Bro dan sis sekalian…..ketika kita membicarakan jagoan baru sport pabrikan garputala, maka mindset dan harapan kita adalah pararel engine. Hal ini sudah kita bahas sebelumnya entah itu ukuran throttle body (indikasi twin) ataupun jadwal assembling. Namun….tiba-tiba, semalam IWB mendapatkan sebuah email dari bro X….pengunjung setia IWB sekaligus sosok yang sempat memberikan info awal tentang project 250cc Yamaha dengan pararel engine-nya bahwa mereka mengendus adanya engine anyar yang terindikasi sebagai 3 silinder engine masuk tahap produksi. Waladalah….opo maneh iki??…..
Penggalan email sangat singkat dan padat tapi sempat mengganggu pikiran IWB. Isinya yakni…
“Bro…….ada cylinder head buat motor 3 silinder yang masuk line produksi, katanya buat yang 250 cc. Tapi aku ragu apa buat yang 320 cc?. Kalo diliat target peluncuran dan dah masuk line produksi bisa jadi itu yg buat 250cc 3 silinder Bro”
Nah….opo ora mumet sampeyan. Disaat kita sudah yakin motor yang kita bicarakan bertipe pararel engine….moro-moro njedul info lain. Disana disebutkan…..bro X (sebut saja demikian) menyebut mesin 3 silinder masuk line produksi. Kendati doi sendiri ragu mengingat isu kuat pararel engine sudah kita angkat kepermukaan, kesamaan “time frame”…..jadwal dan target yang dicanangkan pabrikan memberikan dugaan liar bahwa 3 silinder tetap terbuka dicangkokkan pada engine seperempat liter….
Last…IWB sendiri tidak yakin YIMM menjejali sport 250cc dengan desain 3 silinder. Bakal dibanderol berapa jika nekad melakukan hal itu. Toh bisa saja mesin yang dimaksud untuk varian lain. Apalagi sejak tahun 2012 Yamaha memang sedang mengembangkan engine 3 silinder crossplane concept untuk YZF R1. Hal ini logis mengingat Indonesia akan menjadi basis produksi moge Yamaha kedepan. Sayang bro X tidak mampu menggali ukuran piston ataupun detil lain. Akan tetapi keberadaan 3 cylinder engine dilingkaran YIMM manufacture tetap membikin penasaran. Kita tampung saja mzbro…..(iwb)
wow
wew
😀
waw
mantab
Syerem
☞@Aris_FR Follow!! ☃★
ԅ(ˆ⌣ˆԅ) 214DD020 (´⌣`ʃƪ)
Moge tuh
☞@Aris_FR Follow!! ☃★
ԅ(ˆ⌣ˆԅ) 214DD020 (´⌣`ʃƪ)
wow.. semakin di depan
nyoss
Nah loh…3silinder. Teka-teki berlanjut
wow!! 450cc 3 silinder???
3 silinder
sangar iki, tp go opo? 😀
woww,,
kalo gak R6 ya R1 berarti…
pertamax kah..
pertamax dex gan
baru denger mas iwb klo ada mesin 3 cilinder. ga bs bayangin gimana kinerja n power yang dihasilkan.
klo benar itu dicangkokkan ke 250 cc wah bakal libas ninin hehe
16 jebule,, kesuen lek moco..
Opo maning iki??? Lanjutkan
17. Kunto Wijoyo Danu – Mei 24, 2013
pertamax dex gan
sin aq kang… ha ha 😀
YZF R675 kah…???
Ahm semakin gk bisa ngikutin
Woooww….. Larang…
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
artikel penghibur fby
wkwkwk
moge
wow satu siliinder di lawan 3silinder
takut kah ma ceboker satu silinder
wkwkwk
woowww
wow satu siliinder di lawan 3silinder
takut kah ma ceb*ker 250 satu silinder
wkwkwk
Mungkin mesinnya next generation R6 3cyl 600/675cc
Pertadex
kali2 yamaho mau buat mobil murah
Sangar
hmmm… mesin 250 3 silinder ga aneh, cbr 250 aja dulu bisa 4 silinder.. tp ya itu bener kata lek iwb, mahal produksinya.
ninja 250 selama ini dibebasin jalan sendiri tanpa kawalan kompetitor dr pabrikan honda n yamaha, biasanya sih kalo yamaha move, honda baru move..
buat honda kompetitor itu cmn yamaha, lainnya ga pernah dianggap, ga peduli kalo pabrikan lain lebih dulu menikmati untung kalo yamaha blm masuk honda ga bakal masuk
lengkap dech. tinggal suzuki keluarkan yg 4 silinder.
bakalan kencang.. wuuuzzz wuuuzzz wuuuzzzz……..
kenapa ga sekalian 4 cilinder crossplane crankshaf. buakakaka……
3 cyl … wow g kbayang suaranya yg merdu banget.
@25. Raja Gazruuk
Bukan nggak berani head to head, tapi yamaha punya strategi differensiasi laut biru. Machintosh juga punya strategi spt ini
Beda dengan honda, dengan modal yang gede dia punya strategi follower-sandwich. Biarkan pabirkan lain bikin laut biru. Kalo itu pabrikan berhasil, honda masuk ke situ lalu gebuk atas bawah dan berhasil.
Masing-masing punya plus minusnya.
Nah, sayangnya Yamaha kurang bisa menjaga inovasi dan ekslusivitas brand layaknya Machintosh.
—————————–
Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.
Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas 😉 mendenging… Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze…
Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..
3silinder biasanya klo cc yg agak besar….sprti moge…
rasa nya aneh motor jepang ngeluarin 3 cyl,,padahal yg pake 3 cyl itu mv agusta 675 & Triumph
675 Daytona,kata si mbah dukun sih 3cyl Hak
prerogratif Mv Agusta dan
Triumph,baca dsni>>> indobikermags.com/2013/03/31/mesin-inline-3-silinder-hak-prerogratif-mv-agusta-dan-triumph/
apa lagi ini buat motor ukuran kubikasi kecil,250/320
250/cylinder = 83.333333
320/cylinder = 106.66667
(ngitung pake kalkulator hp 😀 ) apa ga kekecilan 1 cyl nya 83.333333/106.66667 🙄
Horaaaa mungkin 250 CC 3 silinder…
mbelgedes
Memang yamaha paling depan honda sampai duluan cc yamaha pasti lebih gede karena takut power dan miskin aplikasi
rasanya ga mungkin untuk sang250
widihhhhh manteb nih mesinnn… tenaga besar tapi smooth…
mantabbbbbbb
keren!
