Sahurr sahurrrrr…..tangi oiiii 
. Wis sahur durung?. Alhamdulilah kalau sudah brosis. Nah…disela nunggu Subuh….IWB akan coba temani dengan artikel komparasi sikebo karbu vs injeksi. Jika kita gali lebih dalam, ternyata Yamaha tidak hanya merubah tampilan fisik serta pengabut bahan bakar untuk Byson FI. Ada beberapa poin yang bisa dikatakan merupakan pembaharuan sehingga new gen bisa dikatakan lebih baik dibanding versi karbu. Opo wae??. Berikut komparasinya….
Headlamp
Pada new Byson FI…Yamaha meromba bentuk shape menjadi makin agresif. Sisi ini menjadi kekuatan yang sulit dibantah sebab new gen jadi makin gahar mzbro….
Shroud
Untuk melengkapi revisi, Yamaha merombak bentuk shroud. Mereka menyebutnya sebagai the most aggressive fuel tank & air shroud. Untuk yang terakhir…pabrikan membekali dengan kisi-kisi udara seperti jaring dari kawat sehingga terkesan sporty….
Tail light
Konsep yang diusung adalah diamond crystal light. Makanya bentuknya seperti berlian. Menurut YIMM posisi stop lamp juga sedikit dinaikkan dibanding versi karbu yang terlalu kebawah…
Split seat
Jok berubah menjadi model split agar tampil lebih sporty. Untuk behel belakang yang baru menganut model tanduk….
Muffler
Knalpot Byson FI masih sama dengan gen sebelumnya yang dibekali chamber catcon bagian bawah. Tapi pada new gen…..cover casing dirombak sehingga tampil lebih sangar. IMHO sisi ini memang membuat new Byson cukup unik dan tampil futuristik….
Engine
Untuk mesin….karena kebutuhan emisi gas buang standart Euro 3, Yamaha melakukan efisiensi dengan menurunkan kubikasi dari 153cc menjadi 149,3cc. Namun secara feel torsi….Byson FI lebih bertenaga dibanding karbu (akan kita bahas dalam sesi test ride) akibat pengurangan bobot hingga 3 kg yang disumbang sasis, AC magneto serta perangkat karbu. Selain itu pabrikan juga mengoptimalkan valve duration dan pembakaran. Tidak heran ketika test drag 0-400m…new Byson FI bisa lebih kencang 1 detik dibanding old gen…..
Fuel injection
Nahhh….ini nyawanya mzbro. Pada new Byson FI…hadir perangkat injeksi yang terbagi atas sensor grup seperti crankshaft position & generator sensor, oil temperatur sensor, o2 sensor, lean angle sensor, fuel pump (pressure 250 kpa), 6 hole injector, TPS, IAPS, IATS serta ECU 33 pin. Herannya…dengan teknologi yang dibenamkan Byson hanya naik 350 ribu. Juozzz wis
Speedometer
Kembali kita disodorin dengan fitur berguna yakni eco indicator. Diintegrasikan pada perangkat unit ECU….new Byson kini dibekali eco riding signal yang akan menyala jika kita berkendara pada rentang speed 20-70km/jam….
Sasis
Yamaha mengklaim bahwa frame terbaru lebih rigid 12 %. Selain itu……ground clearance juga dinaikkan hingga 10mm plus wheelbase lebih pendek 4mm agar motor makin aman dan lincah diajak melibas kondisi jalan apapun. Yang patut menjadi catatan walau GC naik….seat height ternyata tetap bersahabat yakni 790mm….
Ban
Komponen ban masih menggunakan tipe tubeless. Tapi pada generasi terbaru IWB cukup terkejut sebab ukuran ban belakang standart naik dari versi karbu. Jika old Byson 120/70-17….maka Byson FI 130/70’17. Yup….lebih gambot mzbro…..
