Raungan special engine membahana dipabrik Viar Semarang. Pamer dan unjuk gigi untuk membuktikan kekuatan sang kuda besi. Kita para jurnalis disodorin atraksi mencengangkan yang membuat siapapun ngowoh lan dlongop. Ditangan para profesional…Cross X250 mampu melompat-lompat seperti motor mainan. Tak ayal jurnalis satu ini enggan melewatkan demo pamer suspensi, handing dan torsi tersebut….
Dijepret oleh bro Stephen (suwun bro)…..secara apik kamera mampu menangkap aksi ngowoh dari para penonton. Yup….Cross X250 memang bukanlah trail biasa. IWB saja dibikin terperanjat oleh torsi yang ditawarkan. Betot gas sedikit sangat mudah bagi Cross X250 wheelie tidak menyentuh tanah. Jujur….untuk harga 32,6 off the road…..Viar Cross X250 memang melebihi ekspetasi dari para Crosser…..
“Untuk harga 32 jutaan….murah banget. Kita kalau modifikasi Tiger ataupun GL bisa diatas itu. Ini tinggal pakai. Kaki-kaki serta suspensi sudah ready use nggak perlu utak-atik lagi. Power juga besar…” seru bro Riky seorang crosser dan penyuka adventure dari Bandung. Gimana dari segi keawetan?. Apakah bisa dipegang??…..
“Simpel aja….kemarin waktu VJI (Viar jelajah Indonesia) mencapai 20ribu km mesin nggak ada yang ambrol. Padahal anak-anak garapnya parah. Pernah top speed 138km/jam digeber sejauh 40km. Terus langsung masuk jalanan ancur. Gua kalau dah capek…tangan males narik kopling. Jadi masukin perseneling nggak pakai narik-narik kopling. Baik-baik aja tuh mesin. Padahal masuk 20ribu kilometer ban sudah ganti dua kali karena habis akibat medan hancur” tuturnya santai. Hhhmm…menarik nih bro testimoninya…
Pabrik Viar diSemarang kemarin memang ramai banget brosis. Para crosser dari berbagai merk melebur jadi satu. Ada KTM, Kawasaki dan yang unik…banyak juga mesin penggaruk tanah basis dari Scorpio serta Tiger2000. Tidak terkecuali mesin 2 tak Suzuki TS. Masing-masing berusaha menunjukkan kemampuan mereka menaklukkan sirkuit motocross yang disediakan pihak Viar. Dan sebagai orang awam….IWB awalnya ngilu tenan melihat lay out yang super sadis. Sudut kemiringan rata-rata 80 derajat dengan ketinggian 4-10 meteran….baik turun maupun nanjak. Wisss…jian kondor tenan pokoke. Lha dilalah…..kemampuan Cross X250SE memang diatas rata-rata. “Mesin motor ini diluar kemampuan saya. Torsinya besar sekali” tutur Mr. Collins yang datang jauh-jauh keSemarang hanya ingin jajal Viar Cross X250SE. “Dibanding KLX250 saya….power motor ini jauh lebih mengintimidasi. Tidak heran mereka menyebutnya special engine” tambahnya lagi. Hhhmm…jadi makin penasaran ki…
Last…sesi test ride dan gallery Viar Cross X250 akan IWB susulin pada artikel berikutnya. Apakah sesuai ekspetasi….dan gimana kinerja suspensi plus mesinnya?. Akan IWB kupas sedetil mungkin apa adanya. Yang jelas…..mesinnya njengat tenan mzbro. Dikombinasi trek yang super ngerihhhhh, komplit wis. Ciut nyali asli….lawong jurang-jurang gitu. Kadang mindset kita mengatakan….nggak mungkin bisa dilalui.? Dilalah eces wae nggak ada yang prothol 
. Yo wis….ditunggu yak, segera IWB susulin. Cross X250SE??. Jangan pandang sebelah mata kalau belum jajal motor ini……(iwb)
?
? 
? 
pERTAMAX HEHE
ALHAMDULIllah… setelah kurang lebih 1 tahun mantengin web kang iwb akhirnya PODIUM sodara sodara….
Juozzz
Juozzzz kang. Selamattt
Naik klx 150 saja kaki jinjit sebelah. Sebelah lagi ngangkat. Apalagi yg INI. Trail tak lekang oleh waktu. Saya suka saya suka
qUOTE ” Terus langsung masuk jalanan ancur. Gua kalau dah capek?tangan males narik kopling. Jadi masukin perseneling nggak pakai narik-narik kopling.”
emang klo gak pake tuas kopling, masih bisa jalan lek mongstor nya?
#bingung
viar dilawan, yakopet mana bisa begono.
muehehehehee
Kalau produk AHM alamat rompal dan klothok-klothok bro.
Salam FBH tukang kloning nickname orang
Salam rompal
Salam klothok-klothok
Salam tanki bocor
Saya klo bawa cs1 dijalan alus naik gear 4 dan 5 ga narik kopling kok bro..
