iklan iwb
iklan iwb

460x110 (7)460x110_ok

IMG_1868

Bro dan sis sekalian…….setelah mengupas beberapa fakta tentang new CBR150R yang cukup mencengangkan khususnya sisi engine….kini IWB mulai melangkah pada sesi komparasi fitur. Yup…..jagoan dari masing-masing pabrikan dalam berkompetisi dikelas 150cc fairing sport. Selain fitur….IWB juga coba angkat perbandingan minor yang lumayan cukup memberikan perbedaan diantara keduanya. Dan berikut hasil komparasinya….
460x110REVSYOURBIKE

iklan iwb
iklan iwb

Karena banyaknya bahan IWB sengaja memisahkan antara impressi berkendara serta komparasi desain diartikel terpisah. Sedang kali ini fitur umum yang IWB yakin para pembaca setia pasti ingin mengetahuinya. Seperti apa?. Kita langsung bedah satu persatu……

1. Split seat

Kedua pabrikan melakukan pendekatan berbeda pada desain jok. Sama-sama menganut model terpisah, Honda lebih menyukai desain nempel dengan harapan boncenger tetap merasa nyaman. Sedang filosofi yang dianut Yamaha untuk R15 lebih kepada desain visual. Ketika new CBR150R konsen sisi comfort…..maka R15 sisi visual. Hasilnya??. Cukup berhasil mzbro. Dari sisi visual split jok model R15 sporty bener. Menganut model pure split seat…..kesan moge look sangat terasa. Namun kompensasinya kudu mengorbankan kenyamanan sebab boncenger berpotensi melorot kebawah saat pengendara melakukan braking. Ketidak nyamanan diatas harus dirasakan sebab posisi jok belakang juga cukup tinggi. Sedang new CBR150R sebaliknya….

Mengandalkan split seat model turing bike layaknya Pulsar 200NS….sang fairing nyaman untuk boncengan. Posisi riding tidak terlalu menunduk…..gaya dorong gravitasi kedepan juga tidak memaksa posisi penumpang bergeser. Jadi ketika kita hard braking responnya santai wae mzbro. So….kedua desain memang mempunyai plus minus. Menang sisi visual…namun kalah soal kenyamanan. Sedang satunya….terkesan biasa namun nyaman. Selain itu new CBR150R juga menawarkan busa jok yang lebih empuk dan lentur. Sementara R15 cukup keras. Namun untuk cover jok….Yamaha memberikan material yang lebih tebal dan solid dibanding kompetitornya….

2. Tutup bensin

Walau sama-sama mengadopsi model rata…….new CBR150R menganut tutup lepas yakni tidak nyantol dengan tanki. Model ini sudah diadopsi Honda sejak generasi awal CBR150 dan terus dipertahankan hingga saat ini. Sementara R15 sebaliknya….mirip Ninja series seperti terlampir. Mana yang lebih nyaman?. Monggo sampeyan sendiri yang menilai….

3. Konsol speedometer

Dari sisi display speedometer bisa IWB katakan Honda cukup royal dibanding rivalnya. Ketika Yamaha hanya membekali keterangan odometer, trip meter serta fuel…..maka new CBR150R jauh lebih komplit. Tercatat odometer, fuel, temperatur engine (ditunjukkan dengan cold-hot) serta jam digital. So….dari sana kita bisa mengontrol tingkat panas engine. Walau ECU kipas akan menyala pada saat mesin kepanasan…IMHO fitur kontrol temperatur pada konsol speedo tetap diperlukan.

4. Ukuran ban

Yang menarik walau karet bundar belakang sama-sama dijejali ban berukuran 130/60-17….untuk depan kedua species ternyata berbeda. Jika new CBR150R dicangkokin ban depan 100/80….maka R15 satu tingkat dibawahnya yakni 90/80-17.  Efeknya memang nggak terlalu signifikan namun secara visual new CBR terlihat lebih gambot…..

5. Sensor speedometer

Beda dengan new CBR150R….YIMM menempatkan sensor speed pada engine yang akan mengikuti putaran RPM. Sementara K45 ditempatkan pada laher roda depan. Kendati secara fungsi sami mawon banyak yang mengatakan sensor pada mesin lebih terkesan berkelas…..

6.  Swing arm atau lengan ayun

Sisi inilah kekuatan yang sulit ditandingi oleh new CBR150R. Dibekali swing arm almu die cast penampakan R15 memang jadi terkesan padat dan kokoh. Moge sport sangat kuat terasa. Sedang CBR150R….menganut model kotak reguler, handling keduanya sebenarnya tidak beda signifikan. Tapi sekali lagi….differensiasi yang disodorkan YIMM pada part ini mampu membuat potential buyer jenggot sariawan jambak rambut dewe saking mumetnya menjatuhkan pilihan :mrgreen: ….

7. Cover engine

Kembali desainer R15 begitu pintar mengangkat aura padat pada sang kuda besi. Celah atau kisi yang bisa merusak pandangan coba ditutup dengan cover engine. So…jangan heran jika leher knalpot tidak terlihat ketika kita mengintip kedepan. Sedang CBR150R….terbuka lebar. Namun secara teknis posisi CBR sebenarnya malah diuntungkan karena cooling system lebih optimal. Udara mengalir dari depan dengan leluasa. Sedang R15 harus mengandalkan kisi-kisi udara pada cover. Selama jalanan lancar sing nggak terlalu banyak mengganggu. Akan tetapi ketika didera kemacetan parah kemungkinan besar suhu engine new CBR150R lebih stabil sebab lancarnya sirkulasi udara akan membantu meredam panas….

8. Foot step boncenger

Untuk sisi ini bisa dikatakan new CBR150R selangkah lebih maju. Bisa kita lihat…..Yamaha mengandalkan pipa yang ditempel ke sasis sedang new CBR150R tidak. Menganut model terpisah….pabrikan menjejali komponen almu die cast sehingga lebih mewah dan berkelas. Selain itu mekanisme “klik” pada injakan boncenger R15 terasa kurang solid. Beda dengan CBR yang mengunci rapat saat ditutup…..maka R15 sebaliknya berpotensi kendor jika sudah berumur…

9. Stoplamp dan behel belakang

Yamaha menawarkan LED stop lamp pada R15. Sementara CBR masih mengandalkan bohlam biasa. Dari sisi visual dan keawetan….kondisi ini membuat R15 sedikit diatas lawan. Kemudian desain buritan. Mencoba melakukan pendekatan sport murni….Yamaha mengilangkan behel belakang sedang Honda tetap konsen pada sisi kenyamanan. Efeknya saat diparkiran……pengendara R15 memang dibuat botak sariawan ketika dihadapkan pada kondisi parkiran sempit. Soal visual….desain model ini membuatnya lebih sporty serta agresif. Kenyamanan??. Yo tetap enakan ada behel :mrgreen: ….

