Bro dan sis sekalian…cukup menarik mengamati pergerakan market roda dua tanah air khususnya skutik. Semakin menjulang susah disentuh…..posisi Honda kini makin berkibar menguasai hampir 62 persen dengan porsi skutik yang cukup besar. Ikhtiar Yamaha sebagai rival utama untuk menelurkan produk tandingan belum mampu menggeser posisinya. Jangankan menggeser…dekati saja susah bener. Pertanyaannya kenapa??. Apakah desain skutik Yamaha kurang ciamik?. Atau ada hal lain yang membuat skutik Honda lebih diminati??…..
Saat ini hanya ada 3 pabrikan Jepang yang terjun dikelas skutik yakni Suzuki, Honda dan Yamaha. Menjadi pemain minoritas, Suzuki memang belum mampu mencuri perhatian para biker. Masalahnya lebih kepada 3S serta brand yang tidak sekuat Honda-Yamaha. Padahal soal kualitas….tidak perlu diragukan lagi. Ternyata hal tersebut tidak berpengaruh. Konsumen lebih banyak berpikir logis dan enggan repot. Sales, service serta sparepart tetap menjadi acuan nomer satu. Lha terus kenapa jika 3S, Yamaha belum juga mampu ngrecokin skutik Honda??…..
Panjang ceritanya brosis. Honda-pun sebenernya butuh perjuangan dan waktu meyakinkan konsumen bahwa skutik mereka bagus. Mulai dari jaman Vario gen awal hingga Beat….tidak instan. Proses berkesinambungan tidak kenal lelah. Dari sanalah sedikit demi sedikit skutik mereka merangkak naik. Diiringi kekuatan jaringan maha luas plus tim yang solid……tren terus menanjak naik. Tapi tidak signifikan sebab dipasar Motkas….nama Mio masih merajai. Mindset sebagai first mover skutik Jepang melekat erat. Hanya saja…..Yamaha terlalu lambat merespon. Terlalu pede…..Mio akhirnya runtuhkan. Yup…digeser tanpa mampu merebut kembali, skutik Honda menjadi pilihan utama bagi mayoritas konsumen khususnya Jawa Timur. Kenapa IWB sebut Jatim??…..
Karena diarea inilah IWB mempunyai kampung halaman. Dan dari konsumen dikota kecil Tulungagung tempat IWB dilahirkan, IWB bisa menggali alasan kenapa konsumen memilih Honda ketimbang merk lain. IWB ambil contoh dari kerabat dekat dulu yakni Dewi. Sebagai adik kandung…..Dewi bukanlah sosok yang mengagungkan brand. Apapun merknya…..kalau memang cocok dan sesuai hati nurani maka dia akan ambil. Memilih Beat sebagai tunggangan….dia memberikan beberapa alasan sebelum menjatuhkan pilihan. Awal jatuh cinta pada Beat ternyata hanya berbekal test ride. Dari kesimpulan komparasi feeling saat test ride, inilah yang dirasakan pada skutik Honda…
1. Tarikan awal mantap. Sekali puntir langsung ngibrit tidak perlu nggerung
2. Suspensi empuk. Stang tidak bergetar ketika melewati jalanan rusak atau bergelombang
3. Ergonomi riding pas. Dengan postur tinggi 163cm…..menurutnya posisi jok serta stang memberikan kenyamanan lebih
4. Desain awal terkesan lucu. Tapi setelah diperhatikan ternyata tidak ngebosenin dan futuristik
5. Lebih irit
6. Resale value bagus. Pasaran diJawa Timur kini tertinggi.
Yup…itulah poin yang bisa IWB tangkap. Uniknya saat IWB singgung poin satu….”nggerung” ternyata dikomparasi dengan Mio awal (karbu). Dan walau pihak produsen sudah memperbaikinya diMio-J YMjet-FI…mindset Mio boros dan lelet sudah kadung melekat dibenak konsumen. Apapun itu…..yang dituturkan Dewi sebagai konsumen tentu saja polos tanpa ditunggangi tujuan dan maksud apapun. Tidak heran Honda menjadi raja skutik sebab secara produk…….skutik Honda mampu memberikan impresi positif hanya dari test awal. Desainpun tidak monoton karena mereka menawarkan perbedaan yang cukup signifikan dari varian satu kelainnya. Patut diingat….konsumen disegmen ini tidak butuh tawaran neko-neko. Mereka hanya suka kenyamanan (sisi ini nomer satu), tarikan enteng, irit dan tentu saja desain futuristik. Tidak perlu komunikasi tentang performa kencang atau handling juoz. Nah…menarikkan. so….apakah gara-gara itu skutik Honda lebih laris dibanding merk lain??. Entahlah. Toh sample diatas hanya satu contoh yang belum tentu sama dengan feeling biker lain. Atau sampeyan punya opini serta alasan lain brosis??….(iwb)
?
