iklan iwb
iklan iwb

20150601_151855Bro dan sis sekalian….master of torque MT09 akhirnya secara reami dirilis oleh YIMM. Dijual 250 juta OTR Jakarta….motor ini memang sangat menawan mzbro….!!

MT09 memiliki power sebesar [email protected] dengan torsi 85,[email protected] RPM. Memiliki konsep S mengusung konsep “Synchronized Performance Bike” dengan 3 keunggulan yaitu torsi bertenaga, handling lincah, dan karakter agresif.  ”Tiga keunggulan MT-09 menjadikannya sebagai naked bike favorit yang sebelumnya sudah masuk duluan ke pasar Eropa. Di Indonesia pun dinanti-nantikan dan jadi buah bibir saat pertama kali diperlihatkan di IMoS (Indonesia Motorcycle Show) tahun 2014 lalu, bahkan motor CBU ini sudah dibeli konsumen. Kami harapkan dengan lebih mengetahui keunggulannya, menjadi masukan lebih lagi untuk konsumen memboyongnya berkendara di jalanan Indonesia,” ujar Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing…..

“MT-09 “Master of Torque”, mengusung mesin 3 silinder 120° crankshaft dilengkapi teknologi YCC-T Yamaha Chip Controlled Throttle; Unequal intake funnel; FS (Fracture split) connecting rod sehingga mampu memuntahkan torsi maksimal 85,7Nm/8500 rpm yang menjadikan MT-09 sebagai “Master of Torque” di kelasnya dan power maksimal 84,6Kw (115Hp)/10.000rpm,” jelas M. Abidin, GM After Sales & Motorsport, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing….

iklan iwb
iklan iwb

“MT-09 memiliki handling yang ringan dan lincah sehingga sangat cocok untuk digunakan sebagai transportasi harian. Didukung dengan rangka aluminium yang ringan dengan desain yang compact, MT-09 memiliki rigiditas yang baik saat berkendara. Rider akan merasakan kenyamanan dan kestabilan selama riding karena dilengkapi aluminum tapered handlebars, seat yang panjang dan desain tangki yang mendukung posisi berkendara. Dipersenjatai adjustable suspension pada kedua suspensi, pengendara dapat menyesuaikan keinginannya saat bermanuver di berbagai medan jalan. Tipe suspensi depan model up-side down membuat MT-09 semakin kekar serta suspensi belakang tipe link yang nyaris horizontal membuat sentralisasi titik berat yang sangat baik…

MT-09 memiliki karakter yang agresif, tercipta dari desain air scoop yang agresi, deisain rangka yang kekar dan kuat, desain muffler yang padat, ditopang oleh suspensi yang kokoh. Desain switch starter yang terintegerasi dengan switch engine stop memberikan kesan atraktif dan kompak. Liquid crystal speedometer dan spion didesain compact dan bobotnya ringan sehingga harmonis dengan body dan mesin.  Dengan semua fitur yang ada pada MT-09, saat berada di atas motor ini pengendara akan merasakan sensasi adrenalin yang menantang dan pride tersendiri saat mengendarainya. MT-09 yang dipasarkan lewat Yamaha Indonesia tersedia tiga warna yaitu Blazing Orange, Race Blue, Matt Grey. Harga MT-09 Rp 250.000.000 OTR Jakarta….(YIMM PR edited IWB)

Spesifikasi MT-09 :

Engine
Type Liquid cooled,4-stroke,DOHC,4-valve

In-line,3-cylinder

Displacement 847cm3

Bore & stroke 78.0×59.1mm

Compression ratio 11.5 : 1

Maximum horse power 84.6kW (115HS)/10000r/min

Maximum torque 87.5N.m(8.9kgf.m)/8500r/min

Starting system type Electric

Lubrication system Force-feed lubrication,wet sump

Clutch type Wet, multiple-disc

Ignition system TCI

Starter system Electric

Transmission system Constant mesh, 6-speed

Final transmission system Chain drive

Primary reduction ratio 1.681 (79/47)

Secondary reduction ratio 2.813 (45/16)

Gear ratio 1st gear 2.667 (40/15)

Gear ratio 2nd gear 2.000 (38/19)

Gear ratio 3rd gear 1.619 (34/21)

Gear ratio 4th gear 1.381 (29/21)

Gear ratio 5th gear 1.190 (25/21)

Gear ratio 6th gear 1.037 (28/27)

Chassis
Frame Diamond

Front suspension Telescopic forks

Front wheel travel 137 mm

Rear suspension Swingarm (Link Suspension)

Rear wheel travel 130 mm

Caster angle 25º

Trail 103 mm

Front brake Dual hydraulic disc brake, Ø 298 mm

Rear brake Hydraulic disc brake, Ø 245 mm

Front tyre 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)

Rear tyre 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Dimensions
Overall length 2,075mm

Overall width 815mm

Overall height 1,135mm

Seat height 815mm

Wheelbase 1,440mm

Min. ground clearance 135mm

Wet weight (including full oil and fuel tank) 188 kg / ABS 191 kg

Fuel capacity 14 litres

Oil capacity 3.4 litres

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Instagram : Iwanbanaranblog
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

46 COMMENTS

  1. mantap harga murah + pajak brang mewah joss + pajaka lain lain

    yang menarik dari Motogp mugello 2015

    goozir.com/2015/06/yang-menarik-di-motogp-mugello-2015.html

  2. JORRRR JORRRRan tenan nek iki,,,walah walah walah,,,aq iso tuku verza wae wis maturnuwun,,,kuwi pabrik sebelah mesti saiki gek mrinding,,,keringat dingin…

