Datang menggunakan Xeon RC warna merah….Syah Fata, teman IWB senyum sumringah. Yup…..hampir setengah tahun tidak ketemu tentu saja momen pertemuan serasa sangat berharga. Ngobrol ngalor ngidul….mulai dari kabar keluarga, kondisi kampung hingga akhirnya mengerucut tentang motor. Nah….dari sekian obrolan, IWB sedikit menyoroti tunggangan Syah yang rada beda. Mempunyai dua motor sekaligus yakni Beat serta yang terbaru siXeon……IWB mengendus ketidak wajaran. Opo kuwi????…..
Ban…..lebih gambot. Ukuran standart bengkak menjadi 110/80-14 (belakang) serta 90/80-14. Menurut Syah…..tidak ada kendala berarti dalam proses pemasangan. Plug and play kecuali sisi depan yang kudu mapras spatbor dalam kiri kanan. Yah….soal ini sih tidak terlalu mengagetkan dan bukan sesuatu yang menarik perhatian IWB. Namun…setelah mata melongok kesisi kiri, hhhmm…..koq shockbraker seperti bukan standart pabrikan yak. Yup…tidak salah lagi, suspensi yang dicangkokkan adalah milik Honda Beat. Merk berganti Showa dari sebelumnya Kayaba. Weleh….anyar maneh ki. Sontak tindakan tersebut menarik perhatian IWB untuk menanyakan alasan penggantian….
Menurut Syah…..doi baru tahu karakter suspensi Yamaha rada keras. Sebelumnya doi adalah penyemplak Honda Beat. Melihat kondisi sekitar kediaman banyak jalanan rusak….keputusan meminang shockbraker Beat ditempuh. Memboyong langsung dari dealer resmi seharga 185ribu….kini penopang suspensi siXeon berganti merk Showa. Hasilnya…..”Menghajar jalanan rusak jadi enak pakde. Tapi……hanya itu sih. Selebihnya nggak sesuai harapan” serunya. Mimik mukanya menunjukkan penyesalan. Lho….kenapa??…
” Buat kecepatan tinggi nggak sestabil biasanya. Boncengan juga menjadi kurang anteng…..limbung kang. Emang mending tetap pakai standart pabrikan sih. Tapi gimana lagi…udah kadung ngeluarin duit” ujarnya nyengir. Akhir perbincangan doi berencana mengembalikan shockbraker pabrikan dan melengserkan suspensi yang dipakai sekarang. Yup….keputusan yang tepat dan memang sudah seharusnya seperti itu. Bagaimanapun semua sudah dihitung oleh pabrikan. Kalkulasi jlimet dengan tujuan meraih handling secara maksimal. Hitungan beban serta geometri yang akan rusak jika dimodif sembarangan……(iwb)
Kalo cuma gara2 jalan rusak ya komplain ke DPRD mas bro !!! Betulin jalannya, jgn cuma modifilasi shock breaker nya tok… Kita kerja bayar Pajak lho buat pembangunan jalan & perbaikannya ! Kecuali ya bagi para pengemplang pajak biarin aja jalannya rusak…
lha kalau semua sama yo g’ seru kan…
biarlah pabrikan punya karakter sendiri2. yg mau nyaman dan irit pake aja merk X atau kenceng stabil ya pake aja merk Z. pasti semua orang punya kesukaan masing2 sesuai kondisi yg mereka alami harian (jalanan, macet, lenggang, dsb)
IMHO karakter tiap pabrikan hrus tetap dipertahankan mereka. biar punya identitas sendiri2. jadi banyak pilihan.
@mazapahit
naik motor honda nyaman kalo bikersnya pake pampers om !
iwanbanaran.com/2013/04/29/kenapa-jok-honda-vario-125-fi-cenderung-keras/
😀
hwahaha ngakak baca koment qwerty
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
Ada kelebihan dan kekurangan..wajar.
Sya pernah baca ada stiker brtuliskan=
LAKI2 SEJATI,PASTI OPER giGI..opo maksude..
dulu mio sporty jg tak ganti shockbreker beat alesane dimensi ke 2nya sama, P&P jg, lumayan nyaman, megal-megol itu kl pas nikung jalan nggronjal baru trasa,,selebihnya bt jln normal y enak.
nek xeon yg dimensi & kapasitas mesinnya lbh gede pasnya pake punya vario 125,,biarpun scr fisik shockbreker mgkn sama dgn beat/vario/tecno (CMIIW) tp yakin volume &tingkat kekerasan akan beda.
lah bingung katanya suspensi XEON RC overlembut makanya kalo boncengan berasa ambles gitu katanya sih
metic mah buat keliling komplek
ngapain ngebut2 ?
