iklan iwb
Dilihat : 776

460x110(1)

1914784_1070297553035851_6852471793565181927_n

Brodhol untune kang….suwe-suwe ompong hanya gara-gara baca data dyno test yang berbeda antara satu alat dengan lainnya. Masih bertemakan hal yang sama….IWB mendapatkan share info dari kang Beny yang mengaku nyomot hasil test dyno dari Mototech Yogyakarta yang diupload oleh April Anjariyanto. Komparasi head to head Satria FI vs Sonic 150 vs MX King dengan hasil kembali berbeda dari M+ serta Ultraspeed dimana Satria menang mutlak soal power dan MX mengungguli Sonic pada torsi maksimumnya. Oalahhhhhhh….mumet tenan cak-cak. Jane sing bener ki endi to??
Yamaha_GIF_440x100_rev

iklan iwb

banner-promos

Dari tes yang dilakukan pada ketiganya…Mototech yang bermarkas diYogayakarta, Satria FU menghasilkan power yang super njengat yakni 17,[email protected] RPM…..disusul kedua Sonic150 yang hanya nangkring diposisi 15,[email protected] baru kemudian MX King yang kalah sangat tipis dari Sonic yakni 15,[email protected]. Lalu soal torsi…..MX King menjadi raja lewat torehan 14,[email protected]….disusul Sonic yang berada dikisaran 14,[email protected]….lalu ketiga Satria FI dengan torsi? 13,56Nm @8.178 rpm. Bisa IWB rangkum sebagai berikut….

Power (HP):

Satria Injeksi : 17,3HP @9.803 rpm

MX King : 15,4HP @RPM 8.759 rpm

Sonic 150R : 15,6 HP @8.470 rpm

Torsi (Nm) :

Satria Injeksi :?13,56Nm @8.178 rpm

MX King :?14,20Nm @7.020 rpm

Sonic 150R :?14,0Nm @6.872 rpm

tes dyno mototech (1) tes dyno mototech (3)

Piye….mumet opo ora sampeyan. Hasilnya ora ono sing podo. Memang sejauh ini IWB nggak mendapatkan pencerahan pasti akan status masing-masing motor saat uji dyno Mototech….apakah ketiganya benar-benar fresh dari dealer. Atau jarak tempuh yang sama……sehat semua?. Tidak tergali gamblang. Hanya saja dari sodoran diatas satu yang bisa kita simpulkan…..

Wis mending jajal deweee waelah. Ora usah patokan data dyno yang bertebaran kiri kanan. Suwe-suwe hasil uji dyno bikin rambut ubanan. Lha yak opo cak….siji karo liyane nggak podo. Mesin dyno A menang….dilalah dyno B jadi kalah. Atau sebelumnya kalah……mesin dyno satunya menang. IWB saja sebagai Blogger juga ikut garuk-garuk kepala. Sebenarnya yang bener dan akurat tuh yang mana. Sobekkkk njaran tenan rek-rek !!

Last…..atas semua drama data yang hadir, akan lebih baik kita sebagai rider jajal sendiri langsung. Cari referensi boleh. Tapi jika cenderung membikin bingung mending jangan dijadikan acuan. Mari cerdas menjadi biker dengan cara tes sendiri jika memungkinkan. Yang penting jangan mengikuti fansboy yang kerjaannya nubruk kanan kiri. Wis anggap wae arek cilik yang ketika dikasih permen jingkrak-jingkrak bungah ora umum (review produk bagus)…..tapi sekalinya nggak diberi permen….banting pintu seraya memaki-maki (siap-siap kabur ki :mrgreen: ). So…uji dyno??. Mototech kali ini yang menang Satria F150 FI…monggo simpulkan sendiri pakde !. Bubar-bubarrrr…….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

211 COMMENTS

        • Gak terima honda klo hp lbh tinggi.. Giliran bgini dibilang masuk akal, honda hp lbh tinggi di bilang kang iwan bloger bayaran.. Dasar sales.. Angkat berita honda langsung serang blog bayaran, angkat berita yamaha gak dibilang bloger bayaran.. Pie toh sampean, cerdas lah sedikit.. Semua motor ada kelebihan kekurangan.. Tugasnya kang iwan ya share kelebihan dan kekurangannya.. Be smart.

          • kalo sampeyan pinter, coba jelaskan hasil dyno m+, knapa torsi sonice on crank lbh kecil dibanding on wheel?
            Sdg yg lain smua turun.
            Kalo sampeyan pinter, pasti bs jawab scr teknis.

          • @pembenci motor Jepang.
            Mksd nya Mang Epi On kl menurut saya bkn bela ato hujat blogger, tp secara teoritisnya berdasar data spec mmg bgtu.
            Data mengenai umur motor dtes, masih perawan ap g tu mesin + mesin dyno terkalibrasi ato g hingga diameter ban belakang motor saat ditest, itu jg sbg acuan loh yg bikin hasil test g sesuai teori. searching dlu deh k mbah g**gle. Keyword: overstroke, square, almost-square, overbore engine

        • kemungkinan mereka bukan fansboy tapi membela yang benar.

          masIwwan jangan mau dimanfaatin pihak berkepentingan. blog sampean jadi portal ala blog. makanya kudu dibuat standar penulisan. biar isinya gak berat sebelah. masalahnya ini bisnis masIwwan.

          ya kudu terkoreksi dan dikroscek. kalo dari media jurnalis jelas banyak intrik.

          makanya jangan jadi portal

          • Kok power juminten selalu paling kecil, padahal juara di sentul. Apa mesin yang beda buat turun di sirkuit. Salam BIKER.