  3. HHHHHossss gannnn,,,

    Ini Mongstorr HUozzzzzz

    Harganya juga Huozzzzz

    Master of tORque !!1

    Ngan hargana, mending meuli Freed 🙁

  4. motor ra pa*u bakale epbeye kere isone tuku sock piksen/ iku gayane yo wes ngungkuli koyo wong paling sougih dewek.
    sala jilat kandang ayam
    sala kabel semrawut

  5. 250jt…satus nggo dp perumnas seng satus maneh nggo modal usaha seng 50 nggo tuku elek2 yamaha civic opo yamaha twincam opo yamaha timor seng ac ne seh adem neg udan keno nggo nyiprati banyu cangkem e wong fby…eh yuoh sorri kliru nulis yamaho rung iso ploduk mobil yo yo…ekekekek

  6. ngikut koment ah

    APA SIH MARKET MOTOR SEKELAS Z800 dan MT-09?Seorang praktisi otomotif yang mendesain dan memproduksi parts aftermarket pernah berbisik kesaya. “bro user di kelas Z800 ini beda. Mereka juga tergolong market yang masih sensitif dengan harga. Utk parts-parts yang ga bakal laku di kelas di atasnya, di Z800 masih lumayan diminati lho”Begitu pula hasil review majalah otomotif dan forum user di luar negeri yang (karena rentang harga disana) meletakkan MT-09 dalam grup yang sama dengan Z800. MT-09 dinilaithe best inthe classdengan pertimbangan harga segitu (price for value).Jadi pasar potensial MT-09 yang ditargetkan olehYamaha Global sebenarnya adalah mereka yang masih mencari keseimbangan antara value, prestige dan price. Bukan mereka yang cari prestige value saja.Tapi kenapa di Indonesia, pricing strategy-nya berbeda ya?Skenario 1:Kalau saya ngejar prestige, ketimbangkeluar 250 juta, mending nambahin buat beli Triumph atau MV Agusta 3 silinder atau Eropa lain yang asosiasinya wah padahal belum tentu lebih enak dinaikin.“mas naik motor apa?” | “Ducati” | “wow” –(padahal yg dipakai cuma second, bekas jatuh dan kadang kelistrikan trouble)versus“mas naik motor apa?” | “Yamaha” atau “Honda”| “ohh”(yang kebayang matic)Skenario 2:Kalau saya ngejar price for value, mending ngirit 50 juta sdh dapat 4 silinder 800cc.Selisih 50 juta bisa dipakai buat segala macam. Betul atau benar?Tapi kenapa di Indonesia justru malah dibuat tidak kompetitif harganya? mumet saya.Padahal pada jajaran lain CBU Yamaha sangat kompetitif harganya.Contoh: saat ZX6R dijual 220jt, R6 juga dilepas di harga itu. Atau R1 yang dilepas di kisaran harga 320jt ketikaitu.Solusinya utk MT-09 bagaimana mas?Yamaha Indonesia perlu memikirkan ulang pricing strategy utk MT-09. Ataupun kalau dijual di rentang harga segitu harus dibuat valuenya lebih.

  7. wah, 3 silinder, pasti getaran mesin lebih gede ketimbang 4 silinder. pengalaman naik Hijet Zebra 1.0 (3-cyl) getaran saat stasioner cukup terasa, lebih anteng Zebra 1.3 16 valve. Aprilia RS³ Cube gagal di MotoGP 2002-2004 karena power terlalu gede + getaran mesin. inline-3. Foggy Petronas FP1 juga tak begitu sukses di WSBK 2003-2005, juga karena mesin 3 silinder.

  8. Motor mahal ya pilih kawasaki… atw yg lain asal bukan yamaha. Itulah org indonesia sejati, pilih semprot murah ya yamaha, klu buat kenyamanan harian bru honda pilihan tepat. Klu kaum alay n bocah belia bru suzi satria.

  9. Ciri Khas Mesin 3 Cilinder…. GeTaraNnya Mauttttttttttttttt… Macem Mobil LCGC Ayla sama aGia.. Mobil serasa naek TakBoat Uduk uduk uduk.. bergetar getar Maut Coy… Maklum Silinder 1 naek 2 Silinder Turun… GetaranNya Terasa mauttttt.. yaMaho Jadinya Coy… wkwkwkwkw

  10. Ciri khas Motor FBY Maho dipastikan Part Part Fitur Pengetar Biji Bijian Di PAlikasikan… Sperti Tangki Palstik Rhoembeng Plastik25 kena Getaran mesin Bergetar Maut Bak Vibrator.. Nah ini MT Mat Tuwek 9 dengan Mesin 3 Silinder…………. Ostosmastis Getaran Mesin Bisa Di dapaT dengan Mudah.. Soooo Siap kan Biji BijiAn Anda… Wkwkwkwkwkwkw sampe TujuAn yaMaho jadinya Coy

  11. maaf kang orang awam
    di spesifiasinya nggak di sebuttin kapasitas mesinnya berapa cc…?
    MT (master of torque)
    bore x stroke=78.0×58.1mm
    julukannya master of torque ternyta mesinnya over bore tapi torsinya gedee

  12. Sing komentar aneh2 kuwi wong melarat…wong tuku ae gak iso kakehan komentar…nek awakmu iso tuku baru komentar iku sing bener…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here