Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….karakter mayoritas motor Yamaha mempunyai suspensi yang rada keras. Kelebihannya setingan “stiff” memang akan membuat handling juozz khususnya kalau sampeyan suka main cornering atau rebahan. Stang anteng tidak mantul plus reaksi kuda besipun bakal nurut ketika ditekuk-tekuk. Akan tetapi bukannya tanpa kelemahan. Bagi mzbro yang mengejar kenyamanan melibas jalanan bergelombang……tipikal stiff jelas membuat keinginan tersebut tidak tercapai. Lantas gimana solusinya??….
Mungkin kalau yang kita bicarakan untuk shock depan….gampang, kita tinggal mengurangi kapasitas oli maka semua beres. Namun ceritanya lain jika keluhan berada disektor belakang. Main kurangi oli?. Ya nggak mungkin. Secara komponen buntu tidak ada celah. Seperti tahu kondisi tersebut…bro Dani dari Lampung memberikan tips berdasarkan pengalaman pribadi. Berikut surel detilnya yang dikirim keIWB….
Assallamualaikum, apa kabar mas Iwan?, Perkenalkan nama saya Dani Pratama mas, adiknya Dani Pedrosa, he…..kiding. Saya pembaca setia website?http://iwanbanaran.com dari daerah Lampung tepatnya kabupaten pesawaran. Saya cuma mau share tentang pengalaman ganti shock belakang ori Mio J dengan Shock belakang Beat Fi Ori.
Ternyata jadi lebih soft mas Iwan suspensinya Mio J saya. Yang tadinya saya gak nyaman dibuat oleh suspensi mio J, sempet kecewa tapi otak berpikir bagaimana caranya agar bisa lebih empuk tapi pake shock ori buatan pabrik. Ternyata shock belakang menurut saya punya pengaruh terhadap akselerasi mio J,?lebih responsif juga…
Harga walau lebih mahal punya Honda beat dan lebih besar namun pas disematkan ke Mio J walau punya beat lebih pendek sedikit sekitar 1/2 cm, tapi tidak mengurangi bentuk dari mio J/ sasis mio j tetap. Penampakannya saya lampirkan + poto saya juga, dikit narsis. Harapan saya ini bisa jadi solusi untukk yang memiliki motor Yamaha Mio J. Moga bermanfaat mas Iwan. Atas perhatiannya terima kasih. Moga makin maju dan sukses. Wasallamualaikum….
Wallaikumsalam Wr.Wb. Suwun bro tipsnya. Bisa menjadi solusi bagi penunggang Mio J yang merasa suspensi bawaan pabrik terlalu keras. Tapi patut dicatat dari pengalaman pribadi….ketika shockbraker lebih empuk maka superioritas handling rada berkurang. So…tinggal mzbro memilih. Lebih demen nyaman? dipakai dijalanan tidak rata atau enak untuk rebah-rebahan?. Sampeyanlah yang memutuskan. Setidaknya kiriman surel dari bro Dani memberikan contoh positif bahwa FBY dan FBH-pun bisa rukun. Terbukti…motornya MioJ tapi shockbrakernya Beat. Iyo to 
……(iwb)
Shock yamaha kan emang rada keras tp wat manuver lbh asik.
waow ternyata deltaseng tho 😀
padahal tulisane deltabox lho
pertamax7.files.wordpress.com/2013/10/deltabox-yamaha-vixion-robek-zoom_thumb.jpg?w=458&h=299
waow ternyata deltaseng tho 😀 🙂
padahal tulisane deltabox lho
pertamax7.files.wordpress.com/2013/10/deltabox-yamaha-vixion-robek-zoom_thumb.jpg?w=458&h=299
47. old blade – Oktober 30, 2013
…………………………………………….
