Iwanbanaran.com – Kangbro…IWB harus haturkan terima kasih kepada teman Blogger India yakni cak Shrawan dari IndianAutosBlog.com?yang sudi bersusah payah ngirim ke warung ini agar bisa dishare kepada pembaca Iwanbanaran.com. Dan berkat doi pula IWB mendapatkan rilis resmi berbahasa Inggris dari Yamaha India yang secara resmi telah meluncurkan sebuah produk baru bergenre Street Fighter dengan label FZ25. Motor naked yang mengingatkan kita pada varian tangguh yang pernah dirilis oleh YIMM yakni Scorpio. Dan impressi pertama melihat motor ini ?. Garang cak…..!
Yamaha menyebut FZ25 sebagai “The powerful 249 cc Mid-class Street Fighter offers high performance & superb controls”. Wanjirrrr…serem juga yak sebutannya. Memang cukup lumayan cak speknya. Walau masih mengusung mesin SOHC 2 katup, namun FZ25 dibekali mesin cukup besar yakni 249cc….melar dari kalajengking ditanah air yang hanya 225cc. Lalu mesin ini sudah dicangkokin pengabut bahan bakar injeksi. Terus piro muntahan powernya ??…
FZ25 mampu memuntahkan tenaga hingga 20.9PS@8000RPM dengan torsi 20Nm@6000RPM. Yah…memang secara spek sekilas tidak istimewa. Namun ingat, bobot motor ini ternyata cukup enteng yakni sekitar 148 kg…jadi tetap nampol cak. Selain itu, konsep pembuatan lebih dititik beratkan pada kenyamanan turing….bukan racing cak. Makanya jangan hanya dilihat dari sisi power saja. Adapun beberapa kelebihan FZ25 adalah…
– Full LED lamp (depan dan belakang)
– Irit, diklaim mampu menjelajah hingga 43 km/liter
– Emisi gas buang ramah lingkungan
– Efisiensi pembakaran terbaik (combustion control)
– Cooling sistem lebih efisien
– Piringan disk lebar 282 mm dan belakang 220 mm
– Kapasitas tanki 14 liter (model kondom)
Sayang, FZ25 masih mengusung 5 speed gear. Hal ini mengingatkan kita kembali pada sikalajengking. Lalu sang street fighter belum dibekali rem ABS. Perlu nggak perlu sih tapi seharusnya pabrikan bisa memberikan opsi ABS agar makin lengkap. Yang asyik cak…diatas semuanya, pabrikan garputala menjual sang kuda bisa dengan harga yang sangat terjangkau. Piro ??. Hanya INR 1,19,500 atau kalau dikonversi kerupiah berkisar 23,5 jutaan….keren to..
Last….belum jelas apakah YIMM berminat membawa sang street fighter ketanah air. Jika mereka ingin memperketat segmen, seharusnya kehadiran FZ25 di Indonesia memiliki potesi besar. Apalagi jika pada saat masuk nanti mengusung nama Scorpio-Z 250 Reborn…IMHO akan banyak biker yang tertarik. Banderol dipasang diangka 29 jutaan dengan target para peturing yang suka motor bandel dan tangguh. Hhhmm….koyone ide IWB cemerlang ki, setuju ora cak 
……(iwb)
Fakta tentang Yamaha FZ25:
- Displacement ? 249cc, Air Cooled
- Engine ? Fuel injected, single-cylinder, 4-stroke, BLUE CORE tech
- Maximum Power ??20.9 PS @ 8000 rpm
- Maximum Torque ??20 Nm @ 6000 rpm
- Gearbox ? 5-speed Transmission
- Price ? INR 1,19,500 (ex-showroom Delhi)
- Available in 3 shades ? ?Ballistic Blue?,?Warrior White? and ?Knight Black?