          • Loe cobain deh sendiri biar gak dikibulin sales2 disini. Dan kesimpulan gue yaitu tuh FuFi yg menang power apalagi tendangan di rpm atasnya beehhh bikin ketagihan, dan yg pasti PLEASE JANGAN BELI FU FI biar tar dijalan EKSKLUSIF ya, soalnya ane mau beli 1 hihihi

        • Torsi on crank lbh kecil dibanding on wheel: mengingat mesin sonice almost square dmungkinkan krn reduksi gear ratio x final gear di tujukan engineer menambah torque on wheel, dan keunggulan lain spt close gear ratio &bla..bla..bla.contoh lma jupiter z110, almost square, close gear ratio.
          Sedang pada overstroke justru in wheel dturunkan u/ mengejar top speed, krn torsi sdh berlimpah low rpm & sudah mengcover transmission loss
          Sedang overbore, krn torsi sudah kecil, dbantu rasio gear & final gear pun hanya mengeliminasi sedikit loss akibat transmisi yg ditujukan memperbesar torsi= ttp kecil.
          CMIIW.

        • Dari semua test koq ga ada yg memenagkan mmx king sang penakluk roket ya?
          Disana kadang para fby merasa sedih..

          • MX King kan msh SOHC bung, wajar aja msh kalah lawan dohc overbore..
            Klo menang MX King ya psti yg ngetes yg bermasalah..
            Ini kan ngmgin hasil test berdsrkan fakta, bkn berdsrkan amplop tebal kyk hasil yg sblh..

        • Nunggu sek due bank langit ??? iseh wani koar? opo ora

          Sisan Marquezz karo Alex … ???

          • Motor status prawan
            apa janda jg belum ada
            data kan,g kayak m+ sama ultraspeed.
            satria yg udah ubahan sproket power cm 16 hp.
            ini yg masih standar 17 hp.
            cari tahu dulu motor yg dites kondisinya gimana?
            Percuma jg komen kalau yg di tes ternyata g standar.

          • To: Marquezz

            Status motor ultraspeed dan M+ jg dipertnykan kondisinya.
            Smua hasil test bs nipu, tp ilmu + logika manusia + fakta didpn mata gk bs nipu, aplg klo infonya cuma omngan dari lu si marquezz pekok..

    • Lho piye ceritane 17HP kok dyno sing liyane dadi kurang 2-3HP. Walah gak beres kang, gak mungkin nek mbleset lha wong wadoh tenan.

      Kalau di liat dari spek mesin yg ada, emang ini yg paling bener dan lebih masuk akal ketimbang tes yg akang publikasi sebelum2nya ?

    • Entar fbyakempret komplain lagi..
      Tuh torsi kok lebih gede on wheel drpd oncrank..
      Dikasih amplop brpa..??
      Kira kira muncul gak belut yg satu itu yahh…
      Ngoahahah…

      • sampeyan sendiri bs jelasin gak?
        Knapa versi m+ torsi sonice on crank lbh kecil dibanding on wheel? Sdg motor lain gak bs.
        Kl sampeyan pinter, pasti bs jelasin scr teknis.

    • opini anda sendiri tapi seakan dilimpahkan ke fans lain..sebenarnya anda punya jatidiri apa tidak?

    • Yg motor plus sama ultra speed
      Motor fresh standar ting2
      Tanpa ubahan.
      Yg mototech lek iwan belum
      Ada data,motor baru atau gimana.
      MASIH MISTERI JG LEK IWAN.
      Coba cari tahu dulu lek??
      ???

    • Demi Allah, saya benar-benar heran dengan IW* ada apa dengannya?
      Setiap komentar yang menulis fakta kalau MX King SOHC juara di Sentul melibas Sonic, dan komentar tentang Sonic serta MX King tidak berani turun adu balap dengan Satria FU Fi di Road Race, SELALU KOMENTAR tersebut kemudian di HAPUS oleh IW* !

      Apa maksudnya komentar FAKTA di HAPUS sedang komentar BC dibiarkan?

    • Mungkin lebih fair kl motor yang dites masing-masing satu motor yang sama… Dari sini ketahuan dyno siapa yang paling lebay….

    • hasilnya beda bukan jd soal, asal tak ada trik buat menangin motor tertentu (jujur).
      Knapa versi m+ torsi sonice on crank lbh kecil dibanding on wheel? Sdg motor lain gak bs.
      Itu yg jd pertanyaan besar.