Lah….kopling kan digunakan saat oper gigi. Klo jalan nggaK pakai tarik kopling kang
#ikut bingung dengan pertanyannya
bisa coy.. gue kalo momong anak gw yg blm 1 th jg g pke kopling, soale tangan kiri pegang dada anak yg duduk di tengky nvl.
Biasa naik matic ya bro
Wkwkwkwkwk
Maksute kalo dah jalan kalee. Gitu ja bingung
masih bisa kok gan kalo mau masuk gigi g pake tekan tuas kpling,,paduan antara gas harus cepat dengan pindah giginya,jadi g usah tarik tuas kopling,,misal kita bawa vespa seling kopling putus g mungkin kan dorong sampai bengkel,,he e
bikin komeng gak mikir, meski gak pake narik kopling kalo motor udah jalan langsung masukin persneling ya pasti bisalah, gas atas stasioner langsung injak..jeglok..cuman kasar masuknya.. tong tong ente cuman bisa naek matic ya ..ealah
Kata FBH = Fans Babi Hutan dan FBHOMO MAHONDA handle kopling adalah rem belakang yang blong wkwkwkwkwkwk
FBH = Fans Babi Hutan dan FBHOMO punya motor kebanggan namanya MAHONDA VULTUSBOL SOHC wkwkwkwkwkwk
ajib gede bener artikel
sayang off the road
pERTAMAX kah?
joss
Hebat iki!
cukup premium
Siap2 komparasi sama trail e yamahe lek..sangar endi.
Btw roda depan ngangkat bwt nendang orang iso mlebu ICU kuwi. Ngeri thox…
mau tanya kang Viar itu produk asli indo atau bukan soalnya saya pernah baca kalo mesinnya itu cina?
matur nuwun
Kayaknya viar kerjasama dengan zhongshen (kalau tidak salah).
gazgas (motor lokal asli pasuruan) dengar2 juga pakai itu mesin.
coba googling aja biar lebih jelas.
iya ya baru ngeh ane…..mesin nya sama plek dengan yg di pakai gazgas 250…….brati untuk yg di indonesia gazgas duluan donk pakai mesin ini, lek IWB coba cek donk pabrikan lokal merk gazgas
Sing tenan smpe 10 m lek ketinggiane?
sproket belakang segede gaban
foto iwb sendiri gak ada?
dungaren sepi om blog’e…
Dear Mas IWB,
jujur saya jadi mupeng banget sama motor ini, btw tolong di info apakah motor tester tersebut memang masih produk generik nya atau kah jangan jangan sudah di modifikasi parts nya dengan parts spesial, kalau memang itu betul betul asli produk generik viar maka saya gak ragu buat jual aset buat ambil ini motor.
salam
Betul bro…yg dipakai jumpalitan diatas versi masspronya. Klo ragu dijajal aja dulu sbelum beli
jgn dcoba kang ntar klu ambrol disuruh ganti rugi, bisa tekor
Y cobanya jgn gas kenceng trus cari jurang.. Y prontol montore am koe jg prontol mas..
BECAK MOTOR VIAR RUDA TELU….CAK IWAN SUMPAH I LOVE YOU FULL :D….HA..HA..HA..HA..
Haiyah
lek iwan wani jumping? elok pelem nan….
Kang iwan txain jga sekalian dong..
Klo beli crossx 250 itu..
Untuk ukuran velg aftermarket mentok swing arm ukuran bro y?.
n ban maksimal dpn blakang ukuran brapa?.
D krenakan calon konsumen juga tak mw kalah sma dri pabrikan geng ijo si Dtracker 250.
Krena harga estimasih d ats 50jt an..
Shingga kemungkinan calon konsumen juga berpikir 2x untuk mendapatkan motor dual purpose..
Jdi mohon pencerahan kang iwan..
Mumpung sampean juga msih ada d pabrikannya..
(Ngarep.com)
Waduh…..saya sudah diJakarta bro. Kayaknya cukup lebar klo gap swing armnya
Klo CB hon hon bru hantam lubang sejengkal aja langsung patah tuh swing armnya.. Biasa las las an anak smk kelas 1.
Ngiiiahahhah
Betul sekali bro,swing arm Cebong alias CB150R memang rawan patah. Makanya penjualan Cebong semakin nyungsep saja,bagaimana tidak,lha wong kualitasnya saja amburadul ala kadarnya.
Salam Cebong motor penyakitan
Salam Cebong penjualan jeblok
Salam Cebong sumber penyesalan
Iya sama kaya mocin dewa pigson yg direm langsung somplak sekoknya
Ngiahahah
taglinenya “motor viar kualitas yamaha”
Produk hon hon si CB bru hantam lubang sejengkal aja udh langsung protol swing arm nya, biasa kualitas las2an sekelas anak smk
Ngiiiahahhah
Cross bike
wih manteb tenan…klo ada yg OTR & ada yg supermoto tambah juosss ki viar
waduhhh…ngiler bou, harga off the road? on the roadnya brp wak?
On the road sementara belum ada bro
Menurut artikel dari okezone katanya kalo mau on the road tinggal nambah 500ribu kang.. trus di tambahin part seperti lampu dan perangkat keamanan jalan raya lainnya kang..
