iklan iwb
Dilihat : 335

460x110 (1)460x110_ok

image
Hasil modifikasi Kawasaki Ballius 250

Bro dan sis sekalian…pasca rilis artikel tentang rumor engine 250cc 4 silinder dari Kawasaki, IWB mendapatkan petunjuk penting. Clue yang membenarkan bahwa sang engine sedang dikembangkan Kawasaki Jepang dengan basis engine nyomot varian naked Ballius 250 cc……

440x110(1)

iklan iwb

Bocoran datang dari salah satu pembaca yang mempunyai koneksi dengan geng ijo. Menurut doi…..Kawasaki sudah mengembangkan mesin ini sejak mereka mengendus adanya pergerakan Yamaha yang meracik mesin twin. So…sebagai back up terhadap eksistensi Ninja250R paralel, 4 silinder dikembangkan dengan mengambil basis konstruksi mesin Ballius 250. Ballius sendiri adalah motor naked 250cc inline 4 silinder yang diproduksi Kawasaki mulai tahun 1989-1996. Dilanjutkan kembali produksinya lewat gen 2 berlabel Ballius II dipasarkan hingga 2008. Muntahan power Ballius cukup fenomenal untuk ukuran motor naked karbu 250cc 4 silinder yakni 39,5hp@14,000RPM dengan torsi 20,4NM@13,000RPM. Yang bikin bergidik adalah red linenya mzbro….

Yup….pada eranya, lengkingan atas Ballius II nangkring dikisaran 19,000-21,000 RPM (kondor tenan ki). Menurut sang sumber yang enggan disebutkan jati dirinya, jika RR Mono yang nyomot mesin D’Traker 250…..maka untuk calon Ninja250 inline 4 silinder,  basis kontruksi R & D mengambil dari Ballius series. Hhmm…logis juga yah. Artinya…..besar kemungkinan info ini bukanlah isu. ” Sebagai back up mz. Kalau penjualan Ninja250FI sekarang anjlok drastis karena R25, maka Kawasaki punya senjata untuk memukul balik. Apalagi kabarnya setingan diusahakan tidak lebih dari 70jutaan” tutupnya sambil wanti-wanti agar identitas dijaga benar. Byuhhh….opo ora mumet sampeyan. Sadis tenan ki Kawasaki :mrgreen: …..

Last…..semua memang masih berupa rumor. Kebenarannya perlu kita buktikan sama-sama. Anyway….peta persaingan 250cc belum usai mzbro. Dan Kawasaki sepertinya tahu mindset mayoritas biker tanah air yang gandrung terhadap jumlah silinder. Yup…anggapan bahwa semakin banyak jumlah silinder….itulah yang paling superior. Berikut spesifikasi Ballius yang diduga menjadi basis engine next Ninja250FI……(iwb)

Kawasaki Ballius 250

Engine 4-stroke In-line four-cylinder, DOHC, Liquid-cooled, 16-Valve
Redline range From 19,000 to 21,000 rpm
Displacement 249 cc
Starting Electric
Bore x stroke 49.0 * 33.1 mm
Compression ratio 12.2:1
Carburetion (4) Keihin CVK D30
Ignition Transistor
Spark plug NGK CR9E or Denso U27ESR-N
Transmission 6-speed, Constant mesh, Return shift
Clutch Wet, Multi-disc, Manual, Cable-actuated
Brakes, front Single disk, Single caliper
Brakes, rear Single disk, Single caliper
Overall length 81.5 in (2070 mm)
Overall width 28.9 in (735 mm)
Overall height 42.9 in (1090 mm)
Ground clearance 5.1 in (141 mm)
Seat height 29.3 in (745 mm)
Weight dry 332.9 lb (151 kg)
Fuel capacity 4 US gal (15 L)
Fuel type Min 91 Research / 87 avg. octane unleaded
Oil capacity 2.6 L
Oil type SE or SF class, SAE 15W40
Performance stats
Max power 39.5 hp (29.5 kW) @ 14000 rpm
Max Torque 15 ft?lbf (20.4 Nm) @ 13000 rpm
Fuel efficiency ~6.5l / 100 km @ 100 km/h

Sumber : Wikipedia

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

118 COMMENTS

    • Kalo kelas 250 4 silinder sanggup rpm tinggi bukan karena part mahal, tapi karena komponen seher silindernya kecil-kecil dan ringan, sekitar 62cc-an persilinder, jadi bisa berkitir lebih tinggi

    • Trus kaos kaki 4 silender kluar yh sekarang 2 silinder mao dikemanain ug punya jg banyak.. bisa2 tukang loak panen rejeki hahahah

  6. Joss gandos kotos kotos kang
    Ini mesin kalo dikembangkan KMI bisa lebih bertenaga dan lebih irit jika dikasih fitur injeksi

  7. wuih,,, gurih2.. para biker disuguhi motor sport lagi. gak main2 engine 4 silinder. koq trend larinya ke 4 silinder yah? bagaimana perawatannya dikemudian hari yak?