Ah berita ngawur,
41. old blade – Mei 24, 2013
rasa nya aneh motor jepang ngeluarin 3 cyl,,padahal yg pake 3 cyl itu mv agusta 675 & Triumph
675 Daytona,kata si mbah dukun sih 3cyl Hak
prerogratif Mv Agusta dan
Triumph,baca dsni>>> indobikermags.com/2013/03/31/mesin-inline-3-silinder-hak-prerogratif-mv-agusta-dan-triumph/
apa lagi ini buat motor ukuran kubikasi kecil,250/320
250/cylinder = 83.333333
320/cylinder = 106.66667
(ngitung pake kalkulator hp 😀 ) apa ga kekecilan 1 cyl nya 83.333333/106.66667 🙄
bener gan,, tp kalo di liat seksama yamaha beda dgn motor2 jepun lain gan,, yamaha condong k motor2 eropa,,dari segi design maupun mesin,,
versi naked kali..torsi mudah dikail
buseeet mau ngikut 3 silinder ala mv agusta ya,
gileeeeeeee.. mungkin 3 silinder versi pahe nih, mv mah bukan kelasnya,
.
tapi kalo dibanding motor 1 silinder mah tetep jauuuuhhhh. gak bisa dibandingin, bukan levelnya, wekekekek…
siap-siap di BC nih, maklum merknya yamaha, bukan merk sayap
kayanya buat moge kang..
soalnya inpo yg ane dapet, yamaha bakal ngubah moge yg 4 cylinder ke 3 cylinder kang
jos
pasti mantab suaranya
43. Nining love Purol gondes – Mei 24, 2013
Memang yamaha paling depan honda sampai duluan cc yamaha pasti lebih gede karena takut power dan miskin aplikasi
———————–
slogannya maksa banget, wkwkwk…
apa mungkin fairing 150 2 silinder, 250 3 silinder ???????
sarikurnia980.wordpress.com/
lo…. gue end
widiihhhhhhhh
Tidjak berharap banjak sebab oeang tidjak mencoekoepi, anjap sadja angin laloe,
djeritja orang tjak mampoe 🙁
sepertinya untuk moge R6 keatas…
39. Roi – Mei 24, 2013
Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.
Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas mendenging… Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze…
Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..
—————————————————————————————
Nambahin gan…
Tahun 89 – 98, Yamaha juga udah ngeluarin RXZ yang pake balancer gan. Tapi oke juga tuh, buktinya bisa bicara di drag race. Denger2 juga, Ford malah akan ngeluarin mobil 3 silinder 1000cc ecoboost engine.
CMIIW
nyimak wae lah…
r6 juga katanya mw 3 silinder
250 cc 3 silinder??? berita kaspo..,
itu u pasar luar sono sptnya, bukan buat di ina.
cuma pembuatan mesinnya dan testnya di ina aja, u/ nekan cost
39. Roi – Mei 24, 2013
@25. Raja Gazruuk
Bukan nggak berani head to head, tapi yamaha punya strategi differensiasi laut biru. Machintosh juga punya strategi spt ini
Beda dengan honda, dengan modal yang gede dia punya strategi follower-sandwich. Biarkan pabirkan lain bikin laut biru. Kalo itu pabrikan berhasil, honda masuk ke situ lalu gebuk atas bawah dan berhasil.
Masing-masing punya plus minusnya.
Nah, sayangnya Yamaha kurang bisa menjaga inovasi dan ekslusivitas brand layaknya Machintosh.
—————————–
Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.
Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas 😉 mendenging… Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze…
Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..
—————————–
balancer di crypton emang markotop, udah gak pake limiter dibejek gigi 3 >100km aja gak brisik gak geter mesin,… sekarang balancer ada di byson, suzuki juga ada balancer, ada di RG-150 ma shogun 125 versi 2
Bukan Maz Bro itu mesin Yamaha R1/R6 Buat Motor 2014 entar… berarti produksinya di Indonesia tuh… tapi sayang bukan buat di jual di mari….
mungkin daihatsu pesen di YIMM untuk cylinerhead xenia 1000cc,, 🙄
Seperti yang ini maz bro…
http://www.yamaha-motor.eu/eu/news/index.aspx?id=513654
Ini juga maz Bro…
http://www.iamabiker.com/motorcycle-news-desk/2012/new-yamaha-3-cylinder-engine-displayed-at-intermot/
Sudah cupuk jelas penerawangan ane tuh…
ini baru ajiiibb….
walaaaaah isuee meneh..
kalo ia mau produksi.
trus mau dikasih harga berapaaa 😆
disinyalir odong odong om iwb..
mungkin pihak YIMM dh sukses bikin genset..giliran bikin odong odong..
IMHO hehe
motor baru buat pasar global ki kang. gak dijual disini mungkin. bisa jadi cc 300-an…
@ 67. BIKER LOVER
Logis…betul bro. Sepertinya bukan 250cc
@ 68. peyek
Bisa jadi hehehe
@ All
Sepertinya tetap skenario awal bro. 250cc pararel engine. Titik!!
Apapun motor’y,bhan bkar tetep bli k pertamina.
.
D foto trlihat bgt pasti diameter piston super gde,g mungkin 250cc..
bisa jadi 3slinder 250cc, scra dulu kan pernah ada Ymh FZR250 4silinder…. gampang lah buat 3 silinder buat yamaha…
Baguslah, biar area engine keliatan makin sangar, gak culun kayak vixion… 🙂
mesin 3 silinder memang sedang digandrungi saat ini, terbukti makin banyak mobil pake 3 silinder. motor juga ngikut 3 silinder.
suara memang gak halus tapi tetep ada suara khasnya, garang bener.
silakan cicipi suara khas mv agusta, kerrrrr kerrrrrr, swiiing..swiiinggg
makin ga terjangkau belinya, hehehe
bukan 250 cc , kebayakan ragat
pertamax7.com/2012/10/05/honda-berencana-membuat-rcv-213v-versi-jalan-raya-yamaha-pun-siapkan-mesin-3-slinder-berteknologi-motogp-rivalitas-yang-panas-d/
makin mumet.. haha..
harganya pasti mahal
kalo bener 250cc 3cylinder woooooow! Melebihi expectasi!
nah kesannya jadul tuh yamaha, sedang honda keliatan canggih, padahal cm ngikutin dan nambahin fitur doank.
YIMM buat mobil LCGC kali wkwkwkwk
bukan bukan ini bukan buat yang 250cc tapi ini buat kelas 1000cc nya
wahhhh banget yamaha sekarang bro…. pasti tuh….. pasti mau bikin mobil….. mobil roda 3………!!!!!!! guahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahhahahahhahaahahahhahahaha……ahahhahahhhhhhhhhhhhhhhhhahahahah….. lumayan lah buat nambahin fby ngimpi……..!!!!
artikel lagi ngibur fb yahomo
pertama isunya
paralel dual silinder
fb homo puas banget berdebar2 malah
kemudain diluncurin uisu tiga silinder
makin senag ajah fb para homo
akhirnya jebul 1 silinder oversize mesin jupiter mx 135cc di over borre dan over stroke ampean 250cc
kepala tetep sohc 4 katup
mantep khan
loh bukannya Yamaha R6 bakal dibuat 3 Silinder? palingan itu punya R6
buat r6 nya itu om iwan saya pernah denger, bakal jadi 675cc
3 silinder punya keunggulan torsi melimpah, tapi punya kekurangan getaran mesin. diakali dgn mengadopsi crossplane supaya getaran mesin berkurang
juooosssss mas iwan.. mantap.. semakin di depan
lagi2 dari bro X (sebut saja Bunga gt lah mas) hehe
mtor 1/4 Lt tiga cilinder kyo’e ora deh mas, kyo ne piye ngono mas,
kalo ak mungkin it buat moge yang bkal dproduksi YMI
itu buat r6 yang kata yimm mau dibawa ke indonesia
Kalo buat yg 250cc kaya nya gk mungkin deh.
