Honda vario150 (3)

Bro dan sis sekalian…seperti biasa AHM menyodorkan presentasi dengan judul similar dan unsimilar part antara new Vario125 vs Vario150. Walau hanya beda kubikasi ternyata cukup banyak part yang tidak sama. Detilnya seperti apa?. Berikut penjabaran teknis yang dipaparkan oleh pak Sarwono Edhi (Department technical AHM)….

Secara kubikasi jelas beda. Namun jika ditelisik lebih dalam….perbedaan tentu saja tidak hanya pada diplacement engine. Jika Vario125 mengusung mesin yang sama dengan gen sebelumnya (walau nggak sama plek…akan kita kupas diartikel terpisah)….maka Vario150 lebih cenderung mendekati PCX150 yang disesuikan dengan species anyar. Seperti apa??. Berikut perbedaan teknisnya (kiri new Vario125 kanan Vario150)…..

1. Engine

IMG_5165

Mesin jelas beda. Kubikasi Vario125 adalah 124,8cm3 maka untuk Vario150 adalah 149.3cm3. Selain itu…..kompresinya keduanya juga tidak sama yakni 11:1 melawan 10,6:1. Menurut pak Edi keduanya tetap tidak masalah walau dijejali bensin ron 88. Hal ini berlaku bagi sampeyan yang kesulitan mendapatkan bensin ron 92 khususnya dikota-kota pelosok…

2. Silinder head

Honda vario150 (22)

Tentu saja menyesuikan kubikasi valve seat serta size valve berbeda.

3. Valve in & Ex

Honda vario150 (21)

4. Silinder

Honda vario150 (20)

5. Piston

Honda vario150 (19)

6. Crankshaft

Honda vario150 (17)Honda vario150 (16)Honda vario150 (15)

7. Throttle body

Honda vario150 (14)

8. Injector

Honda vario150 (13)

9. Radiator

Honda vario150 (12)

10. Roller

Honda vario150 (11)

11. Spring Driven

Honda vario150 (10)

12. Peer kopling

Honda vario150 (9)

13. Movable drive

Honda vario150 (8)

14. Drive Belt

Honda vario150 (7)

15. Final reduction gear

Honda vario150 (6)

Yup….secara total ada 15 perbedaan yang disodorkan AHM mzbro. Selain itu tentu saja soal output power juga beda. Ketika Vario125 memuntahkan power 8.3KW/8500RPM torsi [email protected], maka Vario150 mencapai 9.3KW/8500RPM dengan torsi [email protected] Jadi accelerasi Vario150 memang lebih nampol sejak bawah dan bisa diraih dengan RPM yang lebih rendah. Lebih kurangnya seperti itu. Btw…sesi test ride sudah IWB siapkan dan akan kita kupas diartikel berikutnya. Ditunggu yo…digodok sik. Sekarang mau dlosor dulu rek. Wis ora kuat melek mripat koyok dipulut ki. Good nite….sugeng dalu…sampurasunnnn :mrgreen: ….(iwb)

Advertisements