Bro dan sis sekalian…akhir-akhir ini kita banyak dijejali informasi tentang keinginan Kawasaki meracik Ninja250 4 silinder guna jabanin Yamaha R25. Persimpangan maju mundur yang membuat kita sendiri heran…..mampukah geng ijo merilis mesin 4 silinder dengan harga terjangkau jika hal itu diteruskan??. Mengingat…sejauh ini 250cc 4 silinder bukanlah mesin yang disukai pabrikan karena dipandang tidak efisien. IMHO…sebenarnya Kawasaki nggak perlu melangkah terlalu jauh kesana. Kenapa??…..
Kalau sampeyan menjadi biker yang pernah mencicipi keduanya…..power Ninja250 sebenarnya tidaklah kalah dibanding R25. Motor ini masih mampu jabanin walau dibeberapa area khususnya lonjakan mid end memang lebih enteng R25. Dengan bobot yang lebih ringan sekitar 6 kg…..R25 terasa enteng dan lepas. Namun overall….power Ninin tidaklah beda signifikan. Secara feeling mungkin nyaris sama. Lha terus bagian mana yang harusnya diperbaiki??. Sebagai biker yang pernah jajal keduanya….IMHO area inilah yang harusnya diperbaiki…..
Yup…area handling mzbro. Karakter R25 bak motor kecil yang gampang ditekuk. Dengan bobot mencapai 166kg….percayalah, motor ini sangat nurut tidak ngeluh saat diajang rebah dalam kecepatan tinggi. Tikungan demi tikungan dilahap dengan mudah. Hanya menggeser bok*ng sedikit….badan dijatuhkan maka sang kuda besi mengikuti tanpa kendala. Hal ini beda dengan Ninja250. Dibutuhkan usaha lebih keras untuk membuatnya belok. Dengan wheelbase sedikit lebih panjang (1400mm vs 1380 mm)…..ninin memang kedodoran melayani racing line R25. Semua semakin komplit ketika bobot kendaraan (172 kg vs 166 kg) membebani tiap pergerakan roda. So…tidak heran testimoni kang Leopald mengatakan….Ninja kesulitan menaklukkan tikungan S kecil Sentul sedang R25 sebaliknya….begitu gampang dan lincah. Saat Ninja mengalami underster…..R25 tidak. Dan inilah yang harusnya diperbaiki pada Ninin…..
Tidak bisa dipungkiri Kawasaki terlihat galau dengan kedatangan R25. Upaya mengangkat pamor Ninja 250 lewat mesin 4 silinder memang ampuh menjadikan R25 terlihat inferior. Tapi pertanyaannya mau dibanderol berapa??. Ingat…komponen 4 silinder jauh lebih banyak dan rumit dibanding mesin 2 silinder. Praktis bobot makin berat dan cost yang dikeluarkan juga bakal lebih mahal. IWB malah takut….karena ingin memberikan mesin 4 silinder dengan harga terjangkau…..kualitas dikorbankan!..
So…IMHO, poles dan sempurnakan mesin yang ada agar melonjak setidaknya setara dengan R25….pangkas bobot…perbaiki sasis, kalkulasi ulang distribution weight plus geometri agar selincah R25. Desain wajib hukumnya sebagai refreshment namun jangan terlalu frontal toh desain sekarang sudah cukup tampan. Dan yang jauh lebih penting adalah 3S (sales, servis, sparepart). Kalau semua sudah tercapai…IWB yakin nama besar Ninja susah digoyahkan. Ninja250??. Lawong desain dan power udah ganteng lho. Malah pethakilan arep 4 silinder ki arepe (mau) dibanderol piro rek??. 
. Btw semua hanya opini pribadi. Jika sampeyan punya pendapat lain silahkan curahkan dikolom komentar agar bisa dijadikan masukan untuk pabrikan. Ocreee…..(iwb)
Post by IWB. Follow us on….
Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com
Mending ganti deltabox trs power gedeinnnn dkitttt aja, yg psti bodynya hrs seksi
Alaahhh kawasaki hebat nya dimana sih? Dari sisi mana yg bisa di andalkan? Mw bicara sampe tingkat mana kawasaki? Dari balap sampe jalan raya ga ada pantes”nya dibandingkan dgn honda n yamaha.. Penjualan n250 nya aja udh dibalap ma r25, btl kata bang kobay di atas mgkn klo honda ngeluarin yg 2 silinder mgkn lgsg tutup tu kmi.. Yg paling laris manis produknya di indonesia cuma ninja 150 itu pun mesin 2 tak modal mesin potong rumput di pasang sasis di kasih roda ma di kasih fairing jadi motor.. Klo cuma 2 tak masa” jayanya honda ma yamaha di indonesia dah lewat bahkan suzuki sdh dri lama rubah satria ke 4 tak.. Bru ma r25 sdh ketar ketir panik pke riset 4 silinder.. Memank ga ada yg spesial dri kawasaki..
betuulll….kawasaki itu cuma bisa enak jualan kalo honda sama yamaha ngga punya motor yg dia jual.. dulu n250 nya jalan sendirian, lalu di anggap jadi raja… raja apaan cuma sendirian ??.. siapa yang dipimpinnya kalo jadi raja ?..sekarang ketemu lawan yg se tipe, langsung merongos…iklannya juga cuma dari congor ke congor doang antar fbk.. saling muji2 sendiri gitu dah… after salesnya yang najis tralala bisa ditutup sama fanatisme fansboynya yang udah terlanjur beli dan takut pamor jatoh lalu jual sekennya ikut nyungsep… tapi itu ngga lama lagi koq…liat aja kalo r25 udah paling ngga setahun ngaspal lah…..
modus yg sgt rapih.dari mat solar pemilik r15 sm made sang deklarator biyson….buat apa ribut2 ngurusin ms brand lain…urusin tuh pakan sapi cong
Curhat om…? Ngomong kek abg labil yg pke rok bilang najis2 tralala trilili asli bener geli om bacanya. Hahaha malu om ama yg di dlm celana…
Bruakakakkkkkkk
Ini tipikial tulisan HOmo
fans boy Yamaho !
Bruakakakkkkkmm
Asli meng inferiorkan motor lain dgn motor lainya ! Kata orang NABOK NYILOH TANGAN!
MAKLUM….. DI PABRIKNYA EMG FBY DIAJARI CONGOR2 DOANG MANGKANYA MOTORNYA MONCONG KEBANYAKAN NYEPONG… TENAGA AMPAS KE BENCONG!
ELU MENANG 1O DETIK KRN TANGKI ELU DR PLATIK AQUADES! N KNALPOT ELU bahan dr bekas panci mangkanya enteng wakakakkkkkkm
betuulll YAMAHO Sama HONDUT itu cuma
bisa enak jualan kalo KAWASAKI
ngga punya motor
yg dia jual.. dulu CBR N PIO nya jalan
sendirian, lalu di anggap jadi
raja? raja apaan cuma
sendirian ??.. siapa yang
dipimpinnya kalo jadi
raja ?..sekarang ketemu lawan
yg se tipe, langsung merongos?
iklannya juga cuma dari congor
ke congor doang antar FBY dan FBH
saling muji2 sendiri gitu dah?
after salesnya yang najis trilili
bisa ditutup sama fanatisme
fansboynya yang udah terlanjur
beli dan takut pamor jatoh lalu
jual sekennya ikut nyungsep?
tapi itu ngga lama lagi koq?liat
aja kalo kawasaki ngeluarin yg 4 cilinder udah paling ngga
setahun ngaspal lah?..