YSS ternyata cocoknya buat ngojekerss yah ❓
lah..enaknya cuma buat boncengan 😀
sebenarnya mah gak usah ganti shock..kan udah di tutupin dngn jok empuk 😀
pesawaran’y mana nih, ane di tataan,,
jozz
OOT
yang pengen download video motogp motegi
Kayaknya handling ga pengaruh, soalnya sy pernah nyoba mio smile pake shock ori beat karbu. Tetep enak buat rebah2. Kalo shock depan paling enak pake pipa suling beat karbu jg, per standar mio dipotong bg yg renggang sesuai selisih panjang pipa suling mio dg beat & volume oli ditambahi dikit krn jarak main makin panjang.
motornya aja bisa akur dan saling melengkapi,mosok fby ma fbh ga bisa??besanan ae dooll….**kabu..r..
jozzz. nice info
Ternyata shock belakang menurut saya punya pengaruh terhadap akselerasi mio J, lebih responsif juga?
#muossssoookkkkk…
kalo byson biar empuk ganti punya apa ya
Artikel seperti ini harus dilestarikan kang. kalo perlu dipelihara.
Biar warung jadi adem..
Dasar YIMM aneh, matic kok dikasih shock keras..
Lagian, rebah pake matic?? ngakakkkkkkkkkkkkkk
selama gak banyak merubah, sepertinya aman…
kobayogas.com/2013/09/17/punya-duit-50-60-juta-pilih-motor-apa-ya/
Waduh ni tips dah dr bln kpn, d blog siapa ya ane pernah baca…
kebiasaan fbh bwa” link mkin hari mkin sering terlihat,,!
tanya kenapa,,? karna gak ada ide buat BC kali ea,,?
kebiasaan fby sk nyindir” kualitas ember juga makin rame,,!
tanya kenapa,,? karna fby dulu mantan cuci piring kali ea makana kangen ember ember cuci piring,,
hohohojooooo ribet ribet daaaach
Walo pake shock beat,tak jamin kenyamanan shocknya masih kalah jauh dibanding pnya beat.gak percaya? Gw dah buktiin.memang mending pake yss aja sekalian.
Cocok kui,bodyne NVL,mesin Cbsf joss
paling enak shocknya Pulsar brati..ada 5 level settingan..bisa disetting empuk bgt,empuk,sedang,keras,keras bgt 🙂 klo gw disetting level 3 alias sedang cos boncengan. buat sendiri oke buat boncengan dgn berat boncenger max 60kg oke..tapi klo boncenger >60kg jd trlalu rada limbung (harus diset level 4 atau 5 kynya)
paling enak shocknya Pulsar brati..ada 5 level settingan..bisa disetting empuk bgt,empuk,sedang,keras,keras bgt 🙂 klo gw disetting level 3 alias sedang cos boncengan. buat sendiri oke buat boncengan dgn berat boncenger max 60kg oke..tapi klo boncenger >60kg jd rada limbung (harus diset level 4 atau 5 kynya)
ane malah punya pengalaman ganti shock dengan yg lebih keras.
kebutuhan (berat badan dan kondisi jalan) menuntut saya melakukan ini. wkwkwk….
pake shock keras berasa anteng motornya.
kompensasinya ya modif ulang busa jok biar makin nyaman.
Dani tu dipoto pamer punya 3 motor dirumah, yg terbaru punya Meong J. Baru punya 3 motor bangga, gw punya CS1 ama mobil F1 biasa ja tu.
Pengalaman ane, shockbeker mio ganti punya beat, tetep keras.
