iklan iwb
Dilihat : 1,622

3 silinderBro dan sis sekalian…..ketika kita membicarakan jagoan baru sport pabrikan garputala, maka mindset dan harapan kita adalah pararel engine. Hal ini sudah kita bahas sebelumnya entah itu ukuran throttle body (indikasi twin) ataupun jadwal assembling. Namun….tiba-tiba, semalam IWB mendapatkan sebuah email dari bro X….pengunjung setia IWB sekaligus sosok yang sempat memberikan info awal tentang project 250cc Yamaha dengan pararel engine-nya bahwa mereka mengendus adanya engine anyar yang terindikasi sebagai 3 silinder engine masuk tahap produksi. Waladalah….opo maneh iki??…..AHM Oil460x140

Penggalan email sangat singkat dan padat tapi sempat mengganggu pikiran IWB. Isinya yakni…

“Bro…….ada cylinder head buat motor 3 silinder yang masuk line produksi, katanya buat yang 250 cc. Tapi aku ragu apa buat yang 320 cc?. Kalo diliat target peluncuran dan dah masuk line produksi bisa jadi itu yg buat 250cc 3 silinder Bro”

Nah….opo ora mumet sampeyan. Disaat kita sudah yakin motor yang kita bicarakan bertipe pararel engine….moro-moro njedul info lain. Disana disebutkan…..bro X (sebut saja demikian) menyebut mesin 3 silinder masuk line produksi. Kendati doi sendiri ragu mengingat isu kuat pararel engine sudah kita angkat kepermukaan,? kesamaan “time frame”…..jadwal dan target yang dicanangkan pabrikan memberikan dugaan liar bahwa 3 silinder tetap terbuka dicangkokkan pada engine seperempat liter….

iklan iwb

Last…IWB sendiri tidak yakin YIMM menjejali sport 250cc dengan desain 3 silinder. Bakal dibanderol berapa jika nekad melakukan hal itu. Toh bisa saja mesin yang dimaksud untuk varian lain. Apalagi sejak tahun 2012 Yamaha memang sedang mengembangkan engine 3 silinder crossplane concept untuk? YZF R1. Hal ini logis mengingat Indonesia akan menjadi basis produksi moge Yamaha kedepan. Sayang bro X tidak mampu menggali ukuran piston ataupun detil lain. Akan tetapi keberadaan 3 cylinder engine dilingkaran YIMM manufacture tetap membikin penasaran. Kita tampung saja mzbro…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

255 COMMENTS

  1. buseeet mau ngikut 3 silinder ala mv agusta ya,
    gileeeeeeee.. mungkin 3 silinder versi pahe nih, mv mah bukan kelasnya,
    .
    tapi kalo dibanding motor 1 silinder mah tetep jauuuuhhhh. gak bisa dibandingin, bukan levelnya, wekekekek…
    siap-siap di BC nih, maklum merknya yamaha, bukan merk sayap

  2. kayanya buat moge kang..
    soalnya inpo yg ane dapet, yamaha bakal ngubah moge yg 4 cylinder ke 3 cylinder kang

  5. 43. Nining love Purol gondes – Mei 24, 2013

    Memang yamaha paling depan honda sampai duluan cc yamaha pasti lebih gede karena takut power dan miskin aplikasi
    ———————–

    slogannya maksa banget, wkwkwk…

  12. 39. Roi – Mei 24, 2013

    Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.

    Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas mendenging? Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze?

    Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..