Kalo moge mungkin.
Palingan itu buat yzf r675 atau new r1. Yamaha kan emang mau ngerubah dari 4 silinder ke 3 silinder. Kalonga salah katanya xplane crankshaft lebih bagus di 3 silinder.
Tapi kalo indonesia yang bikin mesin mogenya wow banget tuh. Artinya yimm udah bisa bikin mesin yang silindernya > 1 di pabrik sendiri.
semprot 250cc triple engine!”” WANI PIRO??
Paling hoax buat bikin senang para fby bloon
waah
JosS
Jika melihat jumlah silinder dan dimensinya belum jelas … analisa saya … di tengah kompetisi pasar yang sengit, maka produsen dituntut untuk membuat motor yang dibekali keunggulan (termasuk power) dan fitur2 lainnya, tapi harga tidak meroket.
kemungkinan terbesar (IMHO) mesin 3 silnder itu akan dipakai untuk cc 350 – 500 …
bwt 450 cc kya’a…hahahahaha
IWB: 3cyl 250 itu bener, karena 2cyl itu 300, 1cyl itu 375/390 (belom ngitung perbandinganya) dan 4cyl 200…karena wsbk 4cyl 1000cc, 3cyl 1100cc, 2cyl 1200cc nah ke wss 4cyl 600, 3cyl 675, 2cyl 750…
ingat, Yamaha mau bikin line up mesin baru 3cyl untuk mengejar torsi+power, di banding 4cyl+cross crankshaft
rasanya tdk mgkn 3 silinder 250cc,masa persilinder cuman, 80cc, apa gk tanggung,kl 600cc,msh msk akal..minimal 400cc lah…imho
masshar2000.wordpress.com/2013/04/29/inspiring-woman-kisah-sukses-pemilik-susi-air/
yamaha itu jago bikin mesin kompak. Lexus LF-A aja pesen mesin berteknologi F1 dengan ukuran yang relatif mini ke Yamaha (bukan YIMM). Jadi masuk akal juga kalo ni mesin buat mobil. Tapi kalo pesen mesin mobil di yamaha, g mungkin lah pesen mesin 3 silinder. Jadi kayaknya ini buat line up motor 400cc keatas yang notabene bakal disunat jadi 3 silinder biar lebih ramah lingkungan dan torqy.. .
250cc 3 silinder harga setara dgn cbr 250 dan ninja 250, karena di buat yamaha indonesia, kalo benar siap pesan 1
Mesin 3 silinder udah pasti biaya produksinya lebih mahal.
Kalopun bener YZF250 pake mesin 3 silinder berarti kapasitas tiap silindernya sekitar 83cc. Maka kemungkinan sih pake konfigurasi bore 50,5mm & stroke 41,6mm sehingga volumenya jd 249,84cc.
Tapi ane koq ragu y. Karena dilihat dr foto tsb diameter boring-nya gede. Mungkin lebih cocok utk mesin new R6 675cc. Kalo bener, berarti kapasitas tiap silindernya adlh 225cc. Utk ukuran sport bike berkapasitas segitu kemungkinan sih pake konfigurasi diameter bore 83mm & stroke 41,6mm sehingga volumenya jd 674,9cc
Waduh sumber mas iwb gak sengaja bocorin jadwal peluncuran 250 cc nih… Kata dia head 3cyl tahap produksi mendekati peluncuran 250. Kalau dr sumber lain 3cyl adalah pengganti 4 cyl pada moge r6, berarti r250 akan diluncurkan berdekatan dgn r6 atau TAHUN INI !!!!
kalo mak plenyuk jebule mesin buat perahu/speed boat..
#Semoga tidak..
artikel bikin penisboy yakampret mupeng..
mo 1,2,3,4 slndr ky pd mo beli!!??? plg2 cmn komen doang.. wkwkwk.. pengunjung warung ni plg abg ma anak kuliahan bisane nyadong ortu!!:p
66. namharira
39. Roi
@25. Raja Gazruuk
Bukan nggak berani head to head, tapi yamaha punya strategi differensiasi laut biru. Machintosh juga punya strategi spt ini
Beda dengan honda, dengan modal yang gede dia punya strategi follower-sandwich. Biarkan pabirkan lain bikin laut biru. Kalo itu pabrikan berhasil, honda masuk ke situ lalu gebuk atas bawah dan berhasil.
Masing-masing punya plus minusnya.
Nah, sayangnya Yamaha kurang bisa menjaga inovasi dan ekslusivitas brand layaknya Machintosh.
—————————–
Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin.
Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas 😉 mendenging… Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze…
Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..
—————————–
balancer di crypton emang markotop, udah gak pake limiter dibejek gigi 3 >100km aja gak brisik gak geter mesin,… sekarang balancer ada di byson, suzuki juga ada balancer, ada di RG-150 ma shogun 125 versi 2
=====================================================
FYI, CBR250 juga pake engine balancer bro. Nyatanya dipake balapan oke” aja tuh. Keunggulan engine balancer terasa benar manfaatnya utk motor harian, karena suara mesin jd lebih halus dan minim vibrasi. Cirinya ada bunyi khas swing…
HARAPAN PALSU,,,
ESPEKTASI TERLALU TINGGI
akirnya akan kecewa
wah
yg pasti 3 cylinder itu bukan buat 250cc .
tapi buat yg 400 cc ke atas.
tapi yg pasti 250 cc yamaha duluan hadir , dibanding r15.
karena regulasi gas buang sekarang sudah bukan jamannya mesin teriak/RPM tinggi,BMW sudah pakai 4 silinder untuk mesin yg dulunya 6 silinder, Volvo juga lagi riset mesin 4 silinder,kalau R1 atau R6 jadi 3 silinder masuk akal,mesin silinder banyak punya nilai + tapi kurang efisien dan biaya produksi ++.
yaahhhh! yimm baru berncana tp honda sudah punya hasil rencana! honda luncurkan HONDA JET mas broee! termewah [email protected]….HONDA [email protected] sudah mengudara mas brooo!
yg lebih penting, next sport bike 3 silinder Yamaha engine-nya harus berplatform DOHC. Jangan SOHC melulu kayak NVL
Sport bike berfairing masak pake engine SOHC sih? 😆
wah klo cuma ngejogrog mesin bisa buat macem2,jangan2 bikin Mobil LGCC tapi masa dibawah 600cc
baridienbp.wordpress.com/2013/05/15/honda-grom-si-msx-125-yang-jadi-produk-global/
josss..
