Pasti banyak yang penasaran dengan muntahan tenaga on wheel siSuperKipas engine…Ninja 150R. Jambakan setannya yang legendaris ditambah bobot kosong sikuda besi membuat banyak biker bertanya…berapa sih power asli Ninja 2 tak?. Nah…mumpung masih hangat topik membahas tentang power on dyno test, bro Irfan secara khusus mengirim email ke IWB mencoba sharing info hasil uji tes Dyno yang doi lakukan. Berikut kutipan detilnya….
Selamat sore mas Iwan,
Semoga sehat selalu. Nama saya Irfan Desyadi Azis, saya pembaca setia Blog IWB, kadang jadi komentator sekali-sekali.
Saya mempunyai keinginan untuk menjajal mesin dyno ini sudah lama untuk pengalaman pribadi. Terlebih lagi setelah membaca artikel “Dyno test?..power New Vixion unggul dibanding CB150R???..” tanggal 14 Januari 2013. keinginan tersebut semakin menjadi-jadi. Tapi mau test pake apa? Satria FU sudah saya di jual April 2012 karena saya di pindah tugas ke Singapore sejak November 2011.
Untuk memenuhi keinginan menjajal mesin dyno ini, akhirnya saya putuskan untuk meminang Ninja 150R Maret 2013 terispirasi oleh artikel lawas mas Iwan menceritakan tunggangan Si Igun. Unit sudah ada tapi saya gak tau harus pergi kemana? Terima kasih sudah share info tentang keberadaan salah satu bengkel yang mempunyai fasilitas dyno ini melalui artikel “Dynotest?.power asli Pulsar 200NS hanya 17ps??” tanggal 26 Juni 2013.
Keinginan semakin tak terbendung setelah membaca artikel dari kang Taufik “Komparasi Sport 200-225 Otomotif . . . silah dikunyah kunyah” tanggal Juli 14, 2013. tanpa pikir panjang saya langsung terbang dari Singapore ke Jakarta. Eh ternyata besoknya mas Iwan juga merilis artikel “Motorsport 200-225cc?siapa yang tercepat dan teririt??” tanggal 15 Juli 2013.
Sehabis sahur saya gak bisa tidur lagi karena udah gak tahan. Terik matahari dan puasa Ramadhan tidak menyurutkan niat Dynotest. Sebelum saya melakukan Dynotest saya mampir ke Bengkel Resmi Kawasaki PT. Sinar Berlian Wahana di Jl. Raya Bekasi Timur No. 150 B karena sudah masuk waktu untuk service rutin yang ke 2 walaupun mileage baru 200km.
Sesampai di Aerospeed Jl. H. Nawi motor dilarikan statis empat kali agar mendapat hasil maksimal. Hasil akhirnya, power maksimal yang disemburkan sebesar 23,73 HP dan torsi 18,76 Nm. terjadi perbedaan sebesar 5,91 HP atau sebesar 19,94% dari claim pabrikan yang menyatakan power max 29,64 HP. Power kalah tipis 0,17HP dengan Duke 200 yang beda harga mencapai 31,5jt.
Salut tenan buat bro Irfan. Keinginannya begitu kuat ingin jajal mesin Dyno dikomparasikan klaim pabrikan. Alhasil….penjabaran jadi gamblang didukung data pendukung (suwun bro Irfan). Berkat doi pula, kita jadi tahu power murni yang disemburkan sang ninin. Btw…..alat dyno sama dengan yang dipakai pengetesan beberapa motor diartikel kemarin (klik disini). So…sampeyan jadi lebih gampang membandingkan sang Ninin 150 dengan kuda besi lain (Aerospeed). Maklum mzbro….beda alat biasanya beda kalibrasi. Btw…setelah mencermati lampiran data, ada satu yang menarik dari kurva loncatan grafik terlampir….
