Bro dan sis sekalian…seperti yang kita tahu, AHM sudah merilis duo Vario series yakni versi 150cc serta 125cc. Jika sebelumnya IWB sudah membahas banderol sang skutik via IWBspeed,? maka kali ini IWB ingin menunjukkan sosok new Vario125 facelift. Dan inilah penampakannya brosis….
Bak pinang dibelah kapak…wis jibles tenan 
. IWB comot dari image weloveHonda serta Sportku…sampeyan akan sulit membedakan antara versi 150 vs 125. Lawong emang kembar. Bedanya tentu saja pada kubikasi serta power mesin……150 vs 125. Sekilas dijamin susah jika sampeyan nggak merhatiin seksama tulisan striping keduanya. Soal fitur…sesuai artikel sebelumnya…..new Vario125 IWB juga sudah dibekali ban tubeless. Sementara answering back alarm??. Apakah new Vario125 sudah dijejali fitur tersebut?…..belum ada info akurat yang bisa IWB bisa jadikan pegangan. Yang jelas untuk lainnya seperti eSP, ISS, CBS, helm-in, SKS, parking brake lock, side switch stand…..sudah pasti hadir mzbro….
Last…..Honda new Vario125 facelift dirilis dalam 5 pilihan warna yakni Titanium Black dan Glazy White Red (CBS) dengan banderol Rp16,9 juta. Untuk tipe CBS-ISS tersedia dengan warna Titanium Black, Sonic White Blue, dan Bionic Red harganya Rp17,5 juta (OTR Jakarta). Nah…spek power tidak banyak perubahan. Hanya saja pihak Honda mengklaim new gen memiliki accelerasi lebih baik yakni 12,39 detik (0-200 m) dengan top speed 96km/jam plus fuel efficiency yang mampu menembus 59,5 km/liter (ISS). Penasaran bentuknya??. Intip saja gambar milik sportku terlampir. Piye…kembar to, ambrol celengan ki….byuh …..(iwb)
Spesifikasi Honda new Vario125
Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
Volume langkah : 124,8 cc
Perbandingan kompresi : 11,0 : 1
Daya maksimum : 8,3 kW@8500 rpm
Torsi maksimum : 10.8 N.m@5000 rpm
Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter : Pedal dan elektrik
Busi : ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9
Sistem Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki bahan bakar : 5,5 liter bahan bakar
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,8 liter pada penggantian periodik
Transmisi : Otomatis, V-Matic
Kelistrikan : Baterai 12 V ? 5 Ah (tipe MF)
Sistem Pengapian : Full Transisterize, Baterai
Panjang x lebar x tinggi : 1,921 x 683 x 1,096 mm
Jarak sumbu roda : 1,280 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Berat kosong : 109 kg
Tipe rangka : Tulang Punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 ? 14 M/C 40P (Tubeless)
Ukuran ban belakang : 90/90 ? 14 M/C 46P (Tubeless)
Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Sistem Pengereman : Combi Brake System (CBS)
Idling Stop System : Tersedia pada tipe CBS-ISS
Lek Iwan, ditunggu adu kencang antara vario 125 versus mio m3 125, seperti waktu ngadu vario 125 versus soul gt 125.
Dia atas kertas daya maksimum dan torsi maksimum lebih unggul vario 125, namun PWR menang mio m3.
Ditunggu pembuktian di jalanan.
adu kencang? mau ngebut dimana? orang kebanyakan beli matic buat operasional, buat kepasar, jalan2 sore. ngga selamanya kencang itu lebih baik. ente berkendara di jalan umum, bukan sirkuit yg kudu adu kencang. kalo mw kencang beli panigale sekalian,
Velgnya kyk R25
honda disainnya mulai berani tapi gk mw ambil resikp tetap kalem wlaopun radar radar sangar. ya pkokny enak dpandang gk termakan waktu disainny lek..
termasuk produk gagal jg dong nih Vario 125 krn baru produksi sebentar udah discontinue ganti yg ini …ngoahahahahha
tampang gk ada bedanya, cuma stiker doank sm emblem
Wah emang kembar dan sama2 keren!