Buat mesin mobil city mini kali mas
kykny bner klo yimm mo ngeluncurin R1 n R6 d indo..
104. gho2sh
yamaha itu jago bikin mesin kompak. Lexus LF-A aja pesen mesin berteknologi F1 dengan ukuran yang relatif mini ke Yamaha (bukan YIMM). Jadi masuk akal juga kalo ni mesin buat mobil. Tapi kalo pesen mesin mobil di yamaha, g mungkin lah pesen mesin 3 silinder. Jadi kayaknya ini buat line up motor 400cc keatas yang notabene bakal disunat jadi 3 silinder biar lebih ramah lingkungan dan torqy.. .
======================================================
FYI, Lexus,Yamaha Jepang & Toyota Jepang itu satu grup. Pemegang sahamnya kan Toyota Jepang. Join project kayak gitu bisa menghemat biaya produksi karena dikerjakan bersama sister company-nya. Kalo di Indonesia ya contohnya grup Astra.
FBY oncom cuma dikasih mimpi ngibul oleh pabrikan dagelannya…..

bangga amat buat 3 silinder,tu paling keluarnya 10 tahun yg akan datang.250 2 silinder aja ndak bisa bikin untuk pasar indonesia.paling itu prototype untuk moto3
yamaha kok mau lawan honda ya jauh…mas bro hahahaaa salam honda.
kasian FBY di kibulin YIMM terus.wkwkwkkwwkkwwk
kalau ente2 belum tahu.yamaha sebenarnya mesinya lemottttttttttttt.wkwkwkwkwkwk
97. Siganteng – Mei 24, 2013
Paling hoax buat bikin senang para fby bloon
======================================================
bener tuh…….(fbh bego mode “ON”)
nyimak maning…
disinyalir bro X ini dapat bisikan ghaib dari almarhum si Jaos…..

Buat pemanasan dulu, tubular frame yamaha 250 (fairing/naked mendatang):
– tubular frame
– banana swing arm
– water cooling
img585.imageshack.us/img585/7382/yamahaorange.jpg
116. abu reza – Mei 24, 2013yaahhhh! yimm baru berncana tp honda sudah punya hasil rencana! honda luncurkan HONDA JET mas broee! termewah [email protected]….HONDA [email protected] sudah mengudara mas brooo!
===================================================
Ooh…..
Kawasaki udah punya duluan mas bero, fuji heavy industries(subaru) juga udah.
Mitsubishi bahkan udah bikin pesawat tempur basis f16. Bagaimanapun. Jenis2 heavy industries biasanya lebih maknyus
bener yamaha jg bt mesin kompak, udh lm kerja bareng toyota mli mbl toyota 2000 GT yg terkenal dl.trs mesin 10 sil lexus LFA jg yamaha ikut nyumbang..jd 50% kemungkinan yamaha pk mesin 3 sil bt 250cc…tp kye bt ngejer R6 biar kompetitif hrgx jd dibuat 3 sil..kl R6 bs 125-150jt kn lmyn tuh..
uhuy…
Ga heran kalo anak otomotif mah lah wong yang bikin mesin toyota celica yang bikin yamaha coba check aj ke mesinya .
pasti pesenan pabrikan mobil kalo ngga emang wat moge
131. arick – Mei 24, 2013
116. abu reza – Mei 24, 2013yaahhhh! yimm baru berncana tp honda sudah punya hasil rencana! honda luncurkan HONDA JET mas broee! termewah [email protected]….HONDA [email protected] sudah mengudara mas brooo!
===================================================
Ooh…..
Kawasaki udah punya duluan mas bero, fuji heavy industries(subaru) juga udah.
Mitsubishi bahkan udah bikin pesawat tempur basis f16. Bagaimanapun. Jenis2 heavy industries biasanya lebih maknyus
=============================
kawasaki heavy industri itu lahir jauh lebih dulu dibanding honda, bahkan dibanding toyota sekalipun
yang menarik dari pabrikan dagelan ini mengklaim semua mass produknya mengandung unsur teknologi MotoGP….you knowlah….tapi faktanya MS mengkeret…prestasi balap seupil….ironis dan bahkan tersangkanya malah ngaku motor cuma *komedi puter*

😆
😛
😀
wahhhh..ini nih real multicylinder…
pabrikan sbelah mana botjoran K45 nyooo..???
3 silinder….. mantaf……… cc besar nieh……… r6
mantappppbbb buat yimm kl bener buat 250cc Waktunya engine 3 silinder pararel…. Bye2 ninja bye2 inazuma palagi ceboker gtu motor overprice tenaga tiger satu silinder lgi…. Wkkk
mending beli verza 2 biji, kan dapat tuh 2 silinder harga 32 jutaan.
😀
verza 150cc @16 jutaan x 2 = 32 jutaan = dapat 2 silinder (150cc x 2 = 300cc), wuih motor 300cc 2 silinder cuma 32 jutaan coy !
😀
lumayan buat ngojek n dagang somay !
(habis itu langsung di buaakkaarr)
.
*kutangers mode_bloon
wuiiiiiiihhhhh 3 silinder???
Opo maneh iki???
tiga silinder, pastinya yg kepake cuma dua, so yg satu silindernya lagi buat nyumbang ke cangcutbercahaya yang pake silinder jomblo !
3 silinder utk 250 CC apa gk mahal nantinya kalo menurut ane sih logisnya memang untuk mtor di atas 500 cc mas…kalo 250 pasti harga bakal lebih mahal daripada yg sudah ada…yg ada malah gk bersaing sama kelas yg udah ada tapi malah segmen sendiri..
cangcutbercahaya ntr gak mau kalah pake 3 1/2 silinder, tapi yang 2 setengahnya silinder somplax, jadi tinggal silinder jomblo.
kayak jaman orde baru aja ya,,,,
cuman tiga,,, tiga partai,, 😆
122. Penasaran – Mei 24, 2013
104. gho2sh
yamaha itu jago bikin mesin kompak. Lexus LF-A aja pesen mesin berteknologi F1 dengan ukuran yang relatif mini ke Yamaha (bukan YIMM). Jadi masuk akal juga kalo ni mesin buat mobil. Tapi kalo pesen mesin mobil di yamaha, g mungkin lah pesen mesin 3 silinder. Jadi kayaknya ini buat line up motor 400cc keatas yang notabene bakal disunat jadi 3 silinder biar lebih ramah lingkungan dan torqy.. .
======================================================
FYI, Lexus,Yamaha Jepang & Toyota Jepang itu satu grup. Pemegang sahamnya kan Toyota Jepang. Join project kayak gitu bisa menghemat biaya produksi karena dikerjakan bersama sister company-nya. Kalo di Indonesia ya contohnya grup Astra.