Jelas….jika diperhatikan, ledakan power Ninja 150R memang baru melengking dikisaran 7000 RPM. Lonjakan lumayan signifikan dan tiba-tiba. Disinyalir, momen itulah SuperKips membuka….memberikan daya dorong tambahan sehingga menawarkan sensasi jambakan two stroke engine. Praktis….dengan power murni yang mencapai 23,73HP…..Ninja 2 tak masih menjadi kuda besi termurah yang menawarkan tenaga mumpuni untuk motor yang beredar dipasaran. Power 23,73HP bobot 124,5kg??. Yo panggah juozzz gandozzz mzbro!! 
…..(iwb)
Noted : Klik gambar untuk memperbesar
Mantep, determinasi yang luar biasa.Bro Irfan…saya juga jadi penasaran berapa sih si Z dengan ubahan yang ada sekarang…naik dari rata2 standaran yang bermain di 26dk, atau malah memble karena salah modif dibawah 26? hehehe….
Monggo kunjungi blog saya bro Kobay Z250
wp.me/p4bL1N-2M
cepat sih cepat, tapi BBM nya gak nahan, pake olsam lg
joss gandozzz, 2 tak bro tapi sayang klw udah lama sate sate asepnya maass
thanks bro irfan. sip euy infonya. bebek di rumah sdh 5 thn dipakai, berapa ya hasil test dynonya. haha
Monggo kunjungi blog saya bro brigade jalan raya
wp.me/p4bL1N-2M
ingat kawasaki abis minta tumbal di wss moscow
Montore sopo kuwi,lekk ?? xixixixixiix
potretbikers.wordpress.com/2013/07/22/aku-yo-pengen-duwe-dewe-rek/
Lha kok cuman 10.600 rpm..?????
Pantesan cuman mampu 160 km/j gps…. selebihnya disalip ninja 250 fi..
Ninja 250Fi saya dites di aerospeed juga standar 25 HP, bukan 23HP stlh ganti knalpot baru naik ke 29HP.
Ediaan!!
menunggu detik2 klaim cbr 150,,,
rill dijalanan, N250 selalu dibelakang RR
Siapa yg berani coba top speeed hayooo??
Waduh…bisa lari brp kpj tu??
tes top speed?
ariblogmotor.wordpress.com/2013/07/21/econo-riding-performa-motor-mempengaruhi-konsumsi-bbm/
mantappp
otoradians.blogspot.com/2013/07/rossi-marquez-itu-versi-upgrade.html?m=1
2 tak yo mesti joz gandoz ngojoz ngojoz, perawatan/service jauh lbh mudah drpd 4t
siapa nih yang berani sampe si RR gasnya bener2 mentok sampe gak bisa digas lagi??? koq belum pernah ada yang review ya??
Mas IWB Tes Dyno CBR250R sama New CBR150R dong ?
Kemarin baca-baca di kolom komentar artikel lawas sc CBR250R on crank 26 Hp atau PS gitu tapi kalau di roda 21 an dapetnya. bener nggak sih.
Kalau yang New CBR150R ane udah tau on cranknya 17,8 Hp tapi on wheelnya belum kira-kira berapanya mas iwb soalnya saudara ada yang minat ama kedua motor itu tapi masih ragu-ragu sama Ninja series.
Makasih mas IWB.
Suwun :D.
turunnya jauh juga, yg 31 hp ninin RR ya?
zrriders.wordpress.com/2013/07/22/duo-amerika-yang-kehilangan-taring/
pantesan liat di youtube ktm duke 200 oprek top speed 155 km/jam ngasepin ninja 150rr dah oprekan pisan. ternyata tenaga msh imbang dg duke 200
salam jambakan setan….