  14. Mendingan di test di jalanan ajalah.. Pake 2 joki drag profesional dengan berat badan sama baru adil buat uji kemampuan motor… Terus motornya harus sama sama baru dan setingan standar pabrikan masing masing..

    • bukannya udah om?
      Mbek king gak berani, sonice lari terbirit2.
      Tuh kmrn yg di magetan kl gak salah.

  17. Yg ini baru bener, secara satria kan real dohc, beda sama dohc ngambang karna pelatuk campt nya pake roller, ngeri kalo rpm tinggi bisa2 klep tabrakan….

    • Power beda sak crit 0,2HP … Itu DOHC apa mesin gilingan padi …. WkwkkwkwkWkwkkwkwk sekali lagi Torsi MX King lebih ngehh colek dikit njengat ???

      • Wasem kewalik power Sonic 15,4HP @8.759rpm

        Power MX King 15,6HP @8.450rpm

        Wkwkwkwk ????

  20. Sampeyan ki yo opo tho mas….???? isuk beritane tempe…….sore beritane kedele…?????? yen nulis mbok di riset & di re-check dhisik to mas….. ben ora ngisin-ngisini.

  21. Saling lempar bom..bakar2..150cc emang sport paling hott disini..kang iwan bikin seru aja..

    • Mas mas…haruse sampeyan belajar baca yg bener dulu. Mas Iwan hanya menyampaikan hasil2 tes dari sumber yang memang berbeda. Ngopi riyen Mas ben ora bingung. Yok opo to Maas…

  22. ga mungkin kang
    ini pasti modif an
    masa power dan torsi mx king di atas spek brosur

    fby logic
    ekekekekekke

  26. Klo berita soal dyno test lebih enak dirangkum mas.iwan (imho). Biar kita bac enak, bisa sekalian compare sumbernya. Nuwun mas..

  29. Sabar yo lik … Ekekkee ??? wes biasa pens boy Y karo H … Cakar?an ????

    Srruupput on crank lebih rendah dari on wheel wkwkwk ???

  30. Obsessed amat sama dyno.. Padahal gampang kok ngakalinnya.. Yg satu rantainya biarin kendor + kering, ban kempesin dikit, oli isi banyakan (lebihin 100ml dari kapasitas standarnya). Jadi dah tuh power turun..
    Percaya dah, jangan ngimpi sama2 motor 150cc bisa performance nya beda jauh satu sama lain.. Motor murah, keren, irit dan kenceng itu cuma mimpi basah orang susah..

    Jangan mau dijadikan kambing bego sama pabrikan dan sales yg targetnya cuma duit.
    Beli motor itu, pilih yg lu suka, sesuaikan dengan budget dan fungsi, bawa pulang.. Brand bukan agama.. Gausah dijadiin prinsip

  31. Dari beberapa kali test kok beda?sepertinya test dyno nya kacau atau orangnya?tolong bro Iwan revew dong ketiga motor ini .

  32. lek piturut ku yo kencengan satria ne,

    Tapi ben pasti sampeyan tuku ae ketelu ne ben kabeh podo yakin mbek ga ono sing ngomong maneh lek motor silihan teko dealer pasti hasile apik2 tok ga onok kekurangane.

    Engko lek wis metu hasile sing pasti kang iwan share maneh hehehe

  33. akan lebih bijak klo kiat test ride sndri kawann… wes g akan ada hbisnya klo balapan di dyno… motor yg bagus mrupakan motor yg mempunyai kontribusi untuk tanah air, di buat ditanah air krn mampu menyerap tenaga krja… jadikan ae pribakan H, Y atau S sebagai wadah kemajuan bangsa kita… kita manfaatken mereka… jgn smp kita yg dimanfaatken.

  34. saya protes,
    artikel ini harusnya jangan dimuat,
    ini namanya PENGGEMBOSAN,
    ini semakin membuat tim balap sonik ngeper, mutung, gak mau balapan!
    #bambangmode_on

  37. piye poro menungso FBY?
    wes seneng opo pancet kojel kojel?

    ngah ngah ngah

    kang…
    coba bikin artikel yang bisa bikin poro fby terkojel kojel lagi kang,ben rame

  39. Kalau kasusnya dmikian.. klihatannya.. operator uji dynonya yg beda skill.
    Kalau alatnya se aku rasa g jau beda.. toh specnya sama mungkin walau beda merk.
    Tapi klihatannya fufi ttp yg tercepat n power d atas semua klas 150 4T.
    Di intip dari spec mesin aja lbih ok dari yg lain..
    Lau masih belum puas.. buruan beli dech om.. trus cuba ndiri.. oke kan..xixi

    • Nyatanya fby anteng” aja, mlh fbh yg kojel” blg test dyno yg ini ngibul.. 😀
      Fbh yg pekok emg tulul..

  43. gak mungkin kang gk mungkin
    socin harus menang ( titik )
    harus di ulang ini

    #FBHmode On
    ekekekekekekek

  50. nopo kok MX King menang di lintasan, yo kui mergo torsine paling apik
    jajal adu drag standar 400 meter MX King mesti kalahe

    iki aku sebagai Fans boy MVA

Newer Comments »

Comments are closed.