 150 mu tong.
ayo buruan d beli para fby fekok
jg cmn jaz jiz juz doang, kasihan tuh sales2 yamehehehek
CBR 150 OTR 34 jt
No USD 37mm
No Underyoke
No Deltabox
No Alumunium Banana Swing Arm
No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
No ?assist dan slipper clutch system?.
No Hazzard
No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
No VVA technology (mirip Vtec di Jazz)
No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm (paling inferior dikelasnya)
Muka Gepeng
Model bodi Cungkring
Posisi terbaik IRS 150 2016 No. 14
Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice
Salam Sakit Hati
siap deh pak tapir
Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, KTM, apalah semua merek motor. ayo buruan gabung. gua mau ngadain event yang bertajuk PASAR MALAM CUP. Event diadain di sirkuit TONG SETAN. Juara I makan malam bareng sama DIAN SASTRO si rumah masing2. Ayo para speed lover, buruan daftar. MUMPUNG TONG NYA BELUM DIISI SETAN.
Ayo yang mau gabung. Gua mau ngadain TONG SETAN FUN RACE. Buktikan nyali lo semua. balapan di TONG SETAN. mau DOHC mau SOHC semua boleh ikut. Juara 1 dapet kesempatan JALAN KAKI KE SEPANG untuk liat langsung MOTO GP
Mesin parutan kelapa dimana mana merk honda cung!!! Makanya semua matic honda itu kemrosak, nguorok, karna pake mesin parutan kelapa
Parutan kelapa+vva=14ps?… Guendeng, mau aja dikibulin motor bosok. Aerombeng…
Belum bisa mengalahkan vario,bisanya mengalahkan nmax.bagaimanapun juga honda lebih unggul
kalah ma supra fit dwonk, saking kencengnya di kecepatan 30km pada bunyi fairingnya. pas di klaim dibilang itu sudah paten kami. Jgn macam macam kata honda.
Hmmm bagus tuh.. tapi
Kalau nmax sih tidak apa-apa sampai 120km/jam karena bodinya gembot
Tapi untuk aerox ini tembus 100km/jam lebih itu sudah agak bahaya karena dari struktur rangka
Jadi harus lebih berhati-hati untuk para pengguna aerox
wuedian ganteng nan lek, sayang dah beli nmax duluan.. mosok jual lagi baru lapan bulan.. -_-
gile salesnya pada perang bc
matic keren kyk kyk gini dibanding2kan sama vario 150?
wahai fby kemana otak kalian, keren Aerox daripada Vario 150
Memang nmax punya potensi kencang, tapi entah kenapa saya gak suka sama cvt nya, lag nya berasa ?
Tampang lumayan tapi sayang seribu sayang rem belakang masih tromol, nanggung amat sih…
Comment: do pekok kabeh.
==============================
111 km/j Aerox setara 130 km/j vario
wisss ngono wae nyuk..
==============================
111?!? ah itu udah cukup-lah buat dikota2.
yg penting gagah tampilan nya ban gambot, bagasi gambot, power 13-14 hp an. cukup beneur-lah.
Ukuran Aerox 155 memang nggak pas untuk ukuran tubuh kebanyakan orang Indonesia. Harusnya Aerox 125 difacelift total dengan dibuat ukuran seperti Vario 125 dengan mesin 125 VVA.
ealah cuma 111 kmph? guyon kamu
pancen ngiler ndelok ki mongtor, tp ono diskon ora kang?
Lemotttt vario 125 ae iso 115 wkkwkwwkwk
Aerok155 koyo werok155 turun berok155
Wah kok ga kenceng..seingat sy nmax di sentul dapet diatas 120 km/jam deh…wlpun deviasi lbh besar tp tetep nmax dapet lbh 110 gps. Kl di daerah top speed segitu trmsk pelan bro.. kl pagi ane pake ninja 250 aj 140-150 km/jam dah biasa..sekali2 geber 160 km/jam kok, bahkan adu betot dg ninja 150rr prnh sampe hampir 170 km/jam baru bisa nyalip ninja 150rr
Kang IWB? Mohon penjelasannya dong beda impressi berkendara aerox dan nmax. Saya masih penasaran sama pengaruh penggunaan ring 14, posisi stang, dan karakter suspensi terutama yang belakang.
Wah bingung nmax enak gawe touring ada yg anyar aerox sporty banget matic model eropa bukan sing nang dalan2 cino ,mugo2 ono rezeqi maneh aminn…gawe tuku .
Salam kenal bro Iwan…..aku sdh bungkus dan bw plg aerox S version…gmn ningkatin performa nya yah….saat digeber speed susah tembus diatas 115 km/jam