10. Shutter magnet key (SKS)

Kedua pabrikan mencangkokkan SKS demi safety. Walau sama-sama imbang tapi mekanisme pengoperasian secara pribadi lebih menyukai milik CBR sebab kunci hanya dipakai sekali yakni untuk membuka saja. Menutup tinggal geser dengan knob yang disediakan pabrikan. Sedang R15…..mau nutup atau membuka harus menggunakan kunci jadi terkesan kurang simpel…

11. Kontrol panel stang

Beda dengan R15…..Honda menghilangkan pass switch serta power on/off. Walau terkesan simpel…..penghilangan pass switch membuat CBR terasa kurang komplit. Cukup disayangkan mengingat fitur ini biasanya selalu hadir pada produk sport…

12. Hand grip

Honda membekali material besi pada jalu stang (hand grip). Sementara R15 hanya berbahan plastik membuatnya terkesan “cheap”. Secara fungsi jelas daya redam material besi terhadap getaran lebih baik dibanding plastik ringan…..

Yup….itulah sekilas komparasi fitur untuk memberikan gambaran pada brosis semua. Jadi kalau diperhatikan masing-masing produk memang mempunyai kelebihan dan kekurangan sendiri-sendiri. Walau tidak komplit….harapan pribadi semoga bisa dijadikan acuan. Ojo malah bingung mzbro. Btw….sesi impressi test ride serta komparasi desain head to head akan IWB posting diartikel selanjutnya. Sampai disini ada pertanyaan mzbro??……(iwb)

rpms-banner

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!

357 COMMENTS

      • nebeng sang pertamax, mumpung harganya lagi turun.. hehehe..
        Tinggal disesuaikan selera dan kebutuhan, semua ada keunggulan masing2.

        Ijin nitip mas Iwan,
        Kisah Seorang Jenderal yang Ditilang Polisi | prasetyo676.com
        prasetyo676.com/2014/11/24/kisah-seorang-jenderal-yang-ditilang-polisi/#more-2257

        • Pilihan bijak tergantung calon konsumen

          Galeri model BMW
          prestigesotomobile.wordpress.com/2014/11/21/model-wanita-bmw-bmw-and-its-girls-2/

        • Absen…..

          ————————————–
          Biker Konyol ini Lupa Melepas Rantai Pengaman di Rodanya… Ngakak euy ! 😀

          enoanderson.com/2014/11/24/wth-lupa-melepas-rantai-pengaman-bikers-ini-nampak-sangat-konyol/

          • Hmmmm……berasa sedikit nyesel ambil R15 nih 🙂
            motorrio.com/2014/11/24/replica-motor-motogp-sampai-saat-ini-cuma-dua-ducati-dan-honda-yamaha-belum/

          • Kita liat 1 smp 2 tahun kedepan….mana yg kuat n stabil dr body hingga mesin…ambil contoh mesin vixion dr thn 2007 smp skrg 2014 masih joss….sdgkan cbr150rr udh pd rontok n kobong…

      • absen dulu ben gak ketinggalan jauh…
        ———
        Ini loh metode ECE R40 yang suka ada di brosur
        kobayogas.com/2014/11/23/mengenal-metode-perhitungan-konsumsi-bbm-ece-r40-mendekati-riil/

        • wah komplit, ay baru tau kalau ternyata speedo R15 tidak ada jam dan petunjuk suhu, padahal awalnya tak pikir R15 lebih komplit dari CBR. Kalau CBR kan tripnya cuma satu lek, R15 ada dua atau satu juga?

          Btw jalu setang ngaruh lek buat balancer saat kecepatan menengah hingga tinggi, lebih stabil dan mengurangi getaran berlebih. Cuma R15 menang banyak di Pass beam, engine cut off, swing arm dan lampu belakang yang juosss…
          ==============
          Ini loh metode itung bbm ECE R40
          kobayogas.com/2014/11/23/mengenal-metode-perhitungan-konsumsi-bbm-ece-r40-mendekati-riil/

          • Jalu stang dua duanya hanya berfungsi sebagai pengaman saat jatuh. Bahannya ringan semua, jadi BUKAN sebagai stabilizer. Kalau sebagai stabilizer materialnya harusnya yang berat seperti di suzuki / kawasaki ninja.

          • Buat tarzan itu belum pernah pake motor kenceng ya? Coba deh ente pake sport 2 tak 150cc keatas, kan powernya diatas rata2 tuh, bandingin sendiri antara yg pake jalu stang besi ringan ama yg berat , pas trek lurus aja cobain baru tau tuh beda antara jalu stang ringan, sedang sampe berat

          • Hehe sorry ya ane nggak berani ngebut pake ninja indonesia. Ngebut pake minimal 600cc dong, stabilizer nggak pake kali ayam, eh jalu setang. Tapi pake “SD”.

      • Artikel panas telep2 ni kang.hehe

        Masa cuma gara2 gak pake helm bmw z4 ini ditilang?
        prestigesotomobile.wordpress.com/2014/11/23/gara-gara-blusukan-bmw-z4-ditilang-polisi/

      • kesimpulan :
        R15 cocok buat ditaruh di garasi dan dipandangi
        CBR cocok untuk menemani kegiatan sehari-hari

        pesan : belilah sesuai peruntukan 😀

        • Ahm bisany cm ikut2an doang…ga pd melek tuh mata…yimm produksi motor model baru ahm ikut2an…R15 buatan lokal tp dieksport, cbr150 lokal cm bwt lokal doang…..kualitas bro…

    • Bukannya Foot step boncenger R15 bisa dicopot yaa
      ga kayak NVL

      aripitstop.com/2014/05/28/foot-step-belakang-r15-ternyata-terpisah-dari-rangka-tidak-seperti-vixion-model-baut/

      aripitstop.files.wordpress.com/2014/05/step-r15.png?w=640

      biar bisa di cuput cuput

    • wah, CBR kudu lepas tutup bensinnya ternyata ya mas

      Hot : Test ride dan review Honda CBR250RR empat silinder by MMBlog!
      monkeymotoblog.com/2014/11/25/lebih-dekat-dengan-honda-cbr250rr-mc19-empat-silinder-tua-tua-keladi-gallery-video/

    • selamat brooo,, ane bonceng yoo… 😀

      btw mantep banget lek IWB bisa nyicipin dua2nya,, tinggal pilih…

      mansarpost.com/2014/11/24/ketika-supplier-diinvestigasi-langsung-terkait-recall-produk-airbag/

    • josss kang iwan.. saya rasa udah obyektif penilainnya..

      numpang ya bro 😀
      ————–
      travelmotoblog.wordpress.com/2014/11/23/new-kawasaki-fury-athlete-2015-ada-kemiripan-dengan-z250/

    • Mas Iwan sendiri belinya R15, sudah ketahuan kan mana yg lebih baik? 😀

      Masa blogger senior milih motor yg lebih jelek untuk dibeli & dipakai sendiri?

