iklan iwb

banner-460x110(1)

jorge lorenzoHoraaa umum kangbro. Wisss….IWB nggak akan banyak khutbah. Judule Lorenzo masih menjadi pembalap terkencang diMotegi. Torehkan waktu 1 menit 44.089 detik….latihan bebas ke3 menunjukkan Jorge memiliki kans menang disana. Sedang Marquez….lebih lambat + 0.682 detik……doi jauh lebih baik dibanding kemarin. Lha…nang endi pakde Rossi??….

muffler

iklan iwb

Nangkring diposisi 5. The Doctor nampak kesulitan mengimbangi kecepatan rekan setim sekaligus rivalnya tersebut. Lebih lambat + 0.733 detik……Rossi memang masih mengeluhkan kurangnya traksi saat menggunakan ban lebih lunak. Problem tersebut sedang dicari solusinya lewat setingan tunggangan. Dan pagi ini…..walau mungkin jauh dari memuaskan…..tapi posisi Vale meningkat dibanding FP2 yang hanya nangkring diposisi 8…..

Last…..akibat cedera yang dialami, HRC memodifikasi selongsong handle grip bagian kiri (lebih gemuk menonjol). Hal ini untuk membantu agar Marc tidak perlu menekuk jari terlalu dalam saat mencengkram stang. Btw….duo Ducati nampak menikmati posisi mereka yang konsisten diposisi 2 dan 3. Karakter sirkuit yang menguntungkan Ducati akibat straight yang cukup panjang serta terbantu pilihan ban extra soft membuat semuanya lebih mudah. Berikut hasil FP3 hari Sabtu Motegi 2015. Koq…aromanya Lorenzo ngibrit didepan menang lagi ya kang. Ahh….ora seru ki lek ngene 🙄 …..(iwb)

Handle grip modifikasi Marquez

FP3 Motegi 2015:
1. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 44.089s [Lap 16/16] 303km/h (Top Speed)
2. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 44.497s +0.408s [20/21] 314km/h
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 44.568s +0.479s [17/18] 311km/h
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 44.771s +0.682s [15/17] 304km/h
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 44.822s +0.733s [17/18] 300km/h
6. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 45.088s +0.999s [14/16] 303km/h
7. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 45.103s +1.014s [16/17] 304km/h
8. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 45.319s +1.230s [11/18] 305km/h
9. Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 45.446s +1.357s [15/18] 303km/h
10. Maverick Vi?ales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 45.458s +1.369s [15/15] 301km/h
11. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 45.507s +1.418s [6/18] 309km/h
12. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 45.557s +1.468s [16/17] 299km/h
13. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 45.716s +1.627s [17/18] 306km/h
14. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 45.840s +1.751s [17/18] 303km/h
15. Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 45.848s +1.759s [12/15] 306km/h
16. Takumi Takahashi JPN Team HRC (RC213V) 1m 46.090s +2.001s [16/20] 302km/h
17. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 46.166s +2.077s [16/16] 300km/h
18. Nicky Hayden USA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 1m 46.190s +2.101s [15/16] 294km/h
19. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 46.280s +2.191s [5/17] 301km/h
20. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 46.599s +2.510s [3/13] 303km/h
21. Jack Miller AUS LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 46.644s +2.555s [13/15] 298km/h
22. Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 46.675s +2.586s [19/20] 297km/h
23. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 1m 46.755s +2.666s [12/16] 296km/h
24. Loris Baz FRA Forward Racing (Forward Yamaha)* 1m 47.106s +3.017s [13/16] 293km/h
25. Toni Elias SPA Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 47.408s +3.319s [13/13] 298km/h
26. Alex De Angelis RSM E-Motion IodaRacing (ART) 1m 48.192s +4.103s [8/10] 289km/h
27. Kousuke Akiyoshi JPN AB Motoracing (RC213V-RS) 1m 48.449s +4.360s [14/14] 290km/


Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Instagram : Iwanbanaranblog
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

53 COMMENTS

    • Alasane minim tontonan menghibur kang….ngibrit ora ono duel. Strategine lorenzo ancene push sejak awal klo pace dapat
      #salahe pembalap liane ora iso ngikutin yak :mrgreen:

  1. Track yg cukup panjangpun maHO,ON dah tak berdaya.
    Alamat gp akan di kuasai YAMAHA untk beberapa puluh tahun yg akan datang,
    dah takdirnya recikv cuma ngupil kenalpotnya M1

  2. bakal seruuuu ki kang

    siap siap kopi karo jadah goreng

    jangan sampai kejadian rossi lorenzo di Italy terluang kembali udah seruu malah lorenzo ndlosor rosi kececer marques menang doorprize

  3. Logo sayap sengkleh di tanki di model mirip punya yamaha,
    ampe posisi n model logo aj MAHOON njiplak

  4. FBH bakal Kogel.kogel kayak nya nih
    Daped udah mulai unjuk Gigi
    FBH tiap hari unjuk Dungu

    ekekekekekeek

  5. Moto gp memiliki lebih dari 200 sensor
    Fitur Sensor batu akik nya marques yang paling keren
    dimana Sensor mendeteksi batu mulia tetsebut dan akan ndlosor keluar gravel

    ekekekekekek

    Zlub

  6. Dipastikan kalau nggak hujan, Jolor jadi juara lagi. Rider kesayangan ane akan touring lagi, tidak akan menemukan hambatan yang berarti.

  7. Tch Lek Iwan,handle aja mudah diatur mau gemuk/kurus klo bdan kok sulit ya,upssss!!!tutup mulut

    Ga muluk2,ga jatuh aja udh brsyukur bngt tch,ga tmbah parah jarinya

  8. njir.. makin gilak ni jorge
    makin kojel2 fbh

    gw mo ngaca dolo ah.
    sekilas ada nuansa mirip jorge di muke gw yak.
    ngiahahahak

  9. Weka weka… marpuah gak vit gara2 cidera tangan, siapa yg untung? Lobenjo lah lagi2 dapet hibah… asik…

    Ngoahahaha

  10. klo LORENZO pol position alamat GARINGG…
    ROSSI ayo jangan kalah.
    YAMAHA GO!!!!!!!
    PEDROSA kok malah mlorottt ke 11

  11. pripun to kang…balapan nggih kudu ngibrit, la lek enten2 nan lak turing wkwkkwkw. tapi memang ra menghibur.

  12. Ahaiii…fby dibaca “laki berkemben” mulai pada keluar dari asrama penampungan

    Jleb

    • Gak seru yo ora usah ndelok…..
      Ngunu ae kok refooooottttt………….

Comments are closed.