    —————————————————————————————
    Nambahin gan…
    Tahun 89 – 98, Yamaha juga udah ngeluarin RXZ yang pake balancer gan. Tapi oke juga tuh, buktinya bisa bicara di drag race. Denger2 juga, Ford malah akan ngeluarin mobil 3 silinder 1000cc ecoboost engine.
    CMIIW

  16. itu u pasar luar sono sptnya, bukan buat di ina.

    cuma pembuatan mesinnya dan testnya di ina aja, u/ nekan cost

  17. 39. Roi – Mei 24, 2013

    @25. Raja Gazruuk

    Bukan nggak berani head to head, tapi yamaha punya strategi differensiasi laut biru. Machintosh juga punya strategi spt ini

    Beda dengan honda, dengan modal yang gede dia punya strategi follower-sandwich. Biarkan pabirkan lain bikin laut biru. Kalo itu pabrikan berhasil, honda masuk ke situ lalu gebuk atas bawah dan berhasil.

    Masing-masing punya plus minusnya.

    Nah, sayangnya Yamaha kurang bisa menjaga inovasi dan ekslusivitas brand layaknya Machintosh.

    ??????????

    Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.

    Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas 😉 mendenging? Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze?

    Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..

    —————————–

    balancer di crypton emang markotop, udah gak pake limiter dibejek gigi 3 >100km aja gak brisik gak geter mesin,… sekarang balancer ada di byson, suzuki juga ada balancer, ada di RG-150 ma shogun 125 versi 2

  18. Bukan Maz Bro itu mesin Yamaha R1/R6 Buat Motor 2014 entar… berarti produksinya di Indonesia tuh… tapi sayang bukan buat di jual di mari….

  27. @ 67. BIKER LOVER
    Logis…betul bro. Sepertinya bukan 250cc
    @ 68. peyek
    Bisa jadi hehehe
    @ All
    Sepertinya tetap skenario awal bro. 250cc pararel engine. Titik!! :mrgreen:

  28. Apapun motor’y,bhan bkar tetep bli k pertamina.
    .
    D foto trlihat bgt pasti diameter piston super gde,g mungkin 250cc..

  29. bisa jadi 3slinder 250cc, scra dulu kan pernah ada Ymh FZR250 4silinder…. gampang lah buat 3 silinder buat yamaha…

  31. mesin 3 silinder memang sedang digandrungi saat ini, terbukti makin banyak mobil pake 3 silinder. motor juga ngikut 3 silinder.
    suara memang gak halus tapi tetep ada suara khasnya, garang bener.
    silakan cicipi suara khas mv agusta, kerrrrr kerrrrrr, swiiing..swiiinggg

  33. bukan 250 cc , kebayakan ragat
    pertamax7.com/2012/10/05/honda-berencana-membuat-rcv-213v-versi-jalan-raya-yamaha-pun-siapkan-mesin-3-slinder-berteknologi-motogp-rivalitas-yang-panas-d/

  40. wahhhh banget yamaha sekarang bro…. pasti tuh….. pasti mau bikin mobil….. mobil roda 3………!!!!!!! guahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahhahahahhahaahahahhahahaha……ahahhahahhhhhhhhhhhhhhhhhahahahah….. lumayan lah buat nambahin fby ngimpi……..!!!!

  41. artikel lagi ngibur fb yahomo

    pertama isunya
    paralel dual silinder
    fb homo puas banget berdebar2 malah

    kemudain diluncurin uisu tiga silinder
    makin senag ajah fb para homo

    akhirnya jebul 1 silinder oversize mesin jupiter mx 135cc di over borre dan over stroke ampean 250cc
    kepala tetep sohc 4 katup

    mantep khan

  46. lagi2 dari bro X (sebut saja Bunga gt lah mas) hehe
    mtor 1/4 Lt tiga cilinder kyo’e ora deh mas, kyo ne piye ngono mas,
    kalo ak mungkin it buat moge yang bkal dproduksi YMI

  49. Palingan itu buat yzf r675 atau new r1. Yamaha kan emang mau ngerubah dari 4 silinder ke 3 silinder. Kalonga salah katanya xplane crankshaft lebih bagus di 3 silinder.
    Tapi kalo indonesia yang bikin mesin mogenya wow banget tuh. Artinya yimm udah bisa bikin mesin yang silindernya > 1 di pabrik sendiri.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.