Sokbeker mio dipasang di beat tetep empuk.
permasalahan terletak pada link pemegang mesin yang berbeda, punya beat lebih panjang.,
Popokdium dulu lae
itulah akibat yaMAHO masih doyan pasang shockbreaker merek Kayaba; rebound keras dan cepet mati
beda dengan HONDA yang pake shockbreaker merek SHOWA. jelas lebih nyaman, kenyamanan adalah segalanya untuk roda dua…buat apa ngebut sambil nikung, emang skutik motor balap?
saya merasakan sendiri punya Mio J bln April 2012 spidometer 7600km keluhannya sokbreker sangat keras dan tidak nyaman apalagi jln kan tidak mulus semua… sangat menyiksa membuat pinggang terasa sakit… rencana mau ganti scoopy Fi yg sdh pakek lebih nyaman dan empuk…sementara Mio J Biar istirahat dulu digarasi…. Keluhan ke 2 kl kecepatan 50-60 km/jam bergetar…. servis rutin di Beres…
Kalo aku malah lebih suka ganti shock yang lebih keras, macam yss hybrid. Rasanya lebih stabil pas ngebut dan lebih lincah di kemacetan.
Wow dani pedrosa…Anaknya sajin ke masjid pastinya..Hehehe
Saling kompatibel, seperti kampas rem duke dengan pulsar. Juga seperti yang saya alami, tuas rem depan minerva r150vx dengan mega pro.
rideralit.wordpress.com/2013/10/27/sexy-motor-wash/
Dani..Rajin sedekah,gak mau nyolong..Suka ngebantu ortu nya..
26. dRed – Oktober 30, 2013
emang rada keras tapi enak buat rebahan?
kan smua motor yamaha ntu diciptakan buat balapan?ga peduli metik , bebek, ato apalah yang penting kuenceng dan bisa rebahan ampe sikut nempel aspal? 😀 beda ama motor buat kepasar ato buat ngojeck? 😀 ..ups ma?af
____________________________
emang mau rebahan berapa derajat om.. ban cacing mau buat rebahan ala moto gp wkwkwk
26. dRed – Oktober 30, 2013
emang rada keras tapi enak buat rebahan?
kan smua motor yamaha ntu diciptakan buat balapan?ga peduli metik , bebek, ato apalah yang penting kuenceng dan bisa rebahan ampe sikut nempel aspal? 😀 beda ama motor buat kepasar ato buat ngojeck? 😀 ..ups ma?af
____________________________________________________
muosooookkkkk…..
klo diciptakan untuk balapan, dijamin ente ga bakal betah lama naik tu motor…maunya diajak hi-rpm ga bs diajak kalem,jok tipisss, nunduk abisss, suspensi kerassss…….pake sejam rontok smua badan ente….
pake shock belakang x ride malah bagus
showa vs kayaba
26. dRed ? Oktober 30, 2013
emang rada keras tapi enak buat rebahan?
kan smua motor yamaha ntu diciptakan buat balapan?ga peduli metik , bebek, ato apalah yang penting kuenceng dan bisa rebahan ampe sikut nempel aspal? 😀 beda ama motor buat kepasar ato buat ngojeck? 😀 ..ups ma?af
________________________
komentar goblok ala yahomo..bebek metik buat balapan
harusnya yamaha bikin 2 type shock buat mioj
kalo mio-j standar yang empuk kan rata2 yang pake orang kantoran dan ibu rumah tangga
kalo yang Teen or GT baru dah yang keras buat ngebut ;D
lebih sering rebah2an atau pilih lebhh nyaman di jalan bergelombang
tourer pada Oktober 31, 2013 pada
8:02 AM
26. dRed ? Oktober 30, 2013
emang rada keras tapi enak buat
rebahan?
kan smua motor yamaha ntu
diciptakan buat balapan?ga peduli
metik , bebek, ato apalah yang
penting kuenceng dan bisa rebahan
ampe sikut nempel aspal? beda
ama motor buat kepasar ato buat
ngojeck? ..ups ma?af
______________________________________
______________
muosooookkkkk?..
klo diciptakan untuk balapan, dijamin
ente ga bakal betah lama naik tu
motor?maunya diajak hi-rpm ga bs
diajak kalem,jok tipisss, nunduk
abisss, suspensi kerassss??.pake
sejam rontok smua badan ente?.
#########################
motor y buat balap…?
termasuk NvL…?
