Termonitor sosok yang disinyalir sebagai new Satria FU150 facelift…..makin telanjang bro !!

1. dohc tua, power ga nyampe 16 hp,
   makin kesini makin downgradee parah bener suzuki
   ganti woi mesinnya ganti injeksi , pasang radiator kek, powernya gedein kek ,

2. Suzuki ga berani masang injeksi di Satria F150 krna takut ditinggal sama fans setianya cuz banyak yang milih satria f150 lantaran masih karbu sehingga lbh gampang dioprek2nya

   kalo satria f150 dikasih injeksi ya kasian anak2 alay pada kgk kuat beli part racing injeksi

3. Daftar wheelbase
   NVL 1300mm
   CBSF 1288mm
   SFU 1280mm
   MX 1255mm

   Kalo NVL kalah lincah sih masih wajar tapi CBSF masih kalah lincah ya memalukan

   Yang namanya balapan apalagi road race itu ga cuma ngomongin performa mesin ganas aja tapi ngomongin daya tahan, bobot, setingan suspensi, final gear, skill joki, dan keberuntungan. Masa maunya motor yang performanya ganas itu harus kudu menang terus? dan haram hukumnya kalah sama motor yang lemot? please don’t be koplak deh.

   Ini aja belum ngomongin lemah kuatnya sokongan dana buat riset motor, keprofesionalan suatu tim n dkk. please deh jangan ada penggiringan opini bahwa DOHC itu harus selalu menang kalo balap.

   ingat bahwa ini motor kapasitas mesin kecil. Daripada fokus DOHC SOHC, lebih baik itu fokus ke karakter mesin. Caranya ya liat aja dari besaran diameter piston. makin besar diameter piston maka bisa makin besar pula ukuran klepnya dan itu berarti makin besar pula ukuran karbu atau throttle bodynya. Bahasa gampangnya ya dengan diameter piston yang semakin besar maka berpeluang juga makin besar asupan BBMnya dan bila pasokan udaranya bisa mengimbangi yang disertai dengan pemilihan kurva yang pas, maka tenaga yang dihasilkan akan lebih besar.

   ada lagi penggiringan opini bahwa DOHC ganas di putaran atas dan SOHC hebat di putaran bawah. bitch, don’t make me laugh. CBSF yang DOHC aja malah bagus di bawah hingga menengah tapi atas nangis. CBR150R lokal linier disemua putaran. CBR150 CBU bawahnya nangis tapi atasnya ngejambak. Kalo ga percaya ya silakan aja coba sendiri.

   Intinya adalah banyak fakta2 yang telah dipelintir oleh oknum2 yang tak bertanggung jawab.

   • Woi @NMC…baca ini komentar PENCERDASAN OTOMOTIF. Tahan nafas loe 20 detik lalu mulai lah berpikir dgn apa yg di posting salah seorang masbro di atas sy ini.

     Fbh2 lain harap baca juga…bikin lah grup buat sharing sama2 biar TAU MALU dan stop PEMBODOHAN OTOMOTIF.

     😀

     • Udah bro, relax ajah. Senyumin ajah.

4. knalpot downgrade

5. udah suzu d telanjangin lagi… g sopan ni motor

6. knalpotnya mantap……

7. keGantengan desain FU
   +mesih gahar
   depan ampe belakang KLOP
   legend ayago

8. NMC (NeViL May CRY) on May 28, 2015 at 8:30 pm

   j**s_*******n ***** ? May 28, 2015

   Jauh kurang dr 20 detik?sy bisa merasakan ada unsur penggiringan opini dlm komen fbh muka tembok satu ini.

   Knp? Krn di INA?irs 150 sy sempat tengok tak sengaja di tv?itu Yamaha mx modif 150 SOHC ngamplengin para suzy2 fu DOHC yang sdh duluan ngamplengin cbsucks150. Artinya tanpa perlu scr langsung?Yamaha mx SOHC sukses mengamplengi lebih 20 detik itu cbsucks2?hahaha.

   Indah banget tuh fakta.

   Salam 20 Detik ya mas bero
   =========================================
   Biar you gak makin bego, ane lurusin dulu tuh balap dagelan.
   Titelnya sih kelas sport 150cc, tapi ayago & bebek bore up koq boleh ikut. Jelas yg motor sport asli keok bermain di sirkuit kecil macem utk karting. Kalah lincah karena wheelbase mtr sport lebih panjang. Noh NVL juga kagak berkutik, malah lebih parah dr CB.
   Dibandingin yg sesama mtr sport, ya CB masih unggul dr NVL

   Ai masih penasaran tahun depan kayak apa persaingannya.
   Kalo ada kelas balap yg mengadu FU, K56 & MX King pasti seru.
   Itu lebih fair dg mengadu bebek vs ayago.
   Nah yg mtr sport vs mtr sport juga.
   NVA vs new CB vs new mtr sport Suzuki DOHC.
   Semua ketentuannya no bore up.
   Engine boleh dituning, tapi tanpa merubah bore & stroke aslinya.
   Dg begitu jadi jelas, bisa tau mtr mana yg paling bolot diadu balap.
   ngahaha
   ===
   20 detik tariklah nafas dan berpikir sebelum berkomentar, mas bero. Gayamu koar2 udah niru2, tapi masih juga gak tau malu dgn menyembunyikan fakta dan sekaligus memelintir fakta.

   Itu ada postingan whellbase cbsucks yg CUMA 8 mm lbh panjang drpd suzy fu…..masak masih koit, kan cbsucks agile lincah kuat akselnya??

   Trus tuk Yamaha (keren banget nih nama merk) nvl…loe tau nggak itu Yamaha nvl NGGAK disokong pabrikan sementara si cbsialan didukung ahmpft? Nah itu jgn loe sembunyiin faktanya. Itu aja nvl masih nyempil di no.8 di irs 150 terakhir. Dgn 5 cbsucks DNF meleduk. Haahaha

   So…nggak usah lari dr fakta lah. Terima aja dgn tahan nafas loe 20 DETIK.

   Hahaha

   Salam 20 DETIK ya

9. Zaman Ane dulu diboncengin pke Satria 120 6speed lari 100Kpj ga kerasa cepet bgt naiknya.. Ane plg suka dulu yg 2Tak cz paling advance dibanding dgn bebek lain. Klo denger suara knalpot Satria 2 Tak jd inget zaman dulu

10. suzuki kenapa satria injeksinya kok gak d rombak total aja dibikin agak kekar pake velg lebar plus ganti bentuk palang velgnya jgn lupa skok depan diameter 31 kan motor 150 dohc masa g kuat bawa velg agak lebar…biar kelihatan fresh klo kayak gt wis podo ae bentuk e ama yg karbu orang awam g akan bisa bedain…

11. manstab..fu emang suka ngamplengi nvl dan mx kong

12. gini dibilang baru?ini mah raider 150 thai gen 1 udah model gitu kali..
    teknologi jadul, fxr 150 taun berapa tu?ga ada improvement sama sekali..mati aja sujuki

    • Tapi DOHC 150cc nya FXR lebih mantep bro dari DOHC 150cc sekelasnya yang ada di indonesia.

      FXR sanggup teriak 15.000Rpm dalam kondisi standart.

      Kalau Suzuki Mau Build lagi ini motor dengan fitur era sekarang dijamin Joss Gandozzz.

      Ane ex user FXR Th.2002 warna Biru Polet bendera kuning kotak-kotak Kenny Roberts sampe 2009.

13. Ini baru dohc Kenceng ..gak kek sebelah dohc letoy..

    Ngahahahahaha

Comments are closed.