iklan iwb
Dilihat : 2,694

CB150RTestimoni atau review dari Blogger sih udah biasa. Yang luar biasa adalah penuturan asli dari pemakai, berdasarkan pengalaman pribadi tanpa terdistorsi kepentingan. Dan inilah yang IWB bisa tangkap dari bro Ardi….owner Honda CB150R keluaran 23 Maret 2013. Berdomisili diSemarang. Awalnya isu klotok-klotok yang menghiasi Blogsphere sedikit tidaknya membikin was-was. Namun…rumor tersebut tidak menghalangi doi untuk tetap meminang sang kuda besi. Terus gimana setelah jajal langsung dan digeber mendaki gunung?. Berikut impressi yang dirasakan berdasarkan surel yang dikirim keIWB. Oh iya…sebelumnya jangan lupa megang kopi, pisang goreng dan cemilan ala kadarnya brosis. Soale bakal panjang banget nih artikel :mrgreen: . Ocreee, langsung aja….Yamaha#1 AHM Part

Sebelumnya maaf kalau lancang atas kata-kata yang aku pake. Maaf juga kalau kata-kata ane agak membingungkan. Terima kasih buat kang IWB yang selalu aktif dan selalu update memberikan berita dengan aspek aspek yang konkrit. Setelah mengikuti blog kang IWB.com saya jadi merasa ada rasa ingin membaca lebih jauh dari berita berita kang IWB.com, karena independent yang di bawa kang IWB menjadikan Blog profesional yang memberi berita ? berita Otomotif yang jelas dengan dasarnya ( maaf kang lagi ngomel ? ngomel hehehe).

Saya Ardian, comment setia dan followers Blog kang IWB. Saya domisili Disemarang, kuliah ambil S1 komp bisnis, dan nyambi kerja di perusahaan herbal. Saya dibagian IT, megang website perusahaan. Seperti yang dulu pernah saya janjikan pada kang IWB, saya akan berbagi cerita pengalaman. Sejak dari bulan Desember, Januari sedang gencar-gencarnya lounch CB 150R, dan New Vixion, saya selalu mengikuti apa yang ada di berita kang IWB. Mulai dari keluhan-keluhan dan share temen-temen. Singkat kata, saya mantep bulan Maret ini ambil CB 150R yang katanya banyak keluhan. Namun tekat sudah bulat pengen minang ni motor kang (CB akhirnya diboyong dan siap untuk dibawa turing)……

iklan iwb

Pukul 11:15 dihari Minggu (14/04/2013), start engine dari rumah dan menunggu temen club (katanya mau ikut muncak). Motor saya CB 150R putih-biru….kilometer 102,5km (plat no masih nunggu kang). Karena baca buku pedoman dari Honda, tidak boleh geber gas terlalu besar sebelum 500 km, saya turuti. Namun prinsip saya motor jangan dimanja, motor buat kita, bukan kita buat motor. Mulai manasin motor 5 menit, prepare celana pendek sudah cukup. Temen saya pake Supra 125 boncengan dan saya sendirian, alasan masih takut juga karena motor baru wkwkwk….

Singkat cerita dijalan besar agak was-was sebab motor belum ada plat nomer. Kira-kira sekitar 15 km setelah melewati jalan raya, akhirnya masuk di kawasan Cangkiran Limut. Jalan mulai nanjak tapi medan masih halus. Kecepatan stabil di 50 km/jam RPM 5000 dengan kondisi suasana mulai dingin. Setelah menempuh jalanan naik turun dari jalan raya tadi, sekitar 5 km….tibalah menuju puncak gunung Ungaran tepatnya nama tempat ini Medini. atau arah gua Jepang, bisa tembus Curug Lawe. Saya masih sendirian teman saya di belakang. Cuaca pun mulai mendung, maklum karena lokasi adalah dataran tinggi jadi sering gerimis…….

