Bro dan sis sekalian….banyak bener pembaca yang nanya ke IWB akan bentuk desain knalpot Apache 200. Komponen Motor baru TVS ini memang terkesan unik dan nyeleneh. Disebut sebagai “unique double barrel muffler design”…..ternyata desain ini bukan hanya sekedar desain. Sebab semua ada tujuan dan fungsinya. Nah…emang opo sih?. Yuk…kita bedah sama-sama…..
Knalpot new Apache ini ternyata memiliki dua lapis catalic converter sebagai upaya untuk mengejar emisi gas buang terbaik. Namun tidak seperti motor-motor umum yang kita temui…engineering TVS memisahkan ruang catcon (catalic converter) di dua posisi berbeda…..
Dibagian bawah leher knalpot…ruang ini disebut sebagai cat 1. Sementara ruang satunya yang berada dipangkal silincer disebut Cat 2. Nah….cat 2 inilah yang terkesan nyleneh karena letaknya dibawah knalpot sehingga seolah-olah nongol pipa lain. Padahal disitu berisi sekat kedua. Mereka menyebutnya twin cat converters, unique double barrel muffler design….
Last….selain keunikan tersebut, perangkat knalpot Apache 200 juga memiliki desain twin tail pipe. Yakni…dua pipa dalam satu silincer. Menurut TVS….desain disengaja untuk menghasilkan frekwensi rendah sehingga dari jauh biker sudah tahu bahwa yang lewat adalah motor Apache 200. Nah….wis mudeng to kangbro. Jadi ora usah mumet bin penasaran lagi 
. Jathil nang ngisor kuwi confirmed catcon yo. Tekoq maneh tak sawat lontong balap …(iwb)
fungsi ok, tapi desain kenalpot seperti barang belum jadi. belum lagi itu ada space bakal susah dibersihin.
memang unik nih motor
Kang IWB.. Kalo knalpot standard menurut saya yg paling ngebas itu knalpot tiger versi awal..
Desain knalpotnya ada 4 lubang kecil2 di silincernya. Itu yg bikin ngebas. Sy pernah coba tutup lubangnya pake lakban hitam lgs alus kalem suaranya.
Pengen balap masuk sentul..?? kl pake SOHC Kawe kawean ya harus ganti mesin Ratusan juta import dari jepang Broo..
Kl pengen ke sentul tp pake mesin standard SOHC Operstruk ya bsk senin aj mentok di parkiran sentul Broo.. biar gk mleduk
Noh bareng bareng sama yaMaho pake mesin standard di parkiran aj ya….
beda sohc moge sama mocil apa ? Tolong bisa dijelaskan
Pabrikan jepun besar seperti suzuki dan honda sudah menerapkan mesin dohc untuk produk 150 ccnya.
Lha yg ketinggalan cuman yamaha doang donk.
Yang gimmick marketing itu siapa dong?
Kalo menurut gw malah pabrikan yg masih enggan upgrade jenis mesinnya yg melakukan gimmick marketing, disaat para pesaingnya yg lain mencoba memberikan yg lebih baru kepada konsumen.
Contoh:
Kalo ga ada vixion ga bakal muncul cb150.
Kalo ga ada sonic ga bakal keupgrade satria.
So simple kan….
Jadi sebenarnya anda mewakili siapa sich?
pabrikan atau konsumen?
#defaultoff
Hahaha,,,
Biarkan aja brow,,
Dia emang githu,,
Pabrikan yang gag mau move-on pasti bakal ditinggal loyalis-nya,,
Cepat atau lambat,, hukum alam nd hukum ekonomi berlaku,,
Kita tunggu kabar result di Januari dst,,
eeekkkeeekkkeeekkk
Komentar saya di atas juga tidak menutup mata atau tidak suka dengan DOHC, bahkan di komentar saya menyebutkan mau SOHC atau DOHC hanya sebuah pilihan dan memiliki kelebihan serta kekurangan masing-masing. Terserah mau pilih yang mana untuk kebutuhannya.
Masalah pabrikan (contoh; Yamaha) bukan tidak ingin memberikan mesin 150cc DOHC untuk konsumen, tapi saya rasa memerlukan waktu juga untuk proses-nya.
Bahkan saya suka dengan apa yang Suzuki lakukan, jelas memberikan All New Engine DOHC 150cc dengan Max Power -+18Hp.
Yang sedikit kurang saya suka dari salah satu Brand itu gaya marketingnya yang seolah-olah Memberikan image ( SOHC ) itu buruk dengan menggunakan Gimmick ( DOHC ) adalah yang terbaik. Padahal jika di lihat dari data hasil klaim pabrikan ada SOHC dan DOHC yang memiliki Max Power sama -+ 16Hp untuk kubikasi kecil 150cc.
Dan pada kenyataannya product mereka yang di minati adalah yang bermesin SOHC, jadi bukan artian SOHC buruk.
Untuk saya pribadi tidak ada masalah, mau SOHC atau DOHC hanya pilihan.
#konsumen biasa.
Asal jangan kemebul Asep putih seperti jajaran motor mesin Jadul yaMaho SOHC Operstruk..
malah ntar di pikir ada Fogging Nyamuk keliling kampung..
honda mesinnya gak awet gampang protol
alex lo pekok ya udah di jelasin smaa aja performanya kok masih bilang dohc lebih unggul pfft pembodohan !
Nie TVS hanya minus radiator saja .. klw ada radiator nya pst bs laku , apa lg klw harga nya 23 juta .. pst laku
Modiar tenan kowe FBH
dari jepretan belakang muffler kayak diatas sayang las-lasannya kayak kurang rapih ya 🙁 :/
sing modar Mat Solar gagal membuat mesin 150cc DOHC wekekeke
Apapun merk motor yang ada di artikel, team SWAT honhon tetap becenya ke vixion SOHC.
Itu perlu karena keunggulan M/S sport honhon ternyata hanya bisa bertahan 2 bulan di saat distribusi dari pabrik ke gudang para dealer.
Kalau tidak dibece, mana bisa menang melawan SOHC yahama?
Di real penjualan hondut kalah MS, di sirkuit kejurnas juga cibi dan sonic meleduk diasepin mesin SOHC 4 klep generasi vixion.
Las lasan ne… apik tenan yo.. macem ulet pisang.