  9. ni para penboy ngimpi aja,ngimpiii! Biar dikata mau keluar 4 silinder taon depan,belum tentu jadi,kalopun ada emang kebeli???ribut doang diwarung orang sok-sok’an bisa beli 250cc,padahal beli bebek aja kreditan! sono..noh!ayan berjamaah!hahahahaha..

  10. Mantaaap, ini br prtarungan mtr sport antara yimm dn kmi…ahaem gmn neh???msh andelin mtr klotok ya..

  12. Siap Siap, nanti pemerentah juga ngeluarken peraturan LGBB (lowcost & Green Big Bike), maksimal harga 100jt, maximal 250cc, max 4 cyl & ga boleh nyrutup premium krn lobang tengkinya kecil.

  13. spec bagus, saingannya yamaha zeal 40 hp juga, tapi balius boros bensin, konsumsi bbm nya 15 km/ltr

    tambahin : //

    en(dot)m.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Balius

    www(dot)motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_zr-2.htm

  14. tahu aja mau kita2 nih

    kalo bisa sih 400 cc 4 silinder
    tapi berhubung di indonesia diiatas 250 cc harga jadi selangit…
    maka 250 cc pun gpp

    yg penting zing2….

    kalo deruan 2 silinder sudah bosan,.. byk yg punya.

    tapi bakal joss lagi kalo yamaha yg bikin 4 silinder dgn harga 80jt an..
    lebih gimana gitu ,,,

  17. kalau beneran jadi…pesta yamaha langsung bubar, kalau honda sih, dari awal gak niat banget ikut pesta, ogah2an, entah budeg atau apalah….

  18. Kaoskaki pun mengakui bahwa dengan lahirnya R25 maka penjualan Ninja 250 akan anjlok dan memang benar-benar akan terjadi.
    Yang jelas sebentar lagi nama Ninja 250 akan lengser dari singgasana motor sport karena digantikan oleh R25.
    Ninja 250 4 silinder jangan harap penjualannya akan selaris R25,jadi pemegang singgasana 250cc tetaplah R25.

  19. Di jamin bakalan Rumit mit mit mit mesinnya…!!! 4 silinder, 16 Klep, 4 Connecting Rod.
    Bakalan Lebar & gede kayanya engine nya…
    weleh yang 2 silinder aja gak punya.

  20. Dengerin nih ya Astra Honda Motor!
    Nu penting mah sora, ziiing…ziiing… keur naon atuh cc gede? Emang rek ngebut dimana? Jalan Pajajaran?
    Ini efisiensi sebenernya, ego dan murah bisa ketemu. Prinsipal anda di jepang dulu berfikiran kayak gitu loh… buktinya dulu pernahblahir motor2 kayak gini.

  22. Untuk 250 cc 4 cylndr…wah bukanya canggih malah mundur…coba hanya mengail tenaga 39 hp pake 4 cylnder ..udah kebanyang kan beratnya..yg penting kan PWR nya…apa gunanya power gede tapi berat ..

  23. hmmm….. baru tau …..ternyata kabar lama yach ….. enoanderson.com/2014/04/08/kmi-sedang-riset-ninja-250-4-silinder-zx-2r/

  25. Dari pada mantengin jumlah silinder.. Lebih baik coblos presiden yg bisa nurunin PPNBM… Dengan begitu kalian semua sudah jadi biker sejati.

  28. Aje gilee..
    6.5liter/100km kan sama aja dengan 15.4km/liter, sama kayak mobil 1500cc kang iwan.
    Kalo peak power di 14,000 rpm kayaknya RPM-nya gak akan sampe 19,000 – 21,000 deh. Mubazir tuh 5,000rpm tersedia tapi power dah turun.
    Kalo engine dengan putaran setinggi itu, kayaknya bakal sulit dibuat berharga murah deh. Paling gak, bearing yang dibutuhin kan harus yang tinggi speknya, belum lagi material2 lainnya, pelumasannya. Gak akan murah. Ono rego ono rupo…

    • Oiya, 15.4km/liter itu didapat dikecepatan rata-rata 100km/jam. Wah, mesti nunggu ada tol buat motor kalo gitu.

  29. yen beneran pokoke aku indent isik dewe, klakon tak gendomke sawah lor ndeso….4 cylinder suarane jiaaann merdu tenan lik…

  30. kalo n250fi keok baru dimunculin nih senjata pamungkas, kalo n250fi masih laris manis ya ngga bakal diluncurin nih motor 4 silinder

  31. Kawasaki smakin menggila, bisa sj kawasaki men set mesinya jd 40-44Hp klo memang dibawah 40Hp masih tersaingi oleh R25. KMI mmang inisiatif tanpa ada komando dr konsumen lsg bergerak lakukan riset. Beda ama Pabrik Sayap klo udah kena Bully habis2an bru deh mau berindak. Josss Gandoss KMI.

« Older Comments

Comments are closed.