Rehat sejenak sekitar 10 menit, temen bilang…..ngerokok dulu bro ujan nanti diatas dingin. Sambil was-was ama CB150R karena katanya tanki air bisa kemasukan air hujan. Wah….wow banget ya?? Tapi saya ingin membuktikannya. Setelah hujan besar reda dan isu itu pun terjawab. CB150R masih manggil-manggil pengen di jajal tenaganya. Kami melanjutkan perjalanan kemedan sedikit berat. Aspal mulai jarang…..ada juga yang sudah rusak. Dengan kecepatan stabil Supra 125 dan CB 150R 40km/Jam. Posisi saya single dan temen pake Supra boncengan. Satu kekhawatiran lagi…..nanti habis muncak kena klotok ? klotok gak??. Penasaran pengen buktikan sendiri motor digeber terus. Posisiku didepan karena temen mulai keberatan beban si Supra. Saya pelan-pelan melintasi jalan basah. Temen bilang tancap aja nanti keburu sore malah gak jadi naik keatas……

Start lagi di belakang, temen udah gak sabar geber Supra125-nya. Ane masih menikmati test ride. Ban nggak nyokot, trek mulai licin, agak was-was juga karena nggak menyangka medan di puncak berbatu. Full dengan merasakan suspensi yang empuk banget, dan tantangan segera dimulai. Setelah beberapa kilometer (kira?kira 1-2km) cukup lama karena kecepatan yang pelan kondisi medan agak licin dan nanjak. Setelah menempuh jarak tersebut, temen ane dengan muka cemberut….sudah menunggu di ujung jalan berbatu. Ane tanya, kenapa bro ?. Katanya motore gak berani buat boncengan karena medan berat banget, berbatu…..sedangkan Supra pake ban 215 , 225 , wah…cilaka!!!

CB150RYang tadinya ane gak berani buat boncengan ni CB tapi ya udahlah sepertiga jalan broo nanggung bgt, okelah !!!. Ane boncengan ma temen ane , jadi Supra single. CB ane boncengan start dijalan berbatu. Masuk gear 1….klotok ? klotok, aduh atiku hahahaa CB ku asli ni. Eh ternyata cuman sebentar saja karena jalan naik dengan beban berat. Sekitar kurang lebih 155 kg termasuk berat saya. Atiku udah was-was…..wadohh!. Tanpa fikir panjang lagi mulai melaju dengan kecepatan 10km/jam…..hantam batu-batu terjal. Pake gear 1 -2 kadang 3 tapi itu jarang banget !!!. Kecepatan bertahan 10 ? 15 km/jam dengan kondisi medan yang kacau. Kalau ane bilang ini…cocoknya KLX Kawasaki baru jos dengan ban tahunya dan suspensi emang diciptakan untuk medan ini….

Merasakan sang mesin DOHC yang sudah mulai beradaptasi.? Menikmati shockbraker CB, ane rasa enak juga mantep dari suspensi belakang dan depan, gak begitu kerasa getaran yang mengkawatirkan. Bisa dibayangkan kang muncak di medan berat berbatu dengan berat agak mantep juga, kondisi motor inreyen plat no belum keluar, udah di hajar suruh naik gunung ungaran. Tarikan gear 1 juga mantep!. Lanjut terus mainin gear 1 ? 2, dengan kondisi medan berat yang nggak ada datar-datarnya…..naik terus dan batu, batu, batu. Namanya muncak kekebun teh….

Dapat komen dari bapak penjaga gerbang ?mas motore cakep plat nomer belum keluar masih masih gres udah muncak. Wah bangganya disapa kayak gitu. Mematikan engine, bayar tiket , ngobrol sama bapak penjaga sebentar, start lagi pake gear 1 sampe tujuan. Dari post penjaga 1 tanjakan lagi. Wahh edan batunya, tambah gede-gede. Hanya pakai gear satu dari pos sampai ke kebun teh. Lama-lama jalan mulai kasar dan batu pun mulai nyiprat-nyiprat kalau dilewati. Semakin nanjak dan semakin najak . Waduh gustiiii…..tugas berat sang CB 150R. Supra mulai ketinggalan karena ban kecilnya sering nyelip dan saya pun tetap geber? karena kalau saya berhenti pasti ndak kuat ni motor . Nangis batin kang , karena pelan banget ngeden-ngeden…..