====================================================
… kasihan kau nak nak , berharap yamaha itu = toyota , nebeng ngetop nih yeh biar ngak malu2in xixixixi 
saham yamaha yang di miliki toyota ngak sampai 2% wkwkwkwk
wah bentar lagi keluar bebek mesin selonjor 3 silinder nih
kalo bener 3 siilit, gue indent buat di buaakkaarr bareng motor muke cankcut, mana yg cpt g0s0ng ?
mungkin untuk menyaingin mesin yang ini :
perkakas.mesin77.com/wp-content/uploads/2013/04/116-325-large.jpg
sama2 tiga piston,,,,
Semoga kepingin Whuákä..ki..kä *•.‧::‧ •☺☺*•.‧::‧ •~™
hansip 41 years = [email protected] muke semmpax detected
*lahh bukannya dulu kutangers n semmpakers yang bilang kalo yakampret di jepun udah bangkrut terus ditolong sama toyota ?
tenang aja ntr saham yakampret global diborong semua sama hansip biar brand yakampret musnah dari muke semmpax !
😀
baca komen qwerty aj lah
bkin ngakak 😀
males ah.. Ada gak ya yamaha jazz??? Kwkwkwkwk
kali pesanan utk produk global. sy yakin 250 ttp 2cylinder online.
Nah ini dia, kalo om qwerty ama om peyek udah turun, jadi semangat deh baca koment nya…
Monggo di lanjuuut…
138. ●○ qwerty ○● – Mei 24, 2013
mending beli verza 2 biji, kan dapat tuh 2 silinder harga 32 jutaan.
verza 150cc @16 jutaan x 2 = 32 jutaan = dapat 2 silinder (150cc x 2 = 300cc), wuih motor 300cc 2 silinder cuma 32 jutaan coy !
lumayan buat ngojek n dagang somay !
(habis itu langsung di buaakkaarr)
.
*kutangers mode_bloon
_____________________________________________________
kalok mau 3 silinder, beli verza aja dong, 3x 16 juta, 48 jutaan
dapet motor 3 silinder, 450 cc, 36HP, gilaaaaaaa… kencang banget tuh bakalan.. wkwkwkw
cuma verza yang bisa bikin, 4 silinder 60 jutaan,? wkwkwkwk
konsumsi bensinya, 162km/ jumlah silinder, kalok verza 3 silinder, masih 54km/liter, iritnya, wkwkwkwk
250 3 cylinder kayaknya bukan mas iwb.
Sepertinya ini untuk motor lain atau buat motor jet skinya yamaha x.
kye bt mesin potong rumput yamaha…..atau kompresor ban
gue yakin saking kaya rayanya keluarga pak hansip bakal ngeborong semua saham yakampret..
joss
@simbadut
bener bgt tuh bro, verza yang silinder jomblo aja sanggup 162 kilomoncrot / iler, kalo yang dua atau tiga silinder tinggal 162 dibagi dua atau tiga masih tetep irit kan..
wkwk..
ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/24/moge-yamaha-dan-sport-250cc-siap-mengaspal/
ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/24/moge-yamaha-dan-sport-250cc-siap-mengaspal/ ,.,
saham yamaha yang di miliki toyota ngak sampai 2% wkwkwkwk
… kasihan kau nak nak , berharap yamaha itu = toyota , nebeng ngetop nih yeh biar ngak malu2in xixixixi 

====================================================
wkwkwk
ane td gak nyebutin persentasenya loh y. Mau berapa persen pun bodo amat
btw,ane netral aja om. Si om salah kontrasepsi deh 😆
Woww,,,perang sport moge di mulai,,,,
Waladalah….opo maneh iki??…..
peace mas IWB ☆
3 cyl…??
ah biasa itu…
dulu ada honda hornet or cbr250rr 250cc 4 cyl…
coba kembali ke jaman baheula…
koment om qwerty.,,,, gawe nyengir wae.
😆
158. oyo
kali pesanan utk produk global. sy yakin 250 ttp 2cylinder online.
======================================================
mesin 2 silinder bisa buat internetan donk bro?
Maksudnya 2 silinder inline pasti 😀
motor dlm MIMPI FBY,cuma mimpi!!!!!!
132. SALES GARPUSENDOK – Mei 24, 2013
bener yamaha jg bt mesin kompak, udh lm kerja bareng toyota mli mbl toyota 2000 GT yg terkenal dl.trs mesin 10 sil lexus LFA jg yamaha ikut nyumbang..jd 50% kemungkinan yamaha pk mesin 3 sil bt 250cc…tp kye bt ngejer R6 biar kompetitif hrgx jd dibuat 3 sil..kl R6 bs 125-150jt kn lmyn tuh..
==================
Kasian Yoyoda, pengen mesin kenceng aja pake mesin motor :p
143. kuccinggareng – Mei 24, 2013
mantappppbbb buat yimm kl bener buat 250cc Waktunya engine 3 silinder pararel…. Bye2 ninja bye2 inazuma palagi ceboker gtu motor overprice tenaga tiger satu silinder lgi…. Wkkk
=============
Catet…kalau bener…kalau bener loh yah 😀
Fbh kobongan
yang 250 cc 2 silinder, 320 cc 3 silinder ????
chozinahmad.wordpress.com/2013/04/04/selain-sport-250-cc-yamaha-juga-menyiapkan-sport-320-cc/
BUSYEEEEEEEEEETTT!!! dh kalo beneran yamaha 250 nnti pake mesin 3 silinder, GUE jamin NINJA sm CBR bakal tepok jidat sambil bertekuk lutut minta ampun dunia akhirat..
175. Kobay Z250 – Mei 24, 2013132.
SALES GARPUSENDOK – Mei 24, 2013
bener yamaha jg bt mesin kompak, udh lm kerja bareng toyota mli mbl toyota 2000 GT yg terkenal dl.trs mesin 10 sil lexus LFA jg yamaha ikut nyumbang..jd 50% kemungkinan yamaha pk mesin 3 sil bt 250cc…tp kye bt ngejer R6 biar kompetitif hrgx jd dibuat 3 sil..kl R6 bs 125-150jt kn lmyn tuh..
==================
Kasian Yoyoda, pengen mesin kenceng aja pake mesin motor :p
====================
Pernah liat suzuki capucinno pake mesin hayabusa?
Kenceng loh
pasti buat moge, diatas 250cc kena PPn BM, gak kuat di kantong!
berharap cbr250rr 4 silinder diproduksi lagi,hahahaha
Kembali ke F1, Honda Ingin Cicipi Kejayaan Lagi
Teruo Ikehara – detikOto
Jumat, 17/05/2013 12:59 WIB
Tokyo – Kembalinya Honda ke arena lomba jet darat Formula 1 akan menjadi kenyataan. Honda akan memasok mesin untuk tim McLaren mulai 2015.
Presiden Honda Takanobu Ito mengatakan Honda akan menyuplai mesin dan KERS pada McLaren.
Honda untuk keempat kalinya akan comeback ke F1 setelah mundur gara-gara krisis keuangan global pada 2008.
