iklan iwb

Iwanbanaran.com – Kangbro….akhirnya kelar juga melakukan editing video melelahkan. IWB butuh waktu seharian untuk memotong-motong supaya enak dilihat. Maklum cak…..isi video campur-campur slengekan ora jelas. Perjuanganpun berakhir ketika video sukses diupload keYoutube. Nah…seperti apa review handling, top speed serta braking gacoan terbaru Suzuki ini?. Yuk kita kupas sama-sama….

Desain

Mungkin sisi ini menjadi hal yang paling banyak disorot para biker. Apes memang karena kemunculan new GSX-R150 dibarengi oleh Yamaha yang memperkenalkan new R15 MY2017 yang melompat jauh dari gen sebelumnya. Sebenarnya cukup dimaklumi kangbro mengingat GSX-R150 adalah produk yang bener-bener new. Jangan disamakan dengan produk yang sudah mengalami pembaharuan sebanyak 3 kali (R15 V1, V2 dan V3). Artinya…

iklan iwb

Inilah pertama kalinya Suzuki merilis produk baru untuk segmen 150cc fairing secara lokal (jangan sebutkan FXR150 yang sudah discontinue). Pabrikan pasti akan terus mempelajari kekurangan pada 1st gen buat next gen. Namun apakah desain memang seburuk yang dilihat digambar?. IMHO Nggak juga. Memang impressi pertama new GSX-R150 tidak memberikan wow effect…

Hal ini karena desain yang simple dan tidak neko-neko. Herannya model seperti ini?makin dipandang makin enak diihat. Lalu dimensi motor juga mungil sehingga manuver lebih muda dan terkontrol. Kokpit merupakan?area yang sangat IWB sukai karena desain stang murni underyoke sehingga terkesan seperti Supersport ataupun Superbike. Kembali desain adalah selera. Namun berbagai masukan jelas tidak boleh ditolak oleh Suzuki demi makin majunya brand ini….

Posisi Riding

Ketika melihat….kita pasti akan membayangkan motor membungkuk menyiksa. Tapi sampeyan akan terkejut setelah nongkrong diatasnya. Ternyata underyokenya pas dan tidak memberikan pressure pada telapak tangan. Welehhh….koq iso yak?.

Kalau IWB analisa karena posisi jok agak rendah sehingga feelnya jadi nggak terlalu nunduk. Lalu jarak stang dari badan juga cukup dekat sehingga badan tidak dipaksa dlosor. Cukup mengejutkan juga kangbro. Yang memang agak ganjel paling shape ukuran tanki yang terlalu mungil bagi IWB…

Feelnya jadi terasa kurang mantap ketika paha ngempit tanki. Namun sisi positifnya…motor terasa full controllable alias mudah dikendalikan. Manuver gampang banget apalagi body motor ini memang termasuk ringan (127kg). Jadi plus minus cak. Sisi positif lain Seat height GSX-R150 termasuk ramah untuk ukuran badan orang Indonesia….

Performa engine

Nahh…ini yang menarik. Jujur secara mesin…..awalnya IWB kurang mengerti karakter mesin GSX-R150 sehingga shifting terlalu cepat khususnya dari gear 5 ke final gear. Hal ini karena feel pasca jajal new R15 masih tersisa dibenak IWB. Tendangan GSX-R150 tidak terlalu galak diawal…..beda dengan new R15 yang langsung ngejambak. Tapi semua impressi berubah setelah sampeyan betot pol dilintasan lurus Sentul….

Mesin overbore GSX-R150 mulai bereaksi saat menjelajah teritori 8500 RPM keatas dan terus melengking hingga 12,000RPM. Diarea ini tidak ada limiter yang memutus. Jadi kalau sampeyan pantengi ora ono ceritanya tercekik. Mesin akan terus meraung hingga 13,000RPM. Ediannn !. Karakter yang ditawarkan memang beda dengan new R15 yang cepet melejit namun juga cepet nabrak limiter. Jadi plus minus cak….

Tidak heran IWB dengan berat badan super jumbo (87kg) bisa meraih speed 142 km/jam pada gear 5 dengan posisi RPM diangka 12,000. Opo ora ediann jal. Shifting juga empuk dan lembut. Lalu kelebihan lain GSX-R150 adalah vibrasi mesin yang termasuk minim baik distang ataupun tanki. Dari suguhan diatas, IWB mengalisa…GSXR150 tinggal oprek dikit ki motor bisa jadi raja jalanan cak. Apalagi bobot hanya 127kg….makin ngacirrrr. Sebagai informasi….teman-teman Blogger lain yang bobotnya lebih ringan bisa tembus 146 km/jam dengan gampang. Bukti potensi engine memang luar biasa….

Handling

Banyak yang meragukan sasis yang dicangkokkan pada new GSX-R150 karena dianggap tersembunyi dan tidak terekspos jelas akibat cover yang dikenakan. Dan Confirmed IWB sudah buktikan kemampuan handling sang kuda besi. Walau ukuran ban depan hanya 90 ternyata GSX-R150 cukup stabil ketika digunakan in & out tikungan….

Tiap pergerakan badan direspon dengan cukup baik. Motor tidak kesulitan walau digunakan untuk melibas S kecil ataupun besar pada kecepatan tinggi. Kendati proses testing ability agak terganggu cuaca gerimis…secara umum impressi IWB pada motor terbaru Suzuki ini positif. Demikin pula ketika kita melakukan hard braking…..motor anteng tidak kedodoran…

Braking

New GSX-R150 dibekali dengan rem Bybre 2 piston depan dan 1 piston belakang. Performa ?. Wiss ora complaint cak. Maklum Bybre juga digunakan oleh KTM untuk Duke ataupun RC 200-390…

Build quality

Wesss…ora kakehan lambe IWB kalau perkara diatas. Soal ini harus IWB acungin jempol karena material dan kualitas cat yang masih tebel dan solid. Pernis cat kinclong serta rapi. Tiap sambungan halus. Bahkan sisi windshield yang biasanya tipis, tidak berlaku pada GSX-R150. Tidak heran teman-teman Blogger ketika melakukan ilmu getok cuma bisa geleng-geleng kepala “hadehhh….jari gua malah sakit, tebal euy..”serunya terkekeh…

Kesimpulan

Suzuki new GSX-R150 sulit dicari kelemahan soal handling serta performa. Apalagi harga yang ditawarkan Suzuki jelas membuat orang puyeng. Disaat new R15 akan naik harga dengan estimasi 34 jutaan…..dan CBR150R termurah diangka 31 jutaan, GSX-R150 secara pintar hadir menawarkan sesuatu yang berbeda lewat harga yang jauh lebih terjangkau. Lha piye cak…27,9 jutaan, opo ora cekot-cekot sampeyan…

Mungkin desain menjadi fokus para potensial buyer. Tapi jangan lupa, ketika sudah banyak bertebaran perangkat aksesories…maka tampang motor akan dengan mudah diupgrade. Apalagi basis desain GSX-R150 tidak neko-neko sehingga modifikator akan lebih mudah?memainkan perannya. Intip wae Ninja 250 karbu 1st gen yang tetap enak dilihat walau bermunculan motor-motor 250cc dengan tampang modern. Lebih kurang demikian. Nah…seperti apa proses testing yang IWB lakukan ?. Cekidot videonya dibawah ini kangbro. Mumet ndase cakkk…motor koq apik kabeh ki piye :mrgreen: …..(iwb)

Video tes dan review Suzuki new GSX-R150 Sentul

HP klik disini

 

Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!