Tancap gas sedikit tok tok tok. Pas udah mulai masuk pabrik 1 kecil,? tanjakan lagi baru!!! ini lebih uedan!!! tinggi bangetttt tapi nikung jadi lumayan gak terlalu berat dari yang tadi yang tinggi berbatu dan lurus kira2 sekitar 500 m lah , nah kalu yang tikungan ini sekitar 200-300 M. Ane sempet nggak percaya kuat nggak ni motor ane. Dari situ banyak mobil 3 Avanza ndak kuat! 2 Motor 1 Vixion old dan Megapro lawas selip. Ceweknya suruh turun jalan kaki. Karena 2 motor laki itu pake vel alumuniun dan ban cacing mungkin nggak berani di bonceng. Satu hal ane masih menunggu suara heli yang keluar…..tapi koq gak keluar-keluar. Dan mesin saya masih baik-baik saja. Cuma agak kecewa finishing CB150R agak kacau soket-soket injeksi kelihatan. Tapi DOHC tetaplah kuda tempur saya. Semoga bermanfaat…..terima kasih yang sebesar-besarnya buat kang IWB. Salam satu hati ? ….

Yup….dalam penggalan cerita bro Ardi bisa disimpulkan bahwa CB150R produksi Maret tidak ditemui gejala aneh pada camshaft. Doi terlihat puas? setelah jajal langsng sikuda besi. So…..maturnuwun kepada bro Ardy yang sudi susah payah menulis cerita secara panjang lebar. Bahkan IWB kudu memotong beberapa paragraf agar tidak terlalu panjang dibaca para pembaca warung :mrgreen: . Nice story mzbro…..(iwb)1-copy

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

221 COMMENTS

  2. Mantab…! Jadi teringat yaman dulu,saat inreyen mtor jadul sya,.nyari tempat yg nanjak2..ya diGUNUNG PATI UNGARAN KIDUL SEMARANG tu tempat inreyen saya dulu,padahal dari rumah jauh skitar 40km.
    *bnyak yg bilang kalo masa inreyen sering di pke nanjak2,katanya mtor akn jdi lbih enak..

  4. Itu masih baru mas IWB, noh gw juga ad cb150r edisi maret cuma dipake wat kerja n jalan2 weekend jkt-bogor. Mesin heli masih tuh kedengeran…tunggu aje selepas inreyen..
    Sekarang mah enjoyin aj dlu..

  5. 50. culun matex – April 24, 2013
    begitupun yg ku alami.. gak se angker yg fby tuduhkan.. klotok karat dll gak ada..
    ========================================
    ya bersyukurlah,,,, artinya ente beruntung,,, 😆

  7. saya pernah nyalip si cebong ini,,, asli,, nggak ada suaranya,,,,

    *cebongnya lagi parkir di pinggir jalan,,, 😆

  8. 44. mario – April 24, 2013
    finishing kurang rapi.. haduuuhh?
    itu bukan finishing socket injeksinya aja lho? tapi finishing keseluruhan?
    kalo masalah klotok-klotok, mesin ada bunyi2 aneh, dan bodi yang mulai mengendur.. tunggu aja broo pemakaian 8-9 bulan ke depan dengan pemakaian normal setiap hari..
    pasti ntar anda kuciwa.. n nyesel..
    gak perlu nunggu lama kalo motor buatan ah ha em sekarang ini masa pakai di bawah satu tahun z dah bnyak masalah.
    ========================================
    solusi nya gampang to om,,,
    jual aja lagi,, kan harga jual kembali paling tinggi,,, 😆

  9. Satu hal ane masih menunggu suara heli yang keluar?..tapi koq gak keluar-keluar. Dan mesin saya masih baik-baik saja. Cuma agak kecewa finishing CB150R agak kacau soket-soket injeksi kelihatan. Tapi DOHC tetaplah kuda tempur saya.
    ====================================================
    Nikmati dan syukuri saja bro… 😀

  10. sore mas iwan..

    Barusan ane baca di fb @cb150r streetfire lovers! Katanya akan ada penggantian camshaft holder secara nasional mulai bulan ini atau pantasnya di sebut recall!

    Penggantian dilakukan krn suara klotok2 pd camshaft holder memang abnormal krn kualitas part yg lokal n nanti akan di ganti dgn yg import dr jepun/thailand! Kata kepala mekaniknya bpk ibrahim semarang!!

    Ane sbg indener cb150r agak rada2 h2c aka harap2 cemas nih mas!
    Tolong dung sampeyan cari tau kebenaran berita ini!..

    Sblumnya sy ucapkan matur suwun sanget @mas iwanbenaran..