Dalam kiprah sebelumnya Honda tidak mendapatkan hasil yang maksimal yang membuat Ito merasa cukup kecewa. Namun dia mengatakan, “Honda adalah perusahaan yang terlahir untuk memenangkan lomba, dan dengan kembali ke F1, kami ingin jadi juara secepat mungkin,” ujar Ito.
Tim McLaren Honda pernah mendapatkan masa keemasan di akhir 1980-an dengan pebalap mereka Ayrton Senna meraih hattrick juara sejak 1989. Sementara Alain Prost menyabet juara dunia pada 1988.
“Dengan membawa kejayaan di masa lalu, kami ingin bekerja sama dengan Honda untuk meraih tujuan utama,” ujar CEO McLaren Martin Whitmarsh.
ya kalau liat ukuranya lobang boringnya utk 300cc perlubang.tinggal x3 brapa cc kan ketauan.kalau 250cc 3silinder ya gak mungkin.masak perlubang cuma isi 80cc lebih.bener gak
yo yen 250 cc 3silinder yo cen sangar tenan
kharismahepy.wordpress.com/2013/05/24/yamaha-indonesia-akan-jual-moge-tahun-ini-2/
waw….. jadi inget kawasaki ZX-R 250 punya 4 silinder.. tenaga sampe 45PS di atas kertas… di malaysia banyak.. tp di indonesia cuma ada dikit banget… tu pun tahun 90 an..
Kalo 3 silinder ini utk ganjel perutnya next 250cc yamaha,scr performa dan kepuasan konsumen jelaslah,superior! Tpi ymh nekat bnr2 itu,kcuali ni motor dilokalkan. Tpi juga kalo mlihat rncana ymh kdepan yg akan mmproduksi moge disini,proyek 3 silinder tepat utk pembuka.smoga itu bnar 250cc 3silindersharga ninja 250fi
disinyalir tigor26 akan jual rumah bwt indent ini motor….
188. Vega joss – Mei 24, 2013
disinyalir tigor26 akan jual rumah bwt indent ini motor….
=================================
emang si kucing13x2 punya rumah,,,???
250cc 3 silinder, josss, bs tuh pake bore 50 x stroke 42, josss melengking sampe 20.000rpm…
39. Roi – Mei 24, 2013
Tentang motor 3 silinder.. Kalo menurut ane, mesin silinder ganjil tuh nggak bisa sehalus motor silinder genap. Biar halus meski pasang balancer. Nah balancer ini kadang mengurangi efisiensi mesin. Produk yamaha dengan engine balancer di indo awalnya dikenal di Yamaha Crypton. Satu2nya bebek di indo dengan suara mesin yang khas mendenging… Waktu itu ane compare itu bebek yang paling alus getarannya dibanding supra 110, shogun, dan kaze… Sayang di road race, balancer itu jadi ganjalan. Jadi org2 ogah pake crypton buat road race..
====================================
gak cuma crypton aja, tp kebanyakan mesin tipe overstroke menggunakan balancer biar mesin halus juga mencegah bandul melintir
191. frontdiskbrake – Mei 24, 2013
gak cuma crypton aja, kebanyakan mesin tipe overstroke menggunakan balancer biar mesin halus juga mencegah bandul melintir
——————–
gak juga bro, bebek-bebek supra pada gak pake balancer, maticnya juga, shogun juga gak semuanya, vega juga cuma yg lawas yg segenerasi crypton yg berbalancer,
Males comment la wong iku 3 cylinder buat genset yamaha kang,hehhehe
Sent from my BlackBerry®
powered by Sinyal Kuat INDOSAT
Buat renungan..
Klw pikiran negatif melulu, tidak suka kelebihan hasil karya orang lain, iri hati mengakar jadi kanker hati merupakan penyakit hati yg gak sembuh2 tidak heran kehidupan sehari2nya perilakunya begitu..
absen sore…
250cc 3 silinder harga dijamin selangit…
moga aja r6 tu….jadinya kerennn..
masa 3 silinder 250cc????hadehhh
ngiiiing…. ngiiiiing… 3 silinder bro
@peyek
tigor 26 punya bro lha itu didepan dealer alias pos satpam…. skalian jual itu dealer bwt borong moge yamaha….
Hwahahaha….
@RAJA GAZRUUK – Mei 24, 2013
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
Su Raimu Kie Njowo Opo…!!!
@RAJA GAZRUUK – Mei 24, 2013
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
Mangan Ae Jek Melok Mbokmu kok Wani2 Men Ngomong Bab Motor..
@RAJA GAZRUUK – Mei 24, 2013
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
Paling2 Mtrmu Honda Grand Kuwi Yo Sing Tuku Mbokmu Dudu’ Raimu Ngono Kok Arep Gacor Bab Mesin 3 Silinder
@RAJA GAZRUUK – Mei 24, 2013
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
Kapan2 AQ Nyilih Cangkemu Sedilut Tak Gawe Ngising Ya SU…
162. SALES GARPUSENDOK – Mei 24, 2013
kye bt mesin potong rumput yamaha…..atau kompresor ban
Itu Buat Mesin Pemotong Leher Km Bos..
Seneng Tuku Ra Seneng Yo Wis… Ra perlu Kakean Cangkem…
Semakin di depan.. juozzzzz
@RAJA GAZRUUK – Mei 24, 2013
Huahahaha…ora gumun kang soalnya dr jaman baheula YIMM gak brni head to head CC dngn kompetitor,tu sbgai wjud strategi biar dblang smakin didepan!
Bisa jga sbgai lngkah mngatasi mslah power n torsi yg dhsilkan mengingat msin yg dpkai msh SOHC is sekseeeehhh! Hahahaha…dagelan!
Tertawa aq baca komentarmu bos, Smua brand motor jepang itu quality bagus.. Klo g mampu beli g usah nyacat.. makin kliatan kelas km yg ga gablek duit… G bs jd koruptor ehh malah jd hinator.. ngebully abis2an sbuah brand. Org kaya g ada wkt buat jd hinator.. cz time is money.. Org Kaya pasti beli apa yg dia suka bkn bdasarkan harga.. 1 Mobil Ferrari Modena jelas lebih berkelas drpd 10 Mobil Honda Accord
Dikibulin jepang kok pada seneng semua sih???? coba kita bangsa Indonesia bikin sendiri donk. Mental jong*s semua
208. ardoid – Mei 24, 2013
Dikibulin jepang kok pada seneng semua sih???? coba kita bangsa Indonesia bikin sendiri donk. Mental jong*s semua
La km sendiri bs bikin motor ya bos..? klo bs aq pesen 1 aj
udeeeh FBH ngga usah khawatir ma yang giniaaan.
emangnya bisa langsung jungkalin MS honpret.
😆
kalo yakampret nelorin matic superior fitur berlimpah dg harga yang terjangkau baru laaah FBH bengek..