  1. iki tak tambaih ben manteb, haaaahaaa.
    copy paste, dari @kumbangRaider

    Nihh Gw Kasih Perbandingan Yg Semuanya FAKTA:

    R15 Plusnya:
    -Kualitas Material Lebih Baik Dari CBR
    (Dia Punya Swing Arm Alumunium yg Bener2 Mantap)
    -Ada Pas Beam
    -Engine Cut Off
    -Buat Mejeng Sabtu-Minggu Ok Lahhh
    -Punya “Racun” Yang Banyak, Mereka Punya :
    KNALPOT SAKURA,
    ECU DAYTONA Yang Bisa Disetting Melalui Android
    Single Seater, PADDOCK
    Pernak Pernik Moto GP
    dan Banyak Lagi Aksesoris Lainnya
    (Pabrikan ini Sangat Pintarrr, Mereka Paham klo biker2 indonesia tuh paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan biker Tanah air Gila akan Modifikasi)

    R15 Minusnya:
    -Model Motor JADUL.
    (R15 ini udah keluar dari 2010, cuma ga pernah dimasukkin di indonesia, kemaren Dijual di india, thailand, Baru Tahun ini Pabrikan Bisa Me’Lokal’kan R15
    Jadi untuk desain udah BASiiii, Bengkel2 Modif Pinggir Jalan Pun udah banyak yg ngejual Fairingnya.
    Gak usah kaget klo Dijakan tau2 ngeliat ada motor modifan mirip motor sampean.

    -Motor Gak Nyaman Buat Dikendarai Jarak Jauh Secara Terus Menerus
    (Semua Pengendara R15 Mengakui Hal ini,Tapi Mereka Rela Badan Pegel-pegel demi look Sporty.
    Dan untuk Pengalaman Boncenger nya, ada yang pernah Kesangkut Ranting Pohon atau hampir kena Kepentok Portal Di perumahan, dan klo di Jalan Bisa Ngeliat Atap Kap Mobil)

    -Rantai R15 Kemrosak dan Suaranya sangat Mengganggu
    (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Mengganti Dengan Produk AFtermarket S**ob

    -Akselerasi Kurang Nampol
    (FAKTA Kang iwan Sangat Terganggu dengan Hal ini dan akhirnya Menurunkan Ukuran Gear Standar nya

    -Inden Lamaa (rata-rata 2 bulan)
    (Bisa Di usahain Cepet asal Kasih Upping Sama Salesnya, jadi punya orang yg dah antri duluan bisa dikasih ke Sampean Dulu)
    inden yang lama ini terjadi karena Pabrikan Juga Mengekspor R15 Kenegara-negara Lain,

    -BBM Kalah irit dibanding Kompetitor
    (Baca di Tmcblog, dia udah Kupas Tuntas dengan Sedetail Mungkin pengujian pemakaian BBM motor Kompetitor)

    -TOP Speed kalah dibanding Kompetitor Jika diadu Trek Jarak Jauh
    (Jangan Coba-coba Balapan Trek Jauh Dengan Motor Kompetitor, Pasti Keok Cos DOHC Sama SOHC punya Karakter Sendiri)
    (artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM SURAMADU, R15 Keok DAN udah Diulang 10x pun R15 Tetep kalah)

    CBR 150 Plusnya:
    * Desain Model Paling FRESH dan Up to Date, Dengan Kiblat CBR1000RR FIRE BLADE, Kereeenn
    (Terbukti Anaknya IWB Malah Minta Dijemput Pake CBR REPSOL Dibanding R15 Punya Sendiriii,
    ingat anak kecil itu paling JUJUR, hatinya belum terkontaminasi Fansboy ataupun Target Sales
    dan desain ini sepertinya Everlasting, Walaupun 5 taun kedepan masih tetep Keliatan Elegan dan Kerenn)

    * Motor Sangat Nyaman untuk dipakai Sehari-hari dan Boncenger juga nyaman duduk dibelakang
    (Pabrikan ini Sepertinya Tahu Betul klo Kenyamanan adalah Faktor Yang Sangat Penting)

    * Tidak Perlu inden Lama untuk meminang motor ini
    (Pabrikan ini sepertinya Memprioritaskan Pasokan Dalam Negeri, Mereka BELUM MAU EKSPOR sebelum Pasokan Dalam Negri Terpenuhi Semua Sampai Ke Pelosok)

    * BBM irit
    (inilah Teknologi Pabrikan ini, ANEH TAPI NYATA, Bagaimana Mungkin Karakter DOHC bisa Diajak irit, Mau Kenceng Bisaa irit Juga Bisaa, BRiLLIANT)

    * Tenaga SUPERIOR untuk Trek Jarak Jauhh
    (Sudah Teruji melalui artikel Pertamax7 berdasarkan pengujian oleh Potretbikers yang dah nyoba Di trek Sepanjang 1,5KM Di SURAMADU, CBR 150 Berhasil Unggul Dibanding R15 Sampe Diulang 10x)

    * Handling Mantap
    (Semua Blogger yang ikutan Test Drive mengakui jika Handling CBR Sangat Nurut dan Gesit diajak Bermanuverr)

    CBR 150 Minusnya :
    -Tidak ada Pas Beam

    -Tidak Punya ENgine Cut OFF

    -Kualitas Material Kalah OK dibanding Kompetitor
    (Bahan Swing Arm Seadanyaa, Beda jauh dengan milik Kompetitor)

    -Rangka Ditengah Terlihat Kopong atau Bolong klo dilihat Dari Samping
    (inilah Konsekuensi Peralihan Sasis DELTABOX Ke TERALIS)
    Klo pendapat ku sihh Bolongan yang Disamping itu akan Berguna untuk Mengatasi “Angin Dari Samping”
    Jadi Klo ada Hembusan ANgin yang Besar Dari Samping, itu akan Langsung Nyeplos dari bolongan Tersebut, Jadi Motor ga akan Oleng dan Tetap Stabil Walaupun terkena Terpaan Angin Besar Dari Samping.
    apakah ini sudah diperhitungkan oleh insinyur-insinyur pabrikan, atau ini hanya pendapat diriku saja,, hahaa

    -Konsekuensi lain Menggunakan sasis Teralis, Tentu Banyak Terlihat Bekas Las-Lasan Pada Rangka

    -Tidak Punya “RACUN” Modifikasi Seperti Kompetitor
    (biker-biker indonesia paling ga mau yang namanya Motor “Standar” kebanyakan rider Tanah air Gila akan Modifikasi)
    Pabrikan Sebelah Punya ECU DAYTONA Bisa Disetting Pake Android
    Punya Knalpot Sakura
    Pernak Pernik Moto GP dan masih Banyak Lagi Yang Lain.
    (mosok dirimu Cuma Jualan Single Seater, TankPad Doankk???)