  11. bukannya setiap unit motor baru yang baru nyape dari pabrik ke deler,, udah di geber2 duluan sama orang delernya,,?? (bukan di geber2 diajakin jalan jauh,,,)

    soalnya ane pernah liat mekanik deler geber2 motor baru di belakang deler,,, biar ketauan kalao ada yang gak beres katanya,,,

    IMHO

  12. Asyik nih ikuti jln ceritanya, asyik baca cerita dan keluh kesah dari pengalaman para biker tentang motor kesayangannya, apalagi sambil ngopi/ngeteh.. =D

  13. Semoga unit produksi mulai bulan maret lebih baik…
    punya adek sepupu ane pinangan bulan maret bunyi klotok-klotok tapi gak keras.

  14. Buat bro ardi klotok2 keluar bukan pas reyen ..tp hbis servis pertama.cb merah abe bunyi hbis servis pertama..rada was2 sih pertama..tp trnyata pas du astra pusat jogja nemu biker lain..suarene si cb..klotok2 kek heli lbih parah dr pnya ane..klo dibandigin pnya ane thik.thik.thik..eh punya dia thok.thok.thok..pas ane tnya dia lge claim siap ganti chamshaf ktnye dah dteng..gto aja sedikit info..salam satu hati sesama penunggang cb..

  16. 1lg mas iwan..

    Ane udh inden cb150r merah scr cash n di janjikan sama mbak salesnya musti nunggu 2bulanan…

    Apakah inden hingga 2bulan tersebut termasuk normal atau memang sekalian dikarnakan ada isyu recall itu tadi sehingga indener bulan ini sudah akan mendapatkan camshaft holder(bukan shim-nya) yg ori jepun/thailand???

    Mohon bantuan pencerahannya…

    Matur tengkyu kang!! :mrgreen:

  20. 52. [email protected] – April 24, 2013

    Mantab?! Jadi teringat yaman dulu,saat inreyen mtor jadul sya,.nyari tempat yg nanjak2..ya diGUNUNG PATI UNGARAN KIDUL SEMARANG tu tempat inreyen saya dulu,padahal dari rumah jauh skitar 40km.
    *bnyak yg bilang kalo masa inreyenya sering di pke nanjak2,katanya mtor akn jdi lbih enak..
    ————————————————————————————-
    Klo gunung pati biasa aja lah.

  21. tambahan!

    Ane inden di clara motor jl dewi sartika jak-tim mas…

    @cibi rider! Salam klitik-klitik! :mrgreen:

  23. ane aja pernah sama temen2 reyen motor belum genap 50km, motor bebek boncengan ke pegunungan, gigi yg terpakai cuma 1 dan 2. motor juga tetep sehat sampe sekarang. yg pasti bukan bebek honda 😀

  27. wah galau beneran nih..
    pilih cbsf atau nvl ya..
    dua2 nya memang juosss gandhoss.. *melu2 kang IWB :p
    asem tenan ik,,

  28. Testimoni atau review dari Blogger sih udah biasa. Yang luar biasa adalah penuturan asli dari pemakai, berdasarkan pengalaman pribadi tanpa terdistorsi kepentingan.

    kepentingan apa ya mas iwb?berarti mending jadi orang biasa terus ngasih testimoni?soalnya kadang blog kecil juga berdasar review sendiri mas..imho sih..pengalaman saya aja mas..toh motor yang di test ride mungkin motor sendiri atau pinjeman temen..
    mmm..atau sekalian minta testimoni temen pemakai cbsf yg kemaren naek bareng ke suroloyo ya?

  31. *maksudnya berarti mending yang kutulis bukan testimoni test ride ku sendiri, tapi pengalaman temen aja biar lebih tanpa kepentingan..

  33. ini tempat biasa ane buat liburan ane domisili mijen
    biasa kesana naik beat n megapro 04
    medan memang berat tp nyuwun sewu anda terlalu lebay dengan motor anda
    ane pake beat dengan mulus naik dan boncengan

  34. Nungguin Kawasaki BR200 ajah yg dah 23 HP… ato TVS 250 yg dah 30 HP…. pasti jauuuhhh lebih jooossssssss…

  37. Salah satu review dari konsumen bloon dan buta merk, motor ccd gitu masih aja dibeli, coba klo gk buta merk pasti pilih NvL yg jooossssss gandossssss make teknology motogp, CBR yg LEM00TTT aja lewat ama NvL apalagi yg ini produkkk syammpaahhhh :mrgreen: :mrgreen:
    *FBY lagi streess*