yang bikin matik honda menjadi paling banyak pilihan konsumen,karena kualitas….bukti nyata velg tidak geol2 kyk yamah,nyaman pada jalan bergelombang,cvt tidak serewel matik yamaha….dan juga itu karena blunder yamaha…ngebikin mio sporty yang menurut saya motor paling banyak masalah….ap lgi mio sporty gen awal….dan honda menawarkan lebih…..jadi jangan lagi donk bilang karena merek honda,buktinya honda tidak bisa menyamai penjualan NVL apa NVL merek honda….dikelas sport fairing apa honda bisa mengalahkan penjualan kawasaki?tidak kan….
tunggu aja tong ama R25 lawanya
beli beat fi gara2 pernah nyoba beat karbu, tapi feelnya beda bgt. beat karbu lebih enak, bertenaga, handling juga mantap,minim getaran. beat fi malah mengecewakan, bergetar( kata org dealer semua juga gitu *wtf..???) terbalik dgn mio, mio karbu gak enak, yg fi( saya coba mio gt temen ) malah enak banget.
mungkin pengaruh iklan…yamaha slalu mengedepankan kencang….trus aksi jumping pake matic…terkesan urakan atau gmn…orang kan mikir motor kncang =boros…
kalo iklan honda lebih ke fitur sm kenyamanan….g ada aksi kebut pake matic…jd orang fikir pasti irit…
trus soal akselerasi jelas enteng beat…g peduli top speed berapa…yg penting gesit…bukan kncang…karna kncang pake matic =…..???????
iki aja yg bisa sy analisa…kurang lebihnya bisa ditambahin…
Honda = Nyaman + Irit + Features banyak
Yamaha = Handling + Boros + hanya ganti striping saja
Itu yg Mio (karbu) sering bunyi “Doooorr” apa ndak diperbaiki sama mekanik dealer Yamaha ? Kok ya masih sering dengar “Dooorr” dan sang pemilik Mio pura” ndak tahu (sambil menahan malu).
Di-recall / gimana kek. Mosok kalo service ndak diperbaiki / memang ndak bisa diperbaiki ? Nasibmu Mio (karbu).
Kalo YIMM, saya salut sama NVL … kereen. Begitu pula R25-nya.
menurut ane faktor utamanya karena velg mio CS pada gampang peyang jadi konsumen rada gak tertarik ke matic garputala
Ane setuju sama ente bro, Pelek MIO itu gampang peyang klo kna lubang (kenceng n lebar lubangnya) kebanyakan nemu kendala kyk bgtu beda sma pelek bebek sma sportnya dari enkei (hajar lubang anteb, paling laher yg kena) sma suara berdecit di CVT biasanya bunyi kalo kotor terus lewat genangan air a.k.a banjir. MENURUT ANE ITU SIH YG HARUS DIBENAHIN, klo bodi n cat udah oke….
Menurut gua matic honda tarikan awalnya okelah dibanding mio yang lelet. Tapi mio udah bnyk perubahan. Mio lama dibandin mio j mesinnya berubah drastis. Walopun masih kalah ama beat kalo soal tarikan awal tapi bedanya kerasa banget daripada old mio. Yamaha berusaha naikin torsi tapi kagak ninggalin speednya mio yang ngebut gilak.
Matic honda irit ?
Irit seberapa sih ? 70km/l ? Kagak mungkin. Beli matic itu soal kemudahan dan kenyamanan saat dipakai. Mau irit ? Beli bebek sono
bentuknya keren ?
Ini mah selera
banyak fitur ?
Fitur apaan ? iss ? Cbs ? Bagasi besar ? Charger ? Kagak guna semua. Pernah liat vario iss mesinnya dimatiin pas lampu merah ? Kagak. Pernah liat spacy hujan” tapi gak pake mantel ? Sering. Fitur banyak tapi gak kepake sama aja boong.
jadi honda laris daripada yamaha. Memang akselnya honda good. Tapi cobalah kymco dan rasakan kenikmatannya.