*ngelus2 ninja ijo
untuk yg msh bingung kenapa tenaganya tak seperti klaim pabrikan. itu karena beda metode pengukuran tenaganya. pabrikan mengukur tenaga on the crank alias di mesinnya, sementara alat dyno untuk umum mengukur tenaga pada roda belakang yang biasanya tenaganya sudah tereduksi karena memutar ban belakang.
new cbr150 on the wheel klo ga salah kisaran 14-15dk.
masa sih powerband 2tak itu sempit? 😀
The real Jambakan Syetan.,.
gile ya,,di jalan aja ane liat emang kenceng2,,
g knyak motor ane,,namanya thunder,,tapi jadi siput,,hahaha
thunderrevo.blogspot.com/2013/07/dilema-si-cacing.html
woww…artikel yg sy tunggu2 akhirnya dtang jg
suwon bro irfan n lek iwb
Monggo kunjungi blog saya bro RC se7en
wp.me/p4bL1N-2M
jd penasaran buat diadu sama cbsf ane..
76. TROY LEGACY – Juli 22, 2013
jd penasaran buat diadu sama cbsf ane..
======================================================
Kalau CBSF nya masih standar pabrik lebih baik jangan om nanti sakit hati sendiri.
Hehehe 😀
piye kabare igun sekarang mas? Kok gak pernah di bikin artikel lagi.. 🙂
pantesan kl sm2 std kec tinggi ninja 150 ga bisa ngejar ninja 250 fi
super kipas?
Termurah?baru y 27jta mas.dulu saya tuker ninja97 dng mio soul 2007.hee
superkips bukanya mengalirkan udara nah kalo di dyno kan motor statis gak ada hembusan angin so hasil pasti beda kalo di jalanan
superkips lebih maximal……..cmiw
TROY LEGACY pada Juli
22, 2013 pada 5:19 PM
jd penasaran buat diadu
sama cbsf ane..
—
ama old vixi aja keok ..
banyak cakap…
wkwkwkwkwkwkwkek…
😀
gede an ninja 250 donk power nya 😀
@owh
Kalau CBSF nya masih
standar pabrik lebih baik
jangan om nanti sakit
hati sendiri.
Hehehe
——
itu mah gampang, tinggal ganti CDI unlimiter 13000rpm mah ences…
imbang lah cbfs sma tuh kaoskaki tinja r
?? MB@H D@RMO ??
pada Juli 22, 2013 pada
6:24 PM
TROY LEGACY pada Juli
22, 2013 pada 5:19 PM
jd penasaran buat diadu
sama cbsf ane..
?
ama old vixi aja keok ..
banyak cakap?
wkwkwkwkwkwkwkek?
—–
mimpi lho mbah modar… Old vixon operstrok mah lawanya motor alay fu aja dah keok, kgak level ama cbsf, yg NVL aja keok..
kalah karo NSR SP
itu masih standar, klo dioprek bisa 41 hp on whell
nyimak wae.
superkips pada Juli 22, 2013 pada 6:18 PM
superkips bukanya mengalirkan udara nah
kalo di dyno kan motor statis gak ada
hembusan angin so hasil pasti beda kalo
di jalanan
————————————————————————-
bukan bro, superkips buat ngatur aliran gas buang sesuai putaran handle gas. bukaan gas sedikit, superkips menutup/menghalangi gas buang, bukaan gas besar, superkips juga smakin terbuka lebar.
efeknya dipake santai tetap bertenaga dan irit.
tarikan nya pancen jos gandos,
tapi desain body nya klotos2 melotos,
kecuali kalo memang tipikal pria simple yg ga suka desain masa dpn,
alias ,,,,
Sehabis sahur saya gak bisa tidur lagi karena udah gak tahan. Terik matahari dan puasa Ramadhan tidak menyurutkan niat Dynotest. Sebelum saya melakukan Dynotest saya mampir ke Bengkel Resmi Kawasaki PT. Sinar Berlian Wahana di Jl. Raya Bekasi Timur No. 150 B karena sudah masuk waktu untuk service rutin yang ke 2 walaupun mileage baru 200km.