Hehehe mantap analisanya om,susah emank lawan sales motor mah komennya bawa urusan perut
Sssttt….si shinchan lg usaha biar gak makan nasi aking mulu… stok nya masih numpuk digudang, bukannya sebar brosur malah asik bc dimari….;p
Mending harganya didiskon aja ben aku kuat tuku “? ??a???a????? “???(^?^)
Setuju. Kaya cbr150 cbu diskon gede2an. Sekarang stok d gudang udah abis
Iya….sekarang giliran yang 250 om kyknya…
NINJA 250 FI UDAH OKE MENURUTKU, KLO PUN NANTI RILIS NEXT VERSION, GA PERLU LAH 4 SILINDER, TETEP DUA SILINDER AJA CUKUP. YANG PERLU DIREVISI ITU YA BOBOTNYA KURANGIN LAGI BIAR SETARA ENTENGNYA SAMA R25, SASIS KALO PERLU PAKE DELTABOX, SELAIN ITU TAMBAHIN FITUR2 DI PANEL SPIDOMETER, MISAL PENUNJUK POSISI GIGI, PENUNJUK OLI, KAYAK R25, KALO BISA FITUR LAMPU UDAH PAKE LED DEPAN BELAKANG, SUKUR2 SWING ARM BANANA.. IMHO
Kalau semua kayak R25 yang mending ambil yang jelas om YZFR25, brand ambassador Rossi, merek Yamaha no.1, dan 3S yang mumpuni..Semakin Didepan
Rossi…..Rongsokan Besi??
Betul itu, hanya butuh sedikit sEntuhan.
sebenarya perlu sih. makin lama daya beli orang makin bagus. ini pricing misalnya 70 jutaan juga bermain dgn strategi blue ocean. pangsa pasar baru. rata2 pembeli ninja / r25 itu kan orang punya duit walau ad bbrp anak kampung kredit. tambah 20 juta untuk sensasi 4 silinder sangatlah worthed. power menang jauh, suara jg dah macem moge, lengkingan rpm hampir 20ribu
Laku dah. Belom lg faktor owner ninja 250 yg pengen upgrade tapi ga mau lgsg ke ER6 series yg 100 jutaan tp msh 2 silinder. ZX25R, mantap
nanti akan ada ninja 250 2 silinder dan 4 silinder….untuk divrsifikasi produk ups…. 😀
78deka.com/2014/09/15/iklan-ini-malah-jadi-bahaya-laten-yamaha/
Pengen tapi larang . . .
ane yang pake r25 tiap hari aja,biasa biasa aja,asal punya,ga usah banyak komentar…
ane yang pake r25 tiap hari aja,biasa biasa aja,asal punya,ga usah banyak komentar…,beli dulu baru komen..hehehe
ninin kelemahannya cuman 2, motornya masih rada berat dibanding r25. benahin itu sama handlingnya di maksimalin sih lewat harusnya si r25 🙂
ninja lebih kejam dari pada ibu tiri…. yang lain pasti ketinggalan… Hahhaahahhaa
Vote 4cylinders
Honda lagi nyiapin v -twin engine kawasaki 4inline tngal nggu inovasi Yamaha lgi nti mau diapain
Buset di Bali dah lumayan bnyak yg make R25 tpi knalpot standar
indonesia kan market terbesar 250cc kawak.. pasti mereka mati2an mempertahankan.. 4 silinder kayaknya pertaruhan besar
Ahemm.. “250 ?? bakal jd maenan kami.”
ciri2 orang tinggal di gowa yg g tau motor 4 cilinder….merantau dulu ndul biar tambah ilmu
Singgasana motor sport full fairing 250cc sudah direbut YIMM lewat R25nya. Nama Ninja 250 semakin lama semakin redup,jadi memang harus dilakukan perombakan besar-besaran jika ingin bersaing dengan R25.
r15 nya dh digarasi blum mas
Belum datang juga Pak,nggak tahu juga nich kapan datangnya. YIMM cuma janjinya doang,padahal sudah dibantuin bela-belain produknya,dibela-belain jadi FBY,tapi tetap saja belum ada hasil. Bisa jadi nanti saya akan pindah jadi FBH,FBS ataupun FBK,tapi kalau unit R15nya datang secepatnya,saya akan pertahankan menjadi FBY mengikuti sesepuh kita Mbah Darmo.