Ini kang,paragraf ke 11 pihak Viar bilang kudu nambah 500ribu buat on the roadnya.. m.okezone.com/read/2015/02/22/15/1109035/viar-rilis-motor-trail-bertaji-di-daerah-perbatasan
500rb itu utk nambah accesories kang ky lampu am sen dll..
Oh gitu tho.. nggak membuatnya otomatis jadi on the road ya? thanks pencerahannya..
Special engine
apakah juga sama engine yg dijual masal??
Yang dijual masal ya special engine itu bro
kata ane bagusan viar daripada yance.. naik viar terasa tarikan mesinnya.. naik yance luu dijambak setannnn.. merinding kan?? amit2
kualitas viar diatas yance.. viar dah diuji sampek ancur2 tohh masih dibuat kerja dagang.. kalo yance.. wasalam
hebat jua nih motor
,klau ada yg murah ngapain beli yg mahal
sebenarnya motor klo buatan sendiri murah ya…
Beda sama yang lain…
ini viar lho… 32jt dari pada beli viar mending beli DOHC 1 silinder semprot pering
komenku nganti njengkang aseeem…
Sobek..malah off the road.ada kemungkinan produksi On the road ora Kang,?
Sementara off the road aja kang1
kalau sama X200SE finishingnya Gimana Mas?
Wah….kalah kelas lek. Enginenya aja material yang 250 terasa kokohnya. tabung USD juga lebih besar. Finishing selangkah lebih maju IMHO
Lek, yg dikomen sama crossernya soal VJI itu yg X200SE kan ya? Artinya yg X200SE yg udh diuji coba keliling Indonesia tapi mesinnya masih kuat. Betul Ora?
wuuiihh ngeri lek medane…. untung gampang njengat… mugo2 sek njengat motore tok ora liane nnnggahahahahahahahaha
velgnya awet yak gak sepeleng
Proven bro….saya buat hajar lubang gede dan jumpalitan tanpa ngerem pelk baik2 saja. Salut tenan
Awass jangan terlalu bersemangat
ngarep kalo bisa on the road 😀
pengalaman punya trail China merk Viva 150cc yg di rakit di Semarang.
Tampilannya bagus hanya tenaga kecil sepertinya keberatan body mana bensin boros banget !!
Kalau cuma seneng tampilan boleh lah tapi jangan berharap banyak buat adventure, bakalan kedodoran kayaknya.
Belum bicara suku cadang, kalau gak sama dng jeroannya honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki , gawat aja!!
Kayanya c bagusan ini deh mas.. Viva aj dah gx tau kmn..
nyusssss bner stunt ny
mungkin pertinyi’inyi apa bisa oper persneling gk pake tarik tuas kopling, gitu x lik.. untuk yg awam mungkin bingung.
kampret, nyasar..!!
Klo upshifting bisa tanpa narik tuas kopling, klo downshifting tetep kudu narik kopling….
aku yakin se yakin yakinnya kalau nih motor kualitasnya lebih baik daru produk ahm.
Lek..seng dijuwal versi on the road (mksdnya ada lampu2+surat2) gitu ada ga??
lampu saja lek. Surat2 nggak ada
fby baru sadar kalo kualitas viar dan yangepet terbalik, viar kualitas yangepet dan yangepet kualitas viar.
Yang jelas swing arm trail Viar ini kualitasnya bagus,tidak seperti produk AHM si Cebong alias CB150R yang gampang prothol itu. Maklum saja bro,karena material produk AHM itu ala kadarnya sehingga kualitasnya terabaikan.
Salam Cebong tanki bocor
Salam Cebong swing arm prothol
Salam Cebong rantai berisik
Salam Cebong rompal
Salam Cebong klothok-klothok
Sales congor boros
yg dibahas apa yg dikoment apa??
Emang udah kerjaannya bro dari divisi bece, kalo gak gitu gak dapat jatah nasi aking, wkwkkw
Coba dibandingkan dr segi harga aja
dgn bandrol 32jt
maka lawan yg paling mendekati pabrikan jepun adl ninja rr superkips
tp beda jenis
viar jenis motor cross
ninja jenis sport full fairing
Ora nyambung kang…piye lek bandingne head to head lawong beda segmen
jozzz gandozzz
wow mudah2an mesinnya bisa jadi point selanjutnya untuk VIAR naked bike / fairing bike. lumayan buat nyaingin Ninja RR mono & Z250 SL.
ora peduli mau SOHC juga yg penting harga masuk akal .
salut buat Viar, sukses!
Direview 1th dlu kang!!! Dluan mana sm cebong rompalnya??? Ngoahahahhaa
ga tahan ngiler.. saking kepengen motor ini..
Ni motor ga jauh beda kyk ho smartfren…hp hisens china dikasi merk lokal
ini ndak yg di bsb semarang kemarn ya, rame rame motor garuk tanah pada ngumpul?
Zongshen nih coy, kasta tertinggi stroke 53,6mm, motor overpress sebelah cocoknya ditaruh di museum…….. Xixixixixixixi