  38. 26. p200ns – April 24, 2013
    Testimoni atau review dari Blogger sih udah biasa. Yang luar biasa adalah penuturan asli dari pemakai, berdasarkan pengalaman pribadi tanpa terdistorsi kepentingan.

    berarti review para blogger terdistorsi kepentingan dong
    =================
    Itu nyinggung juragan ternak sapi bro 😆 😆

  39. belum aja itu mah..
    fahami lah brooo… janganlah percaya kalau buatan ahaem itu bagus,, gak ada yg bagus bro..
    dari mulai motor sampai oli ahaem mpx gak ada bagusbagusnya sama sekali. seharusnya bagi orang yang punya mata dan fikiran bisa lah berfikir dan memahami.. kalo sampai gak faham juga alangkah bebalnya dan bodohnya manusia..
    lihatlah,, jangankan kok motor,, bikin oli aja gak mutu. oli mpx bukannya melindungi mesin tpi mlah merusak.. di cb150r pake oli motul, shell, yamalube, top1, suara klotok2 gak terlalu keras,, tapi pada saat pake oli mpx buatan ahm, wah parah,, getarannya juga terasa sekali.
    AHAEM itu ternyata memang benar2 s*mpah.

  40. belum aja itu mah..
    fahami lah brooo… janganlah percaya kalau buatan ahaem itu bagus,, gak ada yg bagus bro..
    dari mulai motor sampai oli ahaem mpx gak ada bagusbagusnya sama sekali. seharusnya bagi orang yang punya mata dan fikiran bisa lah berfikir dan memahami.. kalo sampai gak faham juga alangkah bebalnya dan bodohnya manusia..
    lihatlah,, jangankan kok motor,, bikin oli aja gak mutu. oli mpx bukannya melindungi mesin tpi mlah merusak.. di cb150r pake oli motul, shell, yamalube, top1, suara klotok2 gak terlalu keras,, tapi pada saat pake oli mpx buatan ahaem, wah parah,, getarannya juga terasa sekali.
    AHAEM itu ternyata memang benar2 s*mpah.

  42. mesti di setting dlu ga injeksinya?? :mrgreen::mrgreen:

    #tengok pario 125 setting pake obeng kembang :mrgreen:
    #FBH smart mode bloON
    :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

  43. liat gambar cicibibi150 di atas,,
    ngeliat modelnya ai pengen ngakak.
    HAHAHAHAHAHA

    tampak belakang sok bergaya, seolah olah kayak model yang mau pamer bokong.
    tapi bentuk bokongnya jelek banget, bokongnya kepanjangan, swing arm nya cungkring kayak orang afrika kurang gizi, ban nya juga cungkring banget.. bener2 norak dan aneh.. setiap bagiannya gak mendukung penampilan bagian yg lainnya.. tidak sesuai..
    aneh lah pokoknya.

  44. tooooo early to thanks….inget testimoni P200ns diindia..awal awal hebos, good pick up, good acceleration….good this and that….pokoknya oke banget dah….baru setelah service pertama, dipake ngabur keutan mana mereka mulai komen, batok geter lah..susah nyalain pagi pagi lah…well do not judge it to soon..wait untill bener itu 6-8 bulan then yang punya motor nanjak lagi ketempat tadi…sendiri aja…kalo sekarang kan kampas kopling aja masih maknyosss…gear masih keoh…dulu vixion aja review awalnya maknyos, luna mayah lah bla bla bla lah…baru deh kabel fuel pump macet lah, komstir oblag lah…soooo waiiiiit a little more

  46. bentuk stop lamp nya juga mirip vixion lawas banget..

    kaki-kaki cungkring kurang gizi, tutup tengki jendol, stop lamp njiplak, mika lampu depan bisa meleleh. asli dongograde over dosis, harga kemahalan, kualitas abal abal.
    ahaeeeem… ahaaeeeem….
    cuma jual nama DOHC.. memanfaatkan mindset konsumen indonesia yg setia pada *onda yg beranggapan kalau DOHC itu bgus,, padahal dohc itu bisa sangat buruk kalau penggunaan material dan bahan asal-asalan seperti ahaeeeemmm *onda
    bintang ketjil di langit yg biruuuu

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.