Kymco nyaman…?
nyaman palelu somplak, nyari kabel speedo free ex aja setengah modar kalo kgk dibawa bengkel kusus nanganin kymco itu pun gw inden kalo stok ada,
definisi nyaman itu bengkel gampang, irit, harga jual kgk jatoh, sparepart terjamin, baru deh disebut nyaman luar dalem
speedo dibenerin buat apaan ? Wuih gue ngebut gitu ? Sape bilang harus kebengkel khusus. Gue kasih info neh. Mesin kymco yang murahan macem free-ex tu sama kayak mesin vario. Butuh spare part ? Pasang aja pake punya honda dijamin sama. Kecuali motor loe kymco yang ratusan jt haraganya.
kymco akselarinya uenak tapi buoorosse puoooll sma remnya kurang pakem soalnya disknya kecil..
Betul Bos…Kenyamanan Kymco Sebanding Lurus dengan kesengsaraan mencari spare part yg Menggorok leher…. Silahkan Dinikmati KYMCO nya….
salam buat dewi
sama sama pecinta selangkangan rapet.
ngoahahahahaa
Kalo aku pribadi lebih nyaman dan anteng pake skutik Yamaha, udah nyoba Beat FI dan Soul GT tyt nyaman dan stabil si Baby Chevy Camaro. mmg sih tarikan lebih galak Beat FI tp utk harian gak begitu terasa kok perbedaannya. BBM jg 11-12 🙂 Tapi soal handling dan power manteb skutik Suzuki. Udah pernah nyoba Spin jg sih, wkwkwk…tarikan jg galak tp lmyn boros BBM 😀
pilih Mio GT atau Vario ya ?
alasan utama adalah
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. FBY ANTI METIK.
Udahlah jgn bahas metik, ..
1 brandnya lbih kuat
2 krn iritnya
3 krn fiturnya lbih bnyk dbnding kompetitor
4 bannya jg gk trlalu imut kya kompetitor
5 disegnya mncakup bnyak jenis : mw matic
unyu, enteng,irit ad beat fi, mw yg lbih bsar dn bsa helm in ad spacy dn vario 125 yg bnyk fitur, mw yg retro ad scoopy fi, mw yg mewah ad pcx..jd disegnya merakyat bnget krn dri segmen yg muda smpe yg tua dn yg lebih multifungsi ad di pilihan matic2 honda sdngkan kompetitor wlwpun disegnnya berbeda2 tp dri matic low end smpe yg 125 cc dimensinya gk beda jauh dn disegnnya tdk ad yg multifungsi sperti dpacy dn vario 125 krn disegnya hnya menyasar segmen anak muda..
itu aj sich mnurut opini ane matic honda jd terlaris..!
Dari jaman bokap ane punya motor pertama cb100 sampe saat ini Honda selalu terkenal dengan iritnya dan harga jual yang tinggi.
Waktu dulu beli Beat, sebenarnya ingin Mio, tapi sepupu sudah ada, adikkandung juga pake, masa trio M10? Hehehe… Vario pun sudah ada di rumah….Kebetulan sekali Beat baru aja nongol, wajah sporty body imut, grafis bagus, dan yang paling penting, model terbaru… belum ada yang pakai…
Saat memilih Scoopy, pertimbangannya hanya ada dua pilihan, Fino dan Scoopy, Fino secara desain bagus, saya gak komplain, malah dari satu-dua sisi desain Fino menang, mungkin matanya yang melotot aja sih yang gak sreg… tapi setelah saya breakdown satu persatu fitur, akomodasi dan valuenya, Fino jadi kalah telak… ya Scoopy lah pilihannya…
kobayogas.com/2014/06/03/sharing-diagnosis-vespa-primavera-mesin-suka-mati-saat-berjalan/
saya pilih fino dari pada scoopy, kenapa ? scopi kayak robotsudah di ajak berbelok2..
yang pasti, 500 ribu sudah dapat beat, so, tukang tambal pun bisa beli, ngerti maksudnya ???
koyok cewek” sma smp nang Ngawi, Eks Madiun yo ngono, mending Beat timbang Mio….
aku ngomong ngene juga mergo adeku jaluke beat, mio wegah. note – adeku cewek kelas 1 smk nang Ngawi, Jatim…..
uttk ymh:
kenyamanan sekelas xride harus sudah jdi standar matik ymh(shockbreaker,velg,ukuran ban)
mesin kurang jos di area cvt (akselerasi,kualitas)
area injeksi udh bgus
so ciptakan mesin yg powerfull irit dan nyaman jgn setengah2
kalau aq apapun merk motornya tidak menjadi soal asal memenuhi syarat syarat dari aq bukan karena hal lain :
1. nyaman untuk sendiri
2. nyaman untuk boncengan tangan n badan tidak mudah capek
3. nyaman untuk anak n istri juga orang tua kita
4. nyaman untuk bonceng anak n istri
5. punya fitur keamanan yang komplit n itu harus
berlaku untuk semua tipe motor atau mobil yang akan aq beli
awet n kencang ya harus dirawat
Kalo ane milih mio gt yg baru.