MS honpret terancam
😆
kayaknya penamaan crossplane crankshaft pd aplikasi mesin 3silinder kayane kurang cocok.
mungkin yg cocok adalah Tristarsplane crankshaft (versi aku sendiri)
..hehe
wuih bunyinya pasti lebih merdu lagi zuiinggzuiiing….
Ai sbg fby biasa ikut prihatin atas komeng kawan2 ai yg mulai kalap, gk terima ploduk pabrik kebanggaanya dicela. Mhn disori’in dikit
wooowww
Nggak yakin deh
otoradians.blogspot.com/2013/05/loading-blog-otomotif-terlama-via.html?m=1
171. andre – Mei 24, 2013
3 cyl…??
ah biasa itu…
dulu ada honda hornet or cbr250rr 250cc 4 cyl…
coba kembali ke jaman baheula…
—————————————————————————————
Yoi bro Betul tapi jaman baheula efisiensi bbm nggak sebagus sekarang.
BSA side klep 500cc dibanding sama motor keluaran sekarang efisiensi bbm jauh serta pemanfaatan power dan torsi motor lebih bagus sekarang namanya kemajuan teknologi.
Hehehe 😀
Kayak naik hijet 1000 wide. Penuh getaran.
208. spyderbilt 091 – Mei 24, 2013
208. ardoid – Mei 24, 2013
Dikibulin jepang kok pada seneng semua sih???? coba kita bangsa Indonesia bikin sendiri donk. Mental jong*s semua
La km sendiri bs bikin motor ya bos..? klo bs aq pesen 1 aj
—————————————————————————————
Bisa aja om tinggal mesen minimal 100 unit dari cina dikasih nama motor sesuai selera juga bisa makanya jangan heran dulu Minerva cbr 150 keluaran awal bisa di servis di bengkel resmi honda karena itu tadi.
You Know lah.
Hehehe 😀
WeweeW….3 silinder?????
Tapi lo buat 250cc kayanya g mungkin dah….
Klo seandainya bener jg…tu motor mo d bandrol brp????….
katanya single, katanya twin..skrng triple…mana yg bener….
Wallah opo mane iki ?
Bikin penasaran aja.
nofgipiston.wordpress.com/2013/05/24/foto-penampakan-motor-yang-diperkirakan-pulsar-375-full-body/
Keren gan. . .
Kapan keluar ya….
Produk ini dikembangkan untuk menahan gempuran CB300, Ninja 300 dan Bajaj Pulsar 375. Akan diluncurkan akhir 2013, tapi indikasi-nya adalah untuk global product (learners bikers di Eropa)
Spec mesin
> 350cc
> Power 30 – 40 hp
> DOHC 4 valves
> Crossplane crankshaft
> Tubular frame
> Product Code “RD”
Doakan semoga dijual disini, karena uhuuyy banget
Walahdelah…
trexton.wordpress.com/
kalau 2 silinder 250cc lawannya 1silinder ya harus 280cc baru imbang. kalau ini 3 silinder 250cc ya lawanya jika 2 silinder ya harus 280cc, jk lawannya cuma 1silinder ya diatas 300cc baru imbang. makanya cbr250cc lawan ninja250, notabene ninja 2 silinder. shrsnya cbr dbore up jd 280/300 baru imbang. klu ttp kondisi sama2 250cc harusnya Power weight ratio harus sama, shg ninja dtambahin bobot. contoh aja WSBK knapa ducati panigalle 1099cc lawannya cbr,ninja cc nya dbawahnya 990/999cc. ya karena itu
sepertinya hanya mencari perhatian saja… budget project mesin triple silinder ga murah, dan secara itungan bisnis motor 250cc pake 3 silinder ga efesien… kecuali limitid edition yg berarti harganya fantastis
🙂
wiihh 3 silinder crossplane crankshaft.. mesin halus, stabil, kencang.. wuuzzz ngiiiiing
3 cylinder = stereo 3D suround sound
untuk R6 kah ?
gga yakin 250 cc, emng yamaha brani buka klas baru 3 cylinder .
mungkin buat ganti r6 kali, 3 cylinder 675 cc kali
motor cumi,,,,CUMA MIMPI
3 SILINDER MIRIP BAJAJ BBG DONK………………………
YAMAHA SEMAKIN GALAU NIH,MAKANYA DIBIKIN ISU2 GAK JELAS..
Ditambah lg, bocah stres yg ngetes NVL pake GPS hape
Padahal tuh bocah ga tau cara capture hape?
Akhirnya jadi bahan cengan para FBH,..
Tragis!!! 😀
mtr opo yo?
ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/24/pihak-ahm-merespon-keluhan-konsumen-cb150r/
Sudah pernah bawa Xenia 1000 cc gak?
Mesinnya 3 silinder, suara tetap saja silent & getaran mesin halus.
Issue R1 bakal dibuat 3 silinder bisa jadi benar.
Karena teknologi crossplane crankshaft membuat mesin sangat halus tapi mengorbankan torsi & akselerasi.
Dengan mengubah menjadi 3 silinder diharapkan torsi besar bisa didapat dari ledakan yang lebih besar tiap silindernya tanpa mengorbankan power delivery-nya yang smooth.
Tapi issue motor sport 250cc pakai 3 silinder menurut gw kecil kemungkinan benarnya.
Mesin 3 silinder diproduksi YIMM mungkin benar ada tapi peruntukannya untuk produk global lainnya.
Mengenai Lexus LFA, yang pernah nonton Nation Geographic akan paham kenapa sampai Lexus-Toyota meminta bantuan teman lamanya Yamaha untuk suplai mesin ke mobil ambisius mereka itu.
Mobil ini dirancang cukup lama, kalau gw tidak salah ingat dimulai tahun 2000 sebagai mobil concept.
Setelah 4 kali mengubah conceptnya yang hanya berhenti di lantai pameran motor show, akhirnya tahun 2010 baru mulai masuk tahap produksi.
Tahapan produksinya pun baru rampung tahun 2012.
Artinya butuh 12 tahun mobil ini baru bisa dinikmati penggila mobil sport, terhitung dari goretan kertas disain pertama kali sampai mobil sampai ke tangan konsumen!
Sangat lama karena memang sangat ambisius.
Lexus-Toyota sangat berambisi menciptakan mobil sport yang sangat iconic, target produksinya saja hanya 500 unit setelah itu tidak akan diproduksi lagi.
Kalau bicara ekonomis jelas sangat tidak menguntungkan.
Tapi dari sisi mengangkat citra brand Lexus-Toyota sangat besar impact-nya.
Rangka-nya saja dibuat dari carbon fiber yang beratnya 1/5 baja tapi punya kekuatan 10x baja.
Kenapa sampai harus minta bantuan Yamaha untuk menyuplai mesin?
Ambisi Lexus-Toyota adalah membuat mobil sport dengan mesin berukuran compact nan ringan.
Tantangan lainnya, Lexus tidak mau memakai turbo seperti umumnya pabrikan mobil sport lainnya.