..isi artikel kemana, bahasannya kemana.. namanya motor matic dari desainya ud ketauan didesain buat commuter, diameter roda+ukuran ban kecil.. mau balapan kyk apa Masbro..
ah tetep aja, disana akur. disini mah berantem terus apapun namanya. pasti bakalan BC hahahaha…
megalodon150.wordpress.com/2013/10/31/sukses-boyong-motor-bmw-r1200gs-ke-rumah/
keunggulan mio j emang d handlingnya, nurut banget diajak cornering n selap selip….tp y jangan harap bakal nyaman klo lewat jalanan bumpy…itu tradeoff dr karakter suspensinya yg rada keras. Ga usah d rubah soal handlilng, udah oke….
yg belum oke cm tenaga+modelnya….cm 7,7hp + model terlalu feminim. dikasi mesin 125cc + model yg meruncing pasti jd mantep….
Apa aja bang yg harus di siapin klo mo ganti shock beat Fi kita di kemiling
Mau enak lagi pake shock tabung bro empuknya dpt handlingnya juga dpt..
SHOCK belakang Motor anda…
BOCOR– AUS– MATI– NJEDOK2 di polisi tidur –AMBLES– KERAS
Jangan beli SKOK IMITASI atau SKOK VARIASI MURAHAN
APALAGI SKOK SUNTIK2 AN anda pasti kecewa
GANTI TABUNG HIDROLIS DALAMnya SKOK aja BARANG BARU ORI KWALITAS 1 IMPORT
CUKUP MINDAH PER ORISINIL nya SAJA BERES SHOCK JADI BARU LAGI
Honda
1- Prima, Grand , Kirana , Legenda ===> 70 rb/set
2- Supra X 125 , Revo 2008, Karisma ===> 70 rb/set
3- Beat lama , Vario tecno lama ===> 50 rb
4- Beat Fi , Vario PGM Fi 125 ===> 60 rb
5- GL MAX PRO MP TIGER VERSA ===> 145 rb/set
6- Abs Revo, Blade , New Supra X 2014 ==> 95
Yamaha
1- Vega R , Fiz ,Alfa , Cripton , Jupiter Lama ===> 65 rb/set
2- Mio , Soul , Xeon ===> 50 rb
3- Vega R New , Jupiter Z ===> 70 rb/set
4- Vega ZR , Jupiter Z New ===> 75 rb/set
5. Jupiter MX ===> 175 rb
Suzuki
1- Shogun R 110, Smash 110 ===> 70 rb/set
2- Shogun R 125 ===> 95 rb/set
3- Spin ===> 60 rb
4. Satria FU ===> 200rb
UNTUK BENGKEL HARGA LEBIH MURAH GARANSI 6 BULAN PENGIRIMAN LANGSUNG DARI SURABAYA-JATIM
stan1 Pak Man skok jl adityawarman 85 sbya
stan2 Loebis Motor jl semampir 41a sbya
stan3 Sulton Skok jl raya Betro 45 sedati
stan4 Asco skok perum kahuripan nirwana blok CA 9/58 sda
TERSEDIA DI kota KEDIRI , TRENGGALEK , PONOROGO , MALANG, SAMPANG , JAKARTA
DICARI MITRA DI KOTA2 LAINNYA
LUAR KOTA VIA POS JNE DLL
Fast response WA –0857xxx3019xxx3167– BBm 587F5DF8
Nmax rajanya skutik yimm aja sokbreker gemblodak apalagi mio j skutik kasta rendah.. yamahal skutik dr yg murah sampai yg mahal terkenal sokbreker keras gemblodak kayak naik grobak..
Saya sdh pakai seperti cara anda, hanya saja saya pakai shock beat model awal, panjangnya sama persis dengan shock mio j. Hanya saja perlu ganti lubang pen sebelah atas dengan yg lebih lebar 0,08 mm
Emang beda om shock beat karbu ama beat injek?