setujuuuuu……
bikin dua tipe dual silinder sm 4 silinder..smakin bnyak pilihan smkin konsumen diuntungkan..pasar indonseia tuh unik motor apa aja laku..lagian pasar kawak ga tergerus melainkan pasar smakin bertumbuh…so ninja 4 silinder? kenapa tidak
Sek lek, lg mbayangne cibi nganggo 2 silinder lek
Mending riset mesin dan sasis yang benar-benar baru, untuk sasis mungkin secara teknis pipa besi tubuler bagus…tapi konsumen lebih suka cradle box frame look, model sasis seperti itu harus dipertimbangkan, lebih menjual gitu. Mesin tetap 2silinder cukup asal benar-benar baru yang lebih compack. Jangan lupa swing arm almu dan velg yang lebih ringan.
Menurut saya lebih baik dibuat marketnya sendiri2.. Ninja 2 cyl ttep ada dengan faceliftnya. ditambah dengan line up produk baru ninja 4 cyl. Lengkap kan konsumen tinggal memilih.
Meskipun harga agak mahal misalnya asal ga keterlaluan saya rasa bisa sukses mengingat orang indonesia yang konsumtif.
Jujur saja produk 2 cyl udah banyak banget di jalan udah pasaran, ga seperti tahun 2008-2010 masih ekslusif. Buktinya beberapa mall aja menghapuskan parkir motor 250cc digantikan menjadi 400 – 600cc keatas. Indonesia butuh produk yang fresh bkn hanya dengan major facelift tapi new produk yang pasarnya selama ini belum ada. Begitu menurut pendapat saya kang. Terima kasih.
Ttp setuju klo kawasaki ngeluarkan 250 4silinder dgn kualitas yg wah… dan yg 2 silinder jg jgn disuntik mati tpi dilakukan penyempurnaan lgi biar gx kalah dgn r25. Jd kawasaki pnya 3 tingkat buat klas 250cc nya. Harga 75jt++ buat yg 4silinder jg gx pp. Klo pngen 250 murah beli aja rr mono ato mau lbih baik lg masih ada ninja yg 2 silindernya.
Klo bikin 4 silinder ongkos pembuatn mahal, bisa 100jutaan, mending beli 600cc 4 silinder sekalian.
Aku punya ninja 250R dan lg nunggu R25. Nanti Ninin 250 tak warisin sm adekku. Kebanyakan yg perang koment di sini sales semua. G pernah nyobain dua2 nya, apalagi punya. Dua2 nya motor bagus semua, yg bikin dan desain insinyur handal, eh kok mudah2 nya ngatain atau hina karya orang. Mulut sampah semua.
Berita2nya cukup baik dan informatif, tapi koment nya dusun a.k.a udik banget.
Iya om disini banyak sales yg hidup dri omongan sampahnya
Ninja tetep ganteng kok walo udah keok sekalipun..
emang bener sih.
tapi… ada tapinya nih…
jangan2 om Iwan memang sudah tau apa yg jd rencana ninja kedepannya. jadi artikel ini adalah pengantar publik biar ga menggebu 4 silinder. dan sekaligus masukan buat kawasaki tentang handling nya.
hehe. :p
haduh, kok pada saling sikut ?
mau pake ninja, r25, cbr …sama ajalah, yang penting bisa saling menghormati dijalan.
syukuri apa yang anda punya dan nikmati perjalanan anda selama riding, bagi yang belum punya, silahkan nabung dulu, smoga cita-citanya tercapai
— salam satu aspal —
Ninja Owners Club Indonesia
Sorry broo
Klo udah ada FB Yamaho artikel motor apa aja bakal di bece minimal dibenturin cbr..