Menurut Lexus, teknologi turbo punya kelemahan dalam respon mesin yang lambat untuk mencapai akselerasi yahud.
Sudah begitu, Lexus berambisi untuk memakai mesin V-10 seperti mesin F1.
Dipilihnya mesin V-10 karena Lexus ingin menggapai putaran mesin yang lebih tinggi dari V-8 tapi tidak ingin terlalu banyak komponen piston yang bergerak seperti V-12 karena memberi dampak negatif pada respon mesin.
Sasaran Lexus dalam pemilihan konfigurasi mesin adalah menciptakan mesin dengan respon mesin yang sangat cepat.
Tapi untuk produksi massal pengalaman Toyota adalah mesin V-6 & V-8.
Untuk mewujudkan ambisinya itulah Toyota meminta teman lamanya Yamaha untuk membuatkan mesin bagi Lexus LFA, dengan pertimbangan Yamaha punya pengalaman & pengetahuan luas dalam merancang mesin berukuran compact & ringan.
Mesin racikan Yamaha dengan kapasitas 4800 cc V-10 lebih ringan dari mesin 3500cc V-10 buatan Toyota (tipe 2GR-FE).
Bagaimana respon mesinnya?
Mesin ini mampu “berteriak” dari idle rpm sampai redline alias rpm maks hanya dalam tempo 0.6 detik!
Bantuan Yamaha tidak berhenti disini saja tapi juga dalam membuat knalpot dan intake manifold khusus agar diperoleh suara iconic yang diinginkan perancang Lexus.
Soal knalpot tidak dibahas mendalam ole NG.
Tapi soal intake manifold yang dirancang agar menciptakan suara accoustic khusus dibahas NG karena memadukan teknologi music Yamaha dengan teknologi mesinnya.
Gak rugi kok beli DVD-nya.
Banyak hal yang dibahas disana, terutama cara-cara manufacturing-nya yang menawan.
Wow keren gan
Soyo akeh motor honda di kampelengi yamaha..
Montor paling kenceng iku honda..salese sing ngomong,padahal..sering montere di kamplengi..
Semua sales motor ya bilang motor nya yang paling kenceng maz bro… hi hi
Sy pernah dengar orang dalam yamaha menyampaikan merek lagi buat engine 350 CC, ini dari sumber yg terpercaya. Krn memang bagianya buat casting engine.
Mbok ya biarin aja..YIMM mau produksi 3silindr,kok pada .,
*jual sawah ah..bwat nebus..hehehe
Ahm bisa gak ya
Kerisis Di Yamaha masih mendunia… hi hi hi
235. SUMANTO
Soyo akeh motor honda di kampelengi yamaha..
236. SUMANTO
Montor paling kenceng iku honda..salese sing ngomong,padahal..sering montere di kamplengi..
=====================================================
dikamplengi di mana? di dyno kah?
yg ada malah sport 150cc Y sering dikamplengi barongsai 125cc di jalanan 😆
233. ben piss
Issue R1 bakal dibuat 3 silinder bisa jadi benar.
Karena teknologi crossplane crankshaft membuat mesin sangat halus tapi mengorbankan torsi & akselerasi.
Dengan mengubah menjadi 3 silinder diharapkan torsi besar bisa didapat dari ledakan yang lebih besar tiap silindernya tanpa mengorbankan power delivery-nya yang smooth.
===================================================
Pantesan aja YZR M1 selalu kalah akselerasi dr RC213V.
Ternyata dg menggunakan crossplane crankshaft malah bikin torsi gak maksimal. Power delivery-nya pun terlalu smooth. Berbeda dg RC213V yg bisa menyalurkan power maksimalnya ke aspal. Torsi pun lebih besar.
HEHEHEHHEHE ! 🙂 TUYUL2NYA AHMPRETTTTTT PADA KLUAR GK TRIMA KRN YIMM NGELUARIN 3 CYLINDER ! MAUAKANANNNNN TUH MERK HONDPRETTTTT ….
power diatas ninin.. torsi dibawah ninin… jadi bobot harus ringan yang artinya pake material yang lebih premium. jika tidak sangat tidak bersahabat buat stop and go….
misale 250cc 2cilinder, diecast almunium, forgpiston,dysil cilinder, injeksi, dohc…. kompetitor modiarrrrr rekkk…. regane selangittt..cckckckckck
yg oot gak usah komen, komen kok di luar yg dibahas ckckck… mending nunggu atpm tanggepin datengin mogenya ya kalau sudi
190. gilaroda2
250cc 3 silinder, josss, bs tuh pake bore 50 x stroke 42, josss melengking sampe 20.000rpm…
================================================
kalo pake stroke 42mm gak sampe 20ribu RPM bro.
Cuma sampe 15ribu RPM aja kayak Ninja250
192. pak tarno
191. frontdiskbrake
gak cuma crypton aja, kebanyakan mesin tipe overstroke menggunakan balancer biar mesin halus juga mencegah bandul melintir
——————–
gak juga bro, bebek-bebek supra pada gak pake balancer, maticnya juga, shogun juga gak semuanya, vega juga cuma yg lawas yg segenerasi crypton yg berbalancer,
============================================
CBR250 juga pake engine balancer bro
42. old blade – Mei 24, 2013
rasa nya aneh motor jepang ngeluarin 3 cyl,,padahal yg pake 3 cyl itu mv agusta 675 & Triumph
675 Daytona,kata si mbah dukun sih 3cyl Hak
prerogratif Mv Agusta dan
Triumph,baca dsni>>> indobikermags.com/2013/03/31/mesin-inline-3-silinder-hak-prerogratif-mv-agusta-dan-triumph/
apa lagi ini buat motor ukuran kubikasi kecil,250/320
250/cylinder = 83.333333
320/cylinder = 106.66667
(ngitung pake kalkulator hp ) apa ga kekecilan 1 cyl nya 83.333333/106.66667
——————————–
masih lumayan gede bro, ada yg lebih kecilan lagi Honda RC 148 (ccnya cuma 125 tapi cilindernya 5, alias 25 cc per cilinder)
ardianfireblade.wordpress.com/2012/05/15/honda-rc-148-the-amazing-125cc-5-silinder/
sori bro iwan banaran, emang sih 3 silinder brutal torsinya tapi kayaknya susah dikontrol kayak aprillia cube di motogp…inget gak gan?
trus modenas KR3 jg sami rawon….terlalu liaar…
paling liar ya aprillia cube rs3
suara engine 3 silinder lebih garang daripada 2 silinder ataupun 4 silinder.
Jadi ingat mesin Daihatsu Hijet 1000, dan juga dipasangkan di Mitsubishi jet star,,,kalau sudah trouble noise ngobatinya stressssss!!!
DOHC kalao gak ada larinya buat apa ??
model,teknologi injeksi……head to head aja NVL ma CBR street fire ?
KwkwwKkwkwkwwk kalian ditipu ama yamaha,itu mesin 3 silinder dibikin buat mesin tempel perahu………………..