    Ok, Tidak ada Produk Yang SEMPURNA, Semua Punya Plus dan Minus,
    Tinggal Kita Sendiri Mau Menjatuhkan Pilihan Ke mana’

    kalow perlu:

    di ulang….
    di ulang….
    di ulang……

    sampe ndoweh….

    wkwkkwkwkwkkwkwkwkwk

    • itu mah akal2 kang arno. Kang arno sengaja sms anaky kang iwan suruh jemput pake cbr repsol, ,biar kang iwan mau beli cbr 150. Dan akhiry. . .+trenteng+ kang iwb jd kompor r15 vs cbr 150.
      Impian kang arno pn tercapai, ,artikelpn dibuat.
      Tp sayang kang arno gagal pertamax.
      Kwkwkwkw.
      Kabur. . .sandal mana sandall

    • masalah irit BBM, hasil tes TMC enga bisa dijadikan acuan karena :
      – Pertama.. Beda BBM, R15 pk premium CBR pk pertamax
      – Kedua, kecepatannya beda, klo keduanya dipantengin di 60kpj on speedo, real speed CBR lebih rendah dr R15 jadi otomatis jauh lebih ngirit 😉

  2. Kalo desain sih r15 mengarah ke super sport, kalo cbr ke arah sport touring

    Perbandingan kurang chasis

    Secara value chasis dan arm unggul r15 tapi fungsionalitas gak ada beda, maklum kelas 150cc

    Kalo menurut ane kedua motor masih banyak kurangnya
    1. Kurang murah
    2. Kurang murah
    3. Kurang diskon

    Cuma yg ane heran r15 sama cbr populasinya sudah hampir seimbang, dah sering bgt liat cbr sama r15 berseliweran

    Padahal nambah dikit daoet ninja sl, tampilan motor 150cc power motor 250cc, oprek dikit r25 juga kelewatan jauh,

  3. kang Iwan, jalu stang kalau di lepas didalamnya ada balancer untuk mengurangi getaran mesin( mereduksi getaran di stang motor) yang tersalur ke stang dan diteruskan ke tangan… jd nurut kulo fungsinya sangat berpengaruh agar tidak gampang kesemutan… secara visual bagus R15.. (imho) suwun ulasanr kang… joss gandozz mubeng ndlosor….

  4. Secara pribadi saya tetap pilih R15 walaupun beda tipis dng CBR150R. Karena dari sisi kualitas material & design secara visual & keseluruhan R15 lebih oke. Cuma disisi mesin memang CBR150R lebih superior walaupun tidak mutlak.

    • soal desain suka2 aja tp soal mesin R15 gak ada apa-apanya dibanding cbr150, disurabaya r15 dikamplengi cbr150 sampe 10x…masih belum terima? diulang sampe 50x pun hasilnya bakal tetap menang cbr150,secara teknologi gitu lhoh…

  5. wow artikelnya buagus mass,,,,
    kalo R15 motor egois mas, alias enak buat sendiri bukan bukan boncengan (kasian kalo liat yg dibonceng, jengkiing buanget, kalo cewe sexy sih ane buntutin terus, tp kalo orangnya rada gemuk waalahh, ngeri liatnya kaya mo patah.. heheheh), beda sama CBR, enak buat boncengan sama yayanknya….
    yang jelas untuk kenyamanan motor harian plus touring ya CBR, kalo untuk agresif n sporty look ya R15… (pribadi saya pilih CBR)

    swing arm nya R15 keren tuuhh, klo CBR biasa ajah.. mas iwan, kira2 honda bakal ikut make swing arm kaya R15 ga..??? biar lebih manteb…

  6. kasihan cewek bocenger R15 lek Iwan,,,lebaran kemaren ketemu rider R15 boncengin cewek,arah tujuan solo,nyampe Indramayu tuh cewek mencak2 bokongnya panas,,hmmm

    • Tp faktanya cewek2 lebih suka bonceng yg nungging2

      Contoh,r25,r15,rr,monorel,ninja250

      Lha cbr nyungsep gk laku

      Ngoahahahaha

      • ninja masih manusiawi buat boncengan,,!!! R25 juga masih nyaman buat boncengan,,,,

        lihat ninja mono, seminggu mantengin jalan belum tentu lihat ini motor, mono kurang laku bukan karena nunggingnya, tapi karena jomblo silinder dan terlalu imut untuk ukuran motor 250 sesong,,,!!!

        realistis lah, ini ngomongin r15 nggak usah bawa merek lain, dasar koplak,,,!!!

  7. Alhamdulillah wingi wis kelakon tumbas R15 karo simboku.
    cash dikaranganyar Rp29.800.000 (tanpa cash back)
    Matur sembah nuwun donganipun nggih mbok…. pak….
    Mugi mberkahi.
    Suwun mas iwan….

  8. Wkwkwkwkwk

    Sport fairng pengen nyaman?????

    Sekalian ɑ̤̥̈̊jª beli metik sm bebekkk

    Dijamin nyaman bgt

    Ngoahaahahahahaha

    • ya… sport fairing itu harus nungging…
      harus sendiri kalok pengen enak.
      harus nahan pegel.
      harus gak nyaman.
      dan harus menerima semua penderitaan atas semua ketidak nyamanan nya demi tampilan visual.

      silakan direnung sendiri pemikiran macam apa yang seperti itu 🙂

  9. ane dah nyoba test ride punya temen..rem cakram depan nya kurang pakem and nggigit.padahal tenaga dah oke tuk ukuran mesin 150cc mah.kalah telak ama ya..m..ha

  10. Wkwkwkwkwk

    Fbh kambing sering koar2 r15 motor kopong

    Tau_nya sesembahanya sendiri cbr loakan yg kopong abis

    Bisa buat maen petak umpet anak SD

    Ngoahahahahaha

  11. GARA-GARA BACA PENJELASAN KANG IWB, SAYA GAK JADI MEMBELI R-15, DAN DENGAN TIDAK MENGURANGI SEGALA HORMAT KE YAMAHA, AKHIRNYA SAYA MEMBELI CBR150R WARNA MERAH, NAMUN MASIH TETEP INDEN KANG, HADECH..?