Ane perhatiin model lampu depan belakang serta guratan bodi ada sedikit kemiripan dgn Vartech110 (Model terbaik gen Vario). Bagus tuh perlu dikembangkan drpada model Vario125 “lawas” jiiaan marai sepet moto ndang cepet di-discontinue !!
KLo loe hobi ngebut seberapa besar nyali loe, beli aj Ninja150 second paling 20an juta superKIPS karbu ganti PWK SUDCO, Blok PDK Gold, Knalpot DBS stainless, Reed Valve V-Force, ganti velg R17, Setting pengapian Gear dll tembus 40HP Lebih! Drpada beli yg 250cc kemahalan buang2 duit. Dijamiin ini lebih kencang sekali tarik gear 1 bisa “ngangkat2” njempalik koprooll karepmu. Gear 6 Gaspooll gak usah pake helm kesamber angin ilang raimuu! Wong koq seneng nduwe motor banter padahal nek jareku kui mubazir lan bahaya.
hahaha banyak yg protes…
kalian kok pinter banget siy….
nih ye gue kasi tau kenapa HONDA bikin motor kembar kembar..
IMAGE, masbro…
contoh: cbr250 = cbr150 = cbr 1000
image yg melekat untuk hi class cbr cc kecil mirip yg 1000cc, untuk yg mid class cbr 1000cc mirip yg 250,
untuk yg low class cbr 1000cc mirip yg 150…
otomatis mindset konsumen melekat image bahwa yg built up sama dengan yg lokal….
sekali lagi HONDA MENANG TELAK!
KARENA HONDA ADALAH KENYAMANAN
Nickname kamu melecehkan salah satu tokoh politik tersohor negeri ini, siap2 dituntut ya nak.
lebih laku yg 125 atau yg 150 y,cmn beda cc doank ama feature answer kyknya,harga beda 3jutaan,jd bingung beli yg mana.
Kang, bisa tukar bodi ke 125 yg lawas enggak ya?? Hehhe
Kok akselnya bisa lbh baik, gmna critanya kang??
beli3x…. buat nemenin gt 125 eagle eyes…. matic pilihan terbaik jalanan macet, touring baru semprot keluar 😉
wah bingung. kalau honda tidak bikin perbedaan mencolok, konsumen males beli yang mahal
Asli nih kalo misal beli pilih yg 125cc cbs iss.
Beda 3jt udah dapet android keren…
toh pakenya paling juga mentok 80kph.
kecuali desain juga berbeda mungkin bisa jd pertimbangan.
Strategi agak blunder. Harusnya yg 125 dibiarkan pake model yg lama. Mungkin dengan menghilangkan 2 lampu kota(biar seperti vario techno 110).dan mengganti lampu utama dgn LED.
Dengan begini konsumen bisa bener2 memilih antara keduanya (125 dan 150) karna desain yg berbeda.
disayangkan yg 125 distop. Padahal tinggal facelift wajah doang dgn lampu LED udah semakin keren. Masih kuat lah untuk 10thn kedepan. Dan lagi untuk buritan ane suka yg 125cc sekarang. Lbh futuristik aja.
iki jeneng e honda pinter nggawe koncumen galau kang. wuasemmm tenan
http://www.imron222.com
jujur saja, yang paling disayangkan adalah buritannya jelek banget (lampunya), apalagi dilihat dari samping.
coba bagian depannya baru, tapi bagian buritan pake model 125 yang lama, dijamin top abis.
aku udah punya vario 150 …..apiik kok
ceritanya bln kmaren aq dapet bonus dri prusahan ane, langsung tnpa basa basi & lama2 mikir pergi sja lngsung ke main deler honda ngbrol2 smbil ngopi sama si managernya. di beli deh vario 125 iss nya..mantaf broo