Emang kalo nyaman honda menang. Tpi kalo model ane seneng mio gt yg baru. Tarikan mantep, handling juga. Trus fitur stop rem kiri lebih gampang digunakan ketimbang punyanya honda. Kalo yg baru ini tinggal teken aja, mudah dijangkau tangan juga.
malas komen kena terasi terus.
no coment….
soale blazss.. g suka metik… yg pnting sportnya, moga yamaha bkin ane g pindah k laen ati….. 🙂
honda modelnya ga lebay kali ya…cocok d pake siapa aja..
absen…..
test…..
Desain awal terkesan lucu. Tapi setelah diperhatikan ternyata tidak ngebosenin dan futuristik
===========
iinilah ciri khas honda, kalu cuma liat sebentar,
ngaklah dibanding yamaha.
design honda tuh mesti diplototin bener-bener dan seksama
gimana konsumen mau betah ama mio,
wong tukang tembak kaya bom meledak
lah kalu yg naek punya penyakit jantung, bahaya.
bletak si beat mah msh mending, kaya petasan cabe doang
kalahnya market skutik yamaha disebabkan karena ketololan mereka dan kepala batunya mereka,bukti sbb :
1. konsumen minta velg sering geol diganti dengan desain dan bahan yg lain tapi ini ditolak yamaha (heran saya berapa sih bos YIMM dibayar oleh vendor velg shgga begitu kepala batunya dia)
2. konsumen minta riding position dibuat nyaman tapi yamaha kepala batu
3. Konsumen minta ban skutik digedein dikit tapi ditolak mentah2
4. Konsumen minta tarikan dibuat nafasnya panjang dan tanpa hentakan tapi oleh yamaha dianggap angin lalu
5. dll
karena masyarakat indonesia sudah pada pintar, sudah bisa bedakan mana yang haq mana yang batil eeh mana yang bagus mana yang jelek.. ga kaya fby yang selamanya id*ot.. 😀
Yamaha mah kan cuma menang di iklan doank.. 😀
Ini artikel ms sebenarnya ya?
van belt yamaha ga tahan lama baru 1 tahun aja udh berdeciiiiiittttttt
kaya ada tikus di gencet
Cie__cie ….. Artikel tante2 berjenggot !! ___ # numpang lewat aja . 😀
Nah Lo juga pake bletak duorr Kan?…..
basen siang dulu lek…. udah ketetapanya skutik honda lebih value for money lek…
nivikoko.com/2014/06/02/mesin-dohc-150-cc-perlu-nggak-seh/
menurut ane
lakunya skutik honda karena barang second hargax tetep tinggi
skutik beat 2012 karbu masih di kisaran 13-13,5 jt 😀 (bisa beli motor baru)
skutik beat 2011 karbu masih di kisaran 12-13 jt
————————————————
mio 2011 harga kisaran 8-9 jt 😛
matic? kok sy selalu kecewa ama tipe ini. mio borooss abis, berdecit dan geyal-geyol. wtf parah abiesss…masih bari mogok, ganti2 busi percuma, bearing crankshaft ancur. setan bener matic.
ane mikirnya: yg punya pada oon apa ya? hihihi
ane pake matic yamaha (mio, gt, nuovo) satu kata pegel/ga nyaman, honda nyman, masalah lari, 11-12, minus honda? kesingnya..mesin sejauh ini ga masalah..
Kayanya iya bro..masukan buat yamaha yg katanya mau all out di matic setelah sukses di sport.
Kandungan Part Lokal R 25 94%, sekarang Yamaha Indonesia dalam tahapan Penjajagan untuk basis produksi moge Yamaha secara Global
bonsaibiker.com/2014/06/03/kandungan-part-lokal-r-25-mencapai-94-indonesia-dalam-penjajakan-basis-produksi-yamaha-global/
Tunggu nouvo return…
kaga mungkin yimm diam2 aja…pasti akan riset yg baru
mungkin motor sport dibikin metik…..wait n see aja
Cowo pake metik…..ga masalah asal ga pinjaman.