    PADAHAL SUDAH GAK SABAR PENGEN DI AJAK JALAN

    SEKIAN DAN TERIMAKASIH
    RIDER BEC PURWAKARTA

  12. Bagi pemilik lele kalo mau pulang kampung saat lebaran dari jkt – jateng / jogjez / jatim, harus bawa perlengkapan wajib yo kuwi linggis saktinya darmo, biar ga po el boyokmu lek ngoahahaha

    • Fby itu masih muda2 n energik tong,tak masalah

      Emang fbh kambingg,,,dah pd tua bangkeeeeeee

      Rawan encok coyyyy

      Ngoahahahaha

      • Ngoahaha ada seekor fby muka codot kejaring di komen ane

        muda or tua, kalo jarak segitu kagak usah pakai lele, naek cebonger pun po el juga boyoknya ngoahahaha, alamat sampe rumah di kampung langsung minta pijit tuh

  13. Headlamp dual keen eyes lazim_nya Чα”̮ nyala sebelah,sport fairing tulen

    Kyk N250,r25,r15,r6,r1,zx63,zx10r,cbr600,cbr1000

    Lampu nyala dua2_nya persis vario

    Ngoaahhahahahahah

    • Bagusan nyala smua om,bwt apa bikin dualheamdlamp tp nyalanya picek?mending bikin single headlamp sj.ttp bagus nyala smua apalagi headlampnya sipit macem R25 apa CBR600,keren…bak tatapan mata org yg bengis&sadis

  14. pertamak tetap larang nengkene kang, di jawa beruntung banget harga turun, di kaltim ( tana paser ) 12350, ga turun2

  15. Mana nih congor2 blogger ternakan ahm yg mengagung2kan kekuatan masspro ahm tak tertandingin

    Butuh wktu sekejap buat jungkalin r15

    Lha ini dah 3bulan kok cbr loakan masih ϑ¡ injek2 r15

    [m̲̅][a̲̅][u̲̅] alasan ap lg yah

    Ngoahahhahah

  16. nah ini makin lengkep…buat bahan pertimbangan yang mau minang salah satu dari dua motor ini..tuh mas iwb udh secara detil ngasih komparasi… so sesuaikan dengan selera masing masing yooo..ojo nesu nesu podo bakar-bakaran..ora ono gunane..xixixixxii..yen sing lewih penting tuku beneran motore terus di eman-eman cuooyyy

  17. Vote cbr, bukan karena cbr lebih bagus tapi salah satunya karena faktor kenyamanan untuk boncenger. Secara kasat mata bisa dilihat, setelah dibuktikan ternyata dugaan ane benar (boncenger mengeluh padahal hanya jarak pendek).
    Intinya pilihlah sesuai kebutuhan, merk “A” atau “B” mungkin bagus atau lebih bagus tapi bukan itu yang kita butuhkan.

  18. Hahahaha Botak sariawan, tapi bener, ane pernah liat yang punya R15 kesulitan mau parkir, alhasil pas mau geser dia harus pegangan besi footstep boncenger

    Gimana kalo di besi foostepnya ada tai nempel
    hahahaha

    • Udah gak usah pusing mas bro, sesuai kata hati aja, pingin sporty dan kurang nyaman beli lele, pingin kenyamanan tp kurang sporty beli cebonger, harga 11/12, soal mesin yah gak beda jauh lah, soal konsumsi bahan bakar juga gak beda jauh, soal body dll sampean juga sudah tahu, jangan dengarkan kata fby or fbh, dengarkan kata hati anda, wong yg punya duit sampean toh

  19. Bang iwan,, saya tertarik ma ni cbr,, suerr ada rasa pengen beli, buat gantiin ci ovi,,, tapi tombol pass beam yg gk ada itu kok buat saya ragu ya,,, tombol pass beam di ovi saya sering gunakan buat godain cewek soalnya,,,, hehe….. Kalo beli holder kiri r15/ vixion terus dipasang di cbr bisa gk y bang?

  20. wkwkwkwkwkkkkkkkk………..
    kacung disuruh majikannya menggiring opini artikel yang netral…
    wkwkwkwkwkwkkkkkkk…………
    nasibmu…….cunggg…….
    mending ente kuras jacuzi majikan ente dech daripada bece yang ga mutu…
    wkwkwkwkwkwkkkkk……………

  21. Wes dijamin tambah mumets…bang iwan tolong bikin artikel ya tenytang bensin lagi…apakah dengan 8.500 kita masih wajar nenggak premium yang oktan 88…paling enggak oktan 90 lah…biar motor kita nggak selalu minum bensin bossssoookkk…ha…ha…ha

  22. Realitanya orang indo plih tampang keren, bnyk orang pilih NVL dr pda CB mskipun CB lbh unggul mesin doch 6 speed, tp NVL pny velg tapak lebar,tanggki sporty buntut lancip kya ninja, R15 klo bonceng cewk blkng bnyk yg ngikutin liat cewk nungging.

  23. pertanyaan saya kang. bagaimana komprasi bentuk foot step depan antara R15 dsn CBR150?
    di artikel kang iwan cuma menyebutkan foot step belakang saja

  24. Sekedar kasih saran buat yang mau beli CBR, ane beli CBR cuman 3 hari di proses, motor udh langsung bsa dateng ke rmh ane. no indent kya R15 (minimal paling cepet kl beruntung bsa 10 hari)..ane beli secara kredit..terkadang kl mau beli kredit tp cara proses tnya leasing yang mengarah privacy banget, ujung2 nya ane gk jd beli yamaha krn leasing yamaha ribet..sekedar kasih saran aja buat leasing yang sering digunakan yamaha, tolong kl menanyakan calon pembeli jgn terlalu mengarah ke hal privat, calon pembeli pnya hak privasi, jadi tolong jaga koridor tersebut. gimana mau tmbah laku penjualan motor tersebut kl dari pihak leasingnya tidak tau etika dalam hal privasi..ane cman buyer sebagai comment disini, bukan sebagai sales atau siapapun yang berniat menjelekkan suatu produk, ane cuman menyampaikan keluh kesah leasing yang dipakai yamaha kurang ber etika..untuk kang iwan, salam kenal kang…makin jozzz terus blog nyaa kang..

