Hasil penyelidikan motor misterius Kawasaki…..kemungkinan adalah si retro W800 !!. Awal tahun rilis??….

Cerdas mzbro…..juozz tenan untuk para pembaca sekaligus komentator. Setelah IWB coba share dan pancing dengan beberapa ciri pada sosok produk misterius yang IWB bahas diartikel sebelumnya….. bisa ditarik kesimpulan kemungkinan besar siretro klasik W800 telah mendarat diIndonesia. Wihhh….serius tenan ki?

Suwun para komentator dan pembaca. Tidak hanya membaca sampeyan-sampeyan ternyata juga cukup jeli menganalisa dan urun rembug artikel yang IWB racik sebelumnya. Bukti sampeyan-sampeyan meresapi artikel yang IWB dirilis . Dan benar……..setelah olah TKP, ngubek-ngubek….melototin hingga aksi intip….diduga kuat sosok misterius yang datang secara CBU tersebut adalah W800….

Yup…klasik moge dibekali mesin 800cc 2 silinder disinyalir sudah mendarat ditanah air. Hal ini terpantau dari aktifitas import geng ijo yang terjepret pada artikel sebelumnya. KMI memang terendus ingin memboyong W800 untuk melengkapi jajaran line upnya. Tentu sebuah info menggembirakan bagi para retro atau klasik style ditanah air. Sebelumnya KMI sukses melahirkan Estrella 250 yang diimport secara utuh dari Jepang. Mendapatkan respon bagus, akhirnya niat membawa W800 pun dilakukan….

Last…..W800 sendiri lahir pertama tahun 2011. Sementara untuk W series diproduksi dari tahun 1967 hingga 1975. Menggantikan W650 yang dipasarkan dari tahun 1999-2007……W800 mengadopsi mesin klasik yakni 773cc SOHC 8 katup 5 speed, pendingin udara serta kompresi engine sangat rendah 8,4 : 1 yang mampu memuntahkan power 48ps dan torsi 60Nm. Jadi pakai bensin oktan 88 aman jaya kangbro. Tidak hanya itu, nuansa klasiknya diperkuat desain retro bahkan rem pun masih memakai tromol. So….W800 ??. Disinyalir awal tahun rilis ki kang menilik proses import sudah berjalan. Berikut foto-foto sosok W800 yang IWB maksud. Byuh….cekot-cekot liat bentuknya. Kerennn !!!…..(iwb)

Spesifikasi Kawasaki W800

ENGINE

Engine type
Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin
Compression ratio
8.4:1
Valve/Induction system
SOHC, 8 valves
Bore x stroke
77.0 x 83.0 mm
Displacement
773 cm?
Fuel system
Fuel injection: ?34 mm x 2 with sub-throttles
Ignition
Digital
Starting
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump

Brakes & suspensions

Brakes, front
Type: Single 300 mm disc Caliper: Twin-piston
Brakes, rear
Type: Drum, 160 mm
Suspension, front
39 mm telescopic fork
Suspension, rear
Twin shocks Spring preload: 5-way

Performance & trasmissions

Maximum torque
60 N?m (6.1 kgf?m) / 2,500 rpm
Maximum power
35 KW (48 PS) / 6,500 rpm
Transmission
5-speed, return
Clutch
Wet multi-disc, manual
Primary Reduction ratio
2.095 (88/42)
Gear ratios: 1st
2.353 (40/17)
Gear ratios: 2nd
1.591 (35/22)
Gear ratios: 3rd
1.240 (31/25)
Gear ratios: 4th
1.000 (28/28)
Gear ratios: 5th
0.852 (23/27)
Final Drive
Sealed chain
Final reduction ratio
2.467 (37/15)

Frame & dimensions

Frame type
Double-cradle, high-tensile steel
Rake/Trail
27? / 108 mm
Wheel travel, front
130 mm
Wheel travel, rear
106 mm
Tyre, front
100/90-19M/C (57H)
Tyre, rear
130/80-18M/C (66H)
Steering angle, left / right
37? / 37?
Dimensions (L x W x H)
2,190 x 790 x 1,075 mm
Wheelbase
1,465 mm
Ground Clearance
125 mm
Fuel capacity
14 litres
Seat height
790 mm
Curb Mass
217 kg