================================
luar biasa org ini,,,
spirit motor enthusiast nya level dewa,
jadi ingat masa2 sma,
1. Dreadlock – Juli 22, 2013
2 tak powerband nya sempit, itu yang bikin rasanya njambak. Btw 2 tak suaranya membosankan. Gitu gitu aja., mau 1 slinder apa 4 silinder suaranya sama aja, cuma tambah keras.
————————————-
2 tak suara menggangu tetanga, dan byk org yg ga suka termasuk saya, tapi sensasi jambakan nya memang tiada 2 nya,
1 silinder memang membosankan, tapi 1 silinder nya vario kalo di isi pertamax dan jln 70kmh, wus tanpa suara luar biasa senyapnya,
tapi sayang vario 125 kalo dibuat pelan kurang enak, gret2,
ini vario pantas dijadikan mtr turing,
4 silinder suaranya sama saja?? segera kujungi tht asap,
4 silinder r6 ataupun zx6r suaranya nge zing,,, gila futurustic bgt, raungan yg mewah,
4 silinder harley davidson ataupun z800 suaranya kurang nge zing.. lebih nge bass lebih ke macho, kalo zing lebih ke keren beda genre,,,, mungkin dikarenakan bentuk silinder atau apanya yg beda lupa gue,
gue rela tambah 10jt utk jadikan mtr 2 silinder tapi suaranya jadi 4 silinder, tapi mesinnya tetap 2 silinder.
bisa? ga bisa kayaknya.
wah bikin galau artikel ini…
TROY LEGACY pada Juli
22, 2013 pada 6:51 PM
?? MB@H D@RMO
??
pada Juli 22, 2013
pada
6:24 PM
TROY LEGACY pada Juli
22, 2013 pada 5:19 PM
jd penasaran buat
diadu
sama cbsf ane..
?
ama old vixi aja keok ..
banyak cakap?
wkwkwkwkwkwkwkek?
??
mimpi lho mbah
modar? Old vixon
operstrok mah lawanya
motor alay fu aja dah
keok, kgak level ama
cbsf, yg NVL aja keok..
—–
wkwk
Hehe..seneng nih kl kang iwan bahas motor ane ama si igun..kl d jalanan nih montor emg buas tarikan’y,tp ane prnh d libas ama NSR jadoel..sakiiit bgt rasanya..duel 2tak tertangguh yg prnh ane alami dr bandung ampe cianjur..+/-1 jam duel..topspeed g tau brpa,d ninin ane udh 180 km/jm lbh..jalur stop n go enteng nyalip’y tp trek lurus kalah jauuuh..salut sm biker’y byr bpk2 sgde kang Iwan tp bs anteng bawa’y..top lh..ujung2’y dia kasih jempol n ane jg blz ksh jempol cz beda jalur,dia arah puncak ane lwt cikalong..*jgn2 dia IWB..hihihi..piss
lagi2 mbah Darmi bawa nama pigson ,motor terkuencaaaaang di dunia mimpi
ninja RR 31 HP pake D*S muffler
http://www.youtube.com/watch?v=AhPadmj829w
92. Ghooz – Juli 22, 2013
Hehe..seneng nih kl kang iwan bahas motor ane ama si igun..kl d jalanan nih montor emg buas tarikan?y,tp ane prnh d libas ama NSR jadoel..sakiiit bgt rasanya..duel 2tak tertangguh yg prnh ane alami dr bandung ampe cianjur..+/-1 jam duel..topspeed g tau brpa,d ninin ane udh 180 km/jm lbh..jalur stop n go enteng nyalip?y tp trek lurus kalah jauuuh..salut sm biker?y byr bpk2 sgde kang Iwan tp bs anteng bawa?y..top lh..ujung2?y dia kasih jempol n ane jg blz ksh jempol cz beda jalur,dia arah puncak ane lwt cikalong..*jgn2 dia IWB..hihihi..piss
======================================================
Om boleh nih ngadu di track sentul city.
menang traktir KFC big bucket buat buka puasa.
Motor saya Ninja 150rr tahun 2004 knalpot R9 Jetting KTC.
CDI standar, karbu standar.