iklan iwb
Dilihat : 1,419

banner-460x110 (2)

ninja-150-vs-satria-fuIwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…menarik saat membaca ulasan pak Bon (klik disini) dimana Satria FU sukses ngasapin Ninja 150RR. Tidak jelas kapan jepretan diambil. Yang pasti…bisa kita lihat….motor 4 tak DOHC 4 klep keluaran Suzuki tersebut unggul tipis dibanding Ninja. Pertanyaannya….lha koq bisa??. Bukannya power Ninin jauh diatas siayago??. Terus bukanya accelerasi 2 tak jauh lebih nampol dibanding Satria??…460x110revuk460x120(Gif)

Betul jika kita membicarakan spek standart. Tapi kita perlu pelajari background drag digambar terlampir. Apakah keduanya orisinil pabrikan??….full oprekan?. Atau hanya Satria-nya yang dioprek sedang Ninja standart ting-ting. Masih samar. Saran IWB jangan pernah melakukan justifikasi prematur hanya melihat dari gambar. Namun jika-pun benar keduanya full oprekan…jelas IWB acungin jempol buat tangan dingin siayago. Kulikannya jian juozz gandozzz. Kenapa??. Doi mampu mendongkrak kemampuan engine. Bisa dipastikan….kailan accelerasi FU telah meningkat pesat hingga membuat sang ninin kerepotan. Hanya saja drama terlampir sebenarnya tidak terlalu mengejutkan. Kenapa??…

iklan iwb

Jangankan Satria FU. Diera 1990an IWB sudah dibuat domblong lan doweh dengan sepak terjang Honda CB100 besutan anak Tawangsari (kota IWB). Melihat bentuknya yang culun dan tidak meyakinkan….sikuda besi besi sukses membabat Suzuki RGR150SS yang pada saat itu sangat disegani khususnya soal speed. Padahal…biker jaman itu begitu mendewakan RG yang memang sadis tenan tarikannya (sebelum NSR150 & Ninja masuk). Mau diulang sampe botak sariawan…..CB tersebut tidak pernah mampu diudak sang Scavenging system. Dalam jarak 50M…posisi CB sukses didepan RGR150. Weh…..piye critani kuwi kang Iwan??…

Oprekan kangbro. Sekali lagi adalah kilikan dari mekanik (jerohan jebule mayoritas nyomot Tiger :mrgreen: ). Kalau sudah begini……jangan pernah membicarakan 2tak, DOHC atau SOHC. Wiss…pokoke coret. Jika sudah membicarakan ajang drag…banyak faktor berperan. Mulai dari joki, setingan, oprekan serta power to weight ratio. Beda lagi jika membicarakan balap sirkuit. Power besar belum tentu unggul torehan waktu digaris finish. Namun bagaimana kuda besi secara apik bisa melibas tiap tikungan dengan sempurna. Lha kalau sampeyan ditawari motor tenaga beringas bawaannya melebar mulu….yo iso harakiri suwe-suwe. Satu paket antara mesin, rangka dan juga joki saling bersinergi tidak terpisahkan…

Last...bukannya mau membela Ninin, namun jika dalam kondisi standart pabrikan……jelas Satria FU bukan lawan RR. Direwangi jengking mlumah murep sampe dlosor hasilnya juga akan sama. Ora percoyo??. Jajalen wae kono. So…Kawasaki Ninja150 RR ditekuk Satria 150 FU terlampir??. Sampeyan sudah tahu jawabannya. Btw jangan-jangan drag race diatas hanya guyonan. Lawong posisi ridingnya nggak serius nunduk begitu :mrgreen: …..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

196 COMMENTS

    • Halah ini udah biasa men. ninin emang gampang di asepi. kmren di stopan aja ninin di asepi sama tornado GS. mksdnya Ninin posisi di depan, belakang ada Tornado pas lampu merah asepnya Tornado ngebul sampe depan. ya kena asepin nininnya. sampe motor sebelah tutup hidungnya kena asep Tornado bau sangit aka trasi mambu.. hehe

  23. kaya nya iwb mau bahas vixion karbu yg menang dari cbr d sentul,namun iwb ga mau warung nya kebakaran komen nyampe seribuan 😀 ya udah iwb bahas ninja Vs fu imho

  25. kata kata terakhir mas iwan terasa akrab, seperti kata 2 fb yg gak terima motornya dikampleng di 2.2 km, salam nunduk mas iwan

    • coba kalo drag 200m, 400m atau 800m gw pegang cb150r. lah setingan pabrikannya cb150r emang buat akselerasi bawah-menengah….dasar ndeso.

  26. yasudah, berarti kita para pembaca mintak tolong lek iwan dari “kota” tawangsari (sukoharjo-kah?) nyari spek masing-masing honda tersebut..
    #awal taun ’90an masih nyebut sepeda motor dengan honda (sisan ben FanBelt~Boy~nya seneng)

    • seperti in i maksudnya? jamin kobong kelas wahid
      ————-

      kobayogas.com/2014/01/28/cbr150-bore-up-dilumat-old-vixion-150cc-di-sentul-kok-bisa/

  28. joss mas… ane kira oprekan harus di pisahkan dngn kondisi standar.. fun race yah buat hiburan doang..

  30. Suzuki Satria laris manis bukan karena desainnya, tapi karena faktor mesinnya itu lho… gampang dan maknyus banget buat dioprek. mau diapain aja nrimo. ga heran laris manis penjualannya, lha wong rata2 yg beli Satria FU anak-anak muda yg ga karuan-karuan tingkahnya…

  37. Kalimat terakhir agak agak menyulut sumbu mesiu 😀
    ================

    kobayogas.com/2014/01/29/macet-dan-banjir-di-merata-tempat-motorpun-masuk-tol/

  40. wah, tawang sari ya, hmmmmmm, desa kecil yang penuh kenangan bagi saya, hehehehehehehehehe

  43. fu udah pasti di oprek itu kang

    mna ada standart 4tak menang lawan standart 2tak

    yg keren itu sama2 standart 4tak, sohc ban gambot, bisa ngasepin standart 4tak dohc ban cungkring

    ckckck

    • Ya mesti ada to men… namae juga dagelan aka guyonan.. sama kayak OMR Yamaha YIMM di dentul kmren. cuman sebagai pengembira buat Lorenso aja karena gk jurdun di Motogp. masak minta di jiplakkan SSG kayak sebelah aja kelamaan jiplaknya.

      • yg dagelan siapa?

        nyentul kok telanjang

        klo mao telanjang DRAG aja jgn OMR

        ckckck

        n msalah bikin SSG pertama kali bukan honda ya,

        inget bukan honda

        tp FIA atw penyenggara F1 terus teknologinya di praktekkan sma tim Williams F1

        ckckck fbh fbh

      • Kek nya bkin ssg emg gk mudah kok… Pabrikan sebelah malah lebih parah, niru tutup tangki rata versi yakampret atau kaoskaki aja sudah bertahun-tahun gk mampu… Ngoahahaha

    • Suwun kang…..padahal asal ngablak ki ngetike. Sing ono diotak langsung dilaunching nggak ada test ride lagi. Haiyahhh :mrgreen:

  47. genah FU ne oprekan gila, kya FU ne tmen ku dulu, berani sombong ddpan biker ninin, tp suara mesin FU ne, walaaaah..kyo helikopter tenan,

Newer Comments »

Comments are closed.