  25. Sebagai potential buyer,mbok yao itu CBR kasih Passbeam,ga usah engine kill gpp lah…Buat AHM:beda berapa juta sih tombol ama tambahan kabel buat passbeam itu ?? IMHO no offence

    • buat apa pass beam om.
      Ini motor berteknologi motojipi,
      emange si om pernah liat motor motojipi ada passbeamnya?
      Emange si om pernah liat motor motojipi ada tanduknya.
      Cbr jg nungging spt motor motojipi, cm ada penyesuaian jd nunggingnya dibalik alias ndangak.
      (ups…keceplosan)

  26. Klu di jalan seneng liat R15 bawak cwek pke baju pas2an. Nungging abis.. Bikin merem melek. Apa lg pas ceweknya kentut. Ehmmm mantap serasa bau oli pertamini end#ro

  27. Kata Pak Dosen #034, passbeam tuh ngerusak Projie ngoahahahahaaaa

    Selamat siang, ayo yang ingin beli CBSF mumpung diskon 🙂
    ndesoedisi.wordpress.com/2014/11/24/sekarang-bisa-bawa-pulang-cbsf-dengan-uang-satu-jutaan-saja/

  28. Ups,,, kalau malu stang sbg.stabiliser / peredam getaran jangan cuma liat luarnya r15 plastik yak,,, cek dulu buka dalamnya,,, besi padat n berat lho,,, ane kemaren mo ganti kali tak jadi

  29. kalau boleh saya menambahkan itu fullpump r15 lebih canggih karena ditempatkan di mesin sedangkan cbr masih dalam tangki sehingga tidak akurat.. coba saja posisi motor miring atau tegak pasti amper berbeda

    • Yang Belajar nulis tu km blogger kondang dan sdah lama nulos dripda km… Fullpump apaan ya ???? ada yg bisa bantu . fullpump tu apa ?

      oiy. itu artikelnya kmren sudah direviso belum ? yg bilang Fuel cons cbr lbih sdkit. berdasarkan analisa dewa nya ?

      • full itu penuh
        pump itu berasal dari kata
        jadi fullpump itu penuh dengan *** seperti si a-syucahyo yang suka sok nge judge kang iwan.hahhahahaha

        fullpump jare.belajaro disek yo cahyo

    • Yang Belajar nulis tu km. blogger kondang dan sdah lama nulis dripda km… Fullpump apaan ya ???? ada yg bisa bantu . fullpump tu apa ?

      oiy. itu artikelnya kmren sudah direvisi belum ? yg bilang Fuel cons cbr lbih sdkit. berdasarkan analisa dewa nya ?

    • Punya saya ngak ah? Punya duit beli motor cbr mas? Kalo blum punya saya pinjamin la buat mereng2 liat indikator minyak nya sampai puas

  30. kang iwan jangan menggiring opini publik dong…
    saya walau bloger baru tapi independent dan kritis.
    maaf ya bukan bemaksud apa apa lo..

        • Kalo ente punya bukti footstep cebonger luntur, yaudah sana bikin artikel di warunge ente, di sertain foto bukti terlampir, fotonya jangan ngeshoot footstepnya doang, tp sama penampakan foto motornya, ngartikan bagaimana cara ngefotonya, jangan sampai nanti ente bilang itu hanya katanya, dan bukan pengalaman dari apa yg ente lihat dan rasakan secara langsung, alamat bisa di bully ente

  31. saya tunggu bahasan tentang material.
    karena saya yakin punya r15 jauh superior.
    kang iwan g bahas potstep depan karena disana nyata punya cbr cepet luntur.

    • owhhhh. km yg bilang blogger netralll ? netrall dari hongkong.. dri gaya koment nya aja sdah ketahuan lbih berat kmna. lu bilang pijakan rem cbr cpet habis ? lha yo cpet habis cat nya lha diinjak2 trus pke sepatu ato sendal…jangankan cman cat,besi pun lama2 jga jebol.
      oiy. km blogger yang kmren pas test FC kang iwan lu bilang salah karna lu bilang spedometer cbr simpanganya besar ? woeyyy… Blogger kemaren sore dh sok,ilmu aja belum nyampe.. sukane kritik2 kang iwan…belajar dulu sana ttg roda 2 . klo aku jadi km dh maluu bgt muncul diblognya kang iwan.

    • kocrot…..untung ya kang iwan sabar.

      kalo ane diposisikan sbg kang iwan,udah ane ceburin got tuh anak (a-sucahyo)

      bloger kelas ayam sayur kok sok didepan bloger tingkat gk karu2an seperti kang iwan.asem

      bikin jengkel tuh orang

        • idihhh GR…. ane menghina “a-sucahyo” ya…bukan elu.PD banget sih lu

          bisa baca ga sih?

          gamau dihina?
          gampang,dimulai dari hilangkan kemunafikan elu dulu.ngaku bloger netral tp komen sprti fb.pake acara sok ngejudge bloger senior lagi.

          ngaca tong ngaca….

          dan lu catet baik2,ane bukan bloger,ane CEO sekaligus seniman.jadi gausah nanya2 tulisan ke ane.

          emangnya ane itu elu,bloger kondang nan pinter sedunia maya..?

  32. delta box + pisang kalah handling sama sasis kandang ayam…

    SOHC global dewa kalah telak acl speed ama DOHC wala wala…

    SOHC global dwa kalah irit ama DOHC wala wala…

    moge look nunggiiingg racy dikuamplengi montor katrok nduangak…

    ngoahahaa

        • Mas saya pinjamin ya cbr saya pijakan footstep nya gak di cat mas pernah punya motor ngak? Atau kendaraan yang ada pijakan nya? Sepeda yg mas sewa itu cba liat bisa luntur gak pijakan nya? Footstep bukan baju mas kalo mas sering2 dipijak2 sampe bajunya luntur mas masih bukan footstep!

          • @ora opo
            mas beneran punya cbr….. masa ga tau pijakan rem warna item???? jangan maluin diri sindiri mas…. ayo maen ke blog saya biar pinteran dikit.
            ngoahahahahshah ya ya percaya mas punya cbr…… tapi stikernya ngoahahahahahahaha

    • bro @sucahyo aqu punya CBR 150 OLD mau pinjam..biar merasakan sensasi CBR 150 di rpm 12.000 lebih yg bikin ALL SPORT 150 ketinggalan…

  33. yg bener2 sayang ama cewe ato bininya pasti milih cbr,.

    masa iya cewe ato bininya disuruh nungging didepan umum, diliatin banyak orang, kasihan bgt to…

  34. Menurut ane ye klo r15 keren buat dilihat orang aje gan yg naik nya yg tersiksa.. Jgn hanya karena pgn dilihat keren kita jd tersiksa .. Itu artinya ga mikirin diri sendiri dan saudara atau org yg disayang yg bakalan dibonceng . terlalu memaksakan klo menurut ane sih ya … Masing masing punya opini.. Ahh sudahlah..

      • kata’a ente blogger? kok lebih fokus dimari y? parah’a malah ngejudge yg py warung! nga malu bro? kata’a independent, bikin tulisan yg lebih manteb gih, lebih dr yg kamu bilang baru belajar nulis diwarung sendiri bro.