Nah…….itulah beberapa perbedaan new Byson FI vs karbu. Jadi beberapa perombakan memang penyempurnaan dari gen lawas. Pertanyaannya….gimana dengan feel riding?. Apakah kubikasi turun dan ban lebih gambot akan membuatnya makin lemot?. Sampeyan akan terkejut nantinya. Tunggu ulasan IWB dalam sesi test ride new Byson FI. Godokkkk lageee …….(iwb)
bulan2 ini ymh udh launching 3 varian nakedbike: nva, mt-25, bysonfi.
lha pabrik sebelah kok cm ksh php berita pretelan, kode wkwk
New vixion yg katanya saza sohc superior aja power 16 ps mentok di 125kpj lah kebo kie about ndak ngampi 13ps paling 110kpj geduk ngyo puol
Mendinglah.daripada top speed 151 kpj tapi realnya cuma 120an kpj
Saya pake byson fi udh ditambah tubular sama cover engine, beban kira2 nambah 3kg masih bisa lari sampe 116kpj on speedo nafas blm abis, on GPS 110kpj
Kebo
emang kudu punya tanduk
xixi
Knalpot elek je gilani mestinya cover di bikin model rata gak melecor gituh
motor sport giginya koq mentok gigi 4 aj, mocin GL aja 5speed loh
bulan puasa jgn fitnah kang,dosa..byson ada 5 transmisi kecepatan..klo bc yg cerdas dikit,ngisin-ngisini..
terserah..
oia kang ECU nya posisi dimana? dibawah jok split seater ke 2 ato tmpt aman lainnya.. mengingat byson lawas klo dicuci air suka masuk kebwh jok..
nice info kang…
Motor kebohongan landoh..
Knpa nga dikasi mesin mt25
Pasti ane beli
Mt 25 lampunya jelek skali. Padahal niat ambil jadi mundur
Klo byson ganteng tapi lemot. Ah yamaha mang Nda pas
R25 keki karna fairing. Da bosen
Persamaan-nya : Sama-sama masih Rem Tromol Belakang
sangat di sayang kan rem blakang masih tromol
.split seat yg harusnya di pakek vixion nemplok di kebo
.slebor gantung yg harusnya d pakek viiixi malah nemplok di mx king
.sang raja malah nggak di kasih yg w0ww. harusnya minimal kasih banana arm lah biar ada yg w0ww gitu. (ngareppp) heheeheee…
mungkin semua akan teralisasikan di MT15 tapii lama bangettt yaa. mesti nunggu R15 facelift dulu kayakknya
Siap2 dikepret embit pop nih..
ekekek
Lebih lengkapnya boil mbit pop
Ekekekekek
mayan,, ayo dtuku fbye..
ini baru motor berotot tenaga bekicot… 😆
di jalan g usah kaget kalo dikuamplengi mbit… 😆
maklumlah mbit motor tante tante yang bawanya sruntulan…
makin ganteng aja nih motor. kereeennn.
Moto yamaha DNA india-cina kapan jelknya… top markotop, coba pke delta seng lebih mantap dri pada nva.
bokong ny mirip CBR
Joss.
Joss lagi.
Joss lagi dan lagi.
Kkerrreeennn banget…banyak juga improvement nya.
Khas nya Yamaha, handling PASTI mantaap…so improvement di sasis pasti makin mantaap.
Yg dulu aja bisa koitin megapro lha apalagi yg ini…eh…newmegapro udah disuntik mati kan, kata para komentator.
Hahaha
Salam 20 detik yaa
Handling psti mantap opo? Kebo biru ndok omah yo sliat sliut ndok aspal, jauh bda dg Cebong & Waria.
Biyen tw njajal Shincan koncoq yo ngunu.. Podo nggleyange.
Tp udh lh..
Ayo d beli d beli… Smga (ttep) laku.
Hueheheheheheh
Arep ngomong opo maleh iku efbeyek,
Motore bonus free wipi
coba motor sport honda desainnya kayak gini…
jgn brharap dmikian bro…motor sayap itu desainnya slalu cupu di segmen sport naked khas engkong2. Desainer Sayap masih kalah jauh kelasnya dibanding Garpu..
Juouss
pertanyaan terakhir kok ngenyek lek? apakah membuatnya makin lemot? kata makin disini berarti gen sebelumnya sudah lemot, dan artinya apakah gen baru tambah lemot. saya sih gak pernah nyoba, kd gk tau. makanya mau tau….
setuju sama kang udin,. itu tromol emg jd bikin hilang selera,.
juos lek…ngAHaeM smakin kteteran menghadapi gempuran YAMAHA di kelas SPORT.