Gk demen metix, ttp yg 225ps sahaja
Matic yamaha, dipasangin sokbeker matic honda, tetep aja keras, sudut pemasangan, jarak pemasangan dan panjang link pegangan mesin sangat berpengaruh
Padahal fitur shock ambles kan hak paten 225ps kebanggaan ane
Kenapa nggak dipasangin sokbeker supra 125 aja, tuh motor ampun dah mentulnya
mantap juga nich, knalpotnya menginiii
Untuk suspensi motor 125 mmatic yg pernah saya coba, Vario 125, xeon rc, Hayate dan Sym Shark…hayate sama sym shark lebih nyaman, mungkin karena penggunaan double shock di belakang dan penggunaan velg berukuran 16, lebih baik meredam jalan yg tidak rata….menurut saya
Metic sensasinya beda om, jarak sumbu roda ke tanah rendah jadi handlingnya mantep. buat dalam kota paling lincah buat manufer dan akselerasi jelas metic lah paling enak. apalagi pake xeon rc atau beat.
kalo pake shock belakangnya x-ride, kepiye yo rasane neng xeon rc? 😀
podo karo shock beat ora?
lintas platform ceritanya
survei-motor.blogspot.com/2013/07/pool-kenapa-honda-cs1-kurang-diminati.html
Tak ada gading yang tak retak 😀
prazovic.blogspot.com/2013/07/otomotif-opini-motor-penyebab-kemacetan.html
shock beat /scoopy sama2 empuk,sama2 tingginya..enaknya buat jalan santai
masshar2000.wordpress.com
nah pilih mana
vario 125
1, disain dinamis,
2, body mantap utk ukuran matic, stabil di kecepatan tinggi.
3, suspebsi boleh lah di banding xeon
4,putaran awal seperti ke tahan, ciri khas matic? oh …
5, ngorok? aku tak paham ngorok itu yg mana?
6, di kecepatan 40-60kmh, ada bunyi dan vibrasi greg greg, dug dug seperti tumbukan,,, dan body dan setir ikut getar cukup lomayan,
7, di kecepatan 20-37km tdk ada getaran,,
8, 0-10km berat bgt,,,, ciri khas matic vario? dan mesin serasa bergetar,
9. 62-85km surga dunia nya vario 125, tak ada getaran mesin terlihat stabil dan greg2 nya juga ilang,,
kalo dilihat2 ini vario mirip karakteristik cbr 150,,,
1, berat di putaran awal.
2, nyaman diangka 60-80km
3, geter di kecepatan tertentu ,….setir mau pun mesin,,?
4, bikin org pusing,, ini mtr nyaman tapi kadang ga,,
5, 2 2 nya kalo mtr nya dijemur di matahari,, tambah manntap,,
bahkan gejala greg2 kadaang2 hilang wtff???????
123
jangan ditiru… kanibalisme itu
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/07/stok-old-vixion-di-lampung-habis.html
si xeon rc sempat jadi incaran ku krn kecaiwa dgn vario 125,
beginilah pengakuan iklan dan sales yamaha
xeon tdk ngorok walau pakai premium, oh kompresi tinggi lho hebat, sulapan
xeon tdk ada greg2 di kecepatan 40-60km, sayang blom nyoba,
injeksi xeon sistem uap? wow,,,,
suspensi xeon keras,, wedaw,,, tapi bukan dari sales lho.
putaran bwh lebih nonjok, perlu dibuktiin,,, kayaknya sudah dibuktiin ama iwb,
striping xeon norak, tdk cocok utk bapak2, atau pengusah muda , hehehe.. cocok nya utk abg2 alay. ups
udeh resiko sokbreker yamaha keras..
tp buat handling anteb. nyaman..
Beat boleh shokbreker lembut,,,,
joknya keras men,,,
😆
32. peyek – Juli 6, 2013
pekok?
mau gagah kok naek metik?.
========================================
ya si omm bilang pekok yg punya tuggngan sapa yg pekok sapa??? 🙂 kata Aa gym : isi tekok ngeluaran isi teko
52. ?? qwerty ?? – Juli 6, 2013
@mazapahit
naik motor honda nyaman kalo bikersnya pake pampers om !
iwanbanaran.com/2013/04/29/kenapa-jok-honda-vario-125-fi-cenderung-keras/
😀
=====================================================
ga rela ada yg nonjolin sisi pisitif honda 🙂 maklum kebencian udah membatu dihati
wah ada referenci nih buat ganti ukuran ban karena selama ini yg ga sreg tuh yg ukuran bannya ..kang iwan yg ideal berapa supaya ga ngorbanin spatbor depan ?