- Front Brake ? 282mm Single Disc
- Rear?Brake ? 220mm Single Disc
- Front Suspension ? Telescopic Forks
- Rear Suspension ? Monoshock
- LED Headlight and Tail Light
- All-Digital Instrument Console
- Front Tyre ? 100/80-17 M/C 52P
- Rear Tyre ? 140/70-17 M/C 66S
- Front Wheel ? 17 M/C x MT 2.50
- Rear Wheel ? 17 M/C x MT 4.00
- Overall Length ? 2015 mm
- Overall Width ? 770 mm
- Overall Height ? 1075 mm
- Ground Clearance ? 160 mm
- Seat Height ? 795 mm
- Wheelbase ? 1360 mm
- Kerb/Wet Weight ? 148 kg
- Fuel Tank Capacity ? 14 litres
- Oil tank capacity ? 1.55 litres
- Turning Circle ? 2.5 mtr
Image credit :?Shrawan Raja/ IndianAutosBlog.com
| Section | Items | Details |
| Dimension & Weight | Overall length | 2015mm |
| Overall width | 770mm | |
| Overall height | 1075mm | |
| Seat height | 795mm | |
| Wheelbase | 1360mm | |
| Minimum ground clearance | 160mm | |
| Wet(with oil and a full fuel tank) | 148kg | |
| Performance | Minimum turning radius | 2.5m |
| Engine Performance | Engine type | Air cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve |
| Cylinder arrangement | Single cylinder | |
| Displacement | 249cm3 | |
| Bore & stroke | 74.0?58.0mm | |
| Compression ratio | 9.8:1 | |
| Maximum horse power | 15.4kW(20.9PS)/8000r/min | |
| Maximum torque | 20.0N?m(2.0kgf?m)/6000r/min | |
| Starting system type | Electric starter | |
| Lubrication system | Wet sump | |
| Engine oil capacity | 1.55L/1.63usqt/1.36Imp.qt | |
| Fuel | Fuel tank capacity | 14L/3.7usgal/3.1Imp.gal |
| Carburetor Type/Fuel supply | Fuel injection | |
| Electrical | Ignition system type | TCI (transistor controlled ignition) |
| Spark plug model | DR8EA | |
| Battery voltage/capacity | 12V,6.0Ah(10HR) | |
| Battery Type | ETZ-7 | |
| Transmission | Final drive | Chain |
| Primary reduction ratio | 3.083 (74/24) | |
| Secondary reduction ratio | 3.067 (46/15) | |
| Clutch type | Wet, multiple-disc | |
| Gear ratio | Transmission type | Constant mesh, 5-speed |
| Shift type | Return | |
| Gear ratio-1st gear | 2.571 (36/14) | |
| Gear ratio-2nd gear | 1.684 (32/19) | |
| Gear ratio-3rd gear | 1.273 (28/22) | |
| Gear ratio-4th gear | 1.040 (26/25) | |
| Gear ratio-5th gear | 0.852 (23/27) | |
| Chassis | Frame type | Diamond |
| Caster angle | 24?30? | |
| Trail | 98mm | |
| Steering Angle | Left:37?, Right:37? | |
| Tire size(Front) | 100/80-17M/C 52P Tubeless | |
| Tire size(Rear) | 140/70-17M/C 66S Tubeless | |
| Rim size(Front) | 17M/C ? MT2.50 | |
| Rim size(Rear) | 17M/C ? MT4.00 | |
| Brake | Brake type(Front) | Hydraulic single disc brake |
| Brake type(Rear) | Hydraulic single disc brake | |
| Diameter of? brake disk(Front) | 282mm | |
| Diameter of? brake disk(Rear) | 220mm | |
| Inside diameter of drum / Effective radius of disc(Front) | 257mm | |
| Inside diameter of drum / Effective radius of disc(Rear) | 191mm | |
| Suspension | Suspension type(Front) | Telescopic fork |
| Suspension type(Rear) | Swingarm | |
| Shock absorber | Shock absorber assembly type(Front) | Coil spring/Hydraulic damper |
| Shock absorber assembly type(Rear) | Coil spring/Hydraulic damper | |
| Wheel travel(Front) | 130mm | |
| Wheel travel(Rear) | 120mm | |
| Inner tube diameter of front fork | 41.0mm | |
| Bulbs(voltage/wattagex quantity) | Headlight bulb type | LED |
| Headlight | LED | |
| Auxiliary light | 12V,5W?1 | |
| Brake/tail light | LED | |
| Turn signal light(Front) | 12V,10W?2 | |
| Turn signal light(Rear) | 12V,10W?2 | |
| Meter | Speedometer | Digital |
| Tachometer | Digital | |
| Odometer | Liquid crystal | |
| Trip meter | Liquid crystal | |
| Fuel gauge | Digital | |
| Clock | Digital | |
| Fuel consumption indicator | Equipped |
Jujur nih lek. Aku seneng sama desain yamaha. Tapi untuk kali ini, aku kurang setuju. Gagah iya. Tapi selera india sepertinya kurang cocok untuk indonesia. Disitu banyak guratan tidak penting yang kesannya dipaksakan. Mesin sih ga masalah, bentuknya aja yang kurang sesuai selera indonesia. IMHO
Mesinnya aja di bawa ke indonesia, body nya dibuat segaris sama rx king (gak terlalu besar), atau brat style sekalian biar bawanya rilex.
Ane rasa bakal banyak yg beli buat kendaraan harian. Kan cihuy walau cuma 20ps kalo body kecil n ringan kayak king.