Punya Mio J teen tahun 2012 bulan maret, dulu juga pake mio sporty 2009, kesal juga pake motor ini, skoknya keras dan kurang nyaman utk jalanan Kertosono, apalagi kalau lewat trapnya kereta api badan bergetar semua, sudah ganti ban yg lbih besar dan sokbreker blkg di ganti beat agak nyaman sedikit tapi yg depan minta ampun… uatoss, sudah konsultasi sm kepala mekanik BERES tapi ktnya ya spt itu… memang kl dg beat Fi jauhlah.. nyoba punya kakak tarikan enteng dan empuk skoknya, kalau naik mio j agak jauh pasti besoknya harus pijet… ? badan pegel semua
PR buat yamaha matic bukan utk balap tapi utk kenyamanan harian, fiturnya ditambah jangan pernah bilang di iklan Paling kencang ini metic, kecuali motor R15 dan R25… ok lah… Bapak saya pengguna Yamaha tipe L2G tahun 74 juga RX Spesial 85, Alfa 2R 90 dan terakhir Crypton 96, sekarang ke Supra x 2005 Kenapa? irit dan nyaman… Maaf sekedar cerita Kang iwan…
Plekkk sama pengalamannya…yamaha terlalu mentingin pernak pernik..bersolek dengan warna warni dll deh…
RALAT!!! KANG MANA ADA MIO-J PGM FI. CPETAN GANTI KANG NATI FBY MARAH LOCH!!!
salam dari pucanglaban kang… saya salah satu owner terawal dari daerah selatan yang nyemplak beat. saya dulu lebih memilih beat gen awal dibanding kompetitor (mio) atas pertimbangan harga yang lebih terjangkau walaupun pada saat itu jalanan dirajai oleh mio karbu…
karena yamaha bannya kecil dah gitu velg nya cepet banget geol geol…belum lari aj udah nggerung,,,rung mesinnya.
lebih baik gr dprpd gt wkwkwk
ane bilang ini masalah mindset
kualitas honda saat ini menurut saya parah
sepertinya saat ini lg eranya AHM aksi ambil untung, kualitas menurun harga cenderung lebih mahal
monggo dikunjungi lagi milemoto.wordpress.com/
kalo untuk kenyamanan shock, ane lebih prefer vario 110 karbu dari pada beat fi atau vartexh 125
beat masih rada keras.
tadinya pake Mio Soul 2 tahon..boross bingit, lari lelet…,
setelah itu beli Vario 125…Handling enak, senyap, high speeed, Wuiurrrittt tenan…super impresive deh..
Kuapok pake Yamaho
Mio J YMJetFI lek 🙂
mmm…mayan mbah…
…ASHARan..sik !!
mmm…mayan…
…ASHARan sik !!
Hal yg seharusnya di benahi oleh yamaha adalah tambahkan fitur2 yg menambah value dr SEMUA matic yamaha,
1.bagasi yg luas(klo bisa helm in)karna segmen ini lebih butuh kepraktisan
2.standar samping turun mesin mati(karna br gt 125 yg punya).
3.pembuka jok langsung dari kunci kontak depan(baru soul gt,gt 125,ama z1)klo bisa fitur ini diterapkan di semua lini matic dan moped.
4.ban diganti yg lebar,dan diikuti oleh velg yg lebar juga(jupiter mx aja bisa pakai yg lebar)klo bisa buat tren baru,misalnya pakai ban tubeless.klo nggak salah tvs sdh menerapkan ini,
Perlu diingat,klo untuk menciptakan kepuasan dan kenyamanan demi untuk memanjakan konsumen nggak ada kata terlambat.biarlah dibilang mengekor disisi fitur,toh honda jg awalnya ngekor,contoh aja fitur kunci pengaman bermagnet,awalnya kan yg punya fitur ini shogun 125,waktu itu karisma belum ada pengaman bermagnet,seiring perkmbangan zaman supra 125 jg akhirnya pakai fitur ini.trus fitur inner bok(bagasi kecil di bwh stang)vario gen awal nggak ada,wktu itu cuma spin yg pake.pas keluar beat trnyata diaplikasikan fitur ini.
lah katanya tekno Mo GP, forged dan DiaSil dll sbg.
ndak apa2, toh msh bnyak yg beli,.
yg beli brati kena kibul
saya pake ovi ,,cewek saya pake vario…… udah kodratnya mungkin…… tetep masih bisa berdampingan…….