MakjLebb
ahh si fbh kambing puasa2 boong mulu
yg ini dibilang lemot
gimana megapro sm verza dikasih ban gedenya byson yak?
dikepretin sama trail mini viar kali
jiahahahahaha
dmaklumin aja bro, motor kbanggaan mreka itu slera engkong2. Engkong Ocol dan Engkong Slamet. Akikikikikik
MakjLebb
mnunggu kejutan sesi testride..mgkn lbh ajib dr yg cebong anyut bilang. Siap2 nyungsep dijamban nih motor lansia Megapro ma Perja alias disuntik koit. Akikikikikik
MakjLebb…
?Skakmate?
byson vs megapro
headlamp
byson keren + tombol fitur passing switch vs megapro jadul gak ada tombol passing switch
tailight
byson modern dgn emblem yamaha diatas vs megapro biasa
jok
byson model terpisah vs megapro model lawas
knalpot
byson agresive keker vs megapro gede tur kopong
engine
byson torsi =13 nm/6000 power =13 ps@8000
megapro torsi = 12 nm/6000 power = 13 ps@8500
berat motor
byson = 133 kg
mehgapro = 135 kg
jarak terendah ke tanah
byson 170 mm
megapro 156 mm
ukuran ban
byson ban depan 100/80 belakang 130/70
megapro ban depan:80/100 belakang:100/90
jelass megapro megap megap …
tangki byson dilapisi kondom
ada orng ngrokok paling gores kena lapisannya
lah megapro langsung bagian tangki tanpa lapisan kondom yg dimana didalamnya ada air bensin ….
paling tuh mtor njeblug…bs sja terjadi krna tangki megi & persa itu tipis cat bunglon. Hadewh..bhaya sangat.
KEBO TUMBUH TANDUK WAJAR, MACAN TUMBUH TANDUK, BERARTI TUMOR, PANTAS MACAN MATI
tetep wae celeng dungu ki motor lek..
diluar negeri FZ series jadi favourit biker buat touring
FZ1 jadi motor dinas Paspampress
lahh
mesin megapro diluar negeri sudah disuntik mati malahan the real rongsokan
Swtelah start brojol hampir berbarengan…maka yang disuntik mati duluan itulah yg rongsokan…artinya apa? Konsumen2 tau yg disuntik mati itu lemot, buruk dan rongsokan…makanya org2 baru mana mau beli.
Gitu pemahamannya…jadi pembaca nggak kemakan BC fbh2 di bulan puasa BC ini.
Hahaha
bilang aja nt kaga punya duit. Kalo mau diskon, tuh ambil CBR250R diskon 8jt(ipun 5s) plus payung anti hujan. Akikikikikik
MakjLebb..
kok nyasar dimari komen buat gogon…piye tho?
& bkn skedar power…
Emboh ra weruh.. Hehe…
itu kenapa warna pencahayaan speedometernya merah…dimata nggak enak lho.
Megiprett..mana..megyprett
Ngahahahahahahah
eh calon raja gudang nichhh…
di beli dibeli om biar gk numpuk di gudang stok 2013 blum habis om nanti gudang nya penuh o
fbyekepet kan kaya kaya..
kaya????? …. yg suja manjat pohon mksutnya..
ekekekkk
Kalo versi injeksi ane demen, btw honda mkin puyeng dah ama sport yamaha
Sport y##### memeng keren, tapi mending beli seken krn harga biasanya jauh lebih murah, kl baru nga kuat..
Tunggu 2 thun aja lah..moga” dapet diskon 6 jt
mana ini fbh dan fby yg hobi teriak2?
apa tangkinya lebih tipis? kok turun berat…
byson bagus tp syg kelistrikannya ska jebol..itu pengalaman ane.
lik aku bar moco ko blogg sebelah jarene yamaha bar ngetes mesin DOHC 150cc di jalan sumatera, 2 unit mesin ee ambrol kabeh ???
6 unit sek lolos mung SOHC 180cc karo sek SOHC 150cc … 2. unit jebol mesin DOHC … ??? udah dapet kabar belom lik IWB ???
Asli,,,CAKEPAN VERZA KEMANA MANA.,,!
YAKINLAH SUMVAH,,!!
Nunggu byson blue core, lampu Led aja lah,,! Udah punya byson karbu..!
Numpang nanya ya kang, speedometer bs d pakai ke byson lawas ga?
Apa dah make diasil cilinder kang???apa masih sama spt karbu???kok nggak ada keteranganya ea???
timeless yg karbu