Soalnya selama ini ane naik motor sport yg paling nyaman (posisi kemudinya) y rx king. Paling pegel r15.
Knalpote rada aneh.. ?
Selamat lek sampean dapat iklan tambahan dari gsx,kantonge sampean makin tebal,mga berkah lek.
model xsr 700 itu keren habisnya bingitz
Rongatus seket sese cuma 20 ps. Ngising ngisingi fby wae ahhhhaaayyyy
Lek kapan bahas GSX kmrn ,kok Dr kemaren blom yg Laen aja udah ,…
Iku mika headlampe mirip sempak bgt,
Darmo anti sm yg beginian nih. Pekok
Om iwan om bilang ke mr. morimoto next all new vixion jokx bertingkat kaya FZ25 ya dan buritanx ad kisi2 angin ato air scopx biar keren gitu, indonesia jgn mw klah sm india, ocree
motor dengan mesin jadul jangan di bawa ke Indo!
jual tampang doank itu mah ?
Motor aneh, sulit dipahami
Dilokalin dikasih harga 25-26jutaan,bodinya dirampingin dikit,insyaAllah laresmanis.
semoga YIMM msukin ni mtor ke indonesia,dg catatan ad revisi design byar ssuai dg selera orng indonesia. soal mesin udh ckup yg pnting torsi nampol. harga jg jgn mahal2 amat. ?????????????????
torsinya juga gede kang ipul
20Nm jangan diliat sebelah mata juga
power 20ps udah cukup mumpuni
disini aja doweseh abal-abal cuma 17ps sajah
cuman design nya aja kurang masuk selera dimarih
asal pasang design masuk, harga pass pasti bakal bikin galau
Sampai di indonesia pasti pada ganti ban cacing seperti kalajengking sebelum nya . ckckck . 😀
Comment:yesss., baby moge segera datang.
Ekkekekk,,
Fbh dan sales ahemm ayan barengan, setelah dikasih artikel power dan speed malah ngumpul disini nge bc SOHC sesungguhnya.
?? kenapa cung,, tuh ada artikel power dan speed looh.. malu sm dohc yg cuma 17ps ya? Atau malu dohc kejar tayangnya jadi kelihatan culun banget sekarang.
???????
menjawab keinginan banyak org indonesia, yg mau body byson, mesin pake scorpio + rem cakram belakang, nah udh di turutin tuh, jgn lupa dibeli jgn banyak alasan, banyak maunya kamu
hejehejeje
Tenaganya unyil Lek, nguber irit torsinya yg digedein. Tp menurutku msh kalah sm NS200.
Mirip byson, cuman cc lebih gede.
Design india banget, mungkin krn ngikutin maunya orang2 india.
ini baru namanya motor yg realistis…
transmisi 5 speed bukanlah suatu kekurangan..
kekurangannya di desain velg, terlihat kurang gagah
ane lebih suka klo rpm meternya analog..
overall perfect cruiser..
knalpotnya jelek banget..titik.
nb : dilihat di foto saja desain nya ga punya pakem. gimana tampang aslinya?!
worth lah untuk harga segitu 250cc… 23 juta biasa cuma dapet cb150r yg klotok, ini dapet 250cc walau sohc kan diliat dari harga yg super terjangkau
Garis desainnya malah mirip Bajaj Pulsar yo Kang?…
menurut Sampeyan “bagus” dipasarin di sini… tapi kenapa Saya berfikir sebaliknya ya?..
hehehee…
Akhirnya nambah jg ccnya,.. Mudah2 klo masuk sini modelnya lebih Indonesia. Jgn plek kayak begini.
Saya rela tuker motor sekarang sm ‘SCORPIO’ ini.. Torsinya cukup buat touring,
Walah fans2 pada rame, seru juga bacanya. Wkkwkwkw.
Mesin 2 klep itu serem lho, mobil2 drag di amrik sana masi make 2klep. Tapi quarter mile nya bisa 4 detik.
Sedap ga tuh?
Motor sempurna itu desain yamaha, teknologi honda, mesin suzuki, kenyamanan eropa.
Maap saya bukan fans manapun, saya hanya penyuka roda2 bermesin.
setuju….
tapi knalpotnya gak suka 🙁
tapi bakal tersamarkan sih kalo pasang sidebox buat touring 😀
Wah mantap mesin legend, modelnya ga selera indonesia ganti model yg simple aj (kaya ktm duke, at ducati monster) at sekalian dibikin scrambler malah mantap blum ada yang ngisi to pasarnya
Knp kl liat mitor desain dr india kem gmn gt? Aneh modelnya