  35. jujur, saya juga merasa begitu, artikel ini sepertinya dibuat untuk mngangkat pnjualan CBR yg kalah telak sama R 15 yang rancy nan sporty……

      • kang iwan tolong ditambah komparasinya,.
        deltaboknya, pompa bensinnya, apanya lg lah jgn lupa SOHCnya juga

        banyak fbyek yg muewek,,..

      • Ente ini…

        Bloger kemaren sore..
        udah jadi Hater gara-gara malu sama kesalahan sendiri ngecounter

        Artikel sekelas IWB

        #Duh bang SUCAHYO

    • Sebelumnya ane mo nanya. bilang MS cbr kalah telak ??? Itu ms nya 7000an unit di bln oct kmren yg laku didalam negri aja ato gabungan dalam sama yg diexport ???? monggo dijawab…

  36. kang ane mau tanya, itu yang dikomparasi kan YZF R15 sama CBR150R? Kok itu di tengah2 ada moge satu lagi apa ya? Eh itu Yamaha NMAX dink, eh salah, Ducati Monster hahahahaha

  37. kalo saya sih pake R15, jok belakang ditutup single seat wong motor emang buat dipake sendiri kok…anak istri gimana? ya suruh naik mobil lah, kasian juga naik motor panas2an…beda soal buat biker…mau CBR juga silakan, kalo mikir boncengan nyaman dan enak ya matic aja sekalian

  38. Kang Iwan,tolong bahas juga masalah tanki dan rantai,apakah perbedaannya !
    Apakah CBR150R tankinya masih tipis khas produk AHM yang gampang bocor itu dan rantainya masih berisik.

  39. cbr 150 kencang, nyaman dan fungsional
    r15 visualnya aja kayak moge, kayak tapi bukan moge beneran dan menyakitkan kalau di bonceng apalagi pas di salip honda astrea prima.
    sakitnya luar dalam…

      • emang gak boleh?
        Emange acuan balap cm motogp ama superbike aja om.
        Luar negeri (non asean) balapan pake motor cc besar, krn buat harian ccnya jg besar.
        Kl indonesia, boro2 beli moge, lawong beli motor murah aja banyak yg tak mampu cash. & aturan disini memang menguntungkan motor cc kecil, spt soal pajak.

  40. mau nanya mas bro, motor saya nevil , karena premium naik rencana mau pakai pertamax,, nah kalo nanti pertamax naik trus mau balik lagi ke premium apa nggak masalah buat mesin.

  41. Pengalaman ane sih pas pertama ganti pertamak jadi ngacir + iritt tapi pas balik lagi ke premi mesin jadi ngelitik and respon jadi berkurang

    • M1 tu dohc bro yg nyontek RCV213V, r15 tu sohc.
      bedalah dohc kan buat balap, kalau sohc buat nguras kolam lele yg mau panen.

      • sohc dan dohc sama aja lur……sama sama bukan kau yang bikin.

        bijak dikit nape,ane pny cbsf tpi bukan fbh ya….. jadi gausah hina pilihan orang lain.selera orang beda2…

    • ercepe itu nungging, bukan ndangak om. Lagian sodara sekandungnya yg pake mesin sama, kemarin dikamplengi sama sohc operstruk, yg lbh menyakitkan yg ngamplengi motor bebek.

      • segitu banget clux kalo ngebelain?

        bijak dikit nape…..
        klo mampu beli motor sport masa gamampu bayar mekanik buat ninggiin shock belakang atau mendekin shock depan?pasti mampu lah.paling ongkos gasampe 300rb.

        • mau dibilang belain jg gak pa2.
          Faktanya kmrn motor dohc yg katanya khususon balap dikamplengi sama sohc operstruk, kl tak terima tinggal minta diulang, tp jangan sampe jebol lg ya..malu2in.
          Lagian membandingkan kok sama motor prototipe, beda jauh om, yg satu belinya pake duit milyaran yg satunya cm jutaan (lipat 1000x). Motogp dituntut perfect, satunya asal harga terjangkau. Motogp motor khusus balap, yg satunya buat kepasar beli sayur yg ditingkatkan performanya.

          • itulah knapa ane make ninin seperempat liter kalo mau mejeng.kalo buat ke alpamat alias harian mah pake aja 150cc.beres kan?

            imho lho ya,minimal seperempat liter lah kalo sport.masa 150.mau itu k45 atau r15,mending jgn berharap banyak cluk.

          • dan 1 lgi cluk….. gk ada yang bandingin dgn motor prototype. … bukannya arno mencantumkan kata “baby”? tau dong artinya apa….

    • Betul brow.
      dri NJKB nya aja ketahuan mana yg punya value lbih.

      NJKB R15 : 18jt dijual 29.1jt
      NJKB Cbr : 21jt dijual 28.5jt

      ketahuan mana yg overprice.
      orang pintar mesti tau mana yg lbih worth to buy.

  42. bener banget tuh.. handle pegangan di jok belakang yg jd pertimbangan utama ane beli cbr. apalagi tiap hari berhadapan dengan parkiran sempit di tempat kerja. pala botak juga geser2 motor kalau gak ada handle gituan.

  43. Bukan maksud menjatuhkan,,,
    Tapi jujur cbr 150 lokal cuma menang sticker,,,,
    Body gedhe tapi kopong,,,
    Pernah liat yang non repsol,,,,
    Bener-bener ga banget,,,,
    Tapi kalo yang Thailand OK,,,

  44. @kocroot ga usah jelek jelekin produk orang gembar gembor …
    kalau pinter nulis dong…
    udah post brapa kali pak????
    saya rasa g pernah n ga bisa ngoahahahsha
    piss

    • maaf y mas cahyo, klu kami ni semua mgkn hy sebagai pembaca saja, mau komen monggo, nga komen y jg nga pa2, yg penting informasi sampai dikita. yg aneh tu sampean ngaku blogger tp kok aktif jd komentator diblog org hingga ngjudge yg py blog nga netral. itu aja sih yg buat sy heran sm situ, klu sekira’a apa yg iwb tulis nga terlalu lengkap silakan bikin artikel serupa utk melengkapi sejumlah poin2 penting yg ente anggap nga ada diartikel ini, itu jauh lebih bijaksana ketimbang menuduh iwb nga netral. ok bro.

  45. saya setuju…. bukannya gimana ya tapi emang banyak cacatnya 30jt kualitas cat buruk. rem depan ga pakem.
    ini FAKTA lo ya….

    • yg gembar gembor jlekin produk sblah mana ??? saya pgen tau yg mna dri koment sya yg jlkin product sblh. yg ada mlah elu.
      oiy. klo km bilang fakta . mana bukti nya klo rem cbr g pkem ? jgan asal bilang fakta klo g ada bukti. oiy. anda punya cbr lokal, ato pling tdak sdah coba ??? monggo djwb dlu. klo blum pernah coba . maaf ni klo saya bilang anda cuman omong kosong . lha wong blogger2 aja pada ksih jempol pas test ni product sewaktu launching. .oiy. perlu km ralat. harga cbr lokal 28.5 bkn 30jt.

      • Gak usah dilawan bro dia gak punya motor atau kendaraan mumpuni footstep aja bisa luntur menurut dia die kate baju wkwkw maklum baju dia dijadikan footstep buat orang2 lain jadi cepat luntur wkwkw gak r15 gak cbr punya rasa berbeda kembali tergantung ke yg punya duit..

  46. All… Saya liat tulisan Kang IWB udah berimbang bgt dan sesuai dengan kenyataan, sekarang tinggal yang punya duit mau pilih R15 atau CBR… Kalau ada yg blg Kang IWB ngga imbang, asli pekok itu orang… Mau nya apa sih… Terima lah kenyataan…

  47. Yg punya blog aja pilihnya mator Yamaha R15 jadi dah ketauan lah mana yg lebih baik… 🙂 kalo mesin cuma unggul 11-12 mah ga ngaruh ketutup sama skill rider.. plus tinggal maenin seting gear plus mapping pengapian N cdi racing dah menang 🙂 …tp kalo banana arm sama led stop lamp , body racing abis, delta box itu dah bawaan n identitas yg ga bisa di bantah hehehe R15 is the best.. kang iwan aja beli masa yg baca blog malah beli tetangga sebelah 🙂

  48. kesimpulan :
    R15 cocok buat ditaruh di garasi dan dipandangi
    CBR cocok untuk menemani kegiatan sehari-hari

    pesan : belilah sesuai peruntukan 😀

  49. Buat mas cahyo , bikin aja artikel sendiri , beratin ke motor dewa yang ente sembah , justru komentator lah yang menilai bloger independent atau tidak , merasa udah independent dan fair kok malah sibuk belain R15 ? Dikamplengi 10x suramadu mau bilang apa ? Alesan apa lagi ? Mas iwb udah susah payah menimbang dan memikirkan , ini jeplak sana sini ,motor kurang lebih ditanggung pembeli terserah yang mau beli motor

  50. R15 : Buntutnya terlalu nungging, pernah lihat cewek di bonceng dan emang bener kelihatan aneh, lampu led lebih baik dri bohlam biasa tapi sayang modelnya kurang ane suka.
    CBR : Ane suka tipe mesinnya dan selebihnya kurang berkenan.

  51. CBR dilawan…
    Ngora ngiso ngcoyyy…
    Ngoahahaaaa…

    Salam muka lele dumbo penghuni empang,semoga cepat kembali ke habitatnya INDIHE ngoahahaaa

  52. Saya R15 deh, dah beli cash….masalah jalu, handle belakang buat parkir, seat belakang gak masalah gampang diatasi, n pake R15 banyak cewek n orang ngelirik lho hehe (ingat dah anak istri) krn sexy abis. Malah bisa dipasang standart tengah punya Vixion jd gak perlu Paddock, ada dudukannya kok. aksesoris n racing perfomance dah banyak…. N CBR150 jg bagus, selera aja ya, keep peace n ojo padu FBH n FBY…

  53. Dear IWB,

    Gw suka baca artikel kang iwan. Dan gw owner R15, tanpa mengabaikan rasa hormat, saya memberi beberapa masukan aja :
    1. Point 5, sensor speedo. Teknologi ini perbedaan cukup jauh, baik dari segi estetika, teknologi, keakuratan dan keawetannya. Saya yakin kang iwb paham yg saya maksud.
    2. Point 10, SKS. Yamaha pada kelas bawah (matic) sudah mengimplementasikan penutupan kunci magnet tanpa memakai kunci. Tp justru pada R15 menghilangkan fitur ini, untuk gain security and peer pada penutup menjadi weak point.
    3. Point 12, Hand Grip. Tolong diperiksa, apakah R15 handgrip material plastik?
    4. Point 8, footstep boncenger. Tolong diperiksa, apakah footstep R15 belakang tidak bisa dilepas? Dan mengenai material, ini bukan murahan krn footstep belakang R15 sama dengan R6.

    Semata – mata ini hanya masukan lho kang Iwan. No offence and always be objective… Sukses selalu

  54. padhal nulis apik gini susah….gw aja males nulis…masih aja ada yg ngejudge gak bener…dan ngatain dirinya better much…alias netral….

    tanya deh ama komentator disini….

    ” yang suka nyanjung dirinya apa yah namanya?”….

    baca komen diatas banyak yang asik….tetep aja ada yng rusuh…hahahaha….ngomoning motor ini jelek2…giliran yang laen bilang jelek…jangan jelek2in motor orang lah….

    hahahaha….

    lucu yah indonesia ini

  55. kayak kurang lengkap Lek,
    • AHO
    R15 = nyala sebelah / spt moge *
    CBR = 2-2nya hidup
    • Rangka Sasis
    R15 = Twin spar / delta box *
    CBR = Trellis
    ngarep yg lain2 juga di benchmark 😀
    • muffler
    • shock belakang
    • diameter front fork

    • btw klo ane disuruh milih, sumpah puyeng Lek. R15 fiturnya menggoda semua, tapi secara ergonomi dan proporsional ane lebih suka CBR

  56. Om iwb, setau sy R15 itu footstep boncenger itu pake model baut, cuma gak kelihatan dari luar.. Beda sama vixion series kayanya
    , ane pernah baca dimana bgtu..
    Jd gak langsung di las ke sasis..
    Cb deh om iwb cek lagi.

  57. bagus om iwan artikelnya,

    komparasi kedua motor dari berbagai sudut, jelas, gambarnya bening

    pengen tuku, tapi duwit e kok yo si kurang akeh. xixixi

    gasmentok.blogspot.com/2014/11/honda-supra-x-125-akhirnya-keturutan.html

  58. up lagii ahhh
    masih bingung worthy yang mana. yang satu fitur sangat menggoda=belakang bagus depan kurang maknyus, yang satu tetep ergonomi lebih enah utk harian+desain depan bagus belakang biyasaa bangett

  59. Waktu mau beli r15 gw di pusingin masalah argonomi dan boncenger nya.
    Tp akhirnya gw dpt solusinya setelah di pikir2
    yaitu beli 2 motor akhirnya. Gyaaahahahaa

    Beli r15 dan beli matic Nmax.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here