54. ahli_jalanan – Juli 6, 2013
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
=========================================
jempol ..cari solusi bukan fokus ke masalah …..
@71–Iwak
emang xeon keramean tapi ga norak2 amat kok ..
Lelaki sejati itu adalah yg gowes tiap hari…wkwkwkwkwk…apa bedanya naik motor batangan ma matik…judulnya sama sama naik motor…
Kendaraan dengan handling sempurna ya sepeda onthel kuno…”spedah onto”…suspensinya cuma di sadel…jd gak mempengaruhi handling to….
Yang standart pabrikan aja, gak usah neko2
51. yanusakti – Juli 6, 2013
lha kalau semua sama yo g? seru kan?
biarlah pabrikan punya karakter sendiri2. yg mau nyaman dan irit pake aja merk X atau kenceng stabil ya pake aja merk Z. pasti semua orang punya kesukaan masing2 sesuai kondisi yg mereka alami harian (jalanan, macet, lenggang, dsb)
IMHO karakter tiap pabrikan hrus tetap dipertahankan mereka. biar punya identitas sendiri2. jadi banyak pilihan.
———————–
smoga ngorok dan ndut2 an tdk dipertahankan,
rantai goyang, tangki bocor ,juga jgn dipertahankan,
76. AL – Juli 6, 2013
54. ahli_jalanan ? Juli 6, 2013
jok keras tinggal sarungin cooltech mbah !
shock keras di ganti baru saza ya mbah
=========================================
jempol ..cari solusi bukan fokus ke masalah ?..
———————-
nambahin kerjaan aja,
urusan kerjaan masih byk ditambah urusan2 kayak gini,
kalo bisa suatu produk yg komplet lah,
apa susah nya ahm ngasih jok empuk, pasti ada alasannya…
supaya bisa helm in kan?? ato???
standart emg yg terbaik…
fantad ku sakit kalo naik vario 125, tapi punggung ku sehat,
punggungku sakit kalo naik cbr 150, tapi fantad ku sehat,
tapi 2 2 nya lemot putarn bwh, serupa tapi tak sama,
2 2 nya setir getar di kecepatan tertentu,
matic!!! malez ahh!!
@AL
kalo ente juga mau gagah naek metik…
ente yang pekok…. 😆
om iwb, matik kalo pengen empuk pake shock punya X-RIDE..
Kalo Xeon 2010 saya sih dulu sempet pake Showa nya Vario.
Awalnya sih enak, bantingannya empuk.
Tapi lama2 jadi keempukan, limbung, gak enak buat nikung dan high speed.
Akhirnya meminang YSS Z series aja…
kalo saya masih lebih mending motor yg soknya keras dari pada motor yg joknya keras, bisa kapalan tuh pantat. persis pantat beruk 😀
hahahaa…. itu mah dunia yang berbeda, bisa disatukan dengan harga yang mahal mungkin sangat mahal.
empuk dah pasti ga stabil. keras dah pasti stabil. mau empuk tapi tetep stabil ya ada harganya. cari sokbreker yg mahalan lah.
ini lbh unik
ariblogmotor.wordpress.com/2013/07/06/double-face-liftyang-unik-dari-x-ride/
ada lebih ada kurangnya
belitong.wordpress.com/2013/07/05/jika-old-vixion-diposisikan-untuk-menghadapi-verza/
Selain keras shok yamaha jg gk awet,,,, sering buocor… Atw bledakbledak….
Suspensi keras, memang sedikit pengaruh di Perfomance….
setidaknya ada improvement dibanding xeon lama….dah gak ada glodak didepan dan mantul dibelakang kalo poldur….impresi sesaat keliling jakarta seharian bersama xeon kawan..asik ngegasruk saat corner..sambil dipelototin yang punya…trek kosong lingkar kuningan tarik gas dikit wesssss..lumayan maknyus….impressi sesaat….tetep setia sam si Leuweung UG3…matik dirumah buat angkut galon, belanja ke pasar..sama dolan ketaman BUPER ragunan sama anak anak…
insinyur motor uda menghitumg sedemikian rupa buat handling, durability, loss power dll. dan semua itu buat kenyamanAn mas broth.. jd biarkan motor standar lebih nyaman.
Nouvo Sx mana..???
84. peyek – Juli 6, 2013
@AL
kalo ente juga mau gagah naek metik?
ente yang pekok?. 😆
………………………………………………………………………………………………
setujuuuu,
mau gagah kok metik,
klo mau kepasar, nah boleh tuh.
😆