Jadi wajar tiap saat akan selalu ada adu MULUD DAN BIASANYA MULUD YAMAHO YG KEBANYAKAN NYEPONG LEBIH PANJANG DR FAKTANYA !wkwkwwkwkwkkwkwkk
Apa bedanya ma ente bro… maling teriak maling…..ck ck ck… jgn sampeyan sales jg yak?
beneer banget kang 😀
tapi kalo dikasih 4silinder juga bagus lah
3S yang kudu diprioritasin kang, malu lah kalo sampe ada cerita lagi mengenai lamanya ketersediaan sparepart, khususnya yang bukan fast moving part
setuju kang.. pada dasarnya ninja 250 cm kalah lincah dan enteng jika di banding r25.. soal power sebenarnya power ninja tidaklah kalah di banding r25, cm mngkin kalah torsi doang karna penggunaan stroke yg lebih pendek.. namun imbalannya tarikan atas r25 masih kalah ampuh jika di banding ninja.. dan kalaupun mau upgrade power, mesin ninja masih lbh siap jika di banding ninja, karna piston speednya msh berada di kisaran 15 an ribu rpm, beda dgn r25.. tambahan kang
1. upgrade kualitas material klep yg di gunakan, agar bisa bermain di rpm atas dngn aman (biar tidak cepet aus)
2. kurangi penggunaan skat2 pd knalpot std ninja (karna disinyalir power ninja banyak dropnya gara2 kebanyakan skat di kenalpotnya)
3. perlengkap fitur2 speedometer..
Masa sih om..? Bobot yang lebih berat dan power yang kalah hampir 4 HPan… bukannya itu malah sifatnya kumulatif… soalnya dari review wak haji dan otomotif.net dari aksel dan topspeed kalah semua om…? Cmiiw
Gx nyampe 4hp om. 3,brp hp gitu lupa jg detailnya dan kesunat 2hp jg yg produk msalnya jd total beda hp nya harusnya gx smpe 2hp ama ninja om.
Power to Weigt Ratio R25 unggul akui saja..32 PS VS 36 PS – 175kg VS 166Kg
simpel tp pas bang, sy malah kurang percaya bakal jadi 4 silinder krn asumsinya sama
aaaasssssuuuuuu……
ahhh ayo brojolke ninja 250 4silinder….
coba klo ninja250 dikash sasisna z_sl/mono, sapa tau handlingny jd lbh baik. mnurut ane desain sasis ninja mono lbh stabil buat handling.
@boim
powernya nggk kalah sampe 4 hp an om dlm kondisi sm2 std..
klh 4 hp itu di brosur om, dimana setiap pabrikan pasti memiliki tetapan masing2 dlm nulis spek di brosur, ternyata saat udh di test dyno r25 versi produk massal vs ninja 250 powernya cm beda dikit om, nggk nyampe 2 hp, dan setelah ke 2 nya di pakein knalpot racing power ninja melonjak cukup banyak alhasil powernya malah lbh unggul di banding r25.. dan klau dlm kondisi std jika ke 2nya di adu ninja memang klah dari berbagai sisi om, handling, top speed dan akselnya kalah semua om..
note : jangan head to headkan ninja dengan r25 versi test, karna jelas2 power r25 produk massal lbh rendah di banding r25 versi test ride..
udah nyoba R25 belum?? Jangan cuma katanya?? yang versi massal yahud loh..top speed sentul standar 172-175 kpj ngak kalah sama yang R25 tester 173kpj by Mr. Testo Otomotif.
Sabar om jgn kek org kebakaran jenggot gitu
Saya setuju dengan opini mas, tapi melihat ninja 250 yg kalah ini sangat menyebalkan buat kawasaki, hasil kerja membangun image sportnya luntur seketika ketika R25 muncul. Tapi apakah R25 special ? Menurut saya nggak juga R25 hanya shocking bomb. Yup cuman gebrakan awal menurut saya. Tapi memang dampaknya benar benar mengeruk market share kawasaki. Yah akhirnya berdampak dengan bangunnya era 4 cylinder yg dianggap purba bagi sebagian orang
Pasti anda bertanya tanya kenapa spec purba kok dibawa lagi. Nah ini opini saya zxr25 hanya sebagai flagship penopang ninja 250r. Seperti gadget samsung yang punya galaxy s series dan dibantu Note series. Spec dewa jadi mind set di negara berkembang, secara singkat gak peduli efek lainya yg penting kenceng!!!. Inilah yg membuat zxr sebagai puncak 250 dan perannya penting untuk membangun image sport kawasaki.
Tapi apakah ninja 250 di tiadakan, saya rasa enggak. Justru ninja 250 akan di revisi dan mendapat keuntungan dari zxr 25 ini
please kawasaki buat mesin 4 cyl and 2 cyl… design pure sport macam aprilia… bikin desain yg tahan sampe 10 tahun ke depan…
Mas r25 di jkrta klo bli kes dpat ptongan brpa ratus ribu?
kawak mending 1? x 2 slenderman, eits mksudnya 3 silinder aja
Kalo 250cc 4 silinder harga lebih mahal 10-20 juta dari 250 2 silinder,,
yah masih mendingan daripada 4 silinder 600cc yg 270-an juta ombro…
yg ledek2an kira2 punya motor 250 cc gak yh, klw pnya tolong upload donk di facebook, biar sekalian ketahuan, ente siapa, dn ente kaya apa pura2 kaya
Klu kedatangan CBR 250 ? Diemin aja, paling maen sama sarang laba2. Hahah
^ Nah kan congornya homo…
Fbh sdh diam menyimak.. tapi memang namanya yamaho gag puas klo gag heboh!
Ini contohnya!!
YAHOMO STOP COCOD BLAK KAMPAIN ALA PRAHARA FBH BAKAL DIEM DUDUK MENYIMA DGN MANIS!
LU BECE WA BISA LEBIH BECE!
SAINGAN DI DILER ! JGN DI BLOG!
INGAT YAHOMO!
Masukan b*d*h
produk bagus, coba marketingnya yang di benahi klo masalah penjualan. Kyk bikin ninja 250 2silinder lite… hehehe kyk hp iphone. ada iphone 5s n iphone 5c. Isi sama, tapi tampang beda n harga lebih murah dari pengurangan fiturnya ajah
ngomongin yamaha sm kawasaki ko fbh yg ayan sih, sabar….sabar….ntar merk sesembahan lo jg pasti bikin yg lebih dr 1 silinder, tunggu aja
mungkin ke khawatira ninja fi bukan dengan R 25 bang…akan tetapi pada rumor cbr v twin di kelas 250 cc ini abang
dibikin aja yg 4 sil cuma bedanya yg 4 sil design dibikin segaris dengan zx10r. dan yg 2 sil segaris dengan design ninja1000 soalnya sama2 bertema sport touring..tapi yg jd raja tetep yg 2 sil. 4 sil cuma sebagai penguat nama NINJA saja(sebagai opsi untuk yg doyan pure sport 250cc) trs dikedua motor dikasih ram air duct (kalo gasalah namanya) kyk lubang hitam ditengah2 kepala yg letaknya ada diantara headlamp kiri dan kanan yg berfungsi membuang angin yg tertabrak saat manuver sedang kencenng. mungkin manuver bisa lbh lincah dgn adanya fitur pembuang angin spt itu.. trs 3s dan lokalisasi saya rasa mutlak dilakukan agar cost bisa ditekan sekecil mungkin baik waktu jual and purnajual. karna bahaya klo honda ikut2an bikin 2 sil lokal dgn harga lbh murah & agak besar gap nya, bisa2 mumet KMI yg gabisa neken harga krna msh cbu.
Cukup pake deltabox aka perimeter frame plus alumunium die cast/banana arm di jamin R25 bkal kejang” gagap