iklan iwb
Dilihat : 4,204

Web banner 460X110px

satria FU 150 injeksi (6)

Bro dan sis sekalian…emboh ki ada apa dengan hari ini. Perasaan musim bocor kabeh……padahal belum hujan rutin rekkk. Btw…kembali ke soal spesifikasi new Satria FU. Dibongkar oleh akun FB technoracing manufacture yang memang terkenal dekat dengan brand Suzuki…..mereka secara gamblang membeberkan spek detil calon Satria FU150 injeksi. Nyaris semua tanpa sisa…sak ampas-ampase entek resik cak…dibuka gamblang :mrgreen: . Nah…seperti apa bocorannya?. Intip wae detilnya dibawah ini….
460x110 IWB

iklan iwb

Y P 440

IWB sebenarnya sudah menerima share info ini sejak sore tadi. Namun karena sedang diluar dan belum sempat ngeshare….baru malam ini IWB coba racik artikelnya. Yup….Suzuki seperti yang kita memang sedang berusaha keras mempertahankan posisi motor ayago mereka dari rongrongan Honda. Oleh karena berbagai perombakan sana sini dimaksimalkan. Dan berikut bocoran yang diumbar oleh Technoracing atas FU injeksi…..

  1. Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
  2. Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
  3. Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
  4. Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
  5. Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
  6. Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
  7. Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
  8. Ring piston tipis
  9. Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
  10. Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
  11. Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
  12. Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
  13. Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA (tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
  14. Kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar)
  15. Kampas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong.
  16. Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
  17. Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
  18. Kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
  19. Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
  20. Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
  21. Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
  22. Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
  23. Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
  24. One easy button (Suzuki Easy Start)

Yup….terlihat cukup menjanjikan. IMHO IWB yakin bocoran diatas akurat karena Technoracing pasti sudah melihat wujud bahkan mungkin jerohan mesin dalamnya. Yang cukup mencengangkan SUzuki menawarkan sesuatu yang beda dibanding rivalnya yakni hadirnya fitur One easy button. Dan satu yang patut dicatat….bocoran menyebut new engine totally “new’ sehingga hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150. Makanya jangan heran untuk spek prototype memiliki peak power hingga 13ribu RPM (ediann tinggi benar yak) serta kompresi mencapai 13,5 (kayaknya wajib Pertamaxplus ki). Sebuah usaha tidak main-main supaya secara performa…Satria kembali menjadi raja dikelas ayam jago. New FU injeksi??. Dari spek bener-bener edan ki…..kira-kira dibanderol piro yo kang??…..(iwb)

satria FU 150 injeksi (1)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

111 COMMENTS

  1. Kayaknya nanti ada 2 versi yg satu kompresi standart untuk di pakai harian dan untuk kompresi 13.5:1 untuk versi motogp

  3. Bed?ehh,, ancur tnan rek… speknya sngar beud. Bisa jd Motor dewa klas 150cc ini mah namanya. Iki suzukinya ngamuk… bhahaha. Klu udh gini dmn2 jalanan umum jd tempat blapan liar,, apalagi sama anak2 muda yg otakke cuma didengkul alias fensboy2 alay yg gengsinya segede gaban.

  4. bengkel suzuki harus banyak2kin stok hi oktan power ni biar premium bs jd pertamax plus kalo perlu ya skalian stok hi oktan racing.daerah yg jarang ada stok pertamax bisa dikasih ini

  12. Jangan di BC dulu.. Kita lihat dulu animo masyarakat Indonesia bagaimana.. Bagaimana pun juga Suzuki Satria F150 selama ini Penjualannya sudah Sukses di Indonesia kan.. He has doing a good job, Congratulation..

  19. kompresi 13,5 iki dikon nggawe bensin cap opo kang ?? :mrgreen:
    premium ready kah? paling nggak harus kuat nenggak pertalite lah kalo disini

  21. produknya agak2 berlebihan secara speck, terutama kompresi mesinnya yang tinggi sekali buat harian. minimal pertamax plus. suzuki bengkel reami dan dealernya dah gak ada di kabupaten saya, produk bagus tanpa 3s bagus akhirnya susah bersaing dengan kompetitor

  22. Akhirnya suzuki kembali ke jalan yg benar,bikin spesifikasi mator yg superior di banding kompetitor di kelasnya. 13 ribu rpm dan kompresi 13.5 ini sih udah standard balap indoprix masbro… Apa ga terlalu berlebihan untuk ukuran motor standard jalan raya??? Sasis model ayago kan ga sestabil model bebek atau model batangan,apa ga bahaya masbro???? Bandrolnya pasti di atas 20 juta kalo liat spek di atas. Semoga sukses suzuki pefbanyak lagi bengkel resminya… Mesin baru nih…

  29. “Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)”
    kemungkinan ini teknologi TSCC alias kuncian fxr tembus 20dk

  31. Velg ban ukurannya sama kyk old kah ?
    Kompresinya tp bikin nangis
    Diombeni solar ae yo lik opo metanol pisan wkwkwkwk

  32. STRATEGI YG MIRIP R25 MENJELANG PRODUKSI MASSAL…..
    TENAGA GEDE…..
    KOMPRESI GEDE…..
    PAS MASSPROD PAKE ALASAN KEAWETAN MESIN N EKONOMIS KEMBALI KENA SUNAT…..

  33. Mantap suzuki,stidaknya kwalitas material g diragukan sma kek kawasaki.
    Semoga versi limited editionnya jg djual.missing my Black Predator
    Dtnggu versi black predatornya